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Umrüstung der V-Klasse W447 auf Vollluftfederung
Hallo, hat jemand Erfahrung mit Umrüstunf der V-Klasse W447 auf Vollluftfederung:
VB-Airsuspension Deutschland GmbH
Lange Eck 9
D-58099 HAGEN
Deutschland
...
Beste Antwort im Thema
Umrüstung auf VB Airsuspension erledigt:
www.vbairsuspension.de/de/seite/downloads/mercedesbenz.html
Die Technik gibt es ja seit über 20 Jahren, ist ausgereift und auf der letzten Paris-Dakkar-Rally hat sie auch nicht schlapp gemacht. Das Problem ist wie immer, eine vernünftige Werkstatt zu finden.
Nach einigen Recherchen bin ich auf www.carsten-staebler.de gestossen. Carsten Stäbler war bis vor 5 Jahren Geschäftsführer bei Goldschmitt und hat dann beschlossen, sein eigenes Ding zu machen. 2015 hat er eine neue Top-Werkstatt in der Nähe des Hockenheimrings bezogen. Ein sympathischer Typ, welcher viel Know-How hat und seine Begeisterung überträgt sich auf das ganze Team.
Also einen Termin ausgemacht, am Abend vorher angereist und auf auf dem firmeneigenen Stellplatz mit Stromsäulen übernachtet. Am nächsten Tag mit dem firmeneigenen Leihwagen rumgecruised, während der Werkstattleiter und Team sich über den Marco Polo hergemacht haben.
War schon skurril, das kleine "scharze Schaf" zwischen den weissen Walen zu sehen.
Der Einbau war eine ziemliche Herausforderung was die Elektrik anbelangt, da eigentlich fast alles schon mit der Ampire Alarmanlage, Solar, Jehnert Soundsystem, Schiebedach, Spannungswandler etc. belegt war. Aber die Jungs haben tapfer gekämpft und um 22 Uhr war die Probefahrt absolviert.
Es wurde das ganze Programm verbaut, also das 4C-Voll-Luftfedersystem mit Niveausensoren, Kompressorbox, Luft-Vorratskessel, kabelgebundenem Handbedienteil, Option Auto Level, Notbefüllventilsatz und das WAN-Modul für Android Handy Steuerung. Das ganze mit TÜV-Abnahme und Gutachten für die Eintragung.
Mit freudig-mulmigem Gefühl ging es dann auf die Heimfahrt. Also das Ding ist schon ein Knaller, wenn es um die Strassenlage geht. Das Niveau wird permanent kontrolliert und korrigiert, unabhängig von Beladung, Kurven, Bremsen etc.
Dadurch schaukelt man nicht mehr durch die Kurven und taucht beim Bremsen ein, sondern der MP fegt ohne Wanken durch die Kurven und bleibt beim Bremsen gerade. Wer es dann noch sportlicher haben will, drückt die SPORT Taste und der Wagen senkt sich unabhängig von der Geschwindigkeit um 2cm. Damit sinkt der Luftwiderstand und die Fahrstabilität steigt.
Mit reduzierter Geschwindigkeit kann man im Offroad- und Parking-Modus fahren. Bei Überschreitung dieser Geschwindigkeit wird automatisch wieder auf Fahrniveau angehoben oder gesenkt. Damit kann man auch in schwieriges Gelände fahren, bzw. sicher in eine 2m Tiefgarage kommen.
Für Marco Polo Fahrer können die Ausgleichskeile daheim bleiben. Mit der Autolevel-Funktion wird das Fahrzeug automatisch in Waage gestellt und gleicht Geländeunterschiede bis ca. 11cm aus. Die Räder können auch achsweise separat angehoben und abgesenkt werden und im höchsten oder tiefsten Niveau kann mit Schrittgeschwindigkeit gefahren werden.
Mit dem Notbefüllsatz kann man jedes Rad manuell extern mit Luft befüllen, falls es mal Probleme mit dem Kompressor geben sollte.
Aber das alles steht auch in der Broschüre, welche man sich im oben genannten Link downloaden kann.
Ich bin froh, dass ich mit Carsten Stäbler die richtige Werkstatt gefunden habe und in ein paar Wochen geht es auf eine längere Reise zum Testen...
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221 Antworten
In einer MP Facebook Gruppe hat jemand geschrieben, dass die neue Version fertig ist und ab KW04/20 wieder bestellt werden kann. Hatte jetzt aber noch keinen Kontakt mit nem Händler dazu.
Wie teuer ist eine Umrüstung auf das Luftfahrwerk momentan und vor allem in wie weit beeinflusst das die Garantie?
Die meisten Anbieter liegen mit VB Vollluftfahrwerk 4C bei 6 - 7.000,- EUR. Allerdings noch mit der „alten“ Version. Kann durch die Neuentwicklung natürlich teurer geworden sein.
Garantie gibt VB und der Einbaupartner natürlich auf deren Arbeit und die MB Garantie gilt natürlich weiter für alle Komponenten die nichts mit dem Fahrwerk zutun haben. Ein Restrisiko bleibt natürlich für evtl. Probleme, die an den Schnittstellen der Komponenten passieren.
Zitat:
@Buddha2 schrieb am 17. Dezember 2019 um 06:00:05 Uhr:
Zitat:
@hamiwei schrieb am 6. Oktober 2019 um 14:19:30 Uhr:
Nach meiner Info werden alle angemailt / informiert.
Gruß Michael
Gibt es denn schon was Neues zum Thema Rückruf? Habt ihr schon etwas gehört?
