Umbau eines E30
Hallo erstmal....
Ich bin ein großer FAN von BMW und speziell vom Dreier. Hatte mir bis jetzt
ein paar E46 angeschaut weil ich mir nen 325i kaufen wollte. Bin aber nun ein
paar mal bei nem Kollegen im E30 mitgefahren und war begeistert. Ich halte
dieses Auto für das schönste was BMW bisher gebaut hat. Mein Problem ist nun
nur, das ich nicht auf die neueste Technik verzichten will. Deswegen plane ich
einen Umbau dieses Autos. Ich würde allerdings gerne alles selber mit Hilfe eines KFZ-Mechanikers aus dem Freundeskreis einbauen. Ich würde euch gerne im folgenden erklären was für Umbauten geplant sind, weil dort einige Fragen aufgetaucht sind.
1. Ich versuche natürlich eine Karosserie ohne Rost oder ähnliches zu bekommen, aber da ich so gut wie alles Umbauen will folgende Frage: Ist es unerheblich ob ich für den Umbau die Karosserie eines 316, 318, 318is, 320 oder 325 nehme?
2. Danach soll der Wagen in Mystikblau Metallic lackiert und Hohlraumversiegelt werden.
3. Lenkrad: MOMO Millenium
4. Recaro Sport in Leder-Alcantara Schwarz-blau
5. Rücksitzbank mit dem gleichen Leder beziehen lassen.
6. Umbau auf Xenon-Licht mit Komplettsatz von BadCar
7. Servolenkung =)
8. Einbau einer E46 Klimatronic (sollte doch möglich sein, oder?)
9. Navigationssystem (Blaupunkt oder Becker, mal sehen)
10.16" Alus im ähnlichen Look wie die Original BBS (kennt wer von euch da welche?)
11.Bridgestone Potenza 205er vorne 225er hinten
12.Sportfahrwerk aber bitte sehr dezent. Vorne 40 und hinten 30 oder so. also auf keinen Fall mehr als 40. Wer bietet sowas an?
13.Einbau eines TFT-Displays (7" oder 10") und DVD-Player
14.Jetzt wird es schwierig:
Ich habe natürlich auch vor den Motor umzubauen. Ich habe bei www.e30.de gelesen, das man den 325i aus dem E36 einbauen kann. Theoretische Frage: Der 2,5l aus dem E36 ist doch der gleiche wie der aus dem E46. Somit müssten die Motorhalterungen doch gleich sein? Wenn die Motorhalterungen gleich sind müsste es auch möglich sein die Motoren aus dem E46 in den E30 einzubauen. Ich würde nämlich gerne den 330I Motor mit 231 PS einbauen. Weiss aber halt nicht ob man den Fest bekommt. Ist das möglich?
15.Auspuff sollte sehr dezent sein. Ein kleines dezentes verchromtes Doppelrohr unten links, ähnlich wie beim E46.
Kostenrahmen ca 20.000 €
Zeitaufwand: Nicht länger als 1 Jahr
Meint Ihr das das alles machbar ist? Oder seht ihr irgendwo Probleme. Also der Kollege von mir meinte wenn man will, wäre alles machbar. Ich würde nur gerne mal die Meinung von Leuten hören die sich speziell mit diesem Auto befassen und die Leidenschaft dazu mit mir teilen.
Mit freundlichem gruß
Faterich
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28 Antworten
ich wollte noch viel glück beim Tüv wünschen.
Der wird da net so von begeistert sein.
Hallo Faterich!
Mein persönlich Tipp wäre ein Motorumbau eines Daihatsu Cuore, so Baujahr 2000 (die sind von Natur aus schon sehr sportlich und komfortabel), auf auf 1.3Liter R4 aus der Hayabusa! Dann haste zumindest ein richtiges Pimp-Mobil!
Da wird der TÜV applaudieren!
erstens: ein v12 ist so ziemlihc genauso schwer wie ein m30 motor, der block vom v12 ist alu der m30 block grauguss.
im bezug af die klima schließ ich mich den aussagn von derthomas an
Servus schrauber,
da ligst du bissl daneben; der M70 ist 38kg schwerer als der M30.
kleine übersicht:
M30B35 212kg
M30B30 kat 195kg
M102 turbo 225kg
M20B27 175kg
M40B16kat 132kg
S38B36 232kg
M50B25 198kg
M60B40 210kg
M70B50 250kg
M52B28 170kg
Gruss
Steff
ich sagte ja ziemlich :)
dann wär der M52 ja auch "ziemlich" genauso schwer wie der M30...sind ja auch nur schlappe 42kg;)
dachte 38... nahja muß man selber abnehmen das man das gewicht wieder reinbekommt, hehe.
aber jetzt im ernst, also ich dachte es währe nicht so ein krasser unerschied, steff.. wieder was gelernt :D
Da Gewicht ja viel Wert ist und der Wagen mit dem neuen Motor noch schön agil sein soll, würde ich wohl zum M52B28 tendieren.
@ Radi83,
Wenn du nichts beizutragen hast, lass es doch ganz einfach.
Deswegen nen gut gemachten S14 rein.
Was wiegen denn M20 M40 und S14? Nur mal zum vergleichen.
Zitat:
Original geschrieben von e30_schrauber
dachte 38...
klar 38...
um die ist der V12 SCHWERER als der M30...
und um 42 der M52 LEICHTER als der M30...
verstanden?:)
Gruss
Steff
stimmt, ja steff...
aslo ich würd mal sagein ein m52b28 währ eine super lösung für einen e30.... bekanter von mir hat einen e36 328i und ein e30 325i sieht gegen den kein land.. überhaubt von den unteren drehzahlbereichen.. wahnsinn
Sag ich ja @ schrauber. ;)
Noch dazu kommt das der E30 leichter ist wie der E36, da sollte der M52B28 schon Freude machen.
@Bavarian:
Faterich und ich kennen uns persönlich, das war ein kleiner "Insider". Wollte niemanden beleidigen!
Viel Spaß beim basteln euch allen und allzeit Glück beim TÜV :)
Zitat:
Original geschrieben von e36Jan
moin !
beim e46 funktioniert ein grosser teil der fahrzeugelektrik digital mit kabel auf lichtwellenleiterbasis.
Im E46 liegt nicht 1 Lichtwellenleiter, die wurden erst ab dem E65 eingesetzt und werden jetzt im E60/61, E63, E65/66 und bald im neuen E90 eingesetzt. Auch dort nur im Airbag- und Entertainment-Bereich ;) Hat mit der DME nix zu schaffen