Unzufrieden mit Gewinde, bitte Rat von Fahrwerksexperten

[Federspanner48149]

guten abend!

Hab da so diverse Probleme mit meinen Gewindefahrwerk der Firma Eibach.

Erst einmal paar Daten vorweg:

 

Golf IV Variant 1.9 TDI AXR mit 103000 km

Eibach Pro Street S + 4 Motion Stabi + lange Kopelstangen zur Befestigung am Stoßdämpfer

225/40 R18

 

Probleme die mich stören:

- teilweise krachen und knallen beim überfahren von Flickstellen in der Straße, Schachtabdeckungen oder flachen Borden

- überfahren von Bodenwellen in geringen Geschwindigkeiten verursacht wippen und schaukeln, vor allem aber störend in Kurven

bei höheren Geschwindigkeiten, da man denkt das Auto springt aus der Spur

- Bei einfachen Straßenschäden kracht und knurkst mein Amarturenbrett

- dreh ich mein Lenkrad bei ca 120km/h aus der Geradeausstellung auf 1/8 und wieder Entgegengesetzt, als würde ich nen Ausweichmanöver simulieren,

so füllt es sich an als mein Auto schwimmen, total shwammig. Es fühlt sich an als überträgt die Felge den Lenkeinschlag nicht auf den Reifen.

 

Ich bin schon teilweise andere Fahrwerke gefahren und ich bin mir bewußt, dass es nicht komfortabler werden kann als ein Orginales.

Allerdings kommt es mir vor, als würde jegliche Dämfung fehlen. Zumindest hatte ich den Eindruck von anderen Fahrwerken, dass sie nicht

so brutal Erschütterungen in den Innenraum übertragen.

Ich hab schon viele Schrauber befragt aber kein konnte mir so richtig Auskunft geben. Einen kleinen Anstoß hat mir ein Motortalk Nutzer geben können.

Zwar hat mich dieser darauf hin gewiesen, dass nach Montage - Anleitung seitens Eibach folgendes zu beachten ist:

2) Mit Eibach - Stabilisator (siehe Seite 11) und einem Antriebswellendruchmesser von 53 mm oder kleiner,

wird nur ein Endanschlag montiert (siehe Seite 10).

3) Mit Eibach - Stabilisator (siehe Seite 11) und einem Antriebswellendurchmesser von 43 mm oder kleiner,

werden beide Endanschläge demontiert (siehe Seite 10).

Ich hab als Anhang ein Bild hochgeladen, in dem ihr diesen Sachverhalt nochmals sehen könnt.

 

Ich hab noch beide dieser Endanschläge verbaut, liegt es tatsächlich daran???

Nach Aussage der Werkstatt meines Vertrauens ändert die Demontage dieser Endanschläge oder auch einfach Federwegbegrenzer gar nix, außer dass ich dann öfters mit dem Rad im Radkasten schleifen werde. Das heißt ich müsste Radkästen ziehen etc. Ist das so???

Ich weiß nun nicht ob raus damit oder nicht? selbst die, die es wissen müßten, zwar Eibach, konnten mir keine gescheide Auskunft dazu geben.

Ich bitte um euren Rat!!! Ich hoffe hier den einen oder andren zu finden, der versteht was ich mein. Ist ja auch net ganz einfach.

 

Wer aus Raum Leipzig kommt und nen Gewinde verbaut hat, bitte mal melden. Ich hätte gern mal nen Vergleich.

 

Danke und schönen Abend!

[Standspurpirat133189]

Das du den allradstabi hast hatte ich überlesen:). Dann müsste ja alles passen.

[Batterietester52313]

Hi,

jezt muss ich nach langer Enthaltsamkeit im Forum auch mal wieder was schreiben.

Ich fahr nen Bora (signatur) auch mit Pro street S gewinde und 224/40 R18

Hab vorgestern noch mal vorn und hinten 1cm tieger geschraubt. Somit komme ich vorne auf ca 32cm von Kotfügel bis Radmitte. Seitdem schleift auch meine Antriebswelle rechts :(

Habe auch diese Probleme wie der Themenersteller,

wenn man an der Lenkung zuckt, meint man das Heck schwänzelt so nach, als hätte man extrem wenig luft in den Reifen drin. Könnte evtl hinterachslager sein? Welches ich aber beim Einbau gelockert hatte.

Meine Felgen 8x18 und ET 35 und die Reifen sind vom Federbein weit genug entfert, der Reifen schleift aber schon fast seit Einbau und zügiger Fahrt an den Innenkotflügeln.

Jetz kommt aber! wenn ich alleine Fahre find ichs grade angenehm, außer Querrillen bei Kurvenfahrt, da wirds hinten auch irgendwie schwammig.

Aber wenn die Kiste dann mal voll ist, dann fährt er sich an der Hinterachse als wären die Originalen oder sogar noch schlimmer gar keine Stoßdämpfer drin!

Die können doch nach ca 15000km nicht schon wieder hinüber sein oder ?