Unnatürliche Geräusche beim neuen 2.0 TFSI (180 + 220 PS) mit s-tronic
Da ich nicht glaube, dass "Q3Ralli" und ich die Einzigen hier sind, die mit ihrem neuen Q3 2.0 TFSI mit 180 oder 220 PS mit s-tronic diese fürchterlichen mahlenden, schlürfenden, manchmal auch röhrenden Geräusche haben. Deshalb mache ich hier mal ein eigenes Thema auf.
Diese Geräusche treten im 6. und 7. Gang auf, zwischen 60km/h und 100km/h, wenn die Drehzahl unter 2000U/min. ist und man Gas gibt. Am Schlimmsten ist es, wenn es leicht bergauf geht und man immer Gas geben muss, aber nicht schneller als 100km/h fahren kann. Dieses Schlürfen übertönt die Fahrgeräusche, selbst das Radio kommt nicht dagegen an! Einmal lokalisiert bekommst du sie nicht mehr aus dem Kopf.
Mit 47 Jahren und 1 Million Kilometer Fahrpraxis auf vielen, vielen verschiedenen Fahrzeugen bilde ich mir ein, zu wissen, wie ein Auto normal klingt. Als Techniker weiß ich, dass ein Auto beim Hochschalten vom 5. in den 6. Gang leiser werden muss und nicht lauter werden darf. Es ist nicht der Motor, der lauter wird, sondern wahrscheinlich irgendwelche Strömungsgeräusche des Turbos. Das klingt manchmal so, als wenn eine Stahlscheibe sich lose auf einer Stahlwelle drehen würde oder manchmal auch wie das Röhren eines Hirsches.
Mal leiser, mal sehr laut. Auf jeden Fall einfach nur nervend und störend!
Audi weiß natürlich wieder von Nichts! Problem unbekannt. Genau wie bei meinem Vorherigen Q3. Der Werks-Ingenieur wusste damals sofort, wann die Geräusche auftreten und am anderen Tag hatten sie sofort die Lösung mit dem Luftfilterkasten für Nordländer.
Ich hoffe, dass sich hier noch andere Q3-Fahrer melden, die das wiederum an Audi melden.
Ich hänge nochmals die Sound-Datei an, mit der man das lauter werden beim Schalten in den 6. Gang hört. Man hört genau, dass die Geräusche beim Schalten vom 5. in den 6. Gang lauter werden. Allerdings hört sich das in Wirklichkeit viel schlimmer an als in der Aufnahme.
Die ersten 4 Sekunden sind im 5. Gang, dann wird in den 6. geschalten, es ertönt ein kurzes "pffffft" und die Lautstärke erhöht sich. Zum Schluss wir in den 5. zurück geschalten und es wird trotz höherer Drehzahl sofort wieder leiser.
Beste Antwort im Thema
Vieles von dem, was hier über Geräusche und andere Ungereimtheiten gesagt wurde, kann ich nur bestätigen. Mein Serviceberater hat mit mir nochmals eine Probefahrt gemacht und sich wirklich viel Zeit genommen, die Geräusche zu hören und zu lokalisieren. Er bestätigte zum Schluss die Geräusche und meint, da könne er nichts machen, das sei so. Er verwies auch auf die Problematik der Motoreinstellungen in Bezug auf niedrigem Spritverbrauch und einhergehend damit auch das untertourige Fahren. Es stimmt, zwischen 1000 und 2000 Umdrehungen sind die Motor/Getriebegeräusche am auffälligsten und auch dann, wenn vom höchsten Gang die Automatik herunterschaltet und dann wieder hoch. da reagiert der Motor überhaupt nicht so, wie es dem "Stand der Technik" entspricht. Momentan resigniere ich, versuche im S-Modus zu fahren (weil ich mir einbilde, da läuft der Motor besser), schaue im Forum nach, was die anderen Leidgeprüften so schreiben und erfahren und warte auf den Tag, wo ich das Auto wieder halbwegs schmerzfrei (im Bezug auf den Preis) wieder verkaufe. In der nächsten Zeit kommen andere Modelle anderer Hersteller auf den Markt und bieten vielleicht mir das, was ich beim Q3 vermisse. Ach ja, zuvor fuhr ich einen Q5: da liegen Welten dazwischen, da stimmte die Qualität, da stimmte die Dämmung und vieles andere mehr. Eine Kaufempfehlung meinerseits für Audi steht momentan nicht zur Debatte. Logisch.
