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Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread
Dann mach ich mal den Anfang.
Die Entscheidung fiel kurz nach Ostern. Es sollte ein V60 II werden.
Allrad soll er haben. Aber verdammt, gibt es nur als T6. OHL zuerst geschockt, dann interessiert, heute begeistert.
Die Auslieferung erfolgte am 15.08.2018. Die ersten Eindrücke sind durchweg positiv. Der Motor soll die ersten 1.000 noch geschont werden. So what - werde mich gedulden müssen.
Es handelt sich um einen V60 T6 Inscription in Osmium Grey.
Ausstattung und Fotos folgen, sobald ich wieder Zugriff darauf habe.
Beste Antwort im Thema
Am Montag war es endlich so weit und ich konnte meinen V60 in Empfang nehmen.
Ich möchte die Gelegenheit nutzen und die Vorstellung mit einem kleinen Reisebericht zu verknüpfen. Ich hoffe, das Forum wird es mir nachsehen ;)
Nachdem wir letztes Mal (V40 im Mai) die Abholung mit einem Aufenthalt in Stockholm verbunden hatten, haben wir uns dieses Mal für die Hauptstadt des Nachbarlandes im Westen entschieden.
Am Samstagmorgen ging es los mit einem Flug von Zürich nach Oslo.
Transfer in die Innenstadt mit der regulären S-Bahn war absolut stressfrei, schnell und günstig. Oslo scheint hier ein ähnliches Problem zu haben wie Stockholm, was die Nachfrage beim teureren Schnellzug angeht.
Als erstes beeindruckt, wie ein sehr grosser Teil des Privatverkehrs mit Elektro- und Hybridfahrzeugen unterwegs ist. Der Polestar Space schien leider noch nicht eröffnet worden zu sein. Die Türen waren verschlossen und die Schaufenster mit Polestar Plakaten abgeklebt.
Nach 2 Übernachtungen, viel Fisch, viel Architektur, wenig Verkehr und einem Spaziergang durch Harry Hole's Grünerløkka ging es mit dem Reisecar auf die 3 stündige Reise über die Grenze ins schwedische Karlstad.
Am Bahnhof wurden wir von unserem Verkäufer mit einer herzlichen Begrüssung und einem XC90 B5 empfangen und 5 Minuten später waren wir auch schon in den Hallen von Helmia.
- Hier muss ich ein kleines Lob an den Verkäufer loswerden. Ich habe noch nie einen so motivierten, freundlichen und kompetenten Volvo Verkäufer erlebt wie bei Helmia in Karlstad. -
Schnell die Dokumente gegen einige kleine Geschenke getauscht und schon ging es mit dem Etui für die drei Schlüssel zum zugedeckten V60.
Da stand er nun! Mit einem, wohl ziemlich breiten und dämlichen, Grinsen im Gesicht überlasse ich die Enthüllung dem Verkäufer. Wow! Beeindruckend! Schön!
Nach einer kurzen Einführung wird der Wagen nach draussen vor den Haupteingang gefahren und nach einer ebenso herzlichen Verabschiedung und dem versprechen, bald wieder zu kommen, machen wir uns auf den Weg Richtung Radisson in Göteborg.
Die Fähre nach Kiel ist für Dienstag Abend gebucht. Doch vorher geht es noch nach Torslanda für die Werksbesichtigung. Unsere Gruppe von ca. 12 Leuten bekommt einen kurzen Überblick und macht sich dann auf den Weg zum Blue Train. Von den 4 Stufen der Produktion bekommen wir 3 zu sehen: Presswerk, Karosseriebau und Endmontage. Absolut empfehlenswerte Tour, auch wenn es manchmal fast zu schnell geht.
Einige Punkte, die mir aufgefallen sind:
- Im Bereich Karrosseriebau stehen (sehr) grosse Flächen frei. Wie üblich das ist, kann ich nicht einschätzen. Die nette Dame von Volvo meinte, hier werde Platz geschaffen für neue Modelle. Diverse Linien mit Robotern stand still. Ein Pinboard in einem der Büros trug die Überschrift CL90... Was aber wahrscheinlich nicht viel zu sagen hat.
- Im Bereich des Presswerks stehen jede Menge V60 Matrizen/Stempel (?) für den, nach Aussage der Volvo Dame, Transport nach Gent bereit.
- V60 waren bei der Endmontage eher eine seltenheit. XC90, V90 und XC60 dominieren das Band. Ebenso selten waren Hybrid Bodengruppen. Elektromotoren stehen jedoch jede Menge bereit.
