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Ventile tickern
bei meinem Golf III tickern praktisch schon seit ich den hab bei niedrigen drehzahlen ganz leicht die Ventile (2 oder 3)... ich wollte nur mal wissen ob das irgendwie zum Problem werden könnte? Ich war mit dem wagen seitdem schon öfter mal in der Werkstatt, aber über das Ventilspiel hat noch keiner gemeckert
Motor ABS, 110.000 km
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22 Antworten
dann würdsch mal, um mit den anderen konform zu gehen, die Ölsorte wechseln.
ich persönlich tendiere zum 5 oder 0, aber das soll jeder halten wie er will 
Für den Golf III ist auch 5W zugelassen aber ich hab da etwas arg angst, dass ich mir danach ne neue Kopfdichtung leisten muss.... Sonst würde ich aber eigentlich auch zu zähflüssigerem Öl tendieren, hätte keine Idee warum dünnflüssigeres besser sein sollte? Weißt Du das genau?
Ach so.. und was mir noch etwas spanisch vorkommt... wenn er kalt ist, hat er keine Probleme damit, erst wenn er warm ist! Kalt läuft er wie ein Uhrwerk!
Dann probiere doch mal dickeres- wenn es bei kaltem Motor nicht klappert(Öl kalt +dick Spaltmaße werden ausgeglichen) und bei warmen Motor klappert(Öl warm+dünn Spaltmaße werden nicht mehr ausgeglichen) .Im Zweifelsfall welches Öl man nehmen soll- in der Betriebsanleitung die DAMALS empfohlenen Ölklassen nachlesen und verwenden, da der Motor für diese Klassen konstruiert wurde.Die heutigen Öle 5W..,0W.. sagen nur aus bei wieviel Minusgraden das Öl noch flüssig ist und damit schnell an den Schmierstellen ankommt.
Diese werden in unseren Breiten aber nicht annähernd erreicht oder hat hier schon mal jemand -40 Grad im Winter gehabt???
MfG Bomber
Ich probier einfach beim nächsten Ölwechsel mal 10W-50 aus...
Servas,
laß mal Deinen Öldruck nachmessen!!!
Problem hatte ich mal, vorallem nervt es wenn man mit offenen Fenster fährt.
Ich habe letzt endlich die Hydros ausgetauscht.
Kostenpunkt vor 3 od. 4 Jahren für 8 Hydrostößeln bei VW knappe 250,- DM.
wieso Öldruck? meinst Du im Zylinderkopf kommt nichts an? Soviel wie aus der Deckeldichtung rausläuft ist da genug Öl drin...
Zitat:
Original geschrieben von Daedalus
wieso Öldruck? meinst Du im Zylinderkopf kommt nichts an? Soviel wie aus der Deckeldichtung rausläuft ist da genug Öl drin...
Wäre ja ein Versuch wert, ob´s evtl. an der Ölpumpe liegt.
Ansonsten kann man danach immer noch die Hydros rausschmeißen!!!
PRüfen ist immer besser als alles auf Vermutung auszutauschen!!!
Das Sabern am Ventildeckel ist eine alte Krankheit und wurde bei mir mit Selbstsicherenden Muttern behoben.
Ich denk mal, ich werd die Ventildeckeldichtung ersetzen lassen (das stinkt doch immer arg nach Öl...) und dabei sollen die mal einen Blick auf die Hydros werfen. Ich meine die Toleranz soll unter 0,2 mm liegen.