Umfrage: Wie zufrieden warst Du 2011 mit Deinem Opel?

[MOTOR-TALK]

Das Jahr neigt sich langsam dem Ende, schon ist es wieder Zeit, die Winterreifen aufzuziehen. Wir hoffen, Du bist bisher mit Deinem fahrbaren Untersatz gut durchs Jahr gekommen! Und um herauszufinden, ob das so ist, wollen wir auch 2011 wieder eine kleine Umfrage starten.

Die Hersteller haben wie jedes Jahr einiges unternommen, um uns Autofahrer für ihre Produkte und Dienstleistungen zu interessieren und ihre Kunden zufriedenzustellen. Aber: Wie zufrieden warst Du ganz subjektiv mit Deinem Auto? Oder mit dem Service, den wohl jedes Auto hin und wieder braucht? Also: Wie war‘s, Dein persönliches Autojahr 2011?

Da die meisten Hersteller nicht nur regelmäßig auf MOTOR-TALK mitlesen, sondern auch mit uns in Kontakt stehen, gehen wir mit dem Umfrageergebnis sowie Eurem Lob und Eurer Kritik in den Kommentaren gezielt auf die Hersteller zu. Deshalb schreibt doch in den Kommentaren, was Euch an Opel allgemein und Eurem Opel speziell 2011 gut gefallen hat, was noch besser geht und was eher nicht so prickelnd war!

[Schattenparker2317]

Zitat:

Original geschrieben von där kapitän

Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was manche Leute mit ihren Autos machen.

Hier im Ort gibts Leute, die fahren seit Corsa A quer durch den Garten, was einen Blitz vorne drauf hat, und die Autos sind auch nicht auffälliger als sehr viele alltäglich bekannten Konkurrenzfahrzeuge.

Ich bin auch mit unserem Toyota Avensis (Kombi, 177 + 20 PS) sehr zufrieden, obwohl der Leumund über Toyota früher besser war. Egal ob mit Hänger voll Holz, zu fünft oder alleine, das Ding zieht immer wie Sau und braucht gerade 6 bis 7 Liter, allerdings viel Autobahn und viel Tempomat 180 dabei.

Und der geht immer zum Ölwechsel und gut, seit 115 tkm oder sechs fünf Jahren.

Deswegen weiß ich nicht, was Ihr mit einem Auto so anstellt, ganz ehrlich.

Und wer 20.000 in einem Vectra C versenkt, dafür dann neun Jahre braucht, um das zu peilen, äh ... ganz ehrlich? ... nein, lieber nicht.

cheerio

....In diesen Thread, der wie zu erwarten ein gefundenes Fressen für Freud und Ente ist, gilt mit Sicherheit das Churchill Zitat: »Ich glaube nur der Statistik, die ich selbst gefälscht habe…«

Wer 20.000 Euro in einen Vectra C steckt gehört auf die auf die Couch und nicht ins Opel-Forum. Der Name ist eben doch Programm.

Da diese Situation vorhersehbar war, ist besonders interessant das gerade ein Mod. diesen Thread erstellt....„Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.“

Ok...läuft bei allen Marken...vielleicht sollten wir uns auch unseren Spaß in Fremdforen machen...aber dafür hat ein zufriedener Opelfahrer zum Glück keine Zeit,lach

[1.4 ecoFLEX]

Bin wirklich zufrieden mit den Opels. Habe den Meriva seit Februar 2011, den Astra seit Anfang Oktober. Das ist nicht lange, aber gut ist gut. Beim BMW mussten sie nach 8monaten den Turbolader tauschen

[cpt.blaubär]

Also, was einige – oder besser gesagt bestimmte – Leute hier so schreiben. Da hätte ich ja gerne mal Belege in Form von gescannten Rechnungen – gerne auch mit unkenntlich gemachten Namen etc. Ich glaube auch, mancher haut hier ganz schön auf die Pauke. Zumal, wenn ich Sachen lese wie

Zitat:

Ente Erpel

Die Fahrzeuge sind einem betrieblichen Alltag nicht gewachsen.

