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Vergaserpatschen Evo Bj. 1995

Harley-Davidson
Themenstarteram 2. Juli 2013 um 8:46

Hallo!

Ich fahre eine Heritage Softail Bj. 1995.

Ich habe folgendes Problem: Im Stand beim Anfahren an der Kreuzung wenn ich Gas gebe patscht es des öfteren kurz im Vergaser! Was könnte dafür die Ursache sein? Beim Vergaser handelt sich um einen CV 44mm Vergaser (Bedüsung 50 Leerlauf und 220 Haupt). Könnte es sein dass der unterdruckgesteuerte Benzinhahn defekt ist!

Danke für eure Antworten!

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27 Antworten

Aber meine oberen Fragen hast Du gelesen?

Themenstarteram 10. Juli 2013 um 10:45

Der Vergaser ist ein Jahr alt und ca. 4000km gelaufen. Wurde damals neu beim Händler gekauft und angebaut! Glaube nicht dass da schon eine Reinigung im Ultraschallbad notwendig ist. Beim Anbau wurde auch gleich ein anderes Manifold eingbaut (mit neuen Dichtungen). Die Zündkerzen sind neu! Screaming Eagle von Harley. Das einzige was nicht erneuert wurde ist der Unterdruckschlauch. Vielleicht liegts an dem! Was könnte mit der Unterdruckschlauch sein?

Der kann porös sein, Risse haben, also undicht... Sieht man auf dem ersten Blick nicht.

Außerdem.. nach 4000 km je nachdem was für Sprit verwendet wurde, kann schon mal ne Vergaserreinigung anstehen. Hast Du es mit Vergaserreiniger probiert? Kippt man in den vollen Tank rein. Anleitung (wieviel pro Liter) steht auf der Dose... Warum nicht erst einmal einfache Dinge abklappern?

Patscht es oder knallt es ordentlich?

Wenn Du eine Lösung haben möchtest, dann gibst Du das Glauben an die Vergangenheit auf und schreitest zur Tat.

Hau rein,

lucky

Themenstarteram 10. Juli 2013 um 11:42

Es pascht nicht knallen! Was meinst du mit Vergaserreiniger - wo gibts dass - habe ich noch nie gehört!

Das gibt im Zubehörladen für Moppeds. Ist flüssig, kippt man in den vollen Tank und fährt damit. Steht alles auf der Dose drauf. Ist ne Lösung wenn Du auf Reisen bist und kein Schrauber weit und breit.

Sag bescheid, wenn Du das Patschen weggekriegt hast.

Ciao,

lucky

am 10. Juli 2013 um 16:33

Hallo,

...ist das temperaturabhängig (z.B. die Zeit wo es sehr heiss war...?)

...tropft da ab und zu mal ein bisschen Sprit aus dem Luftfilterkasten...?

...Zündung WIE eingestellt (...geblitzt, oder nach Gefühl...?)

...VOES Schalter noch aktiv...?

...Düsennadel auf original Position...?

...welcher Luftfilter...?

gtz. St.

Ich könnte mir auch vorstellen, daß der Übergang vom unteren in den mittleren Drehzahlbereich nicht richtig eingestellt ist!;)

Themenstarteram 11. Juli 2013 um 7:17

Hallo Harleybobber1!

Ja - wenn es sehr heiss ist - 30 Grad und mehr dann ist das patschen öfter.

Sprit tropft keiner aus dem Luftfilterkasten

Zündung ist geblitzt - Crane Single Fire mit anderem Zündmodul unter Sitz - Sensor ist der orginale - Die Crane hat 9 Zündkurven zum einstellen. Derzeit auf Stufe 5 eingestellt.

VOES Schalter ist aktiv

Düsennadel auf orginal Position

Luftfilter ist Screaming Eagle mit Grundplatte!

Ich würde mich auf alle Fälle eher auf den Vergaser konzentrieren.

am 11. Juli 2013 um 23:49

also ich würde mal folgendes probieren :

( Hauptdüse ist völlig Latte )

bau mal statt der 50er Intermediate Jet eine 48er ein.

( Ich glaube die Standardgröße ist 46...? )

besorg Dir eine neue Ansaugkrümmerdichtung für den CV.

Vergaser ab und unter Deine Düsennadel legst Du eine handelsübliche

3mm Unterlegscheibe. Sie sollte so 8/10 - 1mm dick sein.

Falls Du eine einstallbare haben solltest dann schieb den Klemmring in eine Kerbe

tiefer als jetzt. Gemischregulierschraube ~ 1,5 Umdrehungen raus (Grundeinstellung)

Somit hast Du das doch ziemlich fette Leerlaufgemisch etwas in den Übergang vom Leerlauf- in den Teillastbereich verlagert. Dort sitzt m.E. das Problem, zumindest konnte ich damit

das Patschen bei mehreren Moppeds beseitigen...

Parallel dazu kannst Du mal versuchen den Stecker vom VOES abzuziehen (sitzt zwischen den Tankhälften) oder verstellen (Schraube ist gummiert zugegossen)

Falls Deine Kurbelgehäuse Entlüftung in den Luftfilter führen sollte leg diese mal "ins Freie"

probiers einfach mal aus. Dauert in etwa 1,5 - 2 Std.

Themenstarteram 12. Juli 2013 um 7:16

Hallo Harleybobber1!

Die Standardgröße der Intermediate Jet beim großen CV44mm Screaming Eagle Vergaser ist eine 48iger - Die war jedenfalls drinnen als ich ihn gekauft habe (Vergaser war orginal verpackt). Mir kam vor dass das patschen bei der 50iger besser wurde!

Was bringt mir dass abstecken der VOES? Was heißt VOES verstellen?

Hallo, ist denn das Problem beseitigt worden??

@keule5000

Der TE war zuletzt am 20.3.2014 hier im Forum zu Gast.

Versuche es eventuell mal über PN @mc007 bei ihm.;)

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