Neuigkeiten: Hab jetzt das auf der VB-Seite gelesen. Artikel vom 26.03.2020.
Was bedeutet das für bestehende Systeme? Rückruf?
Wie kommst du darauf, dass es einen Rückruf geben wird?? Es gibt eine Verbesserung bei neu verkauften Systemen, sonst nichts.
@pgummibaer
Woher weisst du das ?
Und hast du oben alles gelesen ?
In Hagen läuft aber zur Zeit wegen Corona nichts, so die Auskunft vor zwei Wochen.
Michael
VB schreibt am 26.3.2020:
VERBESSERTE VB-FULLAIR 4C FÜR DIE MERCEDES-BENZ VITO/V-KLASSE
Unsere Vollluftfederung für die Vorder- und Hinterachse (VB-FullAir 4C-System) wurde enorm verbessert und ist ab sofort wieder bei Ihrem VB-Partner erhältlich!
Viele Grüße
Josch :)
Hallo Fan´s,
beschäftige mich gerade damit zu sondieren, was die Restaurierung meines W140 betrifft.
Klar, ich scheine hier falsch zu sein, aber es geht mir um die Nach- oder Umrüstung mit einer Luftfederung, die mich hierher geführt hat. Ich möchte meinen 500SEL Bj.92 mittels Luftfahrwerk AUCH für mehr Bodenfreiheit und damit besseren Ein-/Ausstieg ausrüsten. Da ich künftig in Ländern des ehem. Ostblocks reisen möchte, wäre mehr Bodenfreiheit über die bevorzugt zu befahrenden Landstraßen wünschenswert. Es soll aus meiner Limo kein Offroader werden.
Wer kann sachdienliche Hinweise auf einen kompetenten Umrüster geben?
herzlichst
SEL-Fan
Welche Gegend? Sonst auf der Homepage des Produktes deines Vertrauens Vertragspartner raussuchen...
So, ich mal wieder. :D
Habe die VB jetzt seit ziemlich genau 2 Jahren und 3 Monaten sowie ca. 45.000 km verbaut. Seit gestern scheine ich Luftleck zu haben. Der Kompressor pumpt sehr häufig nach. Ich habe zwischendurch immer mal dauerhaftes "Piepen" aufgrund von Druckverlust. Wenn der Wagen länger steht, senkt er sich rechts bzw. vorn rechts ab.
Dazu ein paar Fragen:
1. Muss ich damit zur VB-Vertragswerkstatt? Insbesondere, wenn ich Ersatzteile benötige, wird es wahrscheinlich schwierig, dass andere Werkstätten Teile von VB geliefert bekommen?!
2. Kann ich hier noch auf "Kulanz" hoffen? Knapp über die Gewährleistung hinaus und 45tkm Laufzeit ist sehr unschön. Würde ungern alle 45tkm einen Defekt haben wollen oder Bälge wechseln lassen.
3. Wenn es der Federbalg vorn rechts sein sollte, hat schon jemand Erfahrung, wie die Verfahrensweise mit der "Neuentwicklung" von VB ist? Die werden die Bälge sicherlich nur Achsweise wechseln bzw. dies so vorschreiben?!
Meldet Euch mal. Ich werde spätestens morgen mal in "meiner VB-Werkstatt" aufschlagen und nachfragen. Mal gucken, was passiert...
LG
Grüß Dich, Karsten! Ich hatte die VB Nachrüstung im Sprinter(Hinterachse) 6 Jahre über 300.000 km schwer beladen und ohne Probleme. Da VB wohl auch der Zulieferer für die bei MB eingebauten Luftfederungen (mein neuer Sprinter) ist, kann ich mir vorstellen, dass sie sich kulant zeigen werden, denn normal ist anders. Grundsätzlich würde ich damit nur zum Vertragshändler gehen, denn die Anderen wollen nur mal sehen was das ist und können eh nicht helfen. Unser Viano gerade verkauft mit 200.000 km und 12 Jahre alt hatte auch keine Probleme, allerdings Garagenwagen. MfG
Ich würde erst mal davon ausgehen, dass sowas passieren kann aber sollte nicht.
Hi :)
Vielleicht ist auch nur ein Schlauch oder eine Verbindung undicht. So schnell gehen die Bälge eigentlich auch nicht kaputt. Mal sehen, was die Werkstatt sagt.
PS: Bei mir auch nur Garagenwagen. Fremdeinwirkung kann ich zu 99,3628 % ausschließen. :)
@buddha2
wie oben von mir beschrieben, hat die vb vorne einen designfehler, der durch die seit märz 2020 erhältliche ausführung behoben sein soll. das ist von denen eingeräumt und zwingend zu lösen.
ich hatte den schaden letztes jahr vorne rechts schon (die neue ausführung war noch nicht da, so dass die alte version nochmal eingebaut wurde).
die schadstelle ist an der durchführung des federbeins, der balg selbst und die zuführungen waren dicht.
gruss michael
Hi Michael, vielen vielen Dank. :)
Das hilft mir für meine weitere Vorgehensweise sehr. *Daumen hoch*
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, das eine normale MB Vertragswerkstatt ohne Probleme Ersatzteile direkt bei VB bestellen kann.
Es gibt zwar einen deutschen Vertrieb. Allerdings versenden sie in der Regel aus der Niederlande. Das bringt bei Nachtexpress sehr hohe Versandkosten mit sich.
Neueinbau geht jedoch nur über einen VB-Einbaupartner.