- Man kann nur einen sehr kurzen Blick auf das Testgelände erhaschen. Mir sind dabei keine getarnte oder beplankte Fahrzeuge aufgefallen. In der Innenstadt hatte ich jedoch einen Lynk 02 hinter mir.
Anschliessend ging es von Torslanda zurück über den Göta Älv zum Stena Line Terminal. Die Fähre stand bereit und eine Stunde später waren wir auch schon unterwegs Richtung Kiel.
Die Fahrt quer durch Deutschland war wie erwartet nicht ganz so entspannt wie die Strecken in Skandinavien ;) Nach einer Übernachtung in Heidelberg mit Bier und Spätzle ging es am Donnerstag auf die letzte Etappe Richtung Schweiz.
Und nun steht er hier, der belgische Elch aus Schweden.
PS: Falls Interesse besteht, kann ich gerne noch einen ausführlichen Post zum Thema Eigen-Import aus Schweden in die Schweiz machen.
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1164 Antworten
Die Soundqualität ist im Längen besser. Kein Vergleich zu Spotify. Danke für den „Tipp“. Hatte ich so gar nicht auf dem Schirm. Die Synchronisation scheint aber etwas länger zu dauern, wenn man mal was an den Playlists ändert. Aber damit kann ich leben. Aber ich werde grad off-Topic
Dann will ich auch mal:
V60 B4 Benziner Mildhybrid in der ehemaligen Momentumausstattung (nach 11 Jahren Ledersitze möchte ich kein Leder mehr unter dem Popes haben :) ) mit ein klein wenig Extras wie AHK ab Werk (die nach dem ersten Gebrauch nicht mehr alleine entriegelt), Winterpaket und Standheizung. Alles was die Optik betrifft ist mir den Aufpreis nicht wert. Die versprochenen Helferlein sind alle mit an Bord, nur leider wissen selbige noch nicht so genau was ihre Aufgabe ist. z.B. die Geschwindigkeitserkennung: Trefferquote max. 20%. Und der DAB+ Empfänger ist auch ein schlechter Witz. Ich hoffe da gibt es inzwischen ein Update für.
Aber ansonsten ein tolles Auto!
Ist übrigens ein Late 22 mit dem Sensus. Abgeholt nach fast 18 Monaten warten (Reimport aus DK) am 4.10.22. Ich bin so froh kein AAOS zu haben, alle Lenkradtasten funktionieren! :)
LG Barni
... immer wieder schön anzuschauen.
Allzeit entspanntes gleiten und kniefreie Fahrt.
MfG C
Wie empfindest Du die 197 Benzin-PS? Hast Du die Geartronic oder Handschaltung?
Aktuell gibt´s ja (leider) nur noch die "Einstiegsmotorisierungen" beim V60 (max. B5 beim CC) - ich bin halt den Durchzug vom Diesel gewohnt, den ich nach wie vor genial finde! :)
Zitat:
@320d-RACER schrieb am 15. November 2022 um 17:55:50 Uhr:
Wie empfindest Du die 197 Benzin-PS? Hast Du die Geartronic oder Handschaltung?
Aktuell gibt´s ja (leider) nur noch die "Einstiegsmotorisierungen" beim V60 (max. B5 beim CC) - ich bin halt den Durchzug vom Diesel gewohnt, den ich nach wie vor genial finde! :)
Ich hatte vorher den Diesel mit 163 PS und im Vergleich beschleunigt der Benziner wenn nötig um Welten besser. Ist ja auch ein paar Kilo leichter. Einfädeln auf die Autobahn (120 begrenzt) ging ja auch mit dem Diesel ohne Probleme. Jetzt ist es überhaupt kein Problem mehr. Und das Auto ist im Vergleich zum Diesel himmlisch leise im Innenraum.
Handschaltung? Gibts die noch bei neuen Volvos? Verbaut ist das Doppelkupplungsgetriebe mit eingebauter leichter Anfahrschwäche im kalten Zustand. Ist jetzt nicht mein Traumgetriebe aber wir gewöhnen uns gerade aneinander :)
Mahlzeit,
heute habe ich endlich meinen V60 abholen können.
Verarbeitung sehr gut
Fahrgefühl von bis ... lässig und souverän .. direkt und präzise
Auch der Wechsele zwischen Benziner und Elektro ist sehr gelungen
Bedienung und Engineering zunächst nicht wirklich gut. Evtl. ändere ich da meine Meinung noch.
