Ultimativer XC60 2 Vorstellungsthread
V1P meldet als Erster Vollzug und Lieferung - bisher ohne Bildnachweis....vor lauter Freude hat er vermutlich keine Zeit zum knipsen.
Hier ist Deine große Chance, Deinen neuen XC60 2 zu zeigen - mit Bildern, und dann auch mit Gratulation.
Auf geht´s.... 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
einen "Vorstellungsthread" wie beim XC60 habe ich nicht gefunden 😕....darum als neues Thema....
Vor 3 Wochen konnte ich endlich meinen V60 abholen, blind bestellt im April, mit Zieltermin 1.10. da zu diesem Zeitpunkt mein alter V70 D4 auslief. Aufgrund diverser Kommunikationsprobleme zwischen unserem Fuhrparkmanagement, der Leasingfirma und dem Händler hat sich die Zulassung dann bis Ende Oktober verzögert.
Konfiguration:
D4 Inscription, MT, Pebble Grey, Leder schwarz, 18" Räder, Business Pro (mit HarmanKardon), Laderaumpaket, Lichtpaket, Winterpaket Pro, DAB+, Einparkhilfe vo+hi, Rückfahrkamera, Dachhimmel anhrazit. (Bilder anbei, letzte Chance mit den Originalfelgen - heute kamen relativ hässliche Alus für die WR drauf, die Auswahl beim Servicepartner für Leasingfahrzeuge ist noch sehr spärlich...)
Ja, ich weiss schon: keine elektrische Sitzverstellung (brauche ich nicht, habe die im V70 vielleicht 10mal genutzt), kein Assistenzpaket (will ich nicht, fahre lieber selber - darum auch Schalter).
Erste Erfahrungen nach 2000 km, Hälfte Autobahn, Rest Mix Landstrasse und Stadt. Oft im Vergleich zum Vorgänger, dem braven V70 D4:
- Motor: ist ja im Prinzip der gleiche Motor nur mit knapp 30 PS mehr....ist mehr als genug für das Fahrzeug, der D3 hätte es auch getan....sehr laufruhig, durchzugsstark. Aktueller Verbrauch etwas unter 7 Liter, hoffe das wird noch weniger, der V70 lag nach 70.000km bei 7 l/100km. AdBlue kann ich noch nichts sagen, zeigt immer noch "voll" an...
- Fahrwerk: das ist der grösste Fortschritt - mein V70 hatte als Linje Svart das "Zwangs"-Sportfahrwerk drin mit dem ich nie warm wurde - sehr hart, aber doch nicht wirklich präzise. Der V60 liegt dagegen satt auf der Strasse, ist komfortabler aber unglaublich präzise auch bei höheren Geschwindigkeiten. Leichtes Gerumpel an der Hinterachse aber das gehört offenbar beim Volvo dazu (hatte mein 850 und alle V70 und XC70 davor...)
- Karosserie: das war meine größte Sorge der Blindbestellung - reicht der Platz, ich hatte das Auto ja noch nie live gesehen geschweige denn drin gesessen. Nach der Preview im Juni war ich beruhigt. Vorne sitzt man deutlich tiefer als im V70, mehr "im" Fahrzeug. Nach den 3 Wochen hat man sich aber gewöhnt. Noch nicht gewöhnt habe ich mich an den "Tunnelblick" nach hinten, da war der V70 deutlich luftiger. Die Rückfahrkamera ist sehr empfehlenswert. Der Kofferraum ist deutlich kleiner, es fehlt gegenüber dem V70 an Tiefe (die Rücksitzbank steht flacher), und die Höhe ist geschrumpft. Die Breite ist gleich. Für mich aber ok, schließlich sind die Kinder aus dem Haus, für einen 2 Personen + 2 Hunde Haushalt absolut ausreichend. Die Rückbank bietet auch genug Platz, allerdings nur für 2 Personen, im V70 gingen notfalls auch mal 3. Das lose Gepäcknetz ist ein Krampf, die Lösung früher (integriert in Kassetten oder Gepäckrollo) war viel besser. Eventuell rüste ich das Gitter nach, hatte ich in den letzten 2 Autos. Verarbeitung gut, bis auf die billigen Plastikteile an der Mittelkonsole, das passt nicht zu dem edlen "Drift Wood". Das Rollo ist auch ziemlich haklig/fummlig, und mit dem berühmten parkhauskartenfressenden Schlitz habe ich auch schon Bekanntschaft gemacht 😠