1. Das heißt, es wird mal pauschal Opel abgesprochen, alltagstaugliche Fahrzeuge herzustellen? Ja geht’s noch? Für mich liest sich das eher so, als wenn hier jemand mal irgendwo die Formulierung „betrieblicher Alltag“ aufgeschnappt hat und versucht sich mit selbiger schlau zu schmücken.

2. Die Pauschalierung a la DIE Fahrzeuge/DER Deutsche/DER Italiener/DER Schwede etc. mag ich ja ganz besonders. Ich finde, diese Formulierung spricht schon sehr „für“ sich bzw. für den Autoren. Von Intelligenz zeugt das keinesfalls! Aber so ist er eben, DER Ente Erpel!

[Feivel88]

Nachdem meine Familie seit über 40 Jahren überwiegend nur Opel fährt, kann ich euch sagen, das einzige Auto von um die 17 Opel-Neuwagen (alleine nur bei mir jetzt schon 2), das einen größeren Defekt hatte war ein 2.8 L Diesel Frontera.. er hatte einen Motorschaden. Mein Vater war damals zu diesem Zeitpunkt Niederlassungsleiter einer größeren Firma und unterstützte einen Bauleiter beim Bau einer neuen Produktionshalle. Problem war, es gab von einer Seite aus keine offizielle direkte Straße, man hätte einen 25 Kilometer Umweg fahren müssen. Die Straße die enorm abkürzte befand sich jedoch im Bau und so war er auf solch ein Auto angewiesen, weil er über Sanddünen und Baustellen gefahren ist. Als Firmenwagen gabs allerdings damals dann nach Omega keine Obere Mittelklasse mehr und so stieg man auf den klassischen 5er BMW um und für Außendienstler Ford Monedo weils damals nen tollen Rahmenvertrag mit dem Hauptsitz hatten.

Die meisten Autos waren reine Privatkäufe und wurden im Durchschnitt so 5-6 Jahre gefahren. Meine Mutter hatte damals einen, jetzt nicht lachen.. Opel Corsa B 1.2 Liter mit Automatik Millenium Edition. Dieses Fahrzeug wurde tatsächlich 11 Jahre lang ohne Mängel um die 175.000 KM gefahren, selbst die Klima ging noch und auch Rost war absolut kein Problem, obwohl es kein Garagenfahrzeug war... natürlich immer beim Kundendienst und hat einmal in seiner Lebenszeit neue Bremsen bekommen (vorn und hinten) bis sie ihn Anfang diesen Jahres gegen einen LKW gesetzt hat... jetzt hat sie nen neuen Corsa D.. Und das war nur ein beispiel, weil wenn ich jetzt die Geschichte von jedem Auto das ich mitbekommen habe, und das habe ich bei allen Fahrzeugen, weil ich schon im jungen Alter ein Autonarr war, hier erzählen würde, dann würde es einfach den Rahmen sprengen.

Jedenfalls fahren aus meiner Familie von 5 erwachsenen Menschen (die noch fahren könne) 4 Opel und das wohl nicht, weil ihre Autos nur Probleme machen.. und auch die Kids, bin 5 Facher Onkel, sind wohl Blitz infiziert. :-) Das war so alles grobe zum Thema zumindest von Menschen, die bisher überwiegend nur sehr gute Erfahrungen mit der Marke gemacht haben.. und ich sags euch ganz offen und ehrlich.. würde ich angenommen in mein jetztiges Fahrzeug, jedes Jahr 2500€ an Reperatur rein stecken müssen (was sollen das für Reperaturen sein?, 1. Jahr Austauschmotor und dann im nächsten Jahr Getriebe und Klimakompressor?), würde ich spät. nach dem 2. Jahr es einfach verkaufen und wohl auch der Marke für gewisse Zeit den Rücken kehren.. 5000€ Reperatur in 2 Jahren.. ich bin zwar verrückt, aber nicht bescheuert..

Und ganz ehrlich, da bei den alten Opel Kleinwagen und Kompaktwagen, durchs Abwracken die Ersatzteile so extrem günstig geworden sind, dass diese knapp über Golf 3 Niveau liegen, kann ich mir jedes Jahr 2500€ für einen Kleinwagen nicht vorstellen. Einfach lächerlich.