Viele Grüße
kuh09
138 Antworten
Auch wenn es hier um den 2,0 l geht möchte ich auch bestätigen, das es beim 1,4 TFSI genauso ist..... Morgens nach dem ersten Start hört er sich wie eine fauchende Höllenmaschine an. Das hängt mit dem Kaltstart und der Katvorwärmung zusammen. Das Geräusch ist aber nach ca. 1 Minute weg und danach ist dieses fauchende Geräusch aus dem Ansaugtrakt vorbei. Ich hatte vor dem Q3 einen A3 8PA 1,8 TFSI und da war es noch ein wenig schlimmer, denn der röhrte Morgens aus dem Auspuff wie ein V8.( Zusätzlich die rasselnde Steuerkette) Komisch ist es nur, dass es jetzt nach ca. 7000 km mir auffällt, denn ich bin mir sicher als ich ihn damals aus NU abgeholt hatte war dieses Geräusch bei jedem Kaltstart nicht da......
Bei mir kommt das Schlürfen / Röhren erst deutlich, wenn der Wagen richtig warm ist. So nach 10 km. Nach dem Kaltstart ist alles schön ruhig.
Aus dem Auspuff kommt das geräusch auch nicht, sondern aus dem Motor / Ansaugtrakt / Turbo.
Hallo Micha709
Vorab, auch ich habe eine Garantieverlängerung (+ 2 Jahre) zugekauft. Kann ich nur empfehlen.
Was mich stört ist die im D-Modus zu früh hochschaltende Automatik, wodurch der Motor oft untertourig und brummig läuft. S-Modus in der Stadt macht wenig Sinn, dann brüllt die Maschine beim Beschleunigen los. Auf der Bahn bin ich mit Leistung, Motor-/Abrollgeräusch zufrieden. Der Ölverbrauch liegt bei 1 L auf 13000 km, also ok. Manchmal ruckt der Antriebsstrang bei angebremster Kurvenfahrt mit folgender Beschleunigung aus der Kurve heraus. Auch schon mal bei Kriechfahrt im Stau. Beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten (über 200 km/h) habe ich ein unsicheres Gefühl, da scheint die Bremsanlage überfordert zu sein.
Ansonsten stören mich die vielen kleinen Mängel und Verarbeitungsprobleme. Scharfe Presskanten an den Türen, hineingequetschter Kabelstrang hinter der Batterie, Windgeräusche auf der Fahrerseite ab 100 km/h (vielleicht durch ungleichmässiges Spaltmaß zwischen Frontschürze und Motorhaube?), Schleifgeräusche im Lenkrad, sich verfärbender Kunststoff aussen, ständige Klappergeräusche an wechselnden, kaum definierbaren Stellen je nach Aussentemperatur, total verzogene Tankklappe, die aber mittlerweile ausgetauscht wurde. Bei den momentanen Temperaturen um 23°C erreicht die Oberflächentemperatur der Motorhaube nach dem Abstellen der Maschine mehr als 60°C im vorderen Bereich. Momentan neu ist ein Rasseln in der Innenraumbelüftung beim Gasgeben. Einmal versagte die Servounterstützung der Lenkung während der Fahrt. Nach Aufspielen einer neuen Batterie-Software scheint dieses Problem gelöst zu sein.
Der Q3 ist nicht mein erster Audi. Da ich mit den Vorgängern sehr zufrieden war, enttäuscht mich dieses Modell umso mehr.
@Q3Ralli
kann ich bei meinem 184PS TDI bestätigen.
Morgens (7:30 Uhr) hört sich der Motor sehr lange gut an. Auf der Heimfahrt (zw. 17:00 und 19:00 Uhr) zischt und röhrt er von der ersten Minute an. Die letzten Tage war der Motor unauffällig. Seit es wieder so warm ist, geht das Röhren und Zischen wieder weiter.
War deswegen vor 2 Wochen beim Freundlichen. Das Knacken des Beifahrersitzes konnte behoben werden (im Sitz war etwas nicht richtig eingeklippst). Natürlich hat er bei der Fahrt mit dem Serviceberater weder gezischt noch geröhrt.
Der Serviceberater hat sich sehr viel Zeit für mich genommen und versucht mir die Geräusche (die nicht zu hören waren) zu erklären.
Er hält das Zischen für ein unbedenkliches Arbeitsgeräusch des Turboladers bei Teillast. Ich finde, das Geräusch hört sich an als würde Luft entweichen. Die Steuergeräte des Motors melden keinerlei Fehler.
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sind echt sehr viele Fehler thopi..kann dich verstehen.
da sollten die sich in Spanien in der Produktion aber wirklich steigern...
hoffe die haben ihre Produktion vom Q3 jetzt verbessert.
arbeite selber in der Autoindustrie..
werde am Donnerstag bestellen...mit 3 Jahre Anschlussgarantie.
und länger werde ich nicht fahren
Gibt es nichts neues von euch bezüglich der Geräusche?
Laufen noch Anfragen bei Audi?