- Bedienung: die größte Umstellung zum V70: statt Knöpfchensalat nun Wisch und Weg. Alles hat seine Vor- und Nachteile, ich bin auch noch nicht durch alle Menüs durchgedrungen, und mit der Sprachsteuerung kämpfe ich noch. Die wichtigsten Funktionen (Radio, Navi, Klima) sind aber schnell beherrschbar. Der Klang der HarmanKardon ist sehr gut. CarPlay ist eine Wissenschaft für sich, und lenkt ziemlich ab. Was nervt: die Navigation über GoogleMaps ist sicher besser als das eingebaute Navi wegen der Live Verkehrsdaten. Allerdings ist das Bedienfeld im Display zu klein, und die Navigation wird nicht im Fahrerdisplay angezeigt - das ist ganz schlecht. Was auch nervt: wenn man GoogleMaps startet, hängt sich das Volvo Navi quasi auf, man muss die Zielführung komplett abbrechen, das Ziel neu eingeben und die Zielführung neu starten. Es wäre schön, wenn man optional zwischen dem Navi und GoogleMaps hin- und herschalten könnte. Spotify geht ganz gut, und auch das Telefonieren über CarPlay ist sehr intuitiv mit Sprachsteuerung. Insgesamt bin ich mir aber nicht sicher ob ich CarPlay langfristig nutzen werde - das hängt sehr von den Erfahrungen mit dem eingebauten Navi ab. Ich übe noch mit dem "Heckklappenkick", zwischenzeitlich klappen 4 von 5 Versuchen. Das Lane Assist erinnert mich an meinen Fahrlehrer - immer schön Blinken beim Spurwechsel - ich dachte mir anfangs wer lenkt denn da so dagegen....jetzt blinke ich brav.
Alles in allem ein schönes Auto, schön zum Ansehen, sehr schön zu fahren, und sicher ist er auch noch. Heute schon erster City Safety Eingriff da jemand mir entgegenkam und links abbog - das fand der Volvo bedenklich und hat gebimmelt....aber noch nicht gebremst.
Was mich wahnsinnig nervt: mein Händler macht seit 3 Wochen mit VCG rum und bekommt das OnCall nicht zum laufen. Zunächst wurde es auf mich geschoben (meine Volvo ID ist falsch - was Quatsch war da ich seit 3 Jahren OnCall mit der App nutze), dann wurde zugegeben die Werkstatt hat bei der Auslieferungsinspektion was vergessen, ich müsste was installieren (was und wie konnte man mir aber nicht mitteilen) und jetzt wartet der Händler auf Nachricht von VCG, auch schon wieder eine Woche. Da bauen sie so ein tolles Auto und versemmeln die Customer Experience auf der letzten Meile....und ich bin seit 20 Jahren treuer Volvo Fahrer. Bei einem Umsteiger wäre es eventuell das erste und letzte Mal Volvo.
So fluche ich leise wenn ich am Abend nochmal zum Auto gehe um die Standheizung zu programmieren - an Stelle das gemütlich vom Sofa aus zu machen.... Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Fragen oder Kommentare - gerne!🙂
Ciao
Marvin
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread' überführt.]
1722 Antworten
danke für die bilder! cool diese miniwallbox! 🙂 von wo hast du die und was hat sie gekostet?
Die ist von "wallbox" (wallbox.com). Hatte mich lange nicht entscheiden können, aber final hat diese für mich dann am Besten gepasst. Am "black Friday" für ca. 750€ gekauft...normalerweise um 850€.
Mennekes Typ 2, (bis) 32A und 22kW.
Verfügt auch über bluetooth...man kann zB. die Historie der Ladungen über app einsehen und die Box per Mobile sperren. Gibt auch andere Modelle, aber die sind eher für den professionellen Bereich...
P.s. Hab sie über 5x6mm2 angeschlossen.
Gruss
Björn
Zitat:
@Bitschpult schrieb am 7. Februar 2018 um 22:29:57 Uhr:
Dann stell ich auch mal unseren ersten Volvo vor:
Xc60 T8 R...grau Aussen und schwarz Innen, 21"
Seit Dezember bei uns, 8tkm hinter sich und aktuell etwas störrisch (oft im Notlauf unterwegs)...Hab auch mal ein Bild von der Wallbox beigepackt, fall es die "Hybriden" interessiert :-)
Gruss
Björn
Wow, ich bin beeindruckt, 8 tsd. km in der kurzen Zeit. Ich fahre auch etwa 3 tsd.km/mtl.
Aber du sprengst hier ein bisschen den Rahmen. . .
