Ventildeckel defekt?
Hatte schon mal jemand von euch einen defekten Ventildeckel. Ich hab jetzt die 3 neue Dichtung drinnen und das Ding ölt immer noch wie Sau. MKB BMM knapp über 200 000 km
24 Antworten
Und die KGE , die ist auch defekt
Zitat:
@klaus7373 schrieb am 6. Oktober 2021 um 09:50:18 Uhr:
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 5. Oktober 2021 um 23:32:15 Uhr:
Ich habe gerade extra nachgeschaut und beim 2.0 TDI (CR) vom A6 4F steht nichts von Dichtmasse, warum sollte das denn beim A3 8P so sein?
Beim V6 muss Dichtmasse in den Rundungen verwendet werden, da diese in der Regel nicht 100% dicht werden.
Um dieses Risiko zu umgehen sollte man beim Einbau diese Bereiche leicht mit Dichtmasse versehen.Warum sollte es bei den Rundungen vom A3 anderst sein ?
Warum sollte man Dichtmasse verwenden, wenn das vom Hersteller nicht vorgesehen ist?
Beim V6 ist es halt vorgesehen und beim 4Zylinder anscheinend nicht.
Wenn es nicht dicht wird, dann sollte man Dichtmasse allein oder zusätzlich verwenden, denn dafür ist diese da.
Ob der Hersteller es vorgibt oder nicht ist unrelevant.
Es soll Leute geben die würden sogar vor dem Aufschließen des Wagens links herum gehen, wenn es der Hersteller vorschreibt/emphielt.
Ist jetzt keine Kritik an dich Atomickeins.
Ist kein Problem, man kann über alles reden 🙂 Vielleicht sollten wir jetzt einfach mal abwarten wie es weitergeht, wenn der TE uns auf dem Laufenden hält.
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Wenn er eingebaut ist berichte ich.
OK, dann wünsche ich gutes Gelingen.
Das Drehmoment und richtige Reihenfolge fürs Festschrauben sind dir bekannt? Nicht, dass sich der neue Ventildeckel wieder verzieht.
Von innen nach außen überkreuz und mit dem Drehmoment ca 10 kg oder Nm ?
Ich habe keine Unterlagen zu Deinem Motor aber ich kann mal beim 2.0 TDI (CR) vom 4F und unserem 1.6er Benziner vom 8P nachschauen, Moment.....
4-Zyl. TDI Common Rail 2,0l 4V Motor, MKB: CAGB, CAHB, CAHB:
Lösen von 7 nach 1
Anschrauben von 1 nach 7
6-3-2-7
4--1--5
Drehmoment: 9 Nm
********************************************************
4-Zyl. Einspritzmotor 1,6l 2V Motor, MKB: BGU,BSE, BSF, CCSA, CMXA:
Lösen von 8 nach 1
Anschrauben von 1 nach 8
7-1-3-5
8-4-2-6
Drehmoment: 9 Nm
Danke
Gern geschehen.