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V max beim 2,0 TFSI mit autom. nur knapp 230?
Hallo,
hatte heute nacht, nach langem mal wieder die möglichkeit, meinen kleinen die sporen zu geben.
Doch 230 ging es nicht mehr weiter?!?
früher waren es mal 245!!!
was fahren eure so und was kann die ursache für den leistungsvelust sein.
( fahre immer brav super plus)
thx
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24 Antworten
Mir haben verschiedene GTI-User geraten, das SUV zu tauschen, da offenbar noch kaum ein solches Ventil 100tkm ohne Riss überlebt hat.
Ich habe für den Tausch etwa ~150€ hingeblättert beim Freundlichen, das sind aber Schweizer Preise. Das Teil selbst kostet meines Wissens um die 50€, der Austausch soll etwas frimmelig sein.
Hast du einen AXX oder einen BWA?
Zitat:
Original geschrieben von Black Project
nur bei der sache mit der golf 6er ventil, wurde er stutzig.
hatte da von noch nicht gehört und meint das man es nicht so einfach verbauen könnte.
ich hab auch seit einem jahr das vom 6er gti mit kolben drin
soll er sich mal informieren.
kauf dir das ding, kostet ca. 35 euro und mit bühne oder grube ist der austauch in 10 minuten erledigt.
Hallo,
ich fahre auch einen "T"fsi, ich weiss leider immer noch nicht wie schnell er tatsächlich ist.
240 KmH laut Tacho hatte ich schon mal, da war aber noch ein wenig mehr drinn.
Leider muss man immer wieder Bremsen auf einer Autobahn.
Abweichung mit GPS Handy Messung waren 6 Km/h. Also da 234 Km/h real wenn Handy GPS Ok ist.
Gruß
Markus
Zitat:
Original geschrieben von Ted-NRW
Hallo,
ich fahre auch einen "T"fsi, ich weiss leider immer noch nicht wie schnell er tatsächlich ist.
240 KmH laut Tacho hatte ich schon mal, da war aber noch ein wenig mehr drinn.
Leider muss man immer wieder Bremsen auf einer Autobahn.
Mich würde es auch mal interessieren!
wie schnell sind eigendlich die Tfsi, hier Forum?
Endlich wieder Leistung!!
Letzte Woche war mein kleine bei den freundlichen und jetzt ist wieder alles im grünen Bereich.
Was gemacht wurde:
SUV wechselt, auf das des golf V gti ( das alte hatte feine Risse in den Membranen)
Gratis gab es Neue Zündspulen, der Freundliche nannte es eine Maßnahme zur Qualitätsverbesserung
Das Ergebnis:
-besseres ansprechverhalten
-beschleunigt kraftvoll und gleichmässig
-schaltet nicht mehr so schnell runter, wenn ich so bei 70-80 Kmh leicht beschleunige. Der freundlich meinte, das kommt daher, das nun wieder mehr leistung da wäre und er deshalb nicht in den nächtst kleineren Gang schalten muss.
-Und natürchlich die V-max
habe gestern abend, bei 15 Grad und ebener Fahrbahn, mal den Test gemacht.
230 Kmh waren ohne Probleme erreicht und es ging zügig weiter.
Bei lt. Tacho etwas über 245 Kmh, musst ich in die Anker, der Verkehr halt. Bin aber der Meinung, dass da noch etwas drin war, denn ich hatte noch recht guten Vortieb.
THX an alle, die mir die guten tips gegeben haben.
gruss
Alex
Die Zündspulen waren wohl von der Austauschaktion betroffen und wenn du das SUV vom %er GTI bekommen hast, ist das leider alter Standard, der nicht für die Ewigkeit gemacht wurde. Klüger wäre gewesen auf das neue vom 6er umzusteigen das ist haltbar konstruiert...!
Dazu gibt es zumindest im 5er Golf Forum einige Threads mit Infos...!
Zitat:
Original geschrieben von Pit-69
Die Zündspulen waren wohl von der Austauschaktion betroffen und wenn du das SUV vom %er GTI bekommen hast, ist das leider alter Standard, der nicht für die Ewigkeit gemacht wurde. Klüger wäre gewesen auf das neue vom 6er umzusteigen das ist haltbar konstruiert...!
Dazu gibt es zumindest im 5er Golf Forum einige Threads mit Infos...!
Sorry Pit-69,
es ist das Ventil des 6er GTIs verbaut worden, zu dem hattest du mir ja auch geraten!!
kleiner tipfehler von mir( römische zahlen;-) )
;) Dann ist gut! Da hast du damit deine Ruhe!:)