V8 Automatikgetriebe ruckelt
Hallo
Fahre eine Audi a6 4,2l V8. Kilometerstand sind 192tkm
Ich habe jetzt schon länger das Problem das mein Automatikgetriebe manchmal nicht weiß welchen Gang.
Szenario 1 : Straße bergauf - 50kmh - schaltet hoch und runter
Szenario 2 : wenn ich beschleunige unter Last schaltet er sauber die Gänge durch also sprich er mag das langsame gefahre nicht
Hatte im Januar dann mal eine Getriebespülung machen lassen. Danach war das ganze bedeutend besser
Im Anfang Sommer ging das gleiche wieder los das unentschlossene Geschalte
Jetzt ist das ganze noch schlimmer. Er Ruckelt sobald ich im D oder R Modus bin und stehen bleib. Im R ist es mMn sogar schlimmer. Als würde er nicht richtig trennen
Wenn ich jetzt wieder wie im Szenario 1 fahre schalte er auch wieder hoch und runter mit teils Ruckeln und teils auch härtere Gangwahl
Habe mal den Fehler ausgelesen und er zeigt mir Getriebefehler 17125 an
Jetzt ist mir aber die Tage noch mehr aufgefallen. Hatte den Wagen jetzt 3 Wochen stehen lassen. Jetzt bin ich wieder gefahren und siehe da er schaltet wieder sauber und auch kein ruckeln im Stand
Nach ca 15km Ging das ganze dann wieder los mit dem Ruckeln im Stand und das unsaubere schalten
Also im kalten Zustand mit kalten Außentemperaturen ist alles perfekt.
Getriebekennung: ECF
21 Antworten
Das habe ich nicht gemacht.
Werde ich nächsten machen.
Danke ??
Was hat er denn nu eigentlich? TT oder MT?? Kann das jetzt nirgends wirklich rauslesen..
@TE: Du hattest das SG draußen: war das im Beifahrerfußraum oder im Getriebe?
TE hat eine TT, da er einen V8 hat
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Ok danke Otti. Hatte es oben gelesen, aber S4Avant hat gemeint es wär ne MT und der TE äußert sich dazu nicht 😁 aber dann ist’s klar.
Zitat:
@Passat-Schrau-Baer schrieb am 11. März 2023 um 09:34:54 Uhr:
Ok danke Otti. Hatte es oben gelesen, aber S4Avant hat gemeint es wär ne MT und der TE äußert sich dazu nicht 😁 aber dann ist’s klar.
Da hast Du Dich verlesen.😉
Ich habe nur richtiggestellt, was mein Vorposter tobi.soso falsch ausgedrückt hat.
Dieser schrieb nämlich was von Lamellen und Kraftschluss bei seinem 3,0.
Eine TT hat aber keine Lamellen, woraus ich schließe, dass der genannte 3,0 eine MT hat.
Hier geht es aber ganz klar um den V8 - und den gibt es nur mit TT.
Ok stimmt. Ist noch früh sorry 😁