[nanimarc]

Zitat:

Original geschrieben von Feivel88

... kann ich mir jedes Jahr 2500€ für einen Kleinwagen nicht vorstellen. Einfach lächerlich.

Sieh es mal sportlich:

Der eine fährt seit Jahr und Tag Opel und ist soweit zufrieden, weil er dieser Marke treu ist und bleiben will. Zusätzlich, so wie in deinem Fall werden viele nicht zu alte Fahrzeuge bewegt. Das Ganze ist dann eben mit sehr zufrieden zu deklarieren.

Der nächste kauft ein 5 oder 6 Jahre altes (junges) Gebrauchtfahrzeug, bei dem so langsam der Zahn der Zeit nagt. Da ist ständig irgend eine Kleinigkeit auszutauschen (bei meinem Corsa ist das der Fall, der Astra hat lediglich die Vorderachse neu gelagert bekommen) .

Daß ich dann mit " da ist stängig etwas dran" urteile musst du mir zugestehen.

Der übernächste hat eben in dem einen Jahr mal vielleicht 2500 Euro an Reparaturen investiert was natürlich schon hart ist, aber ich hab das auch schon mal mit meinem Passat ( zum Glück isser weg ) erlebt. Wenn dann noch was im Folgejahr kommt ist das gefühlt genauso. In dem Falle ist es eben mit etwas Anglerlatein behaftet, aber man sollte das doch auch hier zu lesen wissen.

Grundsätzlich sehe ich es so, daß viele nicht bereit sind in solchen Dingen die wirkliche Wahrheit zu sagen, diese liegt irgendwo in der Mitte. ( ich glaube dir zum Beispiel nicht daß du mit einem Auto 175. 000 Km störungsfrei zurückgelegt haben wirst.

Ich hatte zwar auch mal ein Auto welches ich als absolut störungsfrei bezeichnen möchte und es erst bei 270.000 Km verkauft habe, aber ein paar Kleinigkeiten waren trotzdem ( Radlager vorne bei 80.000, Achslager Vorderachse bei 120.000, Wasserpumpe bei 190.000, Motorlager bei 200.000, Hinterradbremssattel bei 220.000 ) Aber in Anbetracht der langen Fahrzeit zwischen den Defekten meint man eben daß da eigentlich nichts war.

[offencrusiser]

Hi, Leute,

ich habe mit "Irgendwie immer ein Problem" gestimmt.

Das gilt aber nur für das Jahr 2011.

In den Jahren davor (2006 bis 2010) hätte es "Eine Katastrophe" heißen müssen.

Ich bin seit einiger Zeit bei "Motor-Talk", daher kennen nicht wenige meinen "Leidensweg".

Damit ich nicht von allen Seiten Schelte bekomme, schweige ich mich über die Krisenjahre einmal

diplomatisch aus.

Da ich gelernter Kfz.-Mechaniker bin, konnte ich einiges selbst und daher kostengünstig erledigen.

Zu 2011:

Drosselklappenteil (Pfeifgeräusche beim Gasgeben) ausgetauscht. Teilekosten: rund 180,00 Euro.

Klimaanlagen-Kühler defekt (unterer Steg lose, Alu-Rippen verloren). Selbst ersetzt. Teilekosten: rund

220,00 Euro (Autozubehörhandel, mit Abzug von Prozenten),

Neubefüllung und Entlüftung des Systems durch eine Opel-Werkstatt: Arbeitskosten und Kosten für die Flüssigkeit: rund 85,00 Euro.

Alles zusammen hätte in der Opel-Werkstatt möglicherweise mindestens 500,00 Euro gekostet.

Aluminium-Abschirmblech über dem hinteren Auspufftopf abgegammelt, zwei von drei Schrauben stark verrostet und daher nicht zu lösen. Mittels zwei neuer Schrauben (Bohren neuer Löcher) und drei großen Unterlegscheiben neu befestigt. Teilekosten: rund 3,00 Euro,

Schalter im Kunststoffgehäuse der Handschuhfach-Leuchte durch eine heiße Soffitte festgebrannt

(ein Hoch auf die Leute, die so einen Murks erfinden !). Selbst gewechselt. Teilekosten: rund 10,00 Euro.