Doch zuerst einmal herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt !
Vielen Dank für die Fotos, auch die Mini-Wallbox ist sehr interessant. . .
Zitat:
@manne XX-77 schrieb am 8. Februar 2018 um 08:47:30 Uhr:
Zitat:
@Bitschpult schrieb am 7. Februar 2018 um 22:29:57 Uhr:
Dann stell ich auch mal unseren ersten Volvo vor:
Xc60 T8 R...grau Aussen und schwarz Innen, 21"
Seit Dezember bei uns, 8tkm hinter sich und aktuell etwas störrisch (oft im Notlauf unterwegs)...Hab auch mal ein Bild von der Wallbox beigepackt, fall es die "Hybriden" interessiert :-)
Gruss
BjörnWow, ich bin beeindruckt, 8 tsd. km in der kurzen Zeit. Ich fahre auch etwa 3 tsd.km/mtl. Aber du sprengst hier ein bisschen den Rahmen. . .
Doch zuerst einmal herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt !
Vielen Dank für die Fotos, auch die Mini-Wallbox ist sehr interessant.
Wie bist du zufrieden? Wie ist dein ø Verbrauch?
Was meinst du mit störrisch (oft im Notlauf unterwegs) ? Gibt es Probleme, oder bist du selbst im "Notlauf" unterwegs?
Sorry, nicht falsch verstehen. Ich weiß, was es bedeutet 8 tsd. km in zwei Monaten zu fahren. . . Ich gehe davon aus, dass du nicht allein Kurier-Fahrer bist und dein Job es erfordert, viel fahren zu müssen. . .
Sorry, habe gerade deinen separaten Beitrag gelesen. . .
Das wird so einige T8 Fahrer etwas beunruhigen. 🙄
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@manne XX-77 ruhig blut. ist nicht das erste (noch nicht alte) auto, das in den notlauf geht und wird auch nicht das letzte sein. hybrid hin oder her. und wäre es ein verbreitetes problem, wäre hier schon seeeeeeehr viel darüber diskutiert worden 😉
Solange man nicht weiss, was die Ursache des Notlaufes ist, muss ja nicht ein systemischer Fehler des T8 sein. Also ruhig Blut. Aber mich würde die Ursache interessieren.
Im Notlauf nur noch elektrisch, nur noch mit dem Benziner, oder mit beiden nur noch 70km/h?
Zitat:
@stromsegler schrieb am 8. Februar 2018 um 09:07:21 Uhr:
@manne XX-77 ruhig blut. ist nicht das erste (noch nicht alte) auto, das in den notlauf geht und wird auch nicht das letzte sein. hybrid hin oder her. und wäre es ein verbreitetes problem, wäre hier schon seeeeeeehr viel darüber diskutiert worden 😉
Da gebe ich dir natürlich Recht. Ich habe Björn schon eine Antwort geschrieben.
Aber es macht jeden etwas unruhig, ob nun mit oder ohne technisches Verständnis.
Ich habe jeden Tag mit Sensoren, Thermostatregelungen, bzw. Temperatursteuerungen, Regelungssystemen damit verbundenen Software-Systemen zu tun. Deshalb habe ich auch damit kein Problem.
Nur lasse ich sehr ungern an diesen Systemen "herumprobieren", bevor der Fehler überhaupt eingegrenzt wird. Mit einem Software-Update, kann ich mir eine neue Fehlerquelle einspielen. Außer der Fehler wäre bei VOLVO bereits bekannt und sie wissen, dass es ein Software-Problem ist. Also würde ich erst einmal suchen und suchen.
Oder "weiter fahren und beobachten". . .
Für Björn ist das allerdings nicht akzeptabel, wenn er lange Strecken unterwegs ist. 🙄
Das Softwareupdate ist der einfachste schnellste und kostengünstigste Weg eine große Fehlerquelle auszuschließen.
Zitat:
@StefanLi schrieb am 8. Februar 2018 um 14:13:22 Uhr:
Das Softwareupdate ist der einfachste schnellste und kostengünstigste Weg eine große Fehlerquelle auszuschließen.
Manchmal schon, aber in Björn seinem Fall nicht !
Für mich sind Updates mit Vorsicht zu betrachten. Ich habe da jeden Tag damit zu tun. Natürlich bin ich auch daran interessiert, auf dem neuesten Stand zu sein, aber ich möchte sicher sein, dass es auch ausreichend getestet wurde. Oft genug gibt es den "Trost" das korrigieren wir beim nächsten Update. So ist es in vielen technischen Bereichen, leider auch bei unseren modernen Autos. . .
