Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread
Dann mach ich mal den Anfang.
Die Entscheidung fiel kurz nach Ostern. Es sollte ein V60 II werden.
Allrad soll er haben. Aber verdammt, gibt es nur als T6. OHL zuerst geschockt, dann interessiert, heute begeistert.
Die Auslieferung erfolgte am 15.08.2018. Die ersten Eindrücke sind durchweg positiv. Der Motor soll die ersten 1.000 noch geschont werden. So what - werde mich gedulden müssen.
Es handelt sich um einen V60 T6 Inscription in Osmium Grey.
Ausstattung und Fotos folgen, sobald ich wieder Zugriff darauf habe.
Beste Antwort im Thema
Am Montag war es endlich so weit und ich konnte meinen V60 in Empfang nehmen.
Ich möchte die Gelegenheit nutzen und die Vorstellung mit einem kleinen Reisebericht zu verknüpfen. Ich hoffe, das Forum wird es mir nachsehen 😉
Nachdem wir letztes Mal (V40 im Mai) die Abholung mit einem Aufenthalt in Stockholm verbunden hatten, haben wir uns dieses Mal für die Hauptstadt des Nachbarlandes im Westen entschieden.
Am Samstagmorgen ging es los mit einem Flug von Zürich nach Oslo.
Transfer in die Innenstadt mit der regulären S-Bahn war absolut stressfrei, schnell und günstig. Oslo scheint hier ein ähnliches Problem zu haben wie Stockholm, was die Nachfrage beim teureren Schnellzug angeht.
Als erstes beeindruckt, wie ein sehr grosser Teil des Privatverkehrs mit Elektro- und Hybridfahrzeugen unterwegs ist. Der Polestar Space schien leider noch nicht eröffnet worden zu sein. Die Türen waren verschlossen und die Schaufenster mit Polestar Plakaten abgeklebt.
Nach 2 Übernachtungen, viel Fisch, viel Architektur, wenig Verkehr und einem Spaziergang durch Harry Hole's Grünerløkka ging es mit dem Reisecar auf die 3 stündige Reise über die Grenze ins schwedische Karlstad.
Am Bahnhof wurden wir von unserem Verkäufer mit einer herzlichen Begrüssung und einem XC90 B5 empfangen und 5 Minuten später waren wir auch schon in den Hallen von Helmia.
- Hier muss ich ein kleines Lob an den Verkäufer loswerden. Ich habe noch nie einen so motivierten, freundlichen und kompetenten Volvo Verkäufer erlebt wie bei Helmia in Karlstad. -
Schnell die Dokumente gegen einige kleine Geschenke getauscht und schon ging es mit dem Etui für die drei Schlüssel zum zugedeckten V60.
Da stand er nun! Mit einem, wohl ziemlich breiten und dämlichen, Grinsen im Gesicht überlasse ich die Enthüllung dem Verkäufer. Wow! Beeindruckend! Schön!
Nach einer kurzen Einführung wird der Wagen nach draussen vor den Haupteingang gefahren und nach einer ebenso herzlichen Verabschiedung und dem versprechen, bald wieder zu kommen, machen wir uns auf den Weg Richtung Radisson in Göteborg.
Die Fähre nach Kiel ist für Dienstag Abend gebucht. Doch vorher geht es noch nach Torslanda für die Werksbesichtigung. Unsere Gruppe von ca. 12 Leuten bekommt einen kurzen Überblick und macht sich dann auf den Weg zum Blue Train. Von den 4 Stufen der Produktion bekommen wir 3 zu sehen: Presswerk, Karosseriebau und Endmontage. Absolut empfehlenswerte Tour, auch wenn es manchmal fast zu schnell geht.
Einige Punkte, die mir aufgefallen sind:
- Im Bereich Karrosseriebau stehen (sehr) grosse Flächen frei. Wie üblich das ist, kann ich nicht einschätzen. Die nette Dame von Volvo meinte, hier werde Platz geschaffen für neue Modelle. Diverse Linien mit Robotern stand still. Ein Pinboard in einem der Büros trug die Überschrift CL90... Was aber wahrscheinlich nicht viel zu sagen hat.
- Im Bereich des Presswerks stehen jede Menge V60 Matrizen/Stempel (?) für den, nach Aussage der Volvo Dame, Transport nach Gent bereit.
- V60 waren bei der Endmontage eher eine seltenheit. XC90, V90 und XC60 dominieren das Band. Ebenso selten waren Hybrid Bodengruppen. Elektromotoren stehen jedoch jede Menge bereit.
- Man kann nur einen sehr kurzen Blick auf das Testgelände erhaschen. Mir sind dabei keine getarnte oder beplankte Fahrzeuge aufgefallen. In der Innenstadt hatte ich jedoch einen Lynk 02 hinter mir.
