Vergleich B8 (3.0TDI 204PS MT) mit dem B9 (3.0TDI 218PS s-tronic quattro)
Hallo,
ich möchte hier mal meine Erfahrungen nach dem Wechsel vom B8 auf den B9 beschreiben.
Meine persönliche Bewertung habe ich in eckigen Klammern dargestellt [- = negativ, o = neutral, + = positiv]
- Lautstärke Gegenverkehr wird an den Seitenfenstern deutlich lauter wahrgenommen, als beim B8,
Empfehlung: hier die Akustikverglasung wählen, da Audi hier gegenüber dem B8 gespart hat.
Ich habe mich schon sher häufig dabei ertappt, zu kontrollieren, ob die Scheibe wirklich oben ist [--]
- Ablagemöglichkeiten: beim B9 deutlich weniger, ich musste mich hier von einigen Dingen trennen,
die ich im B8 untergebracht hatte. Das Handschuhfach ist ein Witz. Unterm Sitz ist doch noch Platz, warum
wurden hier keine Fächer vorgesehen? [---]
- Kofferraumgröße: gefühlt größer beim B9, lt. Datenblatt + 15L [+]
- Tankgröße: mit 58 Liter (B9) nochmals kleiner geworden (63 Liter beim B8) [--]
- elektrische Heckklappe: hatte ich beim B8 nicht und finde diese beim B9 nervig, weil zu langsam [-]
- scharfkantiger Schweller: beim Aussteigen lehnt man schon mal an der Kante, diese ist deutlich spitzer
als beim B8 und daher finde ich dies als störend [-]
- Optik Fahrwerk bzw. Radstand: optisch zu hoch von Boden bis obersten Radkasten (B8 mit 245/45-17
vorne 69cm, hinten 70cm) (B9 mit 245/40-18 vorne 70,5cm, hinten 70,5cm) gemessen ist
der Unterschied nicht sehr groß, optisch aber schon [-]
- Wärmedammglas: Ist keins mehr verbaut? Gefühlt heizt sich der B9 deutlich schneller auf [-]
- LED-Scheinwerfer: Hier habe ich keinen großen Unterschied zum B8-Xenon festgestellt. Da das
Serien-Xenon im B9 schwächer als im B8 ist, muss man hier wohl mind. zum LED greifen [o]
- Antrieb/Motor: vom 204PS-TDI mit Multitronic und Frontantrieb zum 218PS-TDI mit s-tronic und quattro,
das sind Welten [+++]
- Innengeräusch: vom Antrieb/Motor top, vom o.g. Seitenfenster schlecht [++]
- Waschanlage: erwähne ich hier nur, da der riesige Dachkantenspoiler eine Reinigung der Heckscheibe
in der Waschanlage unmöglich macht. Aber auch per Hand muss man schon spitze Finger machen,
um alles zu erreichen [-]
- Fahrwerk/Komfort: Trotz der 245/40-18 (beim B9) ist der Fahrkomfort gegenüber den B8 mit 245/45-17
deutlich besser geworden. Auch die Straßenlage/Kurvenlage ist mit dem Standardfahrwerk des B9 deutlich
besser. [++]
- Wertigkeit/Verarbeitung: Hier gibt es wenig Änderungen, da bereits beim B8 alles sehr hochwertig war.
Dennoch fühlen sich die Türen/Türgriffe deutlich leichter und somit nicht mehr so massiv hochwertig an.
Beim Öffnen und Schließen der Türen könnte es sich auch um eine Passat- o. Skoda-Tür handeln. [o]
- Farbe/Lackierung: Leider wird das Lavagrau-perleffekt für den B9 nicht mehr angeboten, somit musste ich
zwangsläufig eine andere Farbe wählen. Hierbei ist das Manhattangrau-metallic aus meiner Sicht am
ähnlichsten. Leider ist das Metallic gegenüber dem perleffekt deutlich empfindlicher. [-]
- Bedienung MMI: Ich hatte im B8 auch das "große" Navi, aber im B9 ist die Bedienung des MMI m.E.
schlechter geworden, da ich mehr Zwischenschritte tun muss, um die Funktionen zu erreichen.
Weitere Erfahrungen folgen.
Zwischenfazit: Nur weil alles neu ist, ist es nicht besser. Aber, insgesamt gesehen macht das Auto gerade mit der Motor/Antriebskombination sehr viel Spaß.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich möchte hier mal meine Erfahrungen nach dem Wechsel vom B8 auf den B9 beschreiben.
Meine persönliche Bewertung habe ich in eckigen Klammern dargestellt [- = negativ, o = neutral, + = positiv]
- Lautstärke Gegenverkehr wird an den Seitenfenstern deutlich lauter wahrgenommen, als beim B8,
Empfehlung: hier die Akustikverglasung wählen, da Audi hier gegenüber dem B8 gespart hat.
