Vito / Viano 639 Mopf Umbau und Tachocodierung
Hi liebe Mercedes Gemeinde !
speziell richtet mein Thema sich an die Vito und Vianofahrer eines 639 Vfl Modells, die diesen gerne auf Facelift umbauen möchten.
Da ich dieses Projekt ebenfalls realisiert habe und dabei auf vielerlei geschlossene Türen traf, möchte ich euch nun hier alles wichtige über den Umbau zum Facelift kurz und knapp erläutern.
Zunächst einmal zu meinem Fahrzeug:
Ich habe mir Ende des letzten Jahres einen Vito 639 ( Bj 2005 ) recht günstig zugelegt. Neben vielen Roststellen und auch kompletten Durchrostungen bin ich vom Fahrverhalten her generell überzeugt.
Da mein absoluter Traumwagen jedoch das Facelift von diesem ist ( 2010-2013 ) habe ich diesen Wagen auf Facelift umgebaut.
Weil meine Basis, nicht die lackierten Seitenschweller sowie Heckschürzen von vorne an besaß, entschied ich mich auch das Facelift auf Vito zu wechseln.
Diesbezüglich spreche ich also nur von dem Frontumbau auf "eckigere Scheinwerfer" +TFL
Die Einkaufsliste dafür, ist recht klein:
Man benötigt die Kotflügel, Frontstoßstange, Radhausschalen sowie die Scheinwerfer. Schloßträger oder die kleinen Dreiecksfenster können ohne Probleme übernommen werden. Dazu gesagt sei aber, das an den Kotflügel eine Schraubenhalterung via Trennschleifer entfernt werden muss.
Hier sind die aktuellen Teilenummern, der benötigten Teile:
A6398201961 Hella Scheinwerfer
A6398201861 Hella Scheinwerfer
A6398200700 Kotflügel vorne
A6398200600 Kotflügel vorne
A6396843377 Radhausschale
A6396843277 Radhausschale
Nun zu dem Umbau:
Die Demontage der Front ist ein Kinderspiel und auch für einen Menschen mit zwei linken Händen zu bewältigen. Kotflügel und Radhausschalen erklären sich ebenfalls von selbst.
Nun sieht das Fahrzeug aus wie ein Dragster-Mobil. Macht aber nichts - jetzt kommt der Teil der Neumontage.
Vorab noch der Hinweis zu den Kotflügeln: Diese sind grundiert aber unlackiert. Ich selbst habe mir die Lackierung gesparrt, da ich die Teile foliert habe.
An den Kotflügeln müssen nun die kleinen Blechhalter im Bereich der Dreiecksfenster abgetrennt werden. Wenn Ihr die alten Kotflügel daneben legt, seht ihr genau was modifizert werden muss.
Sind diese kleinen Halter weg, kann man die Kotflügel genau so befestigen wie die des alten Modells.
Die Schrauben dazu sitzen jeweils in dem Türspalt, unter dem Fahrzeug und unter der Motorhaube. Ich meine es waren 6 pro Seite !
Schrauben können von dem alten Modell übernommen werden.
Kommen wir nun zu den Scheinwerfern:
Die Faceliftscheinwerfer werden an 3 Punkten identisch mit dem Fahrzeug verschraubt, Schraube No. 4 wird um 1 cm nach unten gesetzt. Dieses Problem habe ich mit einem Einschraubgewinde für 0,30€ aus dem Baumarkt gelöst. Das Loch ist bereits vorhanden, jedoch ohne ein Gewinde. Somit nix mit bohren 🙂...
Ebenfalls wird euch auffallen, das Scheinwerfer und Kabelbaum nicht die gleichen Steckverbinder haben. "Selbsternannte Elektrikexperten behaupten, es müssten lediglich einige Kontakte getauscht werden. Diese Lösung ist zwar möglich, vorrausgesetzt man verzichtet auf TFL und Leuchtweitenregulierung. Meine Devise war jedoch - ganz oder gar nicht 😉. Deshalb habe ich mir die Kontaktbuchsen und Stecker bei Mercedes ebenfalls gekauft.
Teilenummer:
A0525455626 -6€ beide Stecker
+ passende Kontakte ( 1,30 pro Stk * 11 pro Seite.
Die Belegungspläne der Stecker kann ich gerne bereitstellen ! - diese habe ich vorliegen.
