Vergleich 20mm Sportfahrwerk vs. Eibach Pro-Kit
Hier einmal der direkte Vergleich des originalen Sportfahrwerks von Audi
und dem Eibach PRO-KIT. Die Bilder enstanden sofort nach dem Einbau.
Das OE Sportfahrwerk 20mm ist im Vergleich zum Pro-Kit nicht besonders
komfortabel. Bei hohen Kurvengeschwindigkeiten neigt der Wagen sich wesentlich
mehr als mit dem Pro-Kit. Das Kurvenverhalten ist mit dem Pro-Kit absolut
spitze.
Leichte Schlaglöcher meistert das Pro-Kit hervorragend und wesentlich besser als
das 20mm Ambition Sportfahrwerk welches etwas holperig wirkt. Auch im Vergleich zum
S-Line Fahrwerk ist das Pro-Kit komfortabler und weicher. Hab ich bei einem Freund
verglichen.
Optik natürlich keine Frage. Hier ist das Pro-Kit einfach besser. Vorn bin ich 16mm
tiefer gekommen. Hinten waren es nur 9-10mm.
Alles in allem hat sich der Einbau gelohnt und ich würde es jedem empfehlen der das
20mm Ambition Fahrwerk drin hat. Der Unterschied ist gravierend und die Optik
entspricht dem S-Line Fahrwerk. (ist sogar vorn wenige mm tiefer)
original Audi 8x18 ET 47 5-Speichen Stern-Design
Spurplatten vorn 15mm je Seite
Spurplatten hinten 20mm je Seite
Beste Antwort im Thema
Hier einmal der direkte Vergleich des originalen Sportfahrwerks von Audi
und dem Eibach PRO-KIT. Die Bilder enstanden sofort nach dem Einbau.
Das OE Sportfahrwerk 20mm ist im Vergleich zum Pro-Kit nicht besonders
komfortabel. Bei hohen Kurvengeschwindigkeiten neigt der Wagen sich wesentlich
mehr als mit dem Pro-Kit. Das Kurvenverhalten ist mit dem Pro-Kit absolut
spitze.
Leichte Schlaglöcher meistert das Pro-Kit hervorragend und wesentlich besser als
das 20mm Ambition Sportfahrwerk welches etwas holperig wirkt. Auch im Vergleich zum
S-Line Fahrwerk ist das Pro-Kit komfortabler und weicher. Hab ich bei einem Freund
verglichen.
Optik natürlich keine Frage. Hier ist das Pro-Kit einfach besser. Vorn bin ich 16mm
tiefer gekommen. Hinten waren es nur 9-10mm.
Alles in allem hat sich der Einbau gelohnt und ich würde es jedem empfehlen der das
20mm Ambition Fahrwerk drin hat. Der Unterschied ist gravierend und die Optik
entspricht dem S-Line Fahrwerk. (ist sogar vorn wenige mm tiefer)
original Audi 8x18 ET 47 5-Speichen Stern-Design
Spurplatten vorn 15mm je Seite
Spurplatten hinten 20mm je Seite
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184 Antworten
Zitat:
@thorsten8080 schrieb am 14. Oktober 2015 um 17:44:58 Uhr:
Also ich habe die Eibach Federn jetzt auch in meinen audi einbauen lassen. Ich habe bei dem sportFahrwerk nur die federn tauschen lassen und ich muss sagen,von Komfort keine Rede. Mein Auto ist so hart,das ich regelrecht rücken Beschwerden davon bekomme. Ich werde die so schnell wie möglich wieder tauschen.
Merkwürdig nur,das manche die angenehmer finden als das Serien sportFahrwerk 20/20
Es wurden aber schon die richtigen Federn verbaut ?
Eibach hat verschiedene Federn, je nach zulässiger Achslast.
Ich hatte das Pro-Kit im B7 Avant und auch da war es deutlich angenehmer als das S-Line.
Vielleicht ist es ein unterschied ob man die federn mit normalen audi Dämpfern verbaut oder halt mit den sportfahrwerk Dämpfer. Ich weiß nur das das Fahrwerk wesentlich härter ist,als vorher mit den Audi sportfahrwerk . Was ja eigentlich auch schon ziemlich straff ist
Ich finde es mit Standarddämpfern und EibachPro Kit recht straff.
S-Line kenne ich nicht aus eigener Erfahrung.
Moin Moin,
kurz vor Weihnachten gab es nun einen B8 Avant mit serienmäßiger Tieferlegung (Ambition).
Ich möchte Ihn nun ein bisschen tiefer haben, bin aber nicht mehr gewollt ein komplettes Fahrwerk zu kaufen.
In meinem B7 Avant hatte ich das S-Line Fahrwerk gegen das H&R Cup Kit ersetzt. Tolle Optik aber doch ein bisschen tief und sehr hart.
Nun liebäugel ich mit Eibach Sportline Federn. 45/35
Hat jemand Erfahrungen in Verbindung mit dem Ambition Fahrwerk (-20mm)?