Knöpfe gibt es keine. Hey Google mach das Schiebedach auf. "Melde Dich bitte erst an". Also sitze ich im Dunkeln und lese mich durch die Online Anleitung. Auto hängt am Strom. Das System schaltet sich in 20min aus. Schon klar Bordbatterie und Hybridbatterie sind zwei Kreisläufe. Aber warum es bei einem Elektrischen Antrieb eine Lichtmaschine braucht um Strom zu erzeugen ...Das gleiche gilt bei der Vorklimatisierung. Geht nur wenn Auto am Strom hängt oder der Motor läuft. Aha das können deutsche Hersteller besser.
Die Inneneinrichtung ist aber, abgesehen vom Material Lenkrad too.
Detaillierte Vorstellung kommt noch nach der Einfahrphase.
Hi, danke dir für die Einblicke. Dachte vorklimatisierung geht jetzt immer, da Kraftstoffbetrieben? Also Auto steht zum Beispiel fern ab jeder Steckdose auf einem Feldweg und ich programmiere für 13 Uhr zum zurückkommen nach dem Winterspaziergang meine Abfahrt, dann dachte ich geht die Sprit betriebene Standheizung an?
@pauzino
Wenn der Accu leer ist kommt der Strom von der Lichtmaschine für den Hinterrad Antrieb. Damit man AWD im Winter hat wenn es notwendig wird.
Bei der Vorklimatisierung steht was anders in der Bedienungsanleitung.
Bei den 23 Model mit dem Großen Akku geht die Vorklimatisierung ohne das er am Kabel ist.
Ok, also wärmen geht dann wohl über Kraftstoffbetriebene Heizung und Klima kühlen über Batterie.. und das geht dann wohl nur mit genügend soc
Soviel ich weiß gibt es beim V60 Recharge keine Benzinbetriebene Standheizung.
Nein das wahren die ersten Modelle, die eine Kraftstoffbetiebene Heitzung hatten.
Der 23er Heitzt Elektrisch und das merkst du auch an der Reichweite. So ist es jedenfalls in Deutschland, in Österreich soll es anderst sein.
Zitat:
@Exc500 schrieb am 17. November 2022 um 23:54:20 Uhr:
@pauzino
Wenn der Accu leer ist kommt der Strom von der Lichtmaschine für den Hinterrad Antrieb. Damit man AWD im Winter hat wenn es notwendig wird.
Bei der Vorklimatisierung steht was anders in der Bedienungsanleitung.
Zur Stromversorgung des ERAD gibt es den ISG, die Lima würde nicht reichen…
Die 12V braucht auch beim PIH Strom.
Zitat:
@TomOldi schrieb am 18. November 2022 um 08:54:02 Uhr:
Zitat:
@Exc500 schrieb am 17. November 2022 um 23:54:20 Uhr:
@pauzino
Wenn der Accu leer ist kommt der Strom von der Lichtmaschine für den Hinterrad Antrieb. Damit man AWD im Winter hat wenn es notwendig wird.
Bei der Vorklimatisierung steht was anders in der Bedienungsanleitung.
Zur Stromversorgung des ERAD gibt es den ISG, die Lima würde nicht reichen…
Die 12V braucht auch beim PIH Strom.
Ja, die meinte ich doch.
Irgendwie wird es schon funktionieren. Aber a nicht intuitiv und b technisch nicht alles gut
Gestern Abend Batterie 70% Auto Hängt am Strom, Sitzheizung geht nicht da Bordnetz zu lange in Betrieb (Anleitung muß ich ja im Auto lesen).
Heute morgen ins kalte Auto gesetzt Datenschutzeinstellungen so geändert, daß ich die Anleitung auch am Handy lesen kann.
Dann drinnen weitergelesen. Vorklimatisierung geht nicht. Siehe Bild. Sitzheizung wird gar nicht erst angeboten :-(
Gut die kann man auch noch anstellen wenn man drinnen sitzt.
Aber gerade wenn ich elektrisch Kursstrecke fahren will, will ich evtl. nicht das ganze Auto heizen. Völlig ausreichend, wenn Sitz und Lenkrad warm ist. Habe ja das Winterpacket. Aber geht erst nach dem Start.
Davon ab, wer den Untenrum Grill von Mercedes gewohnt ist wundert sich eh das ausgerechnet die Schweden mit so wenig Heizleistung zufrieden sind.
Also nicht falsch verstehen Verarbeitung, Ambiente und Material alles ganz toll.
Man muß sich nur im klaren, sein, daß Volvo bzgl. Engineering hier lange nicht den Aufwand betreibt, wie es deutsche Hersteller machen, sondern hier sehr viel an Google übergibt und das Finetuning im Betrieb macht.
Leute die gerne den halben Tag im Handy rumdatteln wird es nicht stören. Ich werden ich dran gewöhnen weil es sonst ein tolles Auto ist. Hätte aber bei den Listenpreisen mehr erwartet.
