Vibrationen beim Bremsen gehen einfach nicht weg und keine Werkstatt weiß weiter
Hallo zusammen,
da ich mit dem Bremsproblem meines 325i Touring einfach nicht weiter komme, möchte ich hier mal um Hilfe fragen, vielleicht übersehe ich ja irgendwas.
Kurz:
Alle Bremsscheiben und Klötze getauscht (ATE/Bosch)
Beide Sättel vorne getauscht (Bosch)
Querlenker vorne getauscht (Lemförder)
Hydrolager getauscht (Lemförder)
Spurstangen getauscht (Lemförder)
Reifen mehrfach gewuchtet
Fahrwerk komplett vermessen
-> Bremsen vibrieren immer noch
Lang:
Vor etwa 2,5 Jahren habe ich meinen e46 gekauft, damals waren die Probleme nicht vorhanden, die Bremsen aber ziemlich abgenutzt. Eine freie Werkstatt tauschte mir Scheiben und Beläge, kurz darauf auch noch Stoßdämpfer und Domlager.
Nach 3-4000km bemerkte ich deutliche Vibrationen beim Abbremsen, vor allem aus etwas höheren Geschwindigkeiten. Die Werkstatt meinte dazu, dass es an den Bremssätteln vorne liegen muss. Sie tauschten diese Sättel und die Bremsscheiben .. auf meine Kosten, und günstig war das nicht.
Das Problem war weg und keine 4000km später wieder da. Ich bin wieder zur Werkstatt und diesmal tauschte man die Scheiben auf Kulanz, erstattet wurde mir aber nichts. Problem wieder weg, kurz darauf wieder da. Die Werkstatt wollte wieder tauschen, was mich dann doch verärgerte. Ich vermutete entweder schlechtes Material oder schlampige Arbeit. Also wurden diesmal Bosch Scheiben (vorher immer ATE) verbaut und ich schaute beim Einbau genau zu, aber es wurde alles penibel gesäubert.
Nach diesem letzten Versuch kam das Problem nicht so schnell wieder, aber es kam wieder. Auch nicht mehr so deutlich wie zuvor und ich bin aus Hamburg weggezogen und daher nicht mehr wieder zu der Werkstatt.
Vor wenigen Tagen ließ ich dann Querlenker, Hydrolager, Spurstangen und Koppelstangen an der Vorderachse tauschen und war ganz schön zuversichtlich, dass die Probleme damit endlich beseitigt wären .. Fehlanzeige. Habe eine größere Runde gedreht, aber das Bremsen blieb holprig.
Ich war in der Zwischenzeit schon in einigen Werkstätten und alle haben ähnliche Ideen: Bremsscheiben wechseln, Bremssättel fest, etc. Hören sie dann, dass das alles schon neu ist, Ahnungslosigkeit.
Hat hier vielleicht jemand die entscheidende Idee?
Lg Moritz
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18 Antworten
Das man die Bremsschläuche bei der Laufleistung wechseln sollte wird Dir spätestens der TÜV bei der nächsten HU sagen die werde irgendwann porös und quellen dann innen auf, sowas kann auch schnell mal gefährlich werden, Dein Problem wird vermutlich daran liegen. Da hättest Du Dir viel Geld sparen können:rolleyes:
Ich fahre nur ATE Kombi mit Keramic Belägen und bin sehr zufrieden. Das A und O bei den Bremsen ist die korrekte Montage.
Man sollte auch nicht die ganzen Zubehör Bremsen schlecht reden.
Bei vielen, vielleicht sogar bei den meisten funktioniert das ja auch tadellos.
Wir haben sowohl im Audi als auch auf dem BMW ATE Scheiben und Beläge und hatten noch keine Probleme. Auch mein letzter Seat Alhambra hat sich nicht beschwert.
Die Bremsschläuche wurden Anfang 2014 Bereits gewechselt. Das war beim ersten Wechsel der bremsen, wonach zum ersten Mal die Probleme kamen.
Sonst hätte ich die auch direkt im Verdacht gehabt.
Dennoch scheint entweder da oder bei den eingebauten Sätteln das Problem zu liegen. War alles die gleiche Werkstatt, mit denen es leider einige Probleme gab :/