Vergleich B8 (3.0TDI 204PS MT) mit dem B9 (3.0TDI 218PS s-tronic quattro)
Hallo,
ich möchte hier mal meine Erfahrungen nach dem Wechsel vom B8 auf den B9 beschreiben.
Meine persönliche Bewertung habe ich in eckigen Klammern dargestellt [- = negativ, o = neutral, + = positiv]
- Lautstärke Gegenverkehr wird an den Seitenfenstern deutlich lauter wahrgenommen, als beim B8,
Empfehlung: hier die Akustikverglasung wählen, da Audi hier gegenüber dem B8 gespart hat.
Ich habe mich schon sher häufig dabei ertappt, zu kontrollieren, ob die Scheibe wirklich oben ist [--]
- Ablagemöglichkeiten: beim B9 deutlich weniger, ich musste mich hier von einigen Dingen trennen,
die ich im B8 untergebracht hatte. Das Handschuhfach ist ein Witz. Unterm Sitz ist doch noch Platz, warum
wurden hier keine Fächer vorgesehen? [---]
- Kofferraumgröße: gefühlt größer beim B9, lt. Datenblatt + 15L [+]
- Tankgröße: mit 58 Liter (B9) nochmals kleiner geworden (63 Liter beim B8) [--]
- elektrische Heckklappe: hatte ich beim B8 nicht und finde diese beim B9 nervig, weil zu langsam [-]
- scharfkantiger Schweller: beim Aussteigen lehnt man schon mal an der Kante, diese ist deutlich spitzer
als beim B8 und daher finde ich dies als störend [-]
- Optik Fahrwerk bzw. Radstand: optisch zu hoch von Boden bis obersten Radkasten (B8 mit 245/45-17
vorne 69cm, hinten 70cm) (B9 mit 245/40-18 vorne 70,5cm, hinten 70,5cm) gemessen ist
der Unterschied nicht sehr groß, optisch aber schon [-]
- Wärmedammglas: Ist keins mehr verbaut? Gefühlt heizt sich der B9 deutlich schneller auf [-]
- LED-Scheinwerfer: Hier habe ich keinen großen Unterschied zum B8-Xenon festgestellt. Da das
Serien-Xenon im B9 schwächer als im B8 ist, muss man hier wohl mind. zum LED greifen [o]
- Antrieb/Motor: vom 204PS-TDI mit Multitronic und Frontantrieb zum 218PS-TDI mit s-tronic und quattro,
das sind Welten [+++]
- Innengeräusch: vom Antrieb/Motor top, vom o.g. Seitenfenster schlecht [++]
- Waschanlage: erwähne ich hier nur, da der riesige Dachkantenspoiler eine Reinigung der Heckscheibe
in der Waschanlage unmöglich macht. Aber auch per Hand muss man schon spitze Finger machen,
um alles zu erreichen [-]
- Fahrwerk/Komfort: Trotz der 245/40-18 (beim B9) ist der Fahrkomfort gegenüber den B8 mit 245/45-17
deutlich besser geworden. Auch die Straßenlage/Kurvenlage ist mit dem Standardfahrwerk des B9 deutlich
besser. [++]
- Wertigkeit/Verarbeitung: Hier gibt es wenig Änderungen, da bereits beim B8 alles sehr hochwertig war.
Dennoch fühlen sich die Türen/Türgriffe deutlich leichter und somit nicht mehr so massiv hochwertig an.
Beim Öffnen und Schließen der Türen könnte es sich auch um eine Passat- o. Skoda-Tür handeln. [o]
- Farbe/Lackierung: Leider wird das Lavagrau-perleffekt für den B9 nicht mehr angeboten, somit musste ich
zwangsläufig eine andere Farbe wählen. Hierbei ist das Manhattangrau-metallic aus meiner Sicht am
ähnlichsten. Leider ist das Metallic gegenüber dem perleffekt deutlich empfindlicher. [-]
- Bedienung MMI: Ich hatte im B8 auch das "große" Navi, aber im B9 ist die Bedienung des MMI m.E.
schlechter geworden, da ich mehr Zwischenschritte tun muss, um die Funktionen zu erreichen.