Gerade hier im XC60 II Forum und im XC90 II Forum, gab es schon einige Probleme, gerade nach den Software-Updates. . .
Das ist dem Stefan als schon etwas länger mit der Software-Bastel-Bude herumfahrenden wohl durchaus bekannt
Zitat:
@stelen schrieb am 8. Februar 2018 um 15:00:15 Uhr:
Das ist dem Stefan als schon etwas länger mit der Software-Bastel-Bude herumfahrenden wohl durchaus bekannt
Okay, das wusste ich zwar nicht. Aber im XC90 II Forum, raufen sie sich die Haare über Software-Updates. Das ist aber nicht meine Basis. Ich gehe von meinen ganz persönlichen Erfahrungen aus.
Was ich im 90-ziger Forum lese, macht mir ehrlich Sorgen. . .
Leider gibt es dieses Problem generell bei vielen modernen Autos, ohne bestimmte Marken zu nennen. Wir sind die Probanden auf der Straße. . . 🙄
Nach meiner Erfahrung, machen die Japaner das definitiv gründlicher. Da hatte ich bisher noch nie Sorgen !
Notfalls opfern die Japaner ihren Urlaub, bis das Problem gelöst ist. In Europa greift die Gewerkschaft ein. . .
Die Betrachtung ist ehrenhaft, ich möchte aber auch nicht das Leben eines Softwareingenieurs auf dem Gewissen haben, weil meine Lenkradheizung nicht auf Stufe 2 automatisch anspringen möchte.
Wie bei vielen Dingen ist das Maß hier die Frage, dass man beachten sollte. Damit möchte ich die o.a. besprochenen Fehler nicht kleinreden. Als XC90 Interessent der ersten Stunde und Fahrer seit über 50 Tkm erlaube ich mir allerdings, die zeitweise dargestellte Angst vor Updates und der funktionalen Stabilität des Wagens zu relativieren. Probleme mit Updates gab es IMHO wirklich nur mit 2 Softwareständen. Tatsächlich gibt es vereinzelt noch Fehlfunktionen, die auf Software zurückzuführen sind. Ob die Software wirklich der ausschlaggebende Punkt oder die Steuerungsgeräte sind, ist wohl noch offen.
Klar ist, dass nicht alles nicht immer rund läuft. Die Häufung der Probleme entstand bisher meist bei Powerusern, die viele Sachen gleichzeitig nutzen. Aber auch von den anfänglichen Blackouts lese ich immer ganz wenig. Selbst hatte ich die -soweit ich mich erinnere- zweimal. Beide Situationen waren u.a. mit einem Ändern des Fahrerprofils beim Fahren und laufender Navigation im zeitlichen Zusammenhang.
Das man solche Probleme auch bei Fahrzeugen anderer Hersteller liest beruhigt nur bedingt. Ich stelle mir dann die Frage, ob das am Softwareengineering liegt oder es nicht doch vereinzelte Bugs in den Steuer- und Speicherchips sind. Damit wären wir dann wahrscheinlich wieder bei den asiatischen Freunden. 😉😉
Zitat:
@LCAGdus schrieb am 6. Februar 2018 um 21:06:44 Uhr:
So nun auch ein paar Bilder von meinem Elch D4 in schlichtem schwarz
Ist das der "Übergaberaum" in Frankfurt Nied? Die Kurve/Rampe selbst gefahren?
Zitat:
@Bigfish111 schrieb am 8. Februar 2018 um 22:03:18 Uhr:
Zitat:
@LCAGdus schrieb am 6. Februar 2018 um 21:06:44 Uhr:
So nun auch ein paar Bilder von meinem Elch D4 in schlichtem schwarzIst das der "Übergaberaum" in Frankfurt Nied? Die Kurve/Rampe selbst gefahren?
Ja bin selbst runter gefahren, aber mulmig war mir schon dabei, hab 2 mal zurück gesetzt
Zitat:
@LCAGdus schrieb am 9. Februar 2018 um 08:10:29 Uhr:
Ja bin selbst runter gefahren, aber mulmig war mir schon dabei, hab 2 mal zurück gesetzt
Ohne mindestens einmal zurückzusetzen wird es vermutlich auch nicht machbar sein. Scheinbar ist das die Feuerprobe - wer nicht besteht darf das Fahrzeug dann auch sonst nicht bewegen 😉
Ich hab die Rampe auch passiert und bin jetzt wirklich zufrieden mit der Wahl des XC60 II - aber groß ist er schon!