Ultimativer S90/V90/V90CC Vorstellungsthread
Hi,
hier dann mal der entsprechende Vorstellungsthread für Volvo S90, V90 und V90 CC ab 2016/2017.
Und immer schön dran denken: Üblicherweise gibt es ordentliche Gratulationen nur bei Bildlieferungen. 😁😁😁
Schönen Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Ihr Lieben, dann will ich auch mal...
Ich hatte im November 2019 meinen V90 Cross Country in Schweden bestellt gehabt. Näheres im S90-V90-V90-CC bestellt- Thread
Nochmals möchte ich mich bei @Dazed79 für seine Unterstützung und Kaffee bedanken, er brachte mich auf die Idee den Volvo in Schweden zu ordern. Vielen Dank Dazed! 🙂
Und nun:
Gesagt, getan, der Schuster blieb bei seinen Leisten und holte den V90 Cross Country vor mehr als zwei Wochen in Schweden ab.
Ursprünglich war die Abholung für den 3. April geplant gewesen, verbunden mit zwei Wochen Schwedenurlaub. Da aber so kleine Viruspartikel, der Form einer Gewürzorange mit Nelken bestückt, die Welt eroberte, musste die Abholung vorerst abgesagt und auf unbestimmte Zeit verschoben werden. Dies konnte ich nun endlich nachholen, allerdings ohne Urlaub. Dafür war die Heimreise sehr entspannend.
Alles in allem war die Bestellung und auch die Abholung ziemlich entspannt. Noch nie hatte ich solch einen engagierten Händler, der sich redlich um die Anliegen des Kunden kümmerte. Selbst auf Fragen um 19 Uhr am Abend kam schon um 20 Uhr die Antwort - dabei war das gar nicht meine Absicht den Händler da in irgend einer Art zu drängen. So gefällt Kundenbetreuung. Und diese Unterstützung und das Interesse endete noch lange nicht nach der Unterschrift.
Ursprünglich war ja der V60 Cross Country in Wien angedacht, jedoch schoss sich da der Händler selbst ins Knie. Und da reden wir gar nicht vom Preis, als vielmehr von simplen Vertragsdetails. Preislich ist der Vergleich so oder so nicht glaubwürdig, denn ich habe schlussendlich für den V90 Cross Country weit weniger bezahlt als der V60 Cross Country in Wien gekostet hätte. Erst letztens hat mir ein Bekannter von einem Angebot für einen VW Tiguan Allspace erzählt - der wäre preislich gleich wie mein V90 CC. Das lässt mir natürlich ein breites Grinsen auf mein Gesicht bringen 🙂
Importiert wurde das Fahrzeug von EU nach EU, genauer gesagt nach Frankreich. Damit fielen schon mal keine Zollformalitäten an, was die ganze Geschichte ungemein vereinfacht. Das Prozedere ist gut geregelt und nicht allzu kompliziert, wenn man es mal durchlaufen hat. Bei Interesse kann ich hier gerne Hilfestellung geben - ich vermute, das Prozedere wird sich auch für andere EU-Länder nicht groß unterscheiden.
Das Fahrzeug:
V90 Cross Country D4 AWD Advanced Special Edition III - Modelljahr 2020.5
• Osmium Grey
• Elektrisch betriebene Heckklappe
• Drive Mode Einstellungen
• Keyless Entry & Start
• LED Nebelscheinwerfer
• Parksensoren hinten und vorne
• Ambiente Innenbeleuchtung
Pakete:
Klimapaket:• Sitzheizung Rücksitze
• Standheizung
• Lenkradheizung
• beheizte Scheibenwischerdüsen
Lastpaket:
• automatische Kofferraumabdeckung
• Trennteil im Kofferraum
Loungepaket:
• Komforsitze Nappaleder blond/antrazith, perforiert und belüftet
• Fahrer- und Beifahrersitze elektrisch verstellbar
• Sitzkissenverlängerung vorne elektrisch
• Seitenwangen vordere Sitze elektrisch verstellbar
• Memorfunktion Fahrer- und Beifahrersitz
• 4-Wege Lendenwirbelstütze vorne
• Rückenmassage in den Vordersitzen
Teknikpaket Pro:
• Head Up Display
• 360° Sorround View
• Smartphone Integration
• Dynamic LED Scheinwerfer
• Intellisafe Surround BLIS
• Sensus Navigation
• Automatisch abblendende Innen- und Aussenspiegel
Optionen:
• Reserverad
• elektrische Anhängerkupplung
• Digitalradio DAB+
• Rollos der hinteren Fenster
• Akkustikverglasung
• Harman Kardon Soundsystem
• 230V Steckdose im Mitteltunnel hinten
Zu den 18" Felgen sei angemerkt:
Wozu für ein Luftfahrwerk bezahlen, wenn man es günstiger mit mehr Gummi kostenlos dazu bekommt? 😁
Ich plane die 18" in Zukunft für die Winterräder und werden dann nächsten Sommer Kompletträder ordern. So habe ich den Vorteil des geringeren CO2-Wertes im CoC, was in einigen Ländern für die Zulassung nicht unwesentlich ist.