Weitere Erfahrungen folgen.
Zwischenfazit: Nur weil alles neu ist, ist es nicht besser. Aber, insgesamt gesehen macht das Auto gerade mit der Motor/Antriebskombination sehr viel Spaß.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich möchte hier mal meine Erfahrungen nach dem Wechsel vom B8 auf den B9 beschreiben.
Meine persönliche Bewertung habe ich in eckigen Klammern dargestellt [- = negativ, o = neutral, + = positiv]
- Lautstärke Gegenverkehr wird an den Seitenfenstern deutlich lauter wahrgenommen, als beim B8,
Empfehlung: hier die Akustikverglasung wählen, da Audi hier gegenüber dem B8 gespart hat.
Ich habe mich schon sher häufig dabei ertappt, zu kontrollieren, ob die Scheibe wirklich oben ist [--]
- Ablagemöglichkeiten: beim B9 deutlich weniger, ich musste mich hier von einigen Dingen trennen,
die ich im B8 untergebracht hatte. Das Handschuhfach ist ein Witz. Unterm Sitz ist doch noch Platz, warum
wurden hier keine Fächer vorgesehen? [---]
- Kofferraumgröße: gefühlt größer beim B9, lt. Datenblatt + 15L [+]
- Tankgröße: mit 58 Liter (B9) nochmals kleiner geworden (63 Liter beim B8) [--]
- elektrische Heckklappe: hatte ich beim B8 nicht und finde diese beim B9 nervig, weil zu langsam [-]
- scharfkantiger Schweller: beim Aussteigen lehnt man schon mal an der Kante, diese ist deutlich spitzer
als beim B8 und daher finde ich dies als störend [-]
- Optik Fahrwerk bzw. Radstand: optisch zu hoch von Boden bis obersten Radkasten (B8 mit 245/45-17
vorne 69cm, hinten 70cm) (B9 mit 245/40-18 vorne 70,5cm, hinten 70,5cm) gemessen ist
der Unterschied nicht sehr groß, optisch aber schon [-]
- Wärmedammglas: Ist keins mehr verbaut? Gefühlt heizt sich der B9 deutlich schneller auf [-]
- LED-Scheinwerfer: Hier habe ich keinen großen Unterschied zum B8-Xenon festgestellt. Da das
Serien-Xenon im B9 schwächer als im B8 ist, muss man hier wohl mind. zum LED greifen [o]
- Antrieb/Motor: vom 204PS-TDI mit Multitronic und Frontantrieb zum 218PS-TDI mit s-tronic und quattro,
das sind Welten [+++]
- Innengeräusch: vom Antrieb/Motor top, vom o.g. Seitenfenster schlecht [++]
- Waschanlage: erwähne ich hier nur, da der riesige Dachkantenspoiler eine Reinigung der Heckscheibe
in der Waschanlage unmöglich macht. Aber auch per Hand muss man schon spitze Finger machen,
um alles zu erreichen [-]
- Fahrwerk/Komfort: Trotz der 245/40-18 (beim B9) ist der Fahrkomfort gegenüber den B8 mit 245/45-17
deutlich besser geworden. Auch die Straßenlage/Kurvenlage ist mit dem Standardfahrwerk des B9 deutlich
besser. [++]
- Wertigkeit/Verarbeitung: Hier gibt es wenig Änderungen, da bereits beim B8 alles sehr hochwertig war.
Dennoch fühlen sich die Türen/Türgriffe deutlich leichter und somit nicht mehr so massiv hochwertig an.