Bei mir (184PS Diesel) gibt es ein kleines Update:
bei meinem Besuch vor 2 Wochen beim Freundlichen war natürlich nichts zu hören. Als es vor einer Woche so extrem heiß wurde kam das Zischen massiv zurück und am Freitag Nachmittag hat es auch mein Serviceberater deutlich gehört. Er tippt auf eine undichte Stelle im Turbolader-System. In 1,5 Wochen habe ich nen Termin, bei dem das Turbolader-System auf Herz und Nieren geprüft werden soll.
Zu dem mahlenden, brummenden, schleifenden, wie auch immer man das bezeichnen soll, Geräusch kann ich nur sagen:
mal ist es kaum zu hören, mal ist deutlich zu hören, aber definitiv ist in allen Gängen zu hören (nicht nur im 6. und 7.).
Mein Serviceberater hat es auch gehört und möchte es an Audi melden.
Gruß, Eddie
Zitat:
@thopi2007 schrieb am 29. Juni 2015 um 21:14:35 Uhr:
... Was mich stört ist die im D-Modus zu früh hochschaltende Automatik, wodurch der Motor oft untertourig und brummig läuft. ...
Zustimm
Zitat:
... Auf der Bahn bin ich mit Leistung, Motor-/Abrollgeräusch zufrieden...
Jep, wirklich angenehm gedämmt!
Zitat:
... Schleifgeräusche im Lenkrad, ...
manchmal beim Rangieren
Zitat:
... ständige Klappergeräusche an wechselnden, kaum definierbaren Stellen je nach Aussentemperatur,...
3 Tage nichts zu hören und dann ein Klapper-Tag ohne Ende
Zitat:
...Der Q3 ist nicht mein erster Audi. Da ich mit den Vorgängern sehr zufrieden war, enttäuscht mich dieses Modell umso mehr...
Du sagst es. Bin zuvor von 2011 bis 2015 einen A3 Sportback 1.8TFSI gefahren. Dessen Ausstattung war viel einfacher als beim Q3, machte aber in den 3,5 Jahren nie Probleme. Außer zum Kundendienst war der Wagen nie in der Werkstatt. Nach 3,5 Jahren klapperte er nicht mehr als der Q3 nach knapp 3 Monaten.
Gruß, Eddie
PS Ergänzung:
auf holpriger Strecke neigt das Fahrwerk zum Poltern. Auch Querfugen sind nicht sein Ding. Fahre das adaptive Fahrwerk mit 18-Zöllern.
Zitat:
@Q3Ralli schrieb am 5. Juli 2015 um 14:16:32 Uhr:
Gibt es nichts neues von euch bezüglich der Geräusche?
Laufen noch Anfragen bei Audi?
Meine Reklamation läuft noch.
Ich warte noch ein paar Tage, dann werde ich wieder aktiv.
Bei mir waren es die Reifen. ..hab nen neuen Satz bekommen nun ist alles okay. .
Zitat:
@michl7777 schrieb am 5. Juli 2015 um 22:07:36 Uhr:
Bei mir waren es die Reifen. ..hab nen neuen Satz bekommen nun ist alles okay. .
Das waren ja auch zu deinem Glück nicht die Geräusche unter denen wir leiden.
Trotzden schön, dass du nun zufrieden bist.
Hallo zusammen,
morgen ist der Tag der Wahrheit. Es soll bei meinem q3 sport tfsi 220 ps weiter nach dem netten mahlen bzw gluckerden geräusch geschaut werden. Meine Werkstatt tippt aufs Getriebe, hört man so beim reden raus. Das Geräusch ist von außen sogar noch viel lauter zu hören als von innen. Warten wir ab. Auto ist 2 Wochen alt und hat 400km... werde berichten
Ich hab das Geräusch auch schon seit fast 3 Jahren beim 2.0 TFSI mit 211 PS und S-Tronic. Im Winter hört man nix aber sobald es wärmer draußen ist, geht's wieder los. In unteren Drehzahlen hört man es auch beim Rollen ohne Schub. Gibt man dann Gas, sodass ein kleinerer Gang gewählt wird, ist es weg. Der ?? konnte auch nix finden. Ist zwar nicht schlimmer geworden, nervt aber trotzdem. Jetzt wird er eben verkauft.
Kommt mir irgendwie bekannt vor... Geräusche macht mein S1 auch. Ist das Wastegategestänge, welches anfängt zu schwingen... wohl ein bekanntes Problem bei den 2.0er TFSI Motoren.
http://www.motor-talk.de/.../...-komisches-geraeusch-t5186826.html?...
Es gibt neues. Meine Werkstatt hat gestern Audio Aufnahmen von dem Geräusch gemacht. Kommt von vorne links wenn es warm ist beim Schalten im Bereich unter 2000 (schlürfen, gurgeln ) kann man schwer beschreiben. Heute kam schon direkt die Antwort von Audi. Nächste Woche wird das Getriebe getauscht. Mal sehen ob es das dann war.