ForumW246 & W242
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. B-Klasse
  6. W246 & W242
  7. Verbrauch des B200 NGD

Verbrauch des B200 NGD

Mercedes B-Klasse W246
Themenstarteram 6. Juli 2014 um 8:50

Liebe Community,

nach 4 Monaten und 6165 km problemlosen Fahrspass mit meinem B200 NGD, hier eine kleine Vergleichsrechnung zum Spritverbrauch, anhand der Kosten / 100km:

  • Mein B200 NGD 7G-DSG (#614432) mit 115 kW (156 PS): 5,68 EUR/100km
  • Zum Vergleich: Diesel B200 CDI 7G-DSG (#587035) mit 100 kW (136 PS): 8,76 EUR/100km
  • Zum Vergleich: Benzin B200 7G-DSG (#556276) mit 115 kW (156 PS): 13,09 EUR/100km

Aufgeführt sind die jeweils günstigsten Fahrzeuge aus der spritmonitor.de Datenbank in den Kategorien B200 NGD, Diesel und Benzin, mit mind. 6000 km Fahrleistung, Bj 2013 oder 2014. Die Spritmonitor ID in Klammern.

Daraus ergibt sich, dass die Spritkosten für den NGD bei gleicher Motorleistung nur 44% des Benziners betragen, und 65% des etwas schwächer motorisierten B200 CDI. Bei einer Jahresfahrleistung von 15.000 km errechnen sich für das Erdgasfahrzeug Spritkosten von 852 Euro/Jahr. Das entspricht einer Ersparnis von 1111 Euro gegenüber dem Benziner und 462 Euro gegenüber dem Diesel bei gleicher angenommener Fahrleistung.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Gasturbine

Liebe Community,

nach 4 Monaten und 6165 km problemlosen Fahrspass mit meinem B200 NGD, hier eine kleine Vergleichsrechnung zum Spritverbrauch, anhand der Kosten / 100km:

  • Mein B200 NGD 7G-DSG (#614432) mit 115 kW (156 PS): 5,68 EUR/100km
  • Zum Vergleich: Diesel B200 CDI 7G-DSG (#587035) mit 100 kW (136 PS): 8,76 EUR/100km
  • Zum Vergleich: Benzin B200 7G-DSG (#556276) mit 115 kW (156 PS): 13,09 EUR/100km

Aufgeführt sind die jeweils günstigsten Fahrzeuge aus der spritmonitor.de Datenbank in den Kategorien B200 NGD, Diesel und Benzin, mit mind. 6000 km Fahrleistung, Bj 2013 oder 2014. Die Spritmonitor ID in Klammern.

Daraus ergibt sich, dass die Spritkosten für den NGD bei gleicher Motorleistung nur 44% des Benziners betragen, und 65% des etwas schwächer motorisierten B200 CDI. Bei einer Jahresfahrleistung von 15.000 km errechnen sich für das Erdgasfahrzeug Spritkosten von 852 Euro/Jahr. Das entspricht einer Ersparnis von 1111 Euro gegenüber dem Benziner und 462 Euro gegenüber dem Diesel bei gleicher angenommener Fahrleistung.

Wie sieht es aus mit den sonstigen Kosten im Vergleich zu den Benzinern/Dieseln?

KFZ Steuer dürfte deutlich günstiger sein?

Anschaffungskosten?

Versicherung?

Wieviel höher sind die jährlichen Wartungskosten? Bei unserem LPG Fiesta belaufen sich die jährlichen Wartungskosten auf 150,-€ zusätzlich alleine für die Gasanlage.

Ist der B 200 NGD mono- oder bivalent? Falls bivalent, wieviel Benzin genehmigt er sich zusätzlich zum Gas auf 100 KM?

Die Gesamtkalkulation ist letztlich entscheidend.

24 weitere Antworten
Ähnliche Themen
24 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Gasturbine

Ok, jetzt habe ich es verstanden: Du freust dich dass an jeder Strassenecke eine Tanke ist aber trotzdem vorbeifahren kannst weil du ja eine so große Reichweite hast und machst dem Tankwart eine lange Nase. Der ärgert sich dann. Ich freue mich dafür dass Volltanken nur 18,50 Euro kostet und dass mein Navi mich da stressfrei hinfährt. Jedem das seine.

Nee, ich glaube nicht, dass Du es verstanden hast.

Ich sehe statt dessen Unterstellungen, die Potenzial für Verstimmungen beinhalten.

@ greg_BLN:

Vielen Dank für Deinen Beitrag. Ich hätte es nicht besser formulieren können.

Seit 24.05.2015 ca. 2500 km gefahren und ein Verbrauch von 4,1 kg Erdgas lt. BC. 7 Autm. Getriebe. Besser geht es nicht. Berechnung nach Tankbelege 4.09 kg.