Beim Öffnen und Schließen der Türen könnte es sich auch um eine Passat- o. Skoda-Tür handeln. [o]
- Farbe/Lackierung: Leider wird das Lavagrau-perleffekt für den B9 nicht mehr angeboten, somit musste ich
zwangsläufig eine andere Farbe wählen. Hierbei ist das Manhattangrau-metallic aus meiner Sicht am
ähnlichsten. Leider ist das Metallic gegenüber dem perleffekt deutlich empfindlicher. [-]
- Bedienung MMI: Ich hatte im B8 auch das "große" Navi, aber im B9 ist die Bedienung des MMI m.E.
schlechter geworden, da ich mehr Zwischenschritte tun muss, um die Funktionen zu erreichen.
Weitere Erfahrungen folgen.
Zwischenfazit: Nur weil alles neu ist, ist es nicht besser. Aber, insgesamt gesehen macht das Auto gerade mit der Motor/Antriebskombination sehr viel Spaß.
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32 Antworten
Das Bordhandbuch passt perfekt in das tiefe Ablagefach links vom Lenkrad. Dann kannst Du im Handschuhfach "sinnvolle" Dinge kühlen 
(aber ich weiß schon, das Bordhandbuch war immer schon im Handschuhfach, seit 35 Jahren war das so, da kann man das jetzt nicht auf einmal ganz anders tun)
Zitat:
@chris_mt schrieb am 23. Oktober 2016 um 09:19:48 Uhr:
Das Bordhandbuch passt perfekt in das tiefe Ablagefach links vom Lenkrad. Dann kannst Du im Handschuhfach "sinnvolle" Dinge kühlen
(aber ich weiß schon, das Bordhandbuch war immer schon im Handschuhfach, seit 35 Jahren war das so, da kann man das jetzt nicht auf einmal ganz anders tun)
Es geht doch nicht um das alberne Bordbuch. Das war bei mir schon im B8 in der Reserveradmulde - was brauch ich das Ding auch?
Ich hab viele Dinge permanent im Auto u.a. zwei kleine mFT Systemkameras, Taschenlampe, div. Ladekabel für Kameraakkus und Smartphones, Regenschirm, Notizpapier, BW-Besteck etc.
Das hab ich im B8 alles locker untergebracht.
Endlich mal einer, der auch meine Erfahrungen teilt, und nicht alles hoch lobt, nur weil das ja ein neues Auto ist und somit beim Neuen nicht unbedingt alles besser ist als beim Alten.
Ich habe aber auch beim Fahrersitz viel Platz. Wie sieht denn deine Box unterm Fahersitz aus? Kannst du bitte ein Foto einstellen?
Der B8 ist was die Türverkleidungen angeht deutlich besser verarbeitet als der B9. Man sieht es besonders wenn man bei beiden Fahrzeugen diese abnimmt. Im B9 neigen die zu scheppern beim Musik hören genau wie der neue Passat. Auch bei den Türscharnieren sieht man unterschiede, beim B8 hört sich das schließen der Türe deutlich satter an. Und von den Minikraftstofftanks will ich mal gar nicht erst anfangen.
Die Qualität dürfte in dieser Preisklasse in mancher Hinsicht besser sein...es wird auch hier gerne gespart. Vielen Dank an die Audi Controller!
Das Türschließ-Geräusch ist aber auch wegen der neuen Dichtungen anders und weniger "satt". Besonders wenn der Wagen noch recht neu ist und die Türen noch nicht oft geschlossen wurde.
Zitat:
Die Qualität dürfte in dieser Preisklasse in mancher Hinsicht besser sein...es wird auch hier gerne gespart. Vielen Dank an die Audi Controller!
Damit folgt Audi leider dem Trend von BMW, die den 3er im Innenraum ja bis über die Schmerzgrenze hinaus, runtergespart haben. Da ist Audi zwar immer noch besser aber trotzdem ist dieser Trend offenbar nicht aufzuhalten. Trotzdem werden die Karren immer teurer.
Obwohl ich fairerweise sagen muss, dass sich das für mich als FW-Fahrer in der Leasingrate/-zuzahlung nicht mehr bemerkbar macht. Obwohl insgesamt einige tausend Euro teurer, zahle ich praktisch genauso viel wie vorher. Als Privatmann würde ich das aber nicht mehr mitmachen.
