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Volvo XC90 II Mod. 2018 - Anzeige elektrische Reichweite bei voller Ladung

Volvo XC90 2 (L)
Themenstarteram 12. Dezember 2019 um 7:12

Liebe Community,

ich habe mit meinem XC90 T8 Modelljahr 2018 seit mittlerweile einem Jahr ein sehr nerviges Problem. Ich habe dieses bisher auch noch in keinem Beitrag wiederfinden können.

Am Anfang - BJ 04/2018 - wurde die maximale elektrische Reichweite nach Vollladung immer bei 35km angezeigt. Im normalen Hybrid Modus. Unabhängig von Witterung oder sonstigen Faktoren. Mir ist bewusst, dass dies natürlich nicht die tatsächliche Reichweite war, und das diese von vielen Faktoren abhängt. Aber es war immer der selbe Startwert.

Seit etwa einem Jahr geht dieser Wert kontinuierlich runter. Das Auto lädt voll und die maximale Reichweite, z.B. heute, wird mit 24km angezeigt. 11km weniger als es sein sollte. Das macht schon ziemlich viel aus. Vor allem dann, wenn das Fahrzeug in der Stadt eigentlich nur elektrisch bewegt wird. Die Anzeige von max 35km habe ich seit dem nie wieder erreicht.

An der Wallbox kann es nicht liegen, selber Fehler wird mit dem Volvo Kabel reproduziert.

Fahrprofil: meistens kurze Strecken - unter 5km - rein elektrisch und danach wieder Vollladung.

Darüber hinaus lädt das Auto seit dem letzen Softwareupdate - 11/2019 - nach 3km Fahrt etwa 2h Stunden bis zur Volladung. Es zieht sich "nur" 8A aus der Wallbox.

Bei Volvo werde ich immer nur vertröstet und als dumm verkauft. Letztes Mal haben sie sich aber versprochen zugegeben, dass andere Kunden mit dem Modelljahr den selben Fehler haben. Lösung, nein...

Ich sehe das bei einem PHEV als einen gravierenden Mangel. Und es nervt gewaltig.

Hat jemand anderer ähnliche Erfahrung bzw. Probleme? Und hat jemand bereits eine Lösung angeboten bekommen?

Vielen Dank!

LG

Gregor

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@LMC522 schrieb am 16. Dezember 2019 um 14:15:47 Uhr:

....

Zwar habe ich mein Auto noch nicht, aber ich würde glaube ich dann den Stecker am nächsten Tag ziehen damit er nicht das ganze WE an der Säule nuckelt! Oder wäre das kontraproduktiv??

Da ich an einen eigen geeichten Zähler haben, an dem nur die Wallbox hängt, konnte ich das jetzt genauer prüfen.

Wenn der T8 voll ist, zieht die Wallbox - APL eMH1 - 0,03 A, egal ob das Fahrzeug angesteckt ist oder nicht.

Ist zwar nicht EU, konform aber vermutlich gilt das nur für Geräte mit Standby.

Wer also sparen will, muss die Sicherungen rausmachen, das Auto kann immer angesteckt bleiben.

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68 Antworten
Themenstarteram 13. Dezember 2019 um 7:30

Zitat:

@gregott_vienna schrieb am 12. Dezember 2019 um 16:57:34 Uhr:

Zeigt bei euch die Maxreichweite nach Vollladung immer 35km an?

Hat irgendwer aus der Community ein ähnliches Problem oder werden bei euch immer die 35km nach Vollladung angezeit?

Diese Antworten würden mir echt dabei helfen, ob ich alleine mit diesem Mangel bin, oder nicht. Und würde auch einen Mangel bestätigen :-)

Vielen Dank!

Cheers

Zitat:

@gregott_vienna schrieb am 13. Dezember 2019 um 08:24:15 Uhr:

Zitat:

@BigGeo schrieb am 12. Dezember 2019 um 18:46:29 Uhr:

Weiss jemand wie genau der Akku beim Händler/Garage ausgelesen wird?

Ist das präzise alla 91% oder eher „Akku OK“ mit hinterlegten Regeln wie (vereinfacht) 70-100% = OK, 0-70% = Akku wechseln? (Ist beim Nissan Leaf Gen1 der Fall)

Das könnte der Grund sein warum der Händler meint das alles OK ist mit dem Akku du aber schon auf 71-75% runter bist... ist auf jeden Fall ärgerlich.

