Umbau: M5 F10 Bremse an F10 F11
Servus Jungs,
zunächst einmal kenne ich die Vorzüge einer M5 Bremse und möchte sagen das es schon ein erheblicher Unterschied zur Standart Serien Bremse ist ( beim E60 ist dieser Mod bereits n alter Hut aber sehr empfehlenswert ).
Gerade bei Nässe sowie aus hohen Geschwindigkeiten - bremst diese unverzüglich und vehement und alles ohne das es später eierert ... so eine M5 Bremse kann man idR ordentlich quälen ohne defekte befürchten zu müssen. Mal ganz abgesehen von der excellenten Optik.
Ich vermute mal bei Firmenwagenfahrern sind solche Mods eher unüblich 😁 aber egal denn
früher oder später kommt das Thema eh auf n Tisch beim F10 11 und den ein oder anderen
Freak findet man jetzt sicherlich auch schon der sich dafür begeistern kann.
Ich weis das es geht und ohne zu großen Aufwand (abgesehen vom Finanziellen) möglich ist .
Habe mich bereits mit möglichen umbautechnischen Aspekten befasst . Eine Einzelabnahme beim TÜV ist ebenfalls kein Problem - zumindest beim E60 war/ist es so.
Gibt es hier bereits jemanden der an seinem Serien 5er (F10/F11) auf M5 Bremse ungerüstet hat oder ist das ein bis dato
umberührtes Feld ?
Beste Antwort im Thema
Mit dem Tüv kein problem ,einfach Einzelabnahme fahre die CCB auf dem E60 seit 2014 .Bin einfach begeistert .
Zitat:
@eigfleischda schrieb am 8. November 2018 um 23:07:25 Uhr:
Zitat:
@X Sex schrieb am 6. November 2018 um 17:46:47 Uhr:
F10 M5 CCB beim F11 550dRespekt für diesen Umbau, sehr geil.
Wie bekommt man sowas durch den TÜV?
119 Antworten
Bremst einfach nur von 150 auf 100 runter statt
von 250 auf 120 dann tuts die original Bremse auch !
Die Carbon Keramik ? könnte etwas overdosed sein
auf einem nicht M F1x ... hat aber im Rennbetrieb sicherlich noch weitere Vorzüge zur Compound scheibe aber im Straßenverkehr dürfte die Compund
-geeigneter- sein auf Grund ihrer Eigenschaften ... mal ganz abgesehen von den
Kosten einer M5 CK Bremse ... da gehen die Bremsscheiben richtig durch die Decke.
Aber falls sich jemand so eine gebraucht zulegt
sollte man wissen wie man diese prüft ... neben sichtkontrolle werden die ausgewogen ... um zu erkennen wie „gut“ die noch sind ... hat mit den Fasern und Erhitzung zu tun ...
Mit dem Tüv kein problem ,einfach Einzelabnahme fahre die CCB auf dem E60 seit 2014 .Bin einfach begeistert .
Zitat:
@eigfleischda schrieb am 8. November 2018 um 23:07:25 Uhr:
Zitat:
@X Sex schrieb am 6. November 2018 um 17:46:47 Uhr:
F10 M5 CCB beim F11 550dRespekt für diesen Umbau, sehr geil.
Wie bekommt man sowas durch den TÜV?
Dankeschön für die netten Fotos, ich fahre den M550d touring, wieviel Euro S muss ich in die Hand Nehmen?
Kann ich das bei dir kaufen?
Hast du mir einen Lieferanten der nit so teuer... Ist?
Dankeschön
Hallo,
Sind daß 21 Zoll oder 20 Zoll,?
Es wäre sehr hilfreich wenn ich wüsste wo ich diese Beschaffen könnte, vielen Dank
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Beim F11 sind es die M601 vom M5F10 Competition 20 zoll , schreibe mir bitte eine Nachricht über PN für mehr Infos
@kreativserge schrieb am 24. November 2018 um 19:06:48 Uhr:
Hallo,
Sind daß 21 Zoll oder 20 Zoll,?
Es wäre sehr hilfreich wenn ich wüsste wo ich diese Beschaffen könnte, vielen Dank
Kann man auch diese Anlage verbauen, weiss das einer oder hat einer Ahnung ob die was taugt?!. Danke
Die Scheiben taugen nix in deinem Link ist annähernd der gleiche Müll wie Serie nur mit n
paar Löchlein garniert und zusammen mit der roten
Zange lediglich ne beule in der Hose von glitzerprospekt-fans verursacht aber recht sicher keine Bremse die bremst wie der Teufel und danach nicht eiert.
Wann kapiert ihr endlich mal das die Scheibe der Schwachpunkt ist und nicht so sehr die Zange.
Zitat:
@-> Neurocil <- schrieb am 26. November 2018 um 14:32:26 Uhr:
Die Scheiben taugen nix in deinem Link ist annähernd der gleiche Müll wie Serie nur mit n
paar Löchlein garniert und zusammen mit der roten
Zange lediglich ne beule in der Hose von glitzerprospekt-fans verursacht aber recht sicher keine Bremse die bremst wie der Teufel und danach nicht eiert.
Wann kapiert ihr endlich mal das die Scheibe der Schwachpunkt ist und nicht so sehr die Zange.
Das musst du mir nicht sagen, denn ich habe schon mehrfach die Scheibe gewechselt weil sie "eiert".
Deshalb suche ich ja nach was anderem, außer der ccb Bremsanlage.
Grund Gütiger ... dann nimm die orig M5 F1x Scheibe ( ihre Besonderheiten sind dir ein Begriff?) .. von was reden wir hier denn schon
über zig Seiten :-/
CCB ... kick it ... damit kannst die jungs an der Tanke beeindrucken oder abartig Rennstrecken
Bremsenquälerei betreiben ... aber mMn in mehrerlei Hinsicht überzogen und nicht nötig.
Naja für's black beast sind sie schon sicher nicht verkehrt 😉
Mag sein aber für einen normalen 35d 50d nicht nötig um wie der Teufel zu bremsen OHNE geeier
sprich XXL Lenkradfibrator dabei ...
Darfst nur nicht von 245 auf 0,0 von runterbringen, nur einmal dann krumm.
Von welchen sprichst du ?
Von den originalen 375mm
Ich habe noch keine Entscheidung getroffen, eine compound wird es auf jeden Fall werden, SHW ODER ZIMMERMANN das ist nun meine Frage an euch, den die stahl mischung ist auch entscheidend.
MERCI beaucoup
Bonjour zusammen,
Hat mittlerweile jemand evtl die 400mm für VA und die 395 mm für HA von Ultimot gekauft und montiert und eingetragen bekommen?
Den, es gibt nur ein Material Gutachten zu dem Adapter alles andere ist aus Serie anderen BMW genommen.
Ist es zu empfehlen?
Ist Ultimot zu empfehlen?
Das meiste kommt ehe von Brembo.
Vielen Dank