vmax 125kw mit/ohne DSG?
hi
die frage gilt an alle a3 SB besitzer mit dem 2.0tdi 170PS wie weit konntet ihr die tachonadel im kreis drehen?wenn möglich ein verglich zwischen s-tronic und handschalter.hab zwar mit s-troinc bestellt aber wüßte gerne ob und wenn dann wieviel langsamer der ist.
danke
P.S.:viel spaß beim testen!!🙂
mfg mustialpi
41 Antworten
So falls ich richtig informiert bin hat der A3 2.0 TDI mit 170PS folgende Übersetzungen:
1. Gang 3,818
2. Gang 2,053
3. Gang 1,302
4. Gang 0,935
5. Gang 0,744
6. Gang 0,614
Achsübersetzung 1.-6. Gang 3,65
---> Geschwindigkeit bei 4000U/min mit 225/45/R17 oder 205/55/R16: rund 207km/h
Bei 4500U/min würden somit echte 233km/h anliegen.
Mehr ist somit eigentlich auch mit Chiptuning nicht drin (außer man fährt sofern nicht abgeregelt bergab schön im roten Bereich)
Da jedoch ab 4200 oder 4300U/min die Leistung wieder sehr stark einbricht wage ich zu bezeifeln dass man im Serienzustand an den roten Bereich ran kommen wird auf ebener Strecke. Die angegebenen 222km/h werden ohnedies auch schon bei fast 4300U/min erreicht (also kurz vorm roten Bereich) - für die Höchstgeschwindigkeit bringt Chiptuning mal gar nichts (für den Durchzug wärs sicher interessant wenn da nicht das Problem mit dem DPF wäre)
Hier mal die Werte für den 140PS:
1. Gang 3,769
2. Gang 2,087
3. Gang 1,324
4. Gang 0,977
5. Gang 0,975
6. Gang 0,814
Weichen schon ziemlich ab, wie ich meine!
Hier mal ein Pic zu dem v-max Thema.
Foto ist mit meinem alten 8L 130 PS gemacht!
Liegt ca. bei 233 km/h. Super Wert.
Und mit 40 PS MEHR komm ich nur auf 230 km/h???
Also das kann ja eig net sein... 🙄
Gruß
Flo
Doll, Foto vergessen...😁
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Moin,
ich kann die 230 auf der Geraden locker erreichen, mit Gefälle waren auch schon mal 240 auf dem Tacho. Den roten Bereiche erreiche ich aber nicht auf der Geraden. Habe jetzt ca.4400 km auf der Uhr. Mal sehn ob sich noch was tut.
Gruß X
Na gut, dann akzeptier ich halt, dass ein Auto mit 40 PS weniger mehr km/h auf den Tacho bringt...
Ich komm gern mal bei dir vorbei und mal dir ne 280 auf den Tacho da wo jetzt die 200 steht. Dann bist du bestimmt glücklich... 😉
Viele Grüße, Tim
6. Gang 0,614 beim 170er
6. Gang 0,814 beim 140er
also dann muß doch der 170er durch die kurze übersetztung und die 30ps mehrleistung mehr drin sein!
hat jemand ne ahnung wie die übersetzungswerte bei stronic sind?
leider konnte ich meinen noch nicht ganz ausfahren weil ich noch 700km hab aber 140-150 gehen ganz gut ab und das er noch mehr kann merkt man 🙂
Zitat:
Original geschrieben von flospe
Na gut, dann akzeptier ich halt, dass ein Auto mit 40 PS weniger mehr km/h auf den Tacho bringt...
schon mal überlegt das der Tacho vom 8L viel ungenauer gegangen ist ???
dein neuer geht sicher schneller als der alte.
Zitat:
Original geschrieben von mustialpi
6. Gang 0,614 beim 170er
6. Gang 0,814 beim 140er
also dann muß doch der 170er durch die kurze übersetztung und die 30ps mehrleistung mehr drin sein!
hat jemand ne ahnung wie die übersetzungswerte bei stronic sind?leider konnte ich meinen noch nicht ganz ausfahren weil ich noch 700km hab aber 140-150 gehen ganz gut ab und das er noch mehr kann merkt man 🙂
Die Übersetzung vom s-tronic ist 1:1 gleich mit dem 140er
Richtige Übersetzungen für den Sportback:
140 PS:
Gesamtübersetzung
1: 3,769 13,003
2: 2,087 7,200
3: 1,324 4,568
4: 0,977 3,371
5: 0,975 2,691
6: 0,814 2,247
Achsübersetzung 1-4: 3,450
5-6: 2,760
170 PS:
Gesamtübersetzung
1: 3,77 13,874
2: 2,09 7,691
3: 1,32 4,858
4: 0,92 3,386
5: 0,90 2,628
6: 0,76 2,219
Achsübersetzung 1-4: 3,68
5-6: 2,92
Das sind alles Werte für den Sportback Handschalter, die Werte vom 3-Türer 170 PS hab ich nicht, aber der 140 PS unterscheidet sich nicht beim HS, aber beim DSG.
Somit ist der Sportback 170 PS schneller als ein 140 PS bei gleicher Drehzahl, da man auch die Achsübersetzung nehmen muss.
sind grad 1200 auf zähler und tacho 235km/h
🙂geht ganz gut ab