Ich habe also die neuen Stecker so belegt, wie Hella dies vorgeschrieben hat. Nun muss man nur noch die Belegungen des fahrzeugseitigen Kabelbaumes auf die Belegung des FL Scheinwerfers umstecken. Wenn ihr hier alles richtig macht, bleibt ein Kabel übrig. Dies ist dann das TFL.
Meine Idee war es, den Pluspol der Leuchtweitenregulierung als Zündungsspannung für das Tagfahrlicht abzugreifen, jedoch ist der Querschnitt des Kabels für die Leistungsaufnahme zu gering. Daher habe ich mir von dem Hauptsicherungskasten ein Zündungsplus abgegriffen und das TFL mittels Relais aufs Standlicht gelegt.
Bedeutet nun - Lichtschalter Aus: TFL Leuchtet, Standlicht ein: TFL aus.
Projekt Scheinwerfer ist nun auch abgeschlossen.
Zuletzt muss nur noch die Stoßstange draufgeschoben und an den bekannten Befestigungspunkten verschraubt werden.
Kotflügel links rechts werden mit 4 Blechmuttern und Schrauben mit der Frontstoßstange verbunden. Anders wie bei dem Vorgänger also nicht verklebt.
So nun habt ihr Facelift 😉
Ich hoffe dieser Beitrag hilft den Interessenten bei diesem Thema weiter. Um euch das Pingpong mit Mercedes Hella und Co. zu sparen, habe ich euch dies hier einmal veröffentlicht.
Laut Mercedes hatten die Scheinwerfer übrigens Can BUS... und eine Verbindung zur Wegfahrsperre...
Totaler Schwachsinn !. Scheinwerfer sind manuell Verschaltet !.
Wie wies natürlich bei dem Viano aussieht, weiss ich nicht. Behaupte aber, das CanBus in den Scheinwerfern selten zu finden ist, da ein Steuergeräteproblem den Scheinwerfer komplett lahm legen würde, und ein Ersatz unmenschlich teuer wäre...
Zu guter letzt nun noch ein weiteres Projekt:
Ich habe bei dem 2005´er Vito das hässliche Waagentacho. Nun habe ich mir das Nachfolgermodell eingebaut. Klappt alles soweit, jedoch sehe ich keinen Kilometerstand und auch die neue LCD Tankanzeige will nicht. Wer könnte so etwas codieren ?
Grüße, Marvin
Beste Antwort im Thema
Hi liebe Mercedes Gemeinde !
speziell richtet mein Thema sich an die Vito und Vianofahrer eines 639 Vfl Modells, die diesen gerne auf Facelift umbauen möchten.
Da ich dieses Projekt ebenfalls realisiert habe und dabei auf vielerlei geschlossene Türen traf, möchte ich euch nun hier alles wichtige über den Umbau zum Facelift kurz und knapp erläutern.
Zunächst einmal zu meinem Fahrzeug:
Ich habe mir Ende des letzten Jahres einen Vito 639 ( Bj 2005 ) recht günstig zugelegt. Neben vielen Roststellen und auch kompletten Durchrostungen bin ich vom Fahrverhalten her generell überzeugt.
Da mein absoluter Traumwagen jedoch das Facelift von diesem ist ( 2010-2013 ) habe ich diesen Wagen auf Facelift umgebaut.
Weil meine Basis, nicht die lackierten Seitenschweller sowie Heckschürzen von vorne an besaß, entschied ich mich auch das Facelift auf Vito zu wechseln.
Diesbezüglich spreche ich also nur von dem Frontumbau auf "eckigere Scheinwerfer" +TFL
Die Einkaufsliste dafür, ist recht klein:
Man benötigt die Kotflügel, Frontstoßstange, Radhausschalen sowie die Scheinwerfer. Schloßträger oder die kleinen Dreiecksfenster können ohne Probleme übernommen werden. Dazu gesagt sei aber, das an den Kotflügel eine Schraubenhalterung via Trennschleifer entfernt werden muss.
Hier sind die aktuellen Teilenummern, der benötigten Teile:
A6398201961 Hella Scheinwerfer
A6398201861 Hella Scheinwerfer
A6398200700 Kotflügel vorne
A6398200600 Kotflügel vorne
A6396843377 Radhausschale
A6396843277 Radhausschale
Nun zu dem Umbau:
Die Demontage der Front ist ein Kinderspiel und auch für einen Menschen mit zwei linken Händen zu bewältigen. Kotflügel und Radhausschalen erklären sich ebenfalls von selbst.