Grüsse

Ich kann die Frage leider nicht beantworten. Und es wäre ärgerlich, das stimmt. Passt aber meiner Meinung nach nicht ganz zu den Symptomen. Der Fehler trat das erste Mal 8 Monate nach Kauf auf. Und das nach knapp 10.000km. Darüber hinaus liegt die angezeigte Reichweite bei Volladung mal bei 24km, dann wieder bei 28km und danach z.B. wieder bei 31km. Ich erkenne da auch kein Muster.

Ich bin das Auto gestern nochmals im Pure Mode bis auf den letzten Kilometer leer gefahren. Nach dem Aufladen: 31km.

Ich kann da nur für meinen V60 T8 MJ2020.1 mit 8.000 km auf der Uhr sprechen. Da schaffe ich real im Schnitt 40 km mit einer Ladung (70% BAB und 30 % Stadt), der Akku wird so um die 130 Lade-Zyklen haben.

 

Jetzt gerade steht er nach 27,2 km mit 100% Strom bei eine Restreichweite von 15 km. Das kommt auch in etwas hin.

Ich bin mit meiner Anzeige beim XC90 auch inzwischen runter auf 30km Hybrid / 33 km pure. Das hat sich im Laufe der Zeit immer weiter verringert.

Real schaffe ich allerdings maximal 24-25 km. Es wurden jetzt in der Werkstatt nach Volvovorgaben einige Tests gemacht, mal sehen, was dabei rauskommt.

 

VG Frank

Auch Pluginhybride setzen nicht die Physik und die Chemie aus der Kraft. Ja sicher hat der Akku weniger genutze Kapazität als er eigentlich hat aber diese Reserve wird auch schneller verbraucht wenn die Zellen schneller altern. Schneller altern tun die Zellen nunmal wenn man immer von 80% auf 100% volläd, anstatt von 20% auf 100% aufzuladen. Komplett voll rumzustehen ist nunmal schädlich. Deswegen werden die Akkus nie randvoll ausgeliefert, sondern immer mit ca. 70% Ladung, was ideal zur Lagerung ist. So wie man es von Handys und Laptops auch kennt.

 

Und ja, wenn ich an 200 Arbeitstagen im Jahr jeweils auf Arbeit und zuhause 80% nachlade (25km Strecke oneway) ist der Akku vorraussichtlich nach 3-4 Jahren nur noch ein Schatten seiner selbst.

Ich habe seit drei Jahren einen XC90 T8 MJ2017, also noch mit 9,5kWh Nennkapazität und mittlerweile 116tkm.

Mein Fahrprofil ist für einen Hybrid gut geeignet, da ich 26km zur Arbeit habe und somit 2mal täglich lade, und auch voll ausnutze.

Generell hat der 9,5kWh Akku immer nur um die 7kWh (Zähler vor Wallbox oder Ladeziegel) bei "--" Reichweite nachgeladen. Ich habe das anfangs sehr genau beobachtet und auch protokolliert, später nur noch Stichproben.

Das heisst, da sind oben und unten Reserven.

Der reale Reichweitenverlust nach 3 Jahren, 116tkm und ca. 1500 Volladezyklen ist bei mir um 10% gesunken.

Die Anzeige im BC war anfangs auf PURE 38km, heute in aller Regel 34km, also prozentual vergleichbar.

Aber die BC Werte hatte ich noch nie auch nur annähernd erreichen können.

Themenstarteram 13. Dezember 2019 um 12:12

Vielen Dank für die Antworten. Damit ist scheinbar aus dem Bug ein Feature geworden. Bis auf den V60 von Eva haben alle bisher das selbe Phänomen erfahren.

Damit wird klar, dass die maximale Reichweitenanzeige nach Vollladung tatsächlich vom Zustand der Batterie abhängt.

Das erklärt trotzdem nicht, warum 1., das Auto unterschiedliche Werte von Tag zu Tag anzeigt und warum 2., mein Händler das nicht transparent gemacht hat.

Zu 1.: Kann natürlich sein, dass die Software realtime die maximale Reichweite nach Vollladung berechnet und auch äußerliche Bedingungen einbezieht. Aber auch Tage mit selber Außentemperatur habe ich verschiedene Werte.

Zu 2.: Mit einer simplen Erklärung hätte ich mich schon zufrieden gegeben. Akku wird schwächer, deshalb auch anderer Startwert. Ich finde es aber nicht ok, dass dieser Effekt bereits nach 6-8 Monaten eintritt.

