Unrunder Motorlauf und Fehler: Zündung zyl.4
Hey mein geliebter E46 läuft nicht mehr rund
Ich bin vorgestern Morgen zur arbeit gefahren und es war alles wie immer, aber als ich dann losfahren wollte sprang er erst ganz schlecht an und ruckelte ziemlich stark. Deswegen habe ich dann die Zündkerzen neugemacht und die Zündkabel durchgemessen aber leider ohne Erfolg.
Jetzt weiss ich nicht weiter vllt kann mir ja hier einer helfen .
39 Antworten
Is das K-unst oder K-ann das weg?
Greetz
Cap
Zitat:
@Wildhase86 schrieb am 2. April 2022 um 21:11:09 Uhr:
Also mein M43 lief wie ein Sack Nüsse bis hin zum absterben wenn ich den Öleinfülldeckel abgemacht habe während der Motor lief, wenn kein Unterdruck bei dir vorhanden ist solltest du wirklich mal alles nach dem LLM absuchen.
Habe jetzt soweit alles durchgeschaut aber kein loch gefunden…
Zitat:
@TobiasE46 schrieb am 3. April 2022 um 15:47:02 Uhr:
Zitat:
@Wildhase86 schrieb am 2. April 2022 um 21:11:09 Uhr:
Also mein M43 lief wie ein Sack Nüsse bis hin zum absterben wenn ich den Öleinfülldeckel abgemacht habe während der Motor lief, wenn kein Unterdruck bei dir vorhanden ist solltest du wirklich mal alles nach dem LLM absuchen.Habe jetzt soweit alles durchgeschaut aber kein loch gefunden…
Würde dir eine Nebelmaschine raten hab damit auch kleine Falschluft lecks gefunden
Ich habe mir gerade mal die Drosselklappe genauer angeguckt und wenn ich von hinten in die Drosselklappe reinleuchte kann ich aussen licht erkennen
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Dann wird wohl die Dichtung hinüber sein zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke
Ich meine ich habe die ausgebaut und habt dann quasi durch die drosselklappe geschaut und konnte dann licht aussen sehen.
Die drosselklappe schließt also nicht zu 100%
das ist völlig normal....
Nochmal kurz erklärt was Falschluft überhaupt ist:
Neben- oder Falschluft dringt an eine Stelle nach dem Luftmassenmesser ein. Diese Luftmasse wurde nicht vom Luftmassenmesser gemessen und somit kann sich die Zündung und das Gemisch nicht darauf einstellen.
Die Lambdasonde misst dann eben einen zu hohen Restsauerstoffgehalt und meldet das ans Steuergerät das dann wiederrum daraufhin das regeln anfängt
Servus,
1. Wasserschlauch hat einen Knick. Ist jedenfalls nicht original.
2. Isolierung fehlt.
Zitat:
@aSmaNo1 schrieb am 4. April 2022 um 08:08:50 Uhr:
Servus,
1. Wasserschlauch hat einen Knick. Ist jedenfalls nicht original.
2. Isolierung fehlt.
Ich verstehe nicht was du mit dem Kühlwasserschlauch meinst
Und die Isolierung blättert langsam ab, aber das ist nur die vom gaszug
Siehst du nicht?! Er ist geknickt zur Stirnwand hin. Ist zwar nur die Drosselklappenheizung. Original ist das nicht.