Außerplanmäßige Gesamtkosten: rund 498 Euro.

An ein paar "Klappergeistern" (aus verschiedenen Regionen der Karosserie) arbeite ich noch.

Aber es ist eben keine Limousine, sondern ein Cabrio, das ist mir völlig klar.

Trotzdem komme ich nicht von meinem Astra H Twin Top los.

Eine wunderschöne Karosserieform (zu wie offen), ein Top-Fahrwerk und damit sehr gute Fahrsicherheit, auch die passiven Sicherheitsmerkmale sind okay.

Die Ingenieur-Leistungen sind soweit stimmig.

Aber die Umsetzung (Materialqualität und Verarbeitung)...

Darüber schweigt des Sängers Höflichkeit...

Meine Gesamtbewertung: Note 4,0

Mal sehen, ob mich jetzt wieder einige von Euch in der Luft zerreißen.

Aber ich kann auftretende Probleme nun einmal nicht im Vorfeld stoppen.

Beste Grüße aus Göttingen,

PETER.

 

 

[Kurvenräuber38612]

Mein kleiner Corsa b bj 1998 läuft und läuft ohne Probleme und hat mich letztes Wochenende mit einem riesen Grinsen über die Nordschleife gebracht...ich musste lediglich einen Ölwechsel vornehmen und ich hab im Januar den Zahnriemen, Spannrolle und die Wasserpumpe erneuert ...is aber bei nem 1.4i kein Problem. Kosten belaufen sich auf ca. 120euro also vollkommen vertretbar

einmal Opel immer Opel

[Spannungsprüfer49723]

hey hatte A... Karte.1. Lenkung neu 2.Lamdasonde 3.Zündspulenbrücke.Dazu noch TÜV und Bremsen neu.Ich gebe trotzdem nicht auf.Bin ebend Opelfan.Meriva 1,6 twin port 85000 km

LG

[Kurvenräuber38612]

achja tüv (gtü) hat meiner auch bekommen für 40euro ( au 0euro da ich die auf der arbeit selber gemacht habe )

[Schattenparker49901]

Dieses Jahr war einiges zu machen an meinem Opel. Die meisten Dinge sind jedoch Verschleißtelie gewesen und bei 165.000 km sicher normal. Bremsen vorne und hinten, Abgasanlage, Spurstangenköpfe, Pendelstützen, Lichtmaschine, Anlasser. Richtig enttäuschend war der hohe Ölverbrauch des Motors, der zur einer Überarbeitung des Motors führte und 800 Euro an Ersatzteilen verschlungen hat.

Wenn 1 Liter Ölverbrauch von Opel als normal angesehen wird, so ist heute nicht mehr Zeitgemäß und auch vor 10 Jahren war das nicht zwingend notwendig. Da hat Opel geschlafen.

Gruß Peter

[Fensterheber8350]

Ich bin ein großer Anhänger von GM Fahrzeugen und war nie negativ zu Opel eingestellt. Doch das, was sich unser Omega B letztes Jahr alles erlaubt hat ist echt nicht mehr feierlich.

Der Omega hat gerade mal 66.000km auf der Uhr und ist super gepflegt. Doch jetzt war erst der Wärmetauscher von Öl zu Kühlwasser undicht. Dann hat der Klimakompressor blockiert, was dazu geführt hat, daß der Wagen nicht mehr fahrbar war. Zum Glück ist das am Ende einer Urlaubsreise passiert und nicht mitten im Urlaub.

Kurz darauf hat sich die Spannrolle des Zahnriemens verabschiedet und das, obwohl sie erst vor 20.000km im Jahr 2008 gewechselt wurde. Zum Glück habe ich es gleich gemerkt (Geräusche) und so einen Motorschaden verhindert.

Bis dahin kosten von etwa 1800 Euro... bei einem geschätzten Restwert des Fahrzeugs von um die 3500 Euro.

Jetzt blockiert auch noch die Handbremse, was genau ist, weiß ich noch nicht, da es erst seit heute morgen ist...

