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Vergleich laufende Kosten Tesla - Verbrennungsauto
Hallo Leute,
ich habe eine allgemeine Frage.
Mein "altes" Auto neigt sich dem Ende seiner Lebensdauer zu (siehe Signatur), und ich überlege immer ernsthafter, daß mein nächstes Auto wohl ein Elektroauto wird. Wies das Glück will habe ich sowohl bei mir zuhause, als auch an meiner Arbeitsstelle die Möglichkeit, das Auto "anzustecken", und abseits davon bin ich kein Langstreckenfahrer, nicht mal für Urlaub. Ein Elektroauto wär also perfekt, und Favorit hier ist ganz klar Tesla. Wohl kein Model S, weil der is einfach jenseits meiner Möglichkeiten, aber der Model3 ist für mich absolut realistisch.
Und jetzt meine Frage an alle die, die schon Erfahrungswerte mit einem Elektroauto, im Idealfall Tesla, haben:
Wie hoch sind bei solch einem Fahrzeug die laufenden Kosten wirklich? (Verglichen zu einem Verbrennungsmotor).
Treibstoff ist schon mal der größte Posten. Den müßte man mit dem Stromverbrauch pro 100km gegenrechnen, das kann ich mit den Daten meines örtlichen Stromanbieters selber. Hier bitte ich nur um Infos, wie viele kWh pro 100km das Fahrzeug wirklich braucht, wenn Abweichungen von den Herstellerangaben vorkommen (wie mans ja von Verbrennungs-Autos kennt).
Der größere Teil meiner Frage betrifft eigentlich eher die Verschleißteile / Wartung:
Meiner laienhaften Meinung nach müßte ja hier 'ne Menge wegfallen, wie z.B.:
Motoröl, Keilriehmen, Zahnriemen, Kupplung, Lichtmaschine, Zünd-/Glühkerzen u.s.w.
Wie sieht hier die Realität wirklich aus, wieviel an Service- bzw. Wartungskosten verursacht so ein Elektroauto wirklich?
Vielen Dank im Voraus für alle ernst gemeinten Antworten, die mein offen zugegebenes Halbwissen ergänzen.
Liebe Grüße,
Mike aus Wien, Österreich.
Beste Antwort im Thema
Ich fahre das Model S nun seit 75.000km bei ca. 4.000 km/Monat.
Die Spritkosten liegen bei € 2,-/100 km (da sind so 20 % gratis SUC-Nutzung dabei, die es beim Model 3 nicht geben wird, dafür wird das Model 3 sparsamer)
Die Motorbezogene Versicherungssteuer ist € 0,-.
Und über den Tesla Club Austria gibt es bei einer bestimmten Versicherungsanstalt eine sensationelle Tesla Versicherung. Bei mir € 70,- im Monat für Haftpflicht und Kasko. Inwieweit das für das Model 3 auch möglich sein wird weiß natürlich noch keiner, aber falls Du anfragen wirst geb ich Dir gerne die Infos per PN (will hier keine Schleichwerbung machen)
Servicekosten bislang € 0,- das wird sich jetzt ändern denn bei 80.000 km kriegt er nun seinen ersten Service.
Der Tesla ist natürlich teuer in der Anschaffung, aber um die monatlichen Kosten könnte ich nieee einen auch nur annähernd vergleichbaren Verbrenner fahren.
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24 Antworten
Zitat:
@egn schrieb am 12. Dezember 2017 um 11:37:49 Uhr:
Beim Stromverbrauch sollte man nicht nur das berücksichtigen was im Fahrzeug angezeigt wird, sondern auch den Verlust beim Laden, Standbyverlust der Ladestation, Verlust durch Heizen der Batterie, und auch zusätzlichen Verbrauch, den man beim Verbrenner vorher nicht hatte, wie Vorheizen/-klimatisieren.