Eventuell irgendwelche Fotos?
Über ein paar Anregungen wäre ich sehr dankbar.
Cheers
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ambition Fahrwerk und Eibach Sportline? Erfahrungen und Bilder?' überführt.]
Wenn ich es richtig gelesen habe, dann kommt nur das Pro-Kit E10-15-011-01-22 in frage.
Schau bitte mal in die genauen Gewichtsangaben in dem Fahrzeugschein!
Ich denke unsere 8K haben sehr ähnliche Gewichte.
Meiner liegt jetzt vorn bei 34,5 mm und hinten 36 mm. Ausgang war 39 mm mit Dynamikfahrwerk.
Ich finde mein Fahrwerk schon etwas hart und fast unpraktisch tief. Man fährt ja nicht nur auf der Bahn...
Ich würde deinen so wie er jetzt ist, gern mal Probefahren. :D
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ambition Fahrwerk und Eibach Sportline? Erfahrungen und Bilder?' überführt.]
Moin,
meine Achslast ist 1075 VA / 1140 HA
Demnach dürfte ich die Sportline Art.-Nr. E20-15-011-01-22 fahren.
Eibach hat bestätigt das eine Kombination mit dem Ambition FW möglich ist.
Jetz ist nur die Frage:
Hat jemand diese Kombination (Sportline und Ambition) und wie sieht es aus?
Zitat:
@Matze1179 schrieb am 28. Dezember 2015 um 18:50:06 Uhr:
Moin,
meine Achslast ist 1075 VA / 1140 HA
Demnach dürfte ich die Sportline Art.-Nr. E20-15-011-01-22 fahren.
Eibach hat bestätigt das eine Kombination mit dem Ambition FW möglich ist.
Jetz ist nur die Frage:
Hat jemand diese Kombination (Sportline und Ambition) und wie sieht es aus?
Ahh, mein 2.0 TFSI ist wohl leicht schwerer? Daher ist er auch grenzwertig weit runter gekommen.
Schade eiegntlich, bei deinem klingt es fast perfekt von den Gewichten her.
Hätte mir fast deine Federn hinlegen wollen? :confused:
Habe seit letzte Woche das Eibach Pro Kit 35/30 drin sowie Vorne 10mm pro Rad Hinten 15mm pro Rad H&R Spurverbreiterungen.
Komfort des Standart Dynamikfahrwerks ist natürlich weg. Dafür tolle Optik. Fährt sich angenehmer als das Original S Line Fahrwerk. Hatte auch testweise 20mm pro Rad hinten drin, doch das wirkt zu bullig, da die Reifen fast bis Außenkante Radkasten gingen. Kann bei Bedarf gerne Bilder senden. Habe 225/50er 7x17 ET 46 Winterreifen drauf. Im Frühjahr sollen dann 8x18 montiert werden. Fahrzeug: 2.0 TDI Multitrionic 177 PS
Bilder wären super :)
Jaaaa, bitte Bilder! Habe die gleiche Kombination (177 PS, Multitronic...) und da bin ich gespannt das zu sehen :)
Was hast du für eine Artikelnummer von Eibach?
Habe folgende Komponenten eingebaut:
EIBACH Fahrwerksatz, Federn "Pro-Kit" Art.-Nr. E10-15-011-01-22
H&R TRAK+ Spurverbreiterung Verbreiterung pro Rad (mm): 10 Art.-Nr. 2055668
H&R Kugelbundschraube D=26 mm für DR-Sets mit VAG-Werks-Räder M 14 x 1,5 x 40
Schlüsselweite 17 Art.-Nr. 1454003
H&R TRAK+ Spurverbreiterung Verbreiterung pro Rad (mm): 15 Art.-Nr. 3055668
H&R Kugelbundschraube D=26 mm für DR-Sets mit VAG-Werks-Räder M 14 x 1,5 x 43
Schlüsselweite 17 Art.-Nr. 1454303
Bilder zeigen noch die 20mm Verbreiterung auf der Hinterachse pro Rad.
Habe diese inzwischen gegen 15mm getauscht, da mir die 20mm mit Winterreifen zu Breit waren.
Hallo
Ich habe meinen Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 177 quattro BJ 2012 mit originalen Sportfahrwerk (-20mm)
mit den Eibach Pro Kit 30/30 tiefer gelegt.
Jetzt bin ich 500km gefahren und vorne ist er gut 2cm runter gekommen nur hinten ist er um 5mm höher als mit dem originalen Fahrwerk. Die Federn sind die richtigen hab mit eibach schon gesprochen
Hat jemand eine ahnung was ich vl beim einbau falsch gemacht haben kann?
Bitte um eure hilfe
Ich die schlechtwegeunterlage (Plastikscheibe) noch drin?
@Matze1179
Ja oben ist ein plastikpuffer drinnen aber den kann man ja nicht einfach weg lassen oder?
Schick mir mal deine Emailadresse per pn