Anschliessend ging es von Torslanda zurück über den Göta Älv zum Stena Line Terminal. Die Fähre stand bereit und eine Stunde später waren wir auch schon unterwegs Richtung Kiel.
Die Fahrt quer durch Deutschland war wie erwartet nicht ganz so entspannt wie die Strecken in Skandinavien 😉 Nach einer Übernachtung in Heidelberg mit Bier und Spätzle ging es am Donnerstag auf die letzte Etappe Richtung Schweiz.
Und nun steht er hier, der belgische Elch aus Schweden.
PS: Falls Interesse besteht, kann ich gerne noch einen ausführlichen Post zum Thema Eigen-Import aus Schweden in die Schweiz machen.
1192 Antworten
Zitat:
@Bertone schrieb am 21. Oktober 2022 um 07:32:37 Uhr:
Zitat:
@Exc500 schrieb am 21. Oktober 2022 um 06:53:39 Uhr:
Wau, ist ja ein Wahnsinns Unterschied?Geht’s nur um den unteren Doppelsteg?
Ja, sonst sehe ich da nicht viel Unterschied zum "normalen" Lenkrad.
Das Lenkrad ist halt viel leichter, weil da an dieser Stelle Material und damit Gewicht gespart wird 😉
Zitat:
@RPGamer schrieb am 21. Oktober 2022 um 08:40:47 Uhr:
Das Lenkrad ist halt viel leichter, weil da an dieser Stelle Material und damit Gewicht gespart wird 😉
So kann man es auch sehen 😁
Und schon wieder ein bisschen mehr Reichweite.
Das Sportlenkrad sieht dadurch aber eleganter aus, der Breite Steg sieht schon sehr plump aus.
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Zitat:
@Mondeo_Baendiger schrieb am 21. Oktober 2022 um 09:40:30 Uhr:
Das Sportlenkrad sieht dadurch aber eleganter aus, der Breite Steg sieht schon sehr plump aus.
Da gebe ich Dir recht.
Gelöscht
Ich meine, es ist nicht nur der Doppelsteg (der mir persönlich auch viel besser gefällt), sondern es ist auch die Haptik, die im Bild nicht rüberkommt. Deshalb hatte ich seinerzeit zum Glück die Sportelemente gewählt.
Aber dank AD kann ich mich nicht mehr genau erinnern 😉
Das Lenkrad lässt sich auch gegen die älteren Lenkräder aus Leder tauschen. Nur Schaltwippen lassen sich nicht nachrüsten.
Zitat:
@Bertone schrieb am 20. Oktober 2022 um 11:03:21 Uhr:
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Sportlenkrad und normalem?
Wie es aktuell ist weiss ich nicht genau, aber bei meinem 2019er bis 2021 ist das Sportlenkrad dicker und damit deutlich angenehmer zu halten.
Gruss
Eiko
Das Sportlenkrad gibt es aber bei den Teil-Leder/Mesh Sitzen noch serienmäßig.
Hi,
Zitat:
@SchwarzesSchaf schrieb am 21. Oktober 2022 um 12:23:41 Uhr:
Das Sportlenkrad gibt es aber bei den Teil-Leder/Mesh Sitzen noch serienmäßig.
Wer die Sportsitze (früher R-Design) wählt, bekommt auch noch das Sportlenkrad (mit Lederimitat).
Mir waren/sind belüftete Massagesitze jedoch lieber und leider wurde die Option des optionalen Sportlenkrads gestrichen.
Gruß,
Peter
Jep. Es ist alles verbaut, was bestellt wurde. DAB, BLIS und Fusskicksensor. Alles da. 🙂
Zitat:
@volvocitroen schrieb am 19. Oktober 2022 um 21:09:22 Uhr:
Dank der Tidal-App vom PlayStore kann ich meine Musik in Master (Studio)-Qualität über die B&W Anlage hören. Ein gigantischer Unterschied zu Spotify.
Hallo Peter, ich habe mir nur auch mal einen Tidal Account erstellt und die App runter geladen aufs Smartphone und im Volvo. Im Smartphone habe ich meine Playlists im Volvo nicht. Bug or Feature?
VG
Christian
Edit: Geht jetzt - konnte meinen Beitrag leider nicht mehr ändern
Die Erfahrung hab ich auch gemacht. Tidal musste im Auto nach dem Einloggen geschlossen und wieder gestartet werden.
Was sagst du zur Klangqualität?
Ich habe es auch bei einem XC60 mit H/K Soundsystem verwendet und war mächtig erstaunt, was die Anlage drauf hat, wenn sie die richtige Quelle bekommt.