Vectra V6???
Hallo...ich hab mal ne Frage an alle erfahrenen Vectra-fahrer
Ich bin zur Zeit noch begeisterter Golf-fahrer, aber ich spiele mit dem Gedanken mir einen Vectra V6 Bj 99 zuzulegen
Ich wollte einfach mal wissen ob jemand von euch schon erfahrungswerte von diesem Wagen hat was den Verbrauch und die Fahrleistung anbelangt...Wie zuverlässig ist dieser Wagen???Hoffe ihr wisst was...
Gruß Christian
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52 Antworten
Hallo Zusammen!
Ich fahre auch ein Vectra B 2,6l V6 BJ 2002. Der verbrauch liegt auf AB ca.8-8,5l bei 130-140 km mit Tempomat. In der Stadt verbraucht er von 10-12,5l es kommt auf denen fahrweise an! Ich fahre eine strecke von 20km in eine richtung AB und Stadt.Der verbrauch laut BC ist 9l. Ich fahre denn wagen schon seit fast 3 jahren und bis jetzt habe ich nur denn Zahnriem und Kurbenwellensensor erneuert.
Hallo miteinander!
Also ich bin mit meinem Vectra auch sehr zufrieden.
Ist ein Y26SE von 2002, habe ihn seit Juli und bisher knapp 10tkm gefahren. Habe ihn beim Händler gekauft, Vorbesitzer war ein älterer Herr, deshalb war er anfangs etwas schlapp, doch die Fahrt nach Kroatien hat ihn wohl "frei gemacht"
Der Verbrauch liegt zwischen 9 und 10 Liter, also ich find ihn recht sparsam,
weil mein Vorgänger (Vectra B 1,6 Auto) hat sich das gleiche genehmigt bei viel weniger Leistung *g*
Fazit: Wenn er weiterhin so zuverlässig bleibt, ist es ein treues und zuverlässiges
Auto mit richtig schönem V6 Sound. Würde ihn echt nimmer weggeben, ausser vllt gegen nen Astra H OPC *gg*
Ich habe eine schon Verkauft. Daher war ich nicht zufrieden mit der karre.
Im Unterhalt kostet er viel teurer gegenüber einen 4 Zylinder. Wenn der Zahriemenwechsel etc. an den dicken V6 vorkommen dann man tief in die Tasche bis auf cents ;-) zugreifen.
Ist empfinde Ihnen keinen V6 2,5 zu kaufen!!!
Zitat:
Original geschrieben von Kapitan555
Ich habe eine schon Verkauft. Daher war ich nicht zufrieden mit der karre.
Im Unterhalt kostet er viel teurer gegenüber einen 4 Zylinder. Wenn der Zahriemenwechsel etc. an den dicken V6 vorkommen dann man tief in die Tasche bis auf cents ;-) zugreifen.
Ist empfinde Ihnen keinen V6 2,5 zu kaufen!!!
Kostet max. 500€ mit guter Wapu (0,00833 pro Kilometer also 0,83 cents pro 100 km). Was kostet das beim 4 Zyl.? Im Unterhalt ist er im Schnitt max. 2 Liter pro 100 km teurer, Öl verbraucht er dabei gar keins.
Klar gibt es billigere Autos aber nen 2.0 oder 1.8 4 Zyl. ist da auch nicht wesentlich billiger. Die Ersatzteile kann man recht gut bei Ebay fuer kleines schiessen. z.B DIS Modul plus 6 Kabel fuer 25€ inkl. Lieferservice :-)) , LMM fuer 37€ inkl. Versand.
Zitat:
Als Gegenbeispiel: nen 1.8'er braucht auf der BAB ohne Pruegeln 7-8 Liter, der hat aber nur 4 Zylinder, ...
hmm, dann fahr ich wohl ne liter-schüssel!!! beim 1,8l kommt man bei gemütlicher fahrweise (ohne Prügeln) bei 130-140 km/h auf realistische 6,5- 7l !!!
Moin!!
Ein V6 kann man auch bei gemütlicher fahrweise sparsam fahren
Zitat:
Original geschrieben von aliasx
Zitat:
Original geschrieben von Kapitan555
Ich habe eine schon Verkauft. Daher war ich nicht zufrieden mit der karre.
Im Unterhalt kostet er viel teurer gegenüber einen 4 Zylinder. Wenn der Zahriemenwechsel etc. an den dicken V6 vorkommen dann man tief in die Tasche bis auf cents ;-) zugreifen.
Ist empfinde Ihnen keinen V6 2,5 zu kaufen!!!
Kostet max. 500€ mit guter Wapu (0,00833 pro Kilometer also 0,83 cents pro 100 km). Was kostet das beim 4 Zyl.? Im Unterhalt ist er im Schnitt max. 2 Liter pro 100 km teurer, Öl verbraucht er dabei gar keins.