Warum nicht mehr solch einen B200 ngd fahren???

Sorry seit 24.04.2015. Neukauf.

am 1. Juli 2015 um 10:35

Ich habe meine B-Klasse 200 CGN w246 autom. Getriebe, im April 2015 als Vorführwagen mit 880 Km gekauft. Erstzul. vom 12.03.2015 Modell 2014 und bin fast zu 90% Stadtfahrer. Ich erreiche mal gerade 265 Km und tanke 18,3 Kg. Ist schon ein bisschen viel, meine ich. Habe aber auch gerade 4000 Km drauf. Letzten Monat im Urlaub nach Fehmarn Autobahnfahrt, erreichte ich auch die Werte mit bis zu 360/380 Km mit zwei Fahrrädern auf der Anhängerkupplung. Einmal Tanken in Simmern/hinter Bremen. Also alles Super.

am 2. Juli 2015 um 5:32

Das mit der Reichweite ist bei gleicher Fahrweise zu 90% von dem Fülldruck der Tankstelle abhängig.

Wenn ich z.B. bei der Agip in Hanau, oder bei der Aral auf der B448 tanke gehen meistens so um die 18kg rein, selbst wenn er ganz leer ist. Tanke ich aber bei den Stadtwerken Rüsselsheim so gehen locker 20kg - 22kg rein.

Unser Fahrzeug war ja letztes Jahr nochmal 2 Wochen im Werk zur Überprüfung. Getauscht wurde das Gasregelventil und die Software upgedatet. Allerdings hat sich an der Reichweitenproblematik nicht viel

geändert.

Seit der Mopf soll es wohl eine neue Software für den BC geben, lässt sich bei unserem Fahrzeug (EZ 4/2014) allerdings nicht nachrüsten.

Im übrigen wird die angezeigte Reichweite nach dem Tanken aus dem letzten Verbrauchswert berechnet, im Gegensatz zum B170NGT(EZ 12/2008, hat inzwischen 280.000km drauf, kein Taxi, nur Privat-, und Dienstfahrten), der nach dem Volltanken immer zuerst 320 km Reichweite angezeigt und diese je nach Fahrweise auch schon vergrößert.

Ansonsten haben wir bis jetzt 37000km runter und das Fahrzeug ist von den Fahrleistungen her ok.

Ich bin mit den Fahrleistungen von unserem B200 NGT auch überaus zufrieden. Wenn man das Gaspedal mal richtig durchdrückt beschleunig der Wagen rechts zügig nach Tacho auf 210, schaltet 2 Gänge in den 7 Gang hoch und verharrt dann mit 3200 U/min bei dieser Geschwindigkeit. Der Verbrauch pendelt sich hier bei 10Kg/100km ein, so dass man in einer knappen Stunden nach 200 km schon wieder nachtanken muss. Hält man seinen Gasfuß im Zaume, kann der Wagen mit einer Tankfüllung aber auch 500 oder mehr km gut schaffen. Heute bin ich von der Autobahn gerollt und musste vor einer Ampel stoppen. Da standen unglaubliche 2,8 kg auf dem Display. Ok nur ganz kurz bis der Wagen bei Grün wieder beschleunig wurde. Aber nach weiteren 10 km Landstraße habe ich ihn mit 2,9 vor der Garage abgestellt. Vermutlich ist der Motor jetzt gut eingefahren und die Blue Response von Dunlop passen einfach perfekt zu dem Fahrzeug. Beim Tanken passen jetzt bei der Hitze aber auch nur noch 18-19 kg rein. Die 21 oder 22 kg wird man nach meiner Erfahrung wohl erst wieder im Winter einfüllen können.

B200-28kg

Zitat:

@spanoki schrieb am 30. Mai 2015 um 01:00:51 Uhr:

Warum nicht mehr solch einen B200 ngd fahren???

Ich würde die Frage eher andersrum formulieren: warum fährt/kauft überhaupt jemand B200 NGD? Falls aus Gründen der Sparsamkeit, wäre es doch viel billiger, eine andere Marke zu fahren/kaufen. Mercedes fahren ist nun mal teuer ... auch mit NGD. :)

Ich fahre Mercedes, weil ich mir einen Renault nicht leisten kann.

Der Renault war bis dato mein teuerstes FZG, wenn man zum günstigen EK-Preis noch Reparaturkosten und Wertverlust addiert.

Zur Thematik Tankkapazität:

Bis dato 2x ganz leer an der Tanke (im Benzinnotbetrieb) vorgefahren:

1x 20,5 kg

1x 18,0 kg

Zum Vergleich:

In den Touran (nominell 24 kg) gingen -wenn ganz leer- üblicherweise 26 kg rein. Der hatte aber Stahltanks, die die Wärme des komprimiertes Gases wohl schneller an die Umgebung abgaben.

Deine Antwort
Ähnliche Themen