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Vectra DTI (x20dth) Pro und Contra !

Themenstarteram 18. April 2010 um 22:10

Hallo,

Welche sind die Schwachstellen von Vectra Dti x20dth, Vorteile und Nachteile ? Hab meine mit 200000 tkm erworben, jetz habe ich 213000 tkm und fahre es ca. 1 Jahr . Wie lange hält so ein Motor im Durchschnitt ? Welche Erfahrungen hab ihr ? Auf was muss man beim x20dth achten ? Ist das Auto besser und/oder robuster als ein Colf TDI ?

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21 Antworten
Themenstarteram 21. April 2010 um 19:58

ja danke,

hab gesucht aber nichts gefunden. Muss mal wieder :)

Schaust du hier: http://www.kitekater.de/?page_id=56

dann hier:

http://home.arcor.de/blackfish1000/firefox/agr.htm

Damit müsste das JEDER können!!!

Themenstarteram 22. April 2010 um 10:18

vielen Dank.

super Anleitung, sieht sehr einfach aus:)

Hier habe ich mal Bilder vom AGR selber gemacht und es auseinandergenommen. Die Ansaugbrücke hatte ich nicht angefasst.

 

 

Gruß

Kaiser

Themenstarteram 23. April 2010 um 0:37

danke für die Bilder,

man sagt "AGR mit einer Metallbürste, oder eine Zahnbürste reinigen". Wo genau mus man mit der Bürste reinigen ? Also ich hab es so verstanden: Der AGR erst mal ausbauen dann AGR auseinnanderbauen und von ihnen reinigen mit z.B Bremsreiniger und Bürste. Dein AGR sah übrigens zimmlich sauber aus. Wie kriegt man den AGR auseinnander, gib es da so ein Verschließmechanismus oder so etwas wo der AGR aufgemacht und dann zugemacht wird ?

Hab auch etwas von Reinigen der Ansaugbrücke gehört. Die Frage: Sollte man die Ansaugbrücke(ASB) profilaktisch reinigen, oder nur wenn es Problemen auftreten ? Wo befindet sich die ASB, und ist die Ausbau bzw. die Eibau kompliziert ?

Ich glaube da hast du etwas falsch verstanden. Man baut das AGR aus, dreht es um und sieht wo es verdreckt ist. sagen wir mal es sieht vorne aus wie ein Ventil (ist ja auch eins) dann reinigst du NUR das was du so einfach erreichen kannst. Das Zerlegen wie ich es gezeigt habe schrottet das Teil, da dort Haltenasen dran sind die abbrechen. Und im Inneren brauchst du nichts reinigen, es sei denn das Ventil ist undicht (am Schaft in Richtung inneres) aber dann ist es auch "kaputt". Ich wollte nur zeigen wie das Ding funktioniert.

 

Also nur abbauen             NICHT                  zerlegen.

 

Gruß

Kaiser

 

 

 

Themenstarteram 24. April 2010 um 11:52

danke,

jetz hab schon verstanden, nicht zerlegen :p:p

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