Klar gibt es billigere Autos aber nen 2.0 oder 1.8 4 Zyl. ist da auch nicht wesentlich billiger. Die Ersatzteile kann man recht gut bei Ebay fuer kleines schiessen. z.B DIS Modul plus 6 Kabel fuer 25€ inkl. Lieferservice :-)) , LMM fuer 37€ inkl. Versand.
du fährst einen v6 und kannst somit kein neutralen tip geben.egal was kommt du würdest immer den 6 zylinder schönreden
Zitat:
Original geschrieben von aliasx
Kostet max. 500€ mit guter Wapu (0,00833 pro Kilometer also 0,83 cents pro 100 km). Was kostet das beim 4 Zyl.?
Beim 4-Zylinder ca. 250€
ciao
500€ wäre in meinem fall der halbe monatslohn. nicht überall wird gut verdient. wenn ich lese wie hier jeder barmt können sich nicht viele den v6 leisten. v6 der laufkultur oder des sounds wegen ist längst überholt.beides ist im 4zylinder bereich längst zu haben. daher 6 zylinder aus überzeugung
Zitat:
Original geschrieben von c2w
500€ wäre in meinem fall der halbe monatslohn. nicht überall wird gut verdient. wenn ich lese wie hier jeder barmt können sich nicht viele den v6 leisten. v6 der laufkultur oder des sounds wegen ist längst überholt.beides ist im 4zylinder bereich längst zu haben. daher 6 zylinder aus überzeugung
Zumindest das mit dem Sound sehe ich anders. Aber das ist Geschmackssache 
ciao
Für mich wäre das eigentlich relativ egal. Ich bin sowieso eher der Selbstschrauber. Ob ich jetzt an nem Vier- oder an nem Sechszylinder selbst rumschraube macht eigentlich nicht so nen großen Unterschied. OK, die Ersatzteile sind etwas teurer, aber dennoch zu verkraften. Und so viel Sprit braucht der V6-Vectra jetzt im Vergleich zu manch anderen Schüsseln auch nicht. Mancher 55PS-Golf in der gleichen Altersklasse lässt knapp 10 Liter auf 100km durch. Ich glaube, mit kaum einem Auto ist V6 fahren so "billig" wie mit nem Vectra B. Klar, jedes Auto kann Probleme machen, aber eben auch ein Vierzylinder oder Achtzylinder oder keine Ahnung was. Wenn man sich den V6 von der Unterhaltung her leisten kann, warum dann nicht? Wenn ich allerdings auf eine Werkstatt angewiesen wäre, würde ich die Überlegung aus meiner derzeitigen Position heraus natürlich auch zweimal anstellen. Für mich gibt es glaube ich gerade kein günstigeres Auto, das auch meinen Ansprüchen gerecht wird, als das, was ich fahre. Als Student wirds halt teilweise echt eng
Aber der Sound von nem V6 ist in meinen Ohren auch um einiges schöner, da muss auch ich c2w etwas widersprechen. Ansonsten hat er auf die wirtschaftliche Überlegung eines Otto-Normalbürgers bezogen schon recht. Auch macht es leistungsmäßig nicht einen so großen Unterschied. Der X25XE ist eben nicht gerade ein Leistungsprotz (ich will damit jetzt nicht sagen, das würde nicht reichen, er ist nur - wie die meisten Vectras - durch das Getriebe ziemlich kastriert). Aber man gönnt doch jedem das, was er gern hätte Letztendlich ist es wahrscheinlich wirklich eine Einstellungssache.
ja sicherlich geschmackssache...
aber son aufgemotzter c20let sagt mir viel mehr zu als jeder 6 zylinder
Mir auch, aber das ist ne andere Liga. Ging ja nur um die Vectra B-Motoren und ich finde, Turbo und Sauger sollte man nicht vergleichen.
ja sicher aber wenns um geschmackssache geht bleibt man nicht unbedingt beim nem serienfahrzeug
Fahre auch gerade nen V6. Reparaturen hatte ich schon einige: Zündmodul, gerissenen Krümmer schweißen, Zylinderkopfdichtung (glaube ich, auf jeden Fall ne Dichtung :-D), Auspuff nach 2 Jahren abgefault, Rost an beiden Radläufen. Zahnriemen und Kundendienst ist ja klar. Aber ansonsten ein super Auto. Meine neue A-Klasse war das viel (VIEL) schlimmer. 20 Werkstattaufenthalte in einem Jahr sprechen für sich! Ich fahre oft wie ein Idiot. Mein Verbrauch liegt bei 11,2L/100km. Auf der Autobahn (400km Strecke) habe ich aber auch schon 4,8L/100km geschafft (120km/h - Tempomat - freie Fahrt).
Wenn meiner kaputt geht (hat jetzt 175000km), dann kaufe ich mir wieder einen V6, aber einen Facelift. Meiner ist Bj. 97.