Nun sieht das Fahrzeug aus wie ein Dragster-Mobil. Macht aber nichts - jetzt kommt der Teil der Neumontage.
Vorab noch der Hinweis zu den Kotflügeln: Diese sind grundiert aber unlackiert. Ich selbst habe mir die Lackierung gesparrt, da ich die Teile foliert habe.
An den Kotflügeln müssen nun die kleinen Blechhalter im Bereich der Dreiecksfenster abgetrennt werden. Wenn Ihr die alten Kotflügel daneben legt, seht ihr genau was modifizert werden muss.
Sind diese kleinen Halter weg, kann man die Kotflügel genau so befestigen wie die des alten Modells.
Die Schrauben dazu sitzen jeweils in dem Türspalt, unter dem Fahrzeug und unter der Motorhaube. Ich meine es waren 6 pro Seite !
Schrauben können von dem alten Modell übernommen werden.
Kommen wir nun zu den Scheinwerfern:
Die Faceliftscheinwerfer werden an 3 Punkten identisch mit dem Fahrzeug verschraubt, Schraube No. 4 wird um 1 cm nach unten gesetzt. Dieses Problem habe ich mit einem Einschraubgewinde für 0,30€ aus dem Baumarkt gelöst. Das Loch ist bereits vorhanden, jedoch ohne ein Gewinde. Somit nix mit bohren 🙂...
Ebenfalls wird euch auffallen, das Scheinwerfer und Kabelbaum nicht die gleichen Steckverbinder haben. "Selbsternannte Elektrikexperten behaupten, es müssten lediglich einige Kontakte getauscht werden. Diese Lösung ist zwar möglich, vorrausgesetzt man verzichtet auf TFL und Leuchtweitenregulierung. Meine Devise war jedoch - ganz oder gar nicht 😉. Deshalb habe ich mir die Kontaktbuchsen und Stecker bei Mercedes ebenfalls gekauft.
Teilenummer:
A0525455626 -6€ beide Stecker
+ passende Kontakte ( 1,30 pro Stk * 11 pro Seite.
Die Belegungspläne der Stecker kann ich gerne bereitstellen ! - diese habe ich vorliegen.
Ich habe also die neuen Stecker so belegt, wie Hella dies vorgeschrieben hat. Nun muss man nur noch die Belegungen des fahrzeugseitigen Kabelbaumes auf die Belegung des FL Scheinwerfers umstecken. Wenn ihr hier alles richtig macht, bleibt ein Kabel übrig. Dies ist dann das TFL.
Meine Idee war es, den Pluspol der Leuchtweitenregulierung als Zündungsspannung für das Tagfahrlicht abzugreifen, jedoch ist der Querschnitt des Kabels für die Leistungsaufnahme zu gering. Daher habe ich mir von dem Hauptsicherungskasten ein Zündungsplus abgegriffen und das TFL mittels Relais aufs Standlicht gelegt.
Bedeutet nun - Lichtschalter Aus: TFL Leuchtet, Standlicht ein: TFL aus.
Projekt Scheinwerfer ist nun auch abgeschlossen.
Zuletzt muss nur noch die Stoßstange draufgeschoben und an den bekannten Befestigungspunkten verschraubt werden.
Kotflügel links rechts werden mit 4 Blechmuttern und Schrauben mit der Frontstoßstange verbunden. Anders wie bei dem Vorgänger also nicht verklebt.
So nun habt ihr Facelift 😉
Ich hoffe dieser Beitrag hilft den Interessenten bei diesem Thema weiter. Um euch das Pingpong mit Mercedes Hella und Co. zu sparen, habe ich euch dies hier einmal veröffentlicht.
Laut Mercedes hatten die Scheinwerfer übrigens Can BUS... und eine Verbindung zur Wegfahrsperre...
Totaler Schwachsinn !. Scheinwerfer sind manuell Verschaltet !.
Wie wies natürlich bei dem Viano aussieht, weiss ich nicht. Behaupte aber, das CanBus in den Scheinwerfern selten zu finden ist, da ein Steuergeräteproblem den Scheinwerfer komplett lahm legen würde, und ein Ersatz unmenschlich teuer wäre...
Zu guter letzt nun noch ein weiteres Projekt:
Ich habe bei dem 2005´er Vito das hässliche Waagentacho. Nun habe ich mir das Nachfolgermodell eingebaut. Klappt alles soweit, jedoch sehe ich keinen Kilometerstand und auch die neue LCD Tankanzeige will nicht. Wer könnte so etwas codieren ?