Sagen wir mal im schlimmsten Fall kommen im Jahresmittel noch 30% dazu. Dann fährt man eben um 2,60 EUR auf 100km statt 2,- ;)
Zitat:
@DaimlerDriver schrieb am 12. Dezember 2017 um 09:23:11 Uhr:
Ich frage mich nur, für wann du die Neuanschaffung planst. Derzeit wäre wohl 2019 bei jetziger Reservierung für ein Model 3 schon fast optimistisch.
...
Da ist aber jemand sehr pessimistisch.
Ich gehe bei meinem Model 3 (reserviert am 3.4.2016) immer noch von einer Lieferung Ende 2018 aus. Bei jetziger Neureservierung würde ich mal von Q1 2019 ausgehen. Anscheinend haben sie ja eine ganze Menge Model 3 im November/Dezember produziert, die Steigerung der Produktionsrate scheint zu funktionieren. Anfang Januar werden wir die Dezember-Zahlen bekommen, das wird (relativ) spannend...
Zitat:
@MartinBru schrieb am 12. Dezember 2017 um 13:00:24 Uhr:
Sagen wir mal im schlimmsten Fall kommen im Jahresmittel noch 30% dazu. Dann fährt man eben um 2,60 EUR auf 100km statt 2,- ;)
Auf den Preis kommste aber auch nur mit eigener PV-Anlage. Wenn man großteils zu Hause lädt und den Strom ausschließlich vom Netzanbieter bezieht, liegt man eher bei 6-7EUR/100km.
Zitat:
@pEAkfrEAk schrieb am 12. Dezember 2017 um 13:10:44 Uhr:
Auf den Preis kommste aber auch nur mit eigener PV-Anlage.
Nein, um den Preis kommt das bei uns schon als Wasserkraft-Strom aus der Steckdose. Der TE kommt aus Wien.
Das derzeit günstigste Angebot (inkl. Steuern, Netzentgelt und allem anderen was dazu gehört) ist EUR 1.690,- für 15.000kWh. Und damit kann man schon ein Haus betreiben und ganz schön weit mit dem Tesla rumfahren.
In der Schweiz wäre das ebenfalls mit erneuerbarem Strom etwa zwischen 1.199 und 1900 € je nach Wohnort (alle Umwelt-Zuschläge und Förderung usw. mit eingerechnet).
Obiges Beispiel ist aber mit Nachtstrom von 20.00 bis 07.00 gerechnet, aber da lädt man ja das Fahrzeug meistens.
Bei 15.000 kWh, sollte es bei einem Model S mit .300 kWh pro km oder 30kWh pro 100km sind dies dann etwa 50.000 km = etwa 2,40 bis 3,80 € pro 100km.
Nicht eingerechnet, sofern man es noch hat: die Gratisladung am SuperCharger.
Und wenn man in Deutschland an einer Innogy Säule lädt dann sind es umgerechnet 41 Cent pro kwh.
Noch teurer ist nur noch eon drive mit 75 cent pro kwh....
Das sind Preise wenn man mal unterwegs laden will/muss....
Zitat:
@MartinBru schrieb am 12. Dezember 2017 um 14:16:02 Uhr:
Das derzeit günstigste Angebot (inkl. Steuern, Netzentgelt und allem anderen was dazu gehört) ist EUR 1.690,- für 15.000kWh. Und damit kann man schon ein Haus betreiben und ganz schön weit mit dem Tesla rumfahren.
Ok, 0,11cent pro kWh ist ne Ansage. In Deutschland sind eher 0,25 cent pro kWh gängig :(
Wenn man das Model 3 in den Better Routeplaner eingibt, kalkuliert der Strecken mit einem Strompreis von ~18 Cent/kW.
Wenn ich mich nicht verrechnet habe. Weiss da wer was genaues? Ist das der offizielle Teslapreis?
Hier findest Du die Preise.
Zitat:
Deutschland
€ 0.34 pro Minute über 60 kW
€ 0.17 pro Minute bis 60 kW
Ah ja. Danke. Dann war das ein Mischpreis für eine Strecke D - F.