Ich habe mich schon sher häufig dabei ertappt, zu kontrollieren, ob die Scheibe wirklich oben ist [--]
- Ablagemöglichkeiten: beim B9 deutlich weniger, ich musste mich hier von einigen Dingen trennen,
die ich im B8 untergebracht hatte. Das Handschuhfach ist ein Witz. Unterm Sitz ist doch noch Platz, warum
wurden hier keine Fächer vorgesehen? [---]
- Kofferraumgröße: gefühlt größer beim B9, lt. Datenblatt + 15L [+]
- Tankgröße: mit 58 Liter (B9) nochmals kleiner geworden (63 Liter beim B8) [--]
- elektrische Heckklappe: hatte ich beim B8 nicht und finde diese beim B9 nervig, weil zu langsam [-]
- scharfkantiger Schweller: beim Aussteigen lehnt man schon mal an der Kante, diese ist deutlich spitzer
als beim B8 und daher finde ich dies als störend [-]
- Optik Fahrwerk bzw. Radstand: optisch zu hoch von Boden bis obersten Radkasten (B8 mit 245/45-17
vorne 69cm, hinten 70cm) (B9 mit 245/40-18 vorne 70,5cm, hinten 70,5cm) gemessen ist
der Unterschied nicht sehr groß, optisch aber schon [-]
- Wärmedammglas: Ist keins mehr verbaut? Gefühlt heizt sich der B9 deutlich schneller auf [-]
- LED-Scheinwerfer: Hier habe ich keinen großen Unterschied zum B8-Xenon festgestellt. Da das
Serien-Xenon im B9 schwächer als im B8 ist, muss man hier wohl mind. zum LED greifen [o]
- Antrieb/Motor: vom 204PS-TDI mit Multitronic und Frontantrieb zum 218PS-TDI mit s-tronic und quattro,
das sind Welten [+++]
- Innengeräusch: vom Antrieb/Motor top, vom o.g. Seitenfenster schlecht [++]
- Waschanlage: erwähne ich hier nur, da der riesige Dachkantenspoiler eine Reinigung der Heckscheibe
in der Waschanlage unmöglich macht. Aber auch per Hand muss man schon spitze Finger machen,
um alles zu erreichen [-]
- Fahrwerk/Komfort: Trotz der 245/40-18 (beim B9) ist der Fahrkomfort gegenüber den B8 mit 245/45-17
deutlich besser geworden. Auch die Straßenlage/Kurvenlage ist mit dem Standardfahrwerk des B9 deutlich
besser. [++]
- Wertigkeit/Verarbeitung: Hier gibt es wenig Änderungen, da bereits beim B8 alles sehr hochwertig war.
Dennoch fühlen sich die Türen/Türgriffe deutlich leichter und somit nicht mehr so massiv hochwertig an.
Beim Öffnen und Schließen der Türen könnte es sich auch um eine Passat- o. Skoda-Tür handeln. [o]
- Farbe/Lackierung: Leider wird das Lavagrau-perleffekt für den B9 nicht mehr angeboten, somit musste ich
zwangsläufig eine andere Farbe wählen. Hierbei ist das Manhattangrau-metallic aus meiner Sicht am
ähnlichsten. Leider ist das Metallic gegenüber dem perleffekt deutlich empfindlicher. [-]
- Bedienung MMI: Ich hatte im B8 auch das "große" Navi, aber im B9 ist die Bedienung des MMI m.E.
schlechter geworden, da ich mehr Zwischenschritte tun muss, um die Funktionen zu erreichen.
Weitere Erfahrungen folgen.
Zwischenfazit: Nur weil alles neu ist, ist es nicht besser. Aber, insgesamt gesehen macht das Auto gerade mit der Motor/Antriebskombination sehr viel Spaß.
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32 Antworten
Einen B9 3.0 TDI multitronic
:confused::confused::confused:
Da bringest was durcheinander.
Ups sorry B8 natürlich :)
Nach 9 Monaten und 35.000km fällt mein Zwischenfazit durchwachsen aus:
+ der B9 ist definitiv leiser im Innenraum
+ Die Lenkung ist besser entkoppelt - selbst nach 1000km kein Vibrieren mehr in den Armen/Fingern
+ Das (grosse) Navi ist endlich auf dem Laufenden, kommt aber dennoch nicht an meine Waze App heran
+ der neue V6 ist bestimmt 0,5L/100km sparsamer
+ Assistenzsystem sind (für mich) eine Wohltat
Tja und damit hören die positiven Dinge für auch auf und es folgen die Nerver:
- die S-Tronic mit ihrer Gedenksekunde ist nicht mehr nur nervend, sondern auch schon des öfteren gefährlich gewesen - trotz Sport-Modus. Eine einzige Katastrophe gerade im direkten Vergleich.
- die Beschleunigungswerte sind -trotz Mehr-PS des V6- schlechter als beim B8 (dank S-Tronic!?)
- Mit dem adaptiven Komfort-FW fühle ich mich selbst im Dynamic Modus >200 km/h nicht wirklich sicher in den Kurven. Im Nachhinein hätte ich das adaptive Sport-FW nehmen sollen.
- Die 3-Zonen Klimaanlage treibt mich in den Wahnsinn. Ich weiß nicht was man an einem funktionieren System wie im B8 alles falsch machen muss, um so etwas wie im B9 hinzubekommen. Heizt wenn sie kühlen soll und umgekehrt. Ständig Zug im Gesicht.
- Das Handschuhfach und die Ablagen sind wirklich auch nach 9 Monaten "Eingewöhnung" nicht besser geworden. Eine absolute Fehlplanung.
In bin nicht völlig unzufrieden mit dem B9 aber bei Fahrwerk und vor allen Dingen Getriebe wünsche ich mir den B8 zurück.