Grüße, Marvin
69 Antworten
Anbindung an Spiegeldreieck hab ich einfach was zu viel war abgeflext. Ich finde durch die Schrauben oben bei der Motorhaube und an der Tür ist es steif genug. Nach dem lackieren, kommt da noch eine Schaumstoffdichtung drunter, dass es nicht anschlägt.
Das mit dem Steuergerät wäre wirklich schlecht. Hab zwar gesehen, dass ein anderes rein kommt, da der Schaltplan aber 1zu1 gleich ist, bin ich davon ausgegangen, dass sie nicht viel geändert haben.
Werde mal versuchen die Sensoren durchzumessen und schauen, was da Anders ist.
Das Problem ist ja, wenn ich das Steuergerät tausche, hab ich dann Probleme mit den hinteren Sensoren :-(
Es hat sich bestätigt, die Sensoren scheinen nicht kompatibel zu sein. Habe nochmal die Verkabelung geprüft, aber alles ist richtig verbunden und hat Durchgang.
Auslesen hat ergeben, dass alle 6 Sensoren nicht erkannt werden.
Ich muss wohl die Halter von der alten Stoßtange verkleben und die alten Sensoren weiterverwenden...
Habe nun auf die alten PDC Einheiten umgebaut.
War dann doch sehr aufwendig:
- Halter von der alten Stoßstange entfernen
- Dann soweit abschleifen, dass die Halter inkl. Sensoren in die neue Stoßstange optimal sitzen.
- als nächstes haben wir Einzeln Platten gebaut und dort die Halter der Sensoren eingefügt.
- Dann alles verkleben.
PS: Die angegeben Radhausschalen passen nicht für den 3.0 cdi, der hat anscheinend andere Feder/ Dämpfer, sodass die beim einfedern an den Radhausschalen hängen bleiben und diese zerstören.
Es gibt gesondert Schalen für 18/19 Zoll, diese werden eventuell passen. Wir haben nun die Löcher oben in den Radhausschalen angepasst.
Hallo in die Runde.... hier von mir nochmal eine Auflistung der Pinbelegung von den Scheinwerfen alt auf neu...hab sehr lange gesucht nach dem ich eine Anfrage per Mail bekommen habe... wie man sieht lag der Zettel in der letzten Ecke hoffe man kann alles gut erkennen....lg
Ähnliche Themen
Mal ne frage in die Runde hat schon mal jemand probiert die mopf Geckscheibe in die Heckklappe vom vor-mopf einzusetzen...die mopf Heckklappe kostet ja mal schlappe 1000€ + Lack
Zitat:
@dankra89 schrieb am 7. Mai 2021 um 16:20:46 Uhr:
Mal ne frage in die Runde hat schon mal jemand probiert die mopf Geckscheibe in die Heckklappe vom vor-mopf einzusetzen...die mopf Heckklappe kostet ja mal schlappe 1000€ + Lack
Die Heckklappe ist von der Konstruktion her eigentlich völlig identisch. Einzig die Heckscheibe ist beim Viano Mopf anders und natürlich die Rückleuchten. Bei einer alten, gebrauchten Heckklappe sollte man dringendst auf Rost achten.
HALLO 124250turbo
Ich würde Sie bitten, mir zu sagen, wie Sie das codiert haben, dh die Kilometer auf Null gebracht und alles andere, was mit der Codierung zu tun hat? Danke im Voraus !
Ich meine tacho codierung mit mb diagnose
Oder Varintencodierung @
Kurze Frage in die Tachoumbauer. Bei mir am 2004er Viano war der PIN 14 Schwarz-Rosa erst garnicht vorhaden, sodass ich es auch nicht umpinnen konnte. Habe die Variantencodierung durchgeführt. Funktioniert auch alles bis auf, dass die Rote BRAKE leuchte dauerhaft an ist. Sie geht nach dem Star etwa nach ca. 8 Sekunden an und bleibt auch an. Kann es an diesem fehlenden Kabel liegen? oder muss die Variantencodierung nochmal durchgeschaut werden?
Hallo, ist schon eine Weile her dein Beitrag, aber ich führe gerade denselben Umbau durch und bräuchte auch die steckerbelegung der Scheinwerfer! Könntest du diese vielleicht. Online stellen? Mit freundlichen Grüßen Gottfried
Einfach nur eine Seite zurückblättern.
https://www.motor-talk.de/.../...-und-tachocodierung-t5061809.html?...