Umbau von NZ auf PN was muss man ändern
Hallo,
so wir wollen jetzt einen Golf 2 mit NZ Motor auf PN Motor umbauen.
Was müssen wir denn jetzt alles ändern??
Kann ich eventuell den alten Tacho lassen (weil wir ja vom PN das Getriebe übernehmen müssen).
Wie sieht das mit der KRafstoff versogrung aus??
25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Dieselboost
Wenn du nen kompletten PN spender hast sind ja auch alle benötigten teile vorhanden.Zitat:
Wir haben hier ein ganzes Ausschlacht Auto stehen mit dem PN Motor. Wir wollen den direkt in ein Auto wo ein NZ Motor drinnen ist einpflanzen. Warum sollte das dan Probleme geben den zum laufen zu bringen??
Darum dürfte der umbau auch keine größeren probleme machen.
Also ich würde mal sagen besorg dir ganz einfach nen anderen Vergaser und dann läuft derch wieder, weil bei diesen scheiß alten ausgeleierten motoren ist für gewöhnlich da der fehler und nicht im Motor.
nur schade, dass der nz keinen vergaser hat 😉 😉 😉
Moin!
Vorne musst du noch nen Stabi einbauen, die Benzinpumpe rasuschmeißen und dafür ne durchgehende Benzinleitung verlegen, abgasanlage muss sowieso getauscht werden. Welches Baujahr hat der PN motor? Es kann sein, das der PN noch die alte ZE hat und der NZ dei neue ZE, dann heist das entweder Kabelbäume tauschen oder zusammenbasteln...
NZ ist ein schöner Motor! hatte ich auch mal, nun leider nicht mehr, dafür aber nen 94er 2,0 16V ausm Corrado 😎
MfG René
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Zitat:
Original geschrieben von IROC82
Moin!Vorne musst du noch nen Stabi einbauen
MfG René
Der PN hat Serienmässig keine Stabis verbaut.
Kann sein mit dem Stabi, obwohl ich mir da nicht sicher bin!
Der Jetta mit PN hat auf jeden fall Stabi vorne!!!! <--das kommt davon wenn man laufend 4 Jettas reparieren soll und der Eigene Golf zu kurz gekommen ist!!!!
MfG René
jetta 2 hat immer stabi vorne. egaal welcher motor 🙂
och wie toll, wieder was dazugelernt! DANKE!!!
MfG René
Hallo Leute.
Ich mache gerade dasselbe durch. Umbau von nz auf pn.
Und siehe da......er läuft nicht??
Im kalten Zustand geht er aus als würde man den Schlüssel rumdrehen und im warmen zustand läuft er zwar im stand aber sobald ich losfahren will und er arbeiten muss geht er wieder aus
Kann mir vielleicht jemand einen tip geben?
Wie soll das gehen ?
Ausser das du den NZ gegen einen PN getauscht hast , weiß Keiner was du mit dem Drumrum angestellt hast .
Dagegen ist das Rausfinden warum der NZ vom TE zu fett läuft nahezu harmlos bei der überschaubaren Technik !