Vergleich 20mm Sportfahrwerk vs. Eibach Pro-Kit
Hier einmal der direkte Vergleich des originalen Sportfahrwerks von Audi
und dem Eibach PRO-KIT. Die Bilder enstanden sofort nach dem Einbau.
Das OE Sportfahrwerk 20mm ist im Vergleich zum Pro-Kit nicht besonders
komfortabel. Bei hohen Kurvengeschwindigkeiten neigt der Wagen sich wesentlich
mehr als mit dem Pro-Kit. Das Kurvenverhalten ist mit dem Pro-Kit absolut
spitze.
Leichte Schlaglöcher meistert das Pro-Kit hervorragend und wesentlich besser als
das 20mm Ambition Sportfahrwerk welches etwas holperig wirkt. Auch im Vergleich zum
S-Line Fahrwerk ist das Pro-Kit komfortabler und weicher. Hab ich bei einem Freund
verglichen.
Optik natürlich keine Frage. Hier ist das Pro-Kit einfach besser. Vorn bin ich 16mm
tiefer gekommen. Hinten waren es nur 9-10mm.
Alles in allem hat sich der Einbau gelohnt und ich würde es jedem empfehlen der das
20mm Ambition Fahrwerk drin hat. Der Unterschied ist gravierend und die Optik
entspricht dem S-Line Fahrwerk. (ist sogar vorn wenige mm tiefer)
original Audi 8x18 ET 47 5-Speichen Stern-Design
Spurplatten vorn 15mm je Seite
Spurplatten hinten 20mm je Seite
Beste Antwort im Thema
Hier einmal der direkte Vergleich des originalen Sportfahrwerks von Audi
und dem Eibach PRO-KIT. Die Bilder enstanden sofort nach dem Einbau.
Das OE Sportfahrwerk 20mm ist im Vergleich zum Pro-Kit nicht besonders
komfortabel. Bei hohen Kurvengeschwindigkeiten neigt der Wagen sich wesentlich
mehr als mit dem Pro-Kit. Das Kurvenverhalten ist mit dem Pro-Kit absolut
spitze.
Leichte Schlaglöcher meistert das Pro-Kit hervorragend und wesentlich besser als
das 20mm Ambition Sportfahrwerk welches etwas holperig wirkt. Auch im Vergleich zum
S-Line Fahrwerk ist das Pro-Kit komfortabler und weicher. Hab ich bei einem Freund
verglichen.
Optik natürlich keine Frage. Hier ist das Pro-Kit einfach besser. Vorn bin ich 16mm
tiefer gekommen. Hinten waren es nur 9-10mm.
Alles in allem hat sich der Einbau gelohnt und ich würde es jedem empfehlen der das
20mm Ambition Fahrwerk drin hat. Der Unterschied ist gravierend und die Optik
entspricht dem S-Line Fahrwerk. (ist sogar vorn wenige mm tiefer)
original Audi 8x18 ET 47 5-Speichen Stern-Design
Spurplatten vorn 15mm je Seite
Spurplatten hinten 20mm je Seite
Ähnliche Themen
184 Antworten
Warum auf den Komfort der Eibach Federn verzichten?
kw sind doch spürbar härter!
wer sagt so was!?hatte original audifedern drin,empfand ich als bretthard u einige leute die ich kenne u auch audi fahren auch!nach kw gewindefedern sagte alle wunderbar komfort vor dem herren,hast genau das richtige eingebaut!
Wenn es die VFL S-Line Federn waren , dann wundert es mich nicht. Im Vgl dazu ist einiges weniger härter :)
Es gibt sicher auch Gewindefahrwerke mit brauchbaren Restkomfort. Aber die Eibach Pro-Kit Federn bieten für kleines Geld eine komfortable Alternative für Leute ohne "Rennfahrer-Ambitionen".
Zitat:
Original geschrieben von TePee
Aber die Eibach Pro-Kit Federn bieten für kleines Geld eine komfortable Alternative für Leute ohne "Rennfahrer-Ambitionen".
Oder für Leute, die ein Auto nicht bis zum Ende fahren (wollen) ;)
Hat jemand Bilder im Vergleich Sline FW und Sportfahrwerk ?
Zitat:
@krissi007 schrieb am 19. April 2014 um 11:14:44 Uhr:
Hier noch ein Foto nach 600 km Fahrbetrieb.
Man kann deutlich sehen ,daß er sich noch gesetzt hat. Hauptsächlich hinten.;)
Hast du die original Dämpfer drin gelassen oder gekürzte verbaut?
Gruß Sascha
Ich habe die originalen Dämpfer drin gelassen und bis heute ist noch alles Top. Bin immernoch sehr zufrieden mit dem Fahrcomfort und der Optik. Ich würde es immer wieder machen.
Wir haben ja in unseren B8 das Standartfahrwerk verbaut und dazu das Eibach Pro Kit. Ich kann vom Komfort und der Härte überhaupt nicht meckern, finde es fährt sich etwas schöner (weicher) wie das S-Line -30mm.
Habe woanders was von knarzenden Federn gehört, nach einer Weile. Bei dir noch alles OK? Hast den Boliden mal fett beladen? Gehts hinten dann noch weit runter oder hält es sich in Grenzen?Weil bei mir ist der Wagen auch Famienkutsche und ist hin und wieder richtig voll. *gv
Hab jetzt mit den Federn ca 25000 abgeritten und es ist noch alles wie am ersten Tag. Knarzende Geräusche kenne ich nicht. Die Federn haben sich gesetzt und auch bei der Fahrt in den Urlaub mit 4 Personen und Gepäck gab es keine Probleme.
Ja das sieht doch mal perfekt aus. Somit ist klar ein Eibach Pro Kit muss es sein.
Übrigens Schicke Felgen die hat meiner auch drauf ??
Grüße
Frage: habe 20mm Spurverbreiterung pro Seite, also 40mm pro Achse. Der TÜV hat vorne schon erkannt, dass das maximal mögliche rausgeholt wurde. Würde ich jetzt noch die Eibach pro Kit 35/30 Federn bei meinem 20mm Sportfahrwerk einbauen, würde dann die VA noch weiter rausstehen?
Gruß
ich hab vorn 15 pro Seite und hinten 20 pro Seite (siehe Foto weiter oben)
VA: 30mm (H&R 3055668)
HA: 40mm (H&R 40556658)
Wenn der Tüv schon zu den Platten sein ok gegeben hat sollte das bei einem Eibach Pro Kit auch kein Problem darstellen.
Einbau kriegt man doch selber hin, oder wird da Spezialwerkzeug benötigt?
Hat es jemand selbst gemacht? Wie lange braucht ne durchschnittliche Werkstatt?
Hallo!
Welches Pro Kit hast du denn eingebaut? Ich bräuchte mal die Nummer, weil bei allen Pro Kits für den 2.0 TDI Schalter habe ich den Zusatz "nicht bei werkseitigen Tieferlegung" gefunden.
Gruß