Unterboden seitlich sichtbar, nur bei PHEV?
Hallo zusammen,
Mir ist es sofort aufgefallen, aber nachdem mich jetzt schon Leute ansprechen die vorbeifahren und das Auto sehen, wollte ich mal nachfragen ob es ein Konstruktionsfehler bzw. ein starker optischer Mangel des PHEV ist oder alle Kugas so aussehen.
Es ist ein ST-Line. Die Ballonreifen reichen da schon völlig aus um das ST-Line „Abzeichen“ abzuerkennen :-)
Aber das seitlich der Unterboden so deutlich zu sehen ist finde ich wirklich nicht schön gelöst. Einfach eine zusätzliche Leiste hätte das Problem schnell behoben.
Was meint ihr bzw. Wie sieht es beim normalen Kuga aus?
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aus Kuga Technische Daten:
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Ich bin ja nicht durch einen Bach oder Offroad gefahren sondern war auf der Autobahn unterwegs und kam in plötzliches Aquaplaning - da kann man nicht vorher Aussteigen und messen oder umdrehen und einen anderen Weg suchen...
Wie gesagt mit vielen anderen Fahrzeugen in mehr als 30 Jahren schon ähnlich erlebt...
Also wenn eine Wasserdurchfahrt bzw. Aquaplaning beim Kuga PHEV reicht um Kühlschläuche abzureissen dann kommt mir langsam der Verdacht dass der Plug-In nachträglich hineinkonstruiert wurde und nicht in der Entwicklung berücksichtigt war...🙁 Die Batterie scheint zu tief zu hängen und die Peripherie wie Ladebox und Kühlung anscheinend auch.
Wie KUGAMW schreibt, was passiert bei Schnee oder Feldwegen oder Überflutungen? Muss ich mit meinem SUV jedesmal Angst haben dass er Schaden nimmt?
Ich werde mir bei der Umbauaktion der Batterieentlüftung mal den Unterboden genau ansehen und Fotos machen...
Zitat:
@KUGAMW schrieb am 20. August 2020 um 04:08:32 Uhr:
Versucht es besser nicht mit dem Hybrid im Gelände, bei mir hat nach 1400 km Wasser auf der Autobahn gerreicht um den Kühlschlauch an der Hochvoltbatterie abzureissen mit samt dem Anschlussstutzen.
Das Ersatzteil soll 10.000.-€ + Montagkosten, ist aber noch nicht einmal verfügbar - keiner weiss wann...
Bisher übernimmt Ford keinerlei Kosten...Nach meiner Auffassung bietet die Untermodenmatte - mehr ist es nicht keine ausreichend Schutz für dso ein wichtiges und teures teil - hätte man sicher besser kosnstruieren können.
Also seit vorsichtig ...!
Halt uns bitte auf dem Laufenden, wie diese "Geschichte" für Dich ausgeht.
Ich denke das ist klar. Der PHEV Antrieb ist einfach „drangepappt“ worden. Daher muss man mit Kompromissen leben.
Und mein Auszug aus der Anleitung war kein SUV aber trotzdem fand ich es etwas überraschend. Wer kann den schon sehen, wie hoch das Wasser auf einer überfluteten Straße steht. Bei so sintflutartigen Regenfällen wie aktuell geht das schnell. Da blubbert es auch schon mal aus Gullys hoch.
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Ich denke dass der Hybrid-Antrieb zu 100% gesetzt war in der Entwicklung und man sich relativ spät für die Erweiterung mit dem Plug-In entschieden hat. Was ich nicht verstehe sind solche offensichtlichen Fehler wie Kühlschläuche ungeschützt etc. Ist ja nicht der erste Plug-In von Ford z.B. C-Max Energi und Mondeo. Da müssten Erfahrungen gesammelt worden sein...Mal sehen ob es ein Sonderfall ist oder wir bald im Forum mehr Fälle haben...
@KUGAMW also wenn das passiert, dann ist das mehr als peinlich.
@Armedgeddon: ja er wurde nachträglich „umgerüstet“. Deswegen auch die Stahlträger
An der Entlüftung gibt es nicht viel zu fotografieren. Sitzt hinten in Fahrtrichtung rechts. Zeigt geradeaus auf den Tank. Würde mich aber trotzdem über ein Bild freuen 😉
@meetbounty Bilder kommen auf jedenfall 🙂 Aber erstmal einen Termin bekommen man meldet sich die Tage hieß es am Telefon. Du hattest ja bereits beim ersten Rückruf auf die toll konstruierte Batterieentlüftung Richtung Tank hingewiesen..
Ein Bild der Entlüftung
Vielen Dank für das Foto calinarens.
Das sieht definitiv nach nachträglich kontruiert aus..2x abgekantete Bleche gebogen .Was ist eigentlich wenn dort Wasser eintritt? Versagen der Batterielüfters?
Der Wagen ist eigentlich toll zu fahren, aber bei solchen Sachen frage ich mich schon was dort gedacht wurde..Hat evtl. jemand Fotos von anderen Plug-In Hybriden und deren Batterieentlüftung?
@Armedgeddon dort ist am Ende eine Membran. Diese lässt kein Wasser durch.
@Meetbounty Danke dir, wenigstens ein bischen beruhigend...Stehendes Wasser oder Aquaplaning kommt ja öfters vor
@Armedgeddon die Membran ist glücklicherweise vorgegeben und wird in verschiedenen Versuchen auch für die ECE im System getestet.
Komisch finde ich, dass jemandem beim Aquaplaning Leitungen abgerissen sind.
Werde nochmal drunterschauen müssen.
Das ist das Schadensbild - leider - Kühlschlauch incl. Stutzen abgerissen - Batteriesystem muss komplett getauscht werden! - ich denke es sollte besser geschützt sein! - Will gar nicht davon reden, dass ein SUV eigentlich auch ein bisschen geländetauglich sein sollte! - Wollte eigentlich nur eine Hybird fahren! Ansonsten war ich eigentlich mit dem Auto zufrieden!
Aber ich kann mir wirklich nicht vorstellen, das die Ursache für soetwas eine Wasserdurchfahrt sein soll, da würde ich eher auf einen Materialfehler tippen und das Wasser hat den Bruch nur beschleunigt, der sonst später aufgetreten wäre.
Da stellt sich Ford aber jetzt nicht quer, was den Austausch angeht?
Hast du da nochmal nen Grösseren Ausschnitt? Ich kann mir das gerade nicht vorstellen. Und irgendwie wüsste ich jetzt auch nicht, wie eine wasserdurchfahrt das abreißen sollte.