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- Verhüsterli beim 335'er entpuppt sich wohl doch als Injektor-Macke...
Verhüsterli beim 335'er entpuppt sich wohl doch als Injektor-Macke...
Mhmm..., entweder find ich mein eigenen Fred nimmer oder ich hab das woanders nur beiläufig erwähnt gehabt. Die Lösung wollt ich allerdings auch niemandem vorenthalten. Also hier nochmal... :D
Hab die Tage ja geschrieben, dass sich mein 335'er beim Kickdown etwas verhüstelt hat und in den Notlauf gegangen ist. Kurfristig lief der Motor unrund und die Drehzahl ebenso. Nach dem Abstellen und anschließenden Neustart war alles wieder okay und seitdem auch keine weiteren Anzeichen.
Heute das gleiche Spielchen wieder. Mal locker flockig den Kickdown genötig - und dann - gaaaaanz unauffällig die nächste Einfahrt besucht. Notlaufprogramm und ruckelnder Motor. Also mal ausgemacht und wieder neu gestartet - Motor lief wieder normal, aber die die Lampe vom Notprogramm ging nimmer aus.
Also gleich mal zu BMW rein, der mir dann nach Auslesen des Schlüssels und einem Blick in die Historie mitteilte, dass bei meinem Fahrzeug noch ne "Serienstandsverbesserung" offen wäre - die Injektoren und das Fehlerbild perfekt dazu passen würde.
Am Tester in der Werkstatt kam dann wohl die Fehlermeldung - Sporadisch Verbrennungsaussetzer mehrere Zylinder, wobei die Fehler gelöscht wurden und die Lampe für das Notlaufprogramm auch anschließend ausblieb.
Hab den Wagen vorsichtshalber trotzdem gleich mal dort gelassen. Am Montag sollen die Injektoren geprüft und gegebenenfalls (kostenfrei) ersetzt werden.
* * * * *
Fortsetzung folgt... :D
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@John Connor schrieb am 23. November 2014 um 23:19:15 Uhr:
Hoi, mein 2.0 TFSI ohne Schichtladung läuft wie ne eins.
Erstaunlich, und das trotz des biblischen Alters von 2 Jahren.
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65 Antworten
Ich werd mir jetzt ersparen näher nachzufragen, nicht dass ich mit meinem Wandler noch unzufrieden werde... ;)
..kannst wandeln...
...
In DGK :D
HiHi..., oder so... ;)
Viel Glück neo
Bei meinem wurden die injektoren beim vorbesitzer getauscht..Aber nur 2 Stück..
Was lernt man daraus? Einspritzdüsen gehören nicht in den Brennraum, sondern in das Saugrohr. Im Brennraum gibt es viel zu viele Möglichkeiten dafür, dass diese verschmutzen. Zuerst hieß es, dass es nur die Magermotoren (E90 und E87) betrifft, aber die permanent und markenübergreifend feststellbaren Mängel zeigen, dass das Problem immer und immer wieder auftritt. Googelt mal...
Hoi, mein 2.0 TFSI ohne Schichtladung läuft wie ne eins.
Zitat:
@John Connor schrieb am 23. November 2014 um 23:19:15 Uhr:
Hoi, mein 2.0 TFSI ohne Schichtladung läuft wie ne eins.
Erstaunlich, und das trotz des biblischen Alters von 2 Jahren.
Heute Mittag mal bei BMW anklingeln, vielleicht weiß ich ja dann schon, wo der Hase langläuft. Zu 95% entspricht das Fehlerbild den Injektoren - zumindest laut Info des BMW-Meisters...
So..., Rückruf von BMW sagt, dass alle Injektoren kostenlos getauscht werden, da die verbauten Teile noch nicht der Serienstandsverbesserung entsprechen. Die Teile sind bestellt, morgen soll ich ihn zurückbekommen... ;)
Wo er nun aber schon mal in der Werkstatt ist, lass ich auch gleich die Zündkerzen erneuern. Kann bei knapp 90.000 Km auch nicht wirklich schaden. Dann wäre das Thema zumindest schon mal durch.
Zitat:
@NeoNeo28 schrieb am 24. November 2014 um 14:52:02 Uhr:
So..., Rückruf von BMW sagt, dass alle Injektoren kostenlos getauscht werden,.....
......, morgen soll ich ihn zurückbekommen... ;)
Freuh mich für dich.
Ich mich erst... ;)
Heute meine Tochter auf den Schulweg begleitet und spaßenshalber einmal mit dem Bus ins Büro gefahren. Muuuaaaahhhhhh... :D
Gewöhnungssache mit öffentlichen Verkehrsmittel. In Duisburg fahre ich fast immer mit der Straßenbahn, mit dem Auto dauert die Fahrt zweimal so lang.
Herzlichen Glückwunsch neo zu deinen neuen injektoren :)
Wenigstens sollte sich das dann schon mal erledigt haben... ;)
In Sachen Öffentliche Verkehrsmittel - mit dem Zug fahr ich schon ganz gern mal, aber Bus ist mega ätzend. Und so teuer, dass ich mit dem Auto billiger komme, sogar mit dem 335'er... ;)