Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
17993 Antworten
23.6. Habe ich auch. Das Bild ist noch von der Abholung neulich. War da noch nicht online. Jetzt aktuell :-)
Also ich habe im Passat auch die H57 mit 0836
Und was ist da Nu das neuste und aktuellste?
Also meins läuft sehr stabil das könnte auch so bleiben.
Beides,
alles nachlesbar.🙄
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Also H57 zu H22 ist schon ein Unterschied wie kommt VW eigentlich darauf die Zahlen so zu verändern? Warum geht es nicht Numerisch weiter
?? Das ist doch ganz andere Hardware. H57 und H25 werden parallel ausgeliefert. In einem Fall hast Du die H57 im Passat und im anderen Fall ein paar Tage später evtl. die H25.
Viel wichtiger ist die jeweilige aktuelle Software. Bei H57 ist das 0836. Bei der H25 ist es die 0320.
Zitat:
@Andi1968 schrieb am 16. Juli 2023 um 21:09:39 Uhr:
Also H57 zu H22 ist schon ein Unterschied wie kommt VW eigentlich darauf die Zahlen so zu verändern? Warum geht es nicht Numerisch weiter
Ist H57 nun der Nachfolger von H25? Sorry. Hab's nicht ganz verstanden...
Nein
Warum liest hier keiner mehr...
Doch aber keine 1000 Seiten sorry und wenn du nicht antworten magst dann lass es einfach. Aber fragen wird wohl noch erlaubt sein. Finde es ziemlich wirr was vw da verbaut und konnte es mir aus den letzten paar Antworten nicht heraus nehmen.
Habe darauf mehrfach geantwortet, aber irgendwann ist es mal genug.
Dafür sind auch nicht 1000 Seiten lesen notwendig.🙄
Und klar ging es aus den letzten Antworten heraus.
Du hast es halt nicht verstanden, bist zu faul um zumindest die SuFu zu verwenden, stattdessen wirst halt pampig.
Soll mir recht sein. War ja heiß heute. Da ist wirr sein erlaubt.😎
Gute Nacht.
H57 und H25 ist unterschiedliche Hardware, so wie z.B. VW und Audi unterschiedliche Hersteller sind.
Man hätte stattdessen auch H "Anton" und H "Berta" bezeichnen können. Die Frage alt oder neu stellt sich daher gar nicht.
Navi 23.6 --> 2023 Juni
Ich habe mal bei WeConnect meine ganzen Tickets schließen lassen - die können da jetzt eh nichts mehr machen - SW Update für MJ20 gibts eh keins mehr. Aktuell geht bei mir auch alles einigermaßen mit den bekannten Problemen und Störungen. Ich habe um Kompensation wegen der Probleme gebeten und 6 weitere Monate We Connect Plus kostenlos rausgeholt.
Nicht viel für den Müll, aber mehr geht wohl nicht. Also wem es das Wert ist... einfach auch so machen. Ich gönne VW eh keinen Cent zusätzlich für das ganze.
Zitat:
@Zacki2 schrieb am 17. Juli 2023 um 09:41:11 Uhr:
H57 und H25 ist unterschiedliche Hardware, so wie z.B. VW und Audi unterschiedliche Hersteller sind.
Man hätte stattdessen auch H "Anton" und H "Berta" bezeichnen können. Die Frage alt oder neu stellt sich daher gar nicht.
Das klingt aber stark nach „Alpha“ und „Beta“, was.als Entwicklungsstände der SW gedeutet werden könnte.
Saubere Erklärung: alle Autohersteller versuchen sich nicht von einem Anbieter abhängig zu machen, dh das MIB3 wird von 2 verschiedenen Herstellern bezogen. Jeder Hersteller hat dabei eine eigene HW Version, die aber parallel weiterentwickelt werden.
Jeder Hersteller hat natürlich auch eine entsprechend angepasste SW. HW12 musste wegen Problemen auf HW22 verändert werden, bei 5x hab ich das nicht verfolgt.
Ja...war aber nicht so gemeint. Ich war davon ausgegangen, dass das deutsche Buchstabieralphabet neutral genug ist. War wohl mein Irrtum.
Aber Du hast es jetzt ja nochmal deutlich erklärt.