Da ich die Einkäufer der Autombilindustrie aus eigener Erfahrung kenne, wundere ich mich aber auch nicht wirklich über diese Entwicklung.
Denn auch mein B8 war nach 3 Jahren und 144 tkm wirklich ausgelutscht. Das Fahrwerk knarzte zum Schluss und es fing überall im Wagen immer mehr an zu rappeln. Von Premium und alter Bauqualität nicht mehr viel übrig.
Da mag ich mir ehrlich gesagt nicht ausmalen, wie der B9 nach 3 Jahren dasteht.
Aber bei allem Gemeckere, muss ich auch sagen, dass mir der B9 schon Freude macht. Ich gehe auf die 50 zu und da kommt mir das neue Fahrwerk und die Dämmung schon sehr gelegen.
Zitat:
@Walter08 schrieb am 23. Oktober 2016 um 12:32:51 Uhr:
Ich habe aber auch beim Fahrersitz viel Platz. Wie sieht denn deine Box unterm Fahersitz aus? Kannst du bitte ein Foto einstellen?
Beim Fahrersitz ist bei mir der Feuerlöscher angebracht. In der Tat sinnvoll.
Unterm Beifahrersitz ist das ne einfache Curver Box, die ich im Bauhaus gekauft habe. Untendrunter dann noch ne Antirutsch Matte und fertig. Da kommt jetzt meine kleine Kameratsche mit den Kameras rein.
Ich schau mal, dass ich die Tage mal im Hellen ein Foto machen kann.
Dennoch doof, da ich beim B8 diese immer im abschließbaren Handschuhfach hatte und jetzt quasi freizugänglich im Innenraum. Ja klar ist das banale Handschuhfachschloss nicht der Burner, aber für den schnellen Diebstahl eben doch ein zusätzliches Hindernis.
Zitat:
@chris_mt schrieb am 23. Oktober 2016 um 09:19:48 Uhr:
(aber ich weiß schon, das Bordhandbuch war immer schon im Handschuhfach, seit 35 Jahren war das so, da kann man das jetzt nicht auf einmal ganz anders tun)
OT: Also beim A3 8L gab es ein separates Fach dafür, direkt unter dem Lenkrad. Man musste es nur richtig reinstecken, sonst kam es einem beim zügigen Anfahren entgegen
mfg, Schahn
Zitat:
@schahn schrieb am 24. Oktober 2016 um 09:11:18 Uhr:
Zitat:
@chris_mt schrieb am 23. Oktober 2016 um 09:19:48 Uhr:
(aber ich weiß schon, das Bordhandbuch war immer schon im Handschuhfach, seit 35 Jahren war das so, da kann man das jetzt nicht auf einmal ganz anders tun)
OT: Also beim A3 8L gab es ein separates Fach dafür, direkt unter dem Lenkrad. Man musste es nur richtig reinstecken, sonst kam es einem beim zügigen Anfahren entgegen
mfg, Schahn
Ist bei unserem A4 B7 auch so gelöst, d.h. vorhanden...
Zitat:
@Walter08 schrieb am 23. Oktober 2016 um 12:32:51 Uhr:
Wie sieht denn deine Box unterm Fahersitz aus? Kannst du bitte ein Foto einstellen?
So habe gerade mal ein paar Fotos gemacht:
- von der Curver Box unterm Beifahrersitz
- von dem Ikea Besteckkasten EInschub für das Fach links vom Lenkrad
- Fahrersitz mit Feuerlöscherbefestigung
Maße der Curver-Box: 33,3x12x18,5cm (BxHxT) wobei die Tiefe auch 2-3cm mehr sein könnte. Platz wäre noch da.
Den Einschub gibts bei Ikea amscheinend nicht mehr im Programm. Hatte ich noch auf dem Dachboden rumfliegen.
