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VAG COM Ladedruck messen ?

Audi A6 C5/4B
Themenstarteram 6. Juli 2012 um 13:46

Habe seit heute VAG COM und wollte mal eben den Ladedruck messen !?

Aber Fehlanzeige, ich komme irgendwie nicht an den Punkt " Meßwertblöcke" ?

Kann mir da jemand helfen ?

 

Danke !!!

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34 Antworten

Die beiden mittleren Spalten von MWB 11 sind der Sollwert (links) und der

Istwert (rechts) des LD.

Der Istwert muß dem Sollwert möglichst eng folgen. Nach jedem Lastwechsel

darf das 1-2 sec dauern.

Die Beurteilung, ob die LD-Regelung recht schön oder eher grenzwertig

ist, setzt halt voraus, daß man schon viele LD-Kurven gesehen hat, da hilft

nichts.

Grüße Klaus

Themenstarteram 24. September 2012 um 19:05

So was lange wird, wird ...

hab es denn heute Abend mal geschafft die zweite Testfahrt im 3. Gang mit MB 3, 8 und 11 von 1000 U/min bis 4000U/min abzuspeichern und hier hoch zu laden.

Test beginn ab Zeile 40

Ich hoffe Ihr könnt einen Defekt feststellen und ihn mir natürlich mitteilen.

Danke an Euch !

Hmm, mein auswertungs Tool kann die Datei nicht öffnen.

Hast du die durch nen CSV Converter gejagt oder was ?

Bitte Orginal Log Datei posten !

Scheint ein 110 PS-ler 4-Zyl. zu sein (AFN oder AVG).

Der Ladedruckaufbau ist etwas schlapp, und im höhereh Drehzahlbereich

kann der LD nicht runtergeregelt werden, er ist dann eindeutig zu hoch und

Du schrappst nur knapp am Notlauf vorbei.

Die VTG bewegt sich entweder nicht frei oder das KD-Magnetventil ist kaputt.

Für den hohen LD sind die LMM-Werte zu niedrig, der scheint auch fällig zu sein.

EDIT: Könnte vielleicht auch ein Engpass auf der Ladeluftstrecke

sein - zugeschmoddert ?

Edit2: @weberli; Ich konnte das Ding einfach mit Excel öffnen ...

Grüße Klaua

Themenstarteram 24. September 2012 um 19:54

Sorry aber "KD-Magnetventil" ??? was ist das ?

Und der Luftmassenmesser ist also defekt !

Kann man den noch anders testen um definitiv zu sagen das er defekt ist !?

Danke für die schnelle Antwort !

@weberli= kann nicht umwandeln habe die Datei so abgespeichert und hochgeladen, kannst du mit Excel öffnen, hast du deine PN schon gelesen ?

Ich will sie aber nicht mit Excel öffnen.

Find die grafische Darstellung besser. Mal sehen ob ich das wieder umgewandelt bekomme.

Zitat:

Original geschrieben von audi89cabrio

Sorry aber "KD-Magnetventil" ??? was ist das ?

Sorry auch meinerseits, das L liegt neben dem K: "Ladedruckmagnetventil".

Lass den LMM mal außer Acht, der ist nicht Dein Problem. Sollte die

Ansaugbrücke zu sein, dann ist der LMM vll. gar nicht defekt, denn dann

kann einfach nicht mehr Luft durch, als der LMM anzeigt ...

Hat der Motor seine Leistung oder schwächelt er ?

Kannst Du die VTG-Verstellung gut sehen und eventuell beim Start

des Motors (durch Helfer) beobachten, wie weit sie sich bewegt ?

Grüße Klaus

Themenstarteram 25. September 2012 um 4:45

Die Stange bewegt sich ca 0,8-1,0 cm beim anlassen.

Und ja, ich finde er zieht schlecht, keinen spürbaren Turbo Schub.

Danke erstmal !

Themenstarteram 25. September 2012 um 6:48

Ach ja habe noch nen Polo 1,4 TDI 75 PS ist gegen den A6 ein Rennwagen !

Zitat:

Original geschrieben von audi89cabrio

Die Stange bewegt sich ca 0,8-1,0 cm beim anlassen.

Und ja, ich finde er zieht schlecht, keinen spürbaren Turbo Schub.

Die Bewegung scheint so einigermaßen okay.

Zieht er nur im unteren Bereich schlecht oder auch ab 2500 U/min ?

Erreicht er Vmax ?

Wenn er obenraus auch schlecht fährt, scheidet die VTG als Ursache aus, denn

der Ladedruck ist im oberen Bereich ja hinreichend da (sogar zu hoch).

Da kommt als Ursache eventuell eine Verstopfung irgendeiner Art in Frage.

Klopf mal an den Kat, ob da was scheppert. Vll. ist er gebrochen und das

Teil hat sich innen quergelegt.

Grüße Klaus

Themenstarteram 25. September 2012 um 10:07

Was mir fehlt ist, das er ab 1800 U/min nach vorn will !

Fährt sich als wenn er keinen Turbolader hätte !

Vmax keine Ahnung, mehr als 160-170 hat er noch nie gesehen.

Ansaugbrücke ist schon sauber gemacht worden, war aber nicht so dramatisch !

Er fährt sich eigentlich sehr gut aber eben nur sehr sehr schwach auf der Brust !

Danke !

Themenstarteram 25. September 2012 um 19:21

Wo sitzt das Ladedruckmagnetventil und wie kann ich testen ob es defekt ist ?

Danke !

Sofort neben dem Dieselfilter. Siehe Bild! Nr.6

Motor-2-5-tdi
Themenstarteram 25. September 2012 um 19:37

Nennt man das teil auch N75 ?

Jepp!

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