Mit keinem anderen Auto hatte ich in so kurzer Zeit so viel Ärger, nicht mal mit einen 800€ Escort.

Das Auto an sich ist aber super zu fahren, daher hoffe ich, daß ich den Ärger bald hinter mir habe.

[Paketschupfer]

Also ich kann über meine alte Familienkutsche nicht schlecht reden,da ich meinen Astra Bj 95 mit Motorschaden und ordentlich Servicestau für nen Apfel ohne das dazugehörige Ei bekommen habe.

Hab selbst vor jahrzehnten mal Mechaniker gelernt und deshalb fallen bei mir die Arbeitstunden "etwas" günstiger aus.

Gewechselt habe ich vor der Pickerlprüfung ( in D=TÜV )

-Nockenwelle +Hydros-war eingelaufen -mit Marke Eigenbau Werkzeug in 1h gewechselt

-Kat

-Lambdasonde

-alle Betriebsflüssigkeiten

-Zahnriemen inkl. Rolle und Pumpe

-Leerlaufstellmotor

-alle Filter ( Öl Kraftstoff Luft Pollen )

-Öl und Ventildeckeldichtung

-Kerzen -Kabel

-Bremsscheiben u Klötze vo

-Bremsbacken hi

-Bremzylinder hi re

-Bremsleitungen vo re

-Tankloch

Teile günstig beim Verwerter (Kat u NW )

Sicherheitsteile vom Teilehändler ums Eck

Serviceteile aus dem Internet ( inkl Bucht )

Alles zusammen relativ günstig ,da keine Arbeitszeit verrechnet wird ( alle Teile unter 700 € )

und bei regelmäßiger Wartung hält der nochmal 150tkm.

[Kurvenräuber38612]

Zitat:

Bremzylinder hi re

wenn ich schon die Trommel runter hab, hätte ich den auf beiden Seiten erneuert ...

[guenter22]

Fahre seit 39 Jahren Opel ! Seit 7 Jahren fahr ich ein Omega B , 5 Jahre ein 3,0Ltr. BJ.2000 ( KM 240 000 )seit 2 Jahren ein 3,2 Ltr. BJ. 2002 ( 135 000 KM ) Meine Frau ein 2,2 Ltr. Astra G Coupe Bj. 2003 ( 78 000KM ) Keine aussergewöhnliche Reparaturen ! Sehr wohl zufrieden. Wenn ich mir mein Freund ; arbeitet seit 35 Jahren bei einer VW u. Audi Vertretung ; als anhören muss was bei denen alles schief läuft dann bin ich jeden Tag froh dass ich kein VW oder Audifahrer bin. Allein von den Getriebe u. Motorprobleme die sie haben und von der Presse totgeschwiegen werden . Warum auch immer ! Auch allein wegen der Arroganz die die tagtäglich auf unseren Strassen an den Tag legen !PS. Bin selbst KFZ. Mechaniker , und ich weiss von was ich rede. Arbeite in einer ;freien ; Werkstatt u. seh jeden Tag auch was an den VW`s kaputt geht . Einmal OPEL immer OPEL ! In der Regel normalerweise ! Habe mit ,alles prima , abgestimmt , logischerweise . LG aus dem Schwarzwald ! Allzeit gt. Fahrt

[Spannungsprüfer49723]

Hey Ich möchte zu meinem Beitrag noch folgendes hinzufügen.Die geschilderten Defekte beziehen sich auf dieses Jahr.Vorher lief die Meri ohne Beanstandungen.Hier noch meine Opel Geschichte:OPEL Rekord C,Opel Rekord E,Vecktra A,Omega A,Senator B 24V dieser wurde nach großer Restarieung durch eine Auffahrunfall total vernichtet.Nach dem Senator hatte ich eine Ausrutscher.BMW 735 Vollaustattung.Aber BMW kocht auch nur mit Wasser.Unendlich Investiert.Jetzt Meriva 1,6 Eysitronik.Also wieder OPEL.Ich weiß also wovon ich spreche.

Gute Fahrt für Alle Opel-hans