Kann auf dem Beifahrersitz noch wer sitzen, der größer als 1,50 Meter ist?!?
Zitat:
@Wutzldutzl schrieb am 25. Oktober 2016 um 15:00:46 Uhr:
Kann auf dem Beifahrersitz noch wer sitzen, der größer als 1,50 Meter ist?!?
Ja wenn er das Schiebedach aufmacht.
Ich bin den alten B8 gefahren und seit 3 Monaten meinen "Neuen".
Vieles wurde schon gesagt. Auch ich habe bemerkt, dass Audi m.E. die Gewichtsreduzierung mit Einbußen in der Qualität erkauft hat.
- Seitenverkleidung Türen fühlen sich "preiswert" an.
- Türgriffe fühlen sich "billig" an...inkl. Grat auf der Innenseite des Bügelgriffe
- diverse Klappergeräusche aus dem Armaturenbrett
- Multitronic empfand ich als angenehmer...auch im Sportmodus...Die Gedenksekunde bei der S-Tronic ist nur nervend
- das Auto ist grundsätzlich leiser, wenn nicht diese "Resonanzgeräusche" zwischen 140 und 170 km/h nicht wären
- der B9 ist eindeutig das modernere Auto
- dass im B9 serienmäßig keine LED Rückleuchten verbaut werden empfinde ich als Farce in dieser Liga.
- ich empfinde das Design des alten B8 äußerlich stimmiger. Habe jetzt kein Sportfahrwerk mit Tieferlegung mehr. Komfort ist zwareinduetig besser, aber die Optik leidet mit der herkömmlichen Rückbeleuchtung.
- die Assistenzsysteme sind eine eindeutige Bereicherung. Da kann der B8 nicht mithalten.
- der Spritverbrauch ist eindeutig besser
Insgesamt habe ich es nicht bereut. Der A4 ist ein sehr gutes Auto. Die Veränderungen liegen im Detail.
Der B9 ist ein komfortables Reiseauto. Schnell, sparsam...leise...
Mhmm.... ich habe zwar nicht den 3.0, sondern nur den 2.0TDI Quattro (190PS), aber die Resonanzgeräusche habe ich auch, allerdings zwischen 120 und 140 (trotz 17" Contis). Danach wird's leiser und ab 170 sind sie ganz weg.
Das ist trotzdem extrem nervig, da mein alter A3 1.9 TDI dieses Gedröhne nie hatte und dort hatte ich schon diverse Reifenmarken runtergefahren (Pirelli, Michelin, Conti).
Beim Vorführwagen (kein Quattro) war von Resonanzgeräuschen überhaupt nichts zu hören.
Von Klappergeräuschen aus dem Armaturenbrett bin ich jedoch (noch) verschont geblieben.
Bei der Seitenverkleidung kann ich mich nicht beschweren. Habe allerdings auch Alcantara in den Seiten und die Armstützen aus Kunstleder genommen. Das schaut richtig edel aus. Bei meinem vorherigen A3 8P hatte ich nach 260.000km schon 3 Weichkunststoffarmlehnen verschlissen (Risse durch Ellenbogen abstützen), daher nun mal der Versuch mit Kunstleder.
Bei der S-Tronic hilft es ungemein, bei Bedarf kurz auf S zu schalten; dann sind es nur ein paar Gedenkmillisekunden ;-)
Wenn die Resonanzgeräusche und der ganze Ärger mit Audi Connect & Co nicht wäre, wäre der B9 ein echt gut gelungenes Auto!
Habe auch noch einen B9 3.0 TDI multitronic.
Mittlerweile finde ich die multitronic nicht mehr so toll (zu unsportlich) und möchte nun auch mal Quattro.
Gucke momentan nach B9 190 PS und 218 mit Quattro und ambesten wieder Standheizung.
Aber in meiner Nähe leider noch nichts gefunden oder viiiel zu teuer. Bin selbst auch noch nie Quattro gefahren 