Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
17827 Antworten
Ich hatte 306 und wollte 330 OTA. Antwort von der Hotline. Sie müssen 324 haben, damit das geht. Die Werkstatt hat dann gleich 330 aufgespielt. Ich bin gespannt, ob ich jemals irgendetwas per OTA bekomme... vlt. 334...
Zitat:
@TPursch schrieb am 20. Juli 2025 um 11:37:14 Uhr:
Hatte Naviupdater doch glaube ich vor kurzem hier geschrieben. Ab 0324 OTA fähig (was die SW-Version betrifft).
Da zumindest lt. Usern hier sowohl 278 von 324 auf 330 bzw. 809/841/883 alle per OTA bei gewissen Fzg. kamen kann diese Information so nicht stimmen.
OTA Fähigkeit muss demnach schon länger gegeben sein😜
Zitat:
@G6V2012-austria schrieb am 20. Juli 2025 um 11:59:56 Uhr:
Da zumindest lt. Usern hier sowohl 278 von 324 auf 330 bzw. 809/841/883 alle per OTA bei gewissen Fzg. kamen kann diese Information so nicht stimmen.
OTA Fähigkeit muss demnach schon länger gegeben sein😜
Die 278 kam sicher nie per OTA zu jemanden.
Per OTA kam zum Beispiel die OCU Version von 141 auf 143. Insofern OTA fähig - ja, aber nicht unbedingt die die MIB Software.
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Korrektur:
Ok - mein Aussage ist wohl falsch - von 270 auf 278 scheint es doch per OTA gegeben zu haben.
Dann gibt es aber viele Lügner in diesem Thread 😜
Wär ein leichtes gewesen, dies selbst zu recherchieren.
Hier nur ein Bsp. gibt mehrere davon...
Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos Seite 895 : Klasse Idee @Naviupdater :)
Aber so und so egal, auf alle Fälle gab es vor 324 und es gibt ja nicht nur diese SW Linie OTA Updates - alles nachlesbar.
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„Beweis“ OTA SW-Version 0324 auf 0330. Die anderen können ihre OTAs ja dann auch posten.
Aber warum bleibe ich dann auf SW278? Dann kann das doch auch mal hochgezogen werden. Hängt von der HW Version ab?
Vor allem von VW
Und ja HW sicher auch
Aber wenn alles läuft ist es eh fast wurscht