Umsteigen auf HD
Moin Leute,
möchte nach diversen Fernost Choppern auf eine HD umsteigen!
Da ich ein relativ junges und zuverlässiges Bike suche, habe ich mich auf eine Sporty "eingeschossen"! Passt halt für einen Familienvater am besten ins Buget, und vom Fahrverhalten her hat sie mich auch überzeugt.
Über Ihr Image wurde hier ja schon geschrieben, mir gefällt Sie!
Zur wahl steht ne 883 oder halt ne 1200. Wobei letztere ja doch schon besser durzieht.
Nun suche ich schon einige Zeit und entdecke im Net auch immer wieder 883 mit Hubraumerweiterung auf 1200.
Nach Rücksprache ist die Mehrleistung mal eingetragen, mal nicht!
Frage: Wie kann ich denn äußerlich erkennen ob ein solcher Umbau wirklich durchgeführt wurde? Ein Luftfilterdeckel wechseln kann ja jeder.
Ist ein Bike mit Hubraumerweiterung überhaupt empfelenswert??
Für jedes Feedback bin ich dankbar!
Gruß
Dude
Beste Antwort im Thema
Da nun alle ihre Vorbehalte gegen Fahrzeugkonzepte und Hubraumgrößen los geworden sind, wollen wir mal die Fragen des Themenstarters beantworten.
"Frage: Wie kann ich denn äußerlich erkennen ob ein solcher Umbau wirklich durchgeführt wurde? Ein Luftfilterdeckel wechseln kann ja jeder."
Man kann das von aussen nicht erkennen, ob der Umvbau durchgeführt wurde. Wenn Du daran zweifelst, sollte die Probefahrt Klarheit bringen. Wenn Du danach immer noch zweifelst, läuft die Karre nicht gut genug. Nimm eine andere. Denn eine 1200er sollte laufen wie eine Zwölfhunderter und nicht wie eine Neunhunderter.
Ich könnte mir keinen Grund vorstellen, warum jemand eine Neunhunderter als Zwölfhunderter ausgibt, bei der der Umbau nicht eingetragen ist. Denn eine ordentlich Neunhunderter dürfte nicht weniger wert sein, als eine nicht eingetragene Zwölfhunderter, bei der ja immer das Fragezeichen des Umbauers und das Ausrufungszeichen der Illegalität mitfährt.
"Ist ein Bike mit Hubraumerweiterung überhaupt empfelenswert??"
Manche sagen sogar, dass die von Neunhundert auf Zwölfhundert ccm umgebauten Motoren am besten gehen, da die Schwungmasse etwas geringer ist. Ob es stimmt, weiß ich nicht, ob man es wirklich merkt weiß ich erst recht nicht. Eine mit Original Harley Teilen vom Vertragshändler umgebaute, bei der auch noch alles eingetragen ist, ist genau so empfehlenswert wie eine serienmäßige Zwölfhunderter. Da würde ich bedenkenlos zuschlagen. Anders ist es bei einem Motor, den ein mehr oder weniger begnadeter Schrauber mit After-Market-Teilen umgebaut hat. Da würde ich persönlich die Finger von lassen. Es könnte natürlich sein, dass gerade dieser Motor toll läuft, es könnte aber auch sein, dass er nicht so langlebig ist wie ein Original HD Motor.
Wenn ich mir eine gebrauchte Sportie kaufen würde, dann eine, die möglichst im Original Zustand ist oder nur mit Original HD Teilen vom HD Händler aufgebaut wurde. Denn sicher ist sicher.
48 Antworten
Tja Sedge das kommt daher das dies hier ein Harley Forum ist und kein V-Rod Forum das ist ganz oben!
😛😛😛
evo,ich war schon in diesem forum da hast du noch nicht mal gewusst das es den motortalk gibt.................. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Sedge
evo,ich war schon in diesem forum da hast du noch nicht mal gewusst das es den motortalk gibt.................. 😉
Ahhhh,schön für Dich 🙄
genau so ist es.
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Hey Dude hast Du Dich jetzt schon für was entschieden ????
Moin Leute,
danke für die Antworten.
Eine Sporty soll es aus den o.g. Gründen werden! Mehr wie 6 Scheine sind nicht drin .
Es soll auf jedem Fall eine Custum sein, am besten mit eingetragenen "Loud Pipes"!
Jetzt heist es suchen und vergleichen! Schauen was wird!
Gruß
The Dude
Gute unvermurkste 1200er unter 6000 Euro sind verdammt rar, ein lauter Auspuff läßt sich nicht eintragen.
Moin,
für 6000€ ne anständige Harley.
Viel Spass beim Suchen.😉
Gruss Sven
Zitat:
Mehr wie 6 Scheine sind nicht drin .
Viel Spaß bei der Suche - bin mal gespannt!
Na dann,
will keinen neuen Thread aufmachen.
Also ich suche eine RK, E-Glide max 5000km, max Baujahr 2007,
Scheckheft, Stage 2, V+H Auspuff, mögl. umgebaut für höchsten 8500 Euro.
mehr ist nicht drin....
gehts eigentlich noch?
Gruß
flhti
hi dude, deine einstellung iss schon ok..... kauf dir ne vernümftige custom, hab n jahr spass dran und bau im nächsten winter eine hubraumerweiterung 1200 ein, spart geld und du kannst erst mal fahren und mit deinen div. zubehürteilen spielen....... und denk dran, es schreiben hir eineige nur um was zu schreiben, da sie nicht fahren...fg* gruss matze
1200er sporty bis 6K €? ist doch kein problem:
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
oder halt ne 883 für noch weniger, und später auf 1200ccm aufmachen.....
by the way, teppo, die schwungmasse bleibt dieselbe......lediglich die verdichtung ist ne variable, da bei manchen kolben die köpfe ausgefräst werden müssen. und ganz allgemein: hände weg von WISECO!
tante edith:
keine ahnung warum die links nicht funzen...aber schau halt selbst bei mobile....
Nachdem ich gerade selbst mal ein wenig bei " mobile " gesucht habe muß ich mich wohl berichtigen, auch unter 6000 ( meist ist das ja nur Verhandlungsbasis) gibt es wirklich brauchbare 1200 Custom zu kaufen, Mensch was sind die billig geworden.
Der Werterhalt bei Gebrauchten scheint wirklich auch nicht mehr so doll zu sein, ist halt das riesige Angebot was auf die Preise drückt.
Angebote für bis 6000 gibts sicherlich.
Aber aus diversen Fahrzeugbesichtigungen kann ich nur sagen.
Vorort anschauen, Probefahren und so gut es geht checken.
Ich habe schon bei angeblich blitzblanken,superguten,Scheckheftgepflegten Fahrzeugen so einiges geboten bekommen.
Viel Glück und hoffentlich einen guten Griff.
Gruss Sven
Moin Leute,
habe mir heute Abend eine angeschaut, und bin gefahren(ganz schön frisch!)
Ist eine 900 Custom von 2000, 19tkm, Tüv neu, eingetragener zubehör Auspuff von HD, Drag Bar eingetragen, Einzelsitz, Reifen 90% Scheckheft gepflegt bei HD, kein Rost, super gepflegt. Soll kosten 5450€. Fährt sich wirklich gut.
Zu Teuer?
Dude
wer soll dir diese frage beantworten ohne das moped gesehen zu haben.....fragen wie im kindergarten.....