Bei unserem 11 Monate alten XC60 T8 hängt die hinein passende Strommenge sehr stark von der Außentemperatur ab. Das würde ich einfach mal mit einbeziehen.

Zitat:

@Wertzius schrieb am 13. Dezember 2019 um 09:24:21 Uhr:

...

Und ja, wenn ich an 200 Arbeitstagen im Jahr jeweils auf Arbeit und zuhause 80% nachlade (25km Strecke oneway) ist der Akku vorraussichtlich nach 3-4 Jahren nur noch ein Schatten seiner selbst.

Was ich bei immerhin 8 Jahren/150tkm Garantie auf die Hybridbatterie durch Volvo beim Händler bemängeln würde.

Zitat:

@gregott_vienna schrieb am 13. Dezember 2019 um 13:12:30 Uhr:

 

Zu 1.: Kann natürlich sein, dass die Software realtime die maximale Reichweite nach Vollladung berechnet und auch äußerliche Bedingungen einbezieht. Aber auch Tage mit selber Außentemperatur habe ich verschiedene Werte.

Der bezieht sich dabei sicherlich auch auf die letzte Fahrt. Stelle ich meinen mit 10L Verbrauch vollgetankt ab, zeigt er 700km Rest, bei 7 Liter dann 1.000. So sollte es m.E. auch beim E-Tank sein mit den verbrauchten kW/h.

MfG Paule

Nö, es werden im Normalfall immer 35 Kilometer bei Hybrid angezeigt und dann geht er auf 40 Kilometer wenn ich auf Pure gehe. Es sei denn, es ist zu kalt, dann lädt er nicht voll. Darum hat es nichts damit zu tun, wie sparsam man die letzten Kilometer gefahren ist.

Themenstarteram 14. Dezember 2019 um 7:41

Zitat:

@Perro-y-Volvo schrieb am 13. Dezember 2019 um 16:33:37 Uhr:

Nö, es werden im Normalfall immer 35 Kilometer bei Hybrid angezeigt und dann geht er auf 40 Kilometer wenn ich auf Pure gehe. Es sei denn, es ist zu kalt, dann lädt er nicht voll. Darum hat es nichts damit zu tun, wie sparsam man die letzten Kilometer gefahren ist.

Vielen Dank für deine Antwort. Wie alt ist dein T8 und wie viele Km bist du gefahren?

Dein Feedback spricht gegen die Theorie, dass es am Alter oder an der Kapazität des Akkus liegt, wenn keine 35km nach Volladung angezeigt werden. Im Umkehrschluss heißt dies, dass alle T8 mit unter 35km Reichweitenanzeige nicht so funktionieren wie designt.

Wie sieht es bei den anderen aus? Wie viel Reichweite zeigen eure T8 nach Vollladung? Wenn möglich, mit Modelljahr und Km am Tacho.

Grüße aus Wien!

30km Hybrid aktuell, weil ich Sitzheizung Heckscheibenheizung und lenkradheizung per Standard aktiviere. Schalte ich die vor Abstellen aus und deaktiviere die Einschaltautomatik stehen da 36km Hybrid

XC60 T8 MY20 mit aktuell 4500km

 

Muß ich nachher mal drauf achten, da ich praktisch nie auf Hybrid fahre ich meine aber je nach Tagesform des Autos zwischen 29 und 32. XC90 T8 11/16 (MY17) 2002000 km

V60 T8, MJ2020.1, 8000 km, Hybrid 40 km, Pure 45 km.

Auch mit Vorklimatisierung. Hängt an einer 16A Wallbox.

Zitat:

@gregott_vienna schrieb am 14. Dezember 2019 um 08:41:33 Uhr:

Zitat:

@Perro-y-Volvo schrieb am 13. Dezember 2019 um 16:33:37 Uhr:

Nö, es werden im Normalfall immer 35 Kilometer bei Hybrid angezeigt und dann geht er auf 40 Kilometer wenn ich auf Pure gehe. Es sei denn, es ist zu kalt, dann lädt er nicht voll. Darum hat es nichts damit zu tun, wie sparsam man die letzten Kilometer gefahren ist.

Vielen Dank für deine Antwort. Wie alt ist dein T8 und wie viele Km bist du gefahren?

11 Monate und 13.000 Kilometer hat er runter. Mindestens 50% bin ich elektrisch gefahren. Er lädt bis jetzt noch genau so, wie am Anfang. Wenn die Temperaturen stimmen. ;)

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