Nach eintägiger Anreise erfolgte die Abholung am 15. Juni, einem strahlend sonnigen Montag, an dem kein Wölkchen den Himmel trübte. Es hieß früh aufstehen, um den Zug um 05:40 rechtzeitig zu erwischen. Als äußerst angenehm stellte sich heraus, dass der gesamte Wagon (Ruhezone, 1. Klasse) nur von mir und meiner Regierung besetzt war. Noch im Halbschlaf bot man uns Frühstück an, welches bereits im Ticketpreis für den Zug enthalten war. Da dankend abzulehnen kam uns nicht in den Sinn, schließlich hatten wir an diesem Tag noch eine lange Reise vor uns, die uns hoffentlich lange in Erinnerung verweilt 🙂
Pünklich um 9:30h, nach vierstündiger Fahrt angekommen, stand auch schon der Händler am Bahnsteig um uns abzuholen. Man hätte schon fast glauben können, er holt uns mit meinem V90 Cross Country ab. Welch Glück, dass ich noch die Farbe wusste, die ich ich geordert hatte - Osmium Grey 😁 Im weißen V90 Cross Country Platz genommen, waren wir 5 Minuten später auch schon vor Ort. Ich kann mich an dieser Stelle nur wiederholen, sehr engagiert und bemüht, auch weit nach der Unterschrift. Nach gründlicher Händedesinfektion waren alle Papiere bereits vorbereitet, die Rechnung abgestempelt und unterschrieben samt CoC, der Zulassungspapiere für die schwedischen Transitkennzeichen und Datensim fein säuberlich in einer Mappe sortiert. Sogar die ihm per Post zugesendeten Unterlagen für die Anmeldung der Transitkennzeichen waren noch dabei. Nun also die Schlüsselübergabe mit den Erklärungen dazu, zum Nachteil meiner Regierung leider ohne schöner Box. Ich sehe das aber halb so wild, schließlich bin ich ja kein Schachtelfetischist 😁
Natürlich durfte auch ein kleines Present meinerseits an den Händler nicht fehlen - ich bin der Meinung, dass all die Motivation belohnt gehört, erst recht nach den Anstrengungen die der aktuellen Gesundheitlichen Situation geschuldet ist.
So ging es dann also zum Fahrzeug, welches unter einer riesigen Stoffhaube versteckt auf mich gewartet hatte. Ich durfte also den Enthüllungsmeister spielen. Dieses Angebot konnte ich natürlich nicht ablehnen und es wurde selbstverständlich in voller Aktion von meiner besseren Hälfte fotografisch festgehalten. Mit welcher Inbrunst ich da ans Werke ging, gut, dass es sonst niemand zu Gesicht bekam 😁 Es war schon ein Vergnügen den Wagen nach all der Warterei endlich selbst zu Gesicht zu bekommen. Ein Erlebnis, welches dann aber umso erfreulicher beständig bleibt, in all meinen positiven Erinnerungen daran 🙂 Nach näherer Ansicht und Ausprobiererei, nach dem Lauschen der Schließgeräusche der Türen und Kofferraumdeckel, nach Niederlassen auf feinstem Nappaleder und Durchblick durch die Windschutzscheibe, und nach Streicheleinheiten auf die Armaturentafel, darf man feststellen, dass schon ein gewisses Vertrauensverhältnis vorhanden ist. Die Regierung erwiderte dies mit einem zufriedenen Lächeln, was gibt es schöneres, als einen zufriedenen Mann an der Seite 😉
Nun sollte es dann aber soweit sein, ein Blick auf die Uhr und der Gedanke daran, dass wir noch eine lange Reise vor uns haben, erkannte der Händler sofort, worum es ging. Aber alles andere als gestresst, fragte er, ob er den Wagen schon raus stellen solle, er würde uns dann draußen auch noch alles erklären, da im Schauraum ein Motorstart nicht unbedingt optimal ist. Ich bejahte und wir trafen uns 3 Minuten später vor dem Eingang. Perfekt zurechtgestellt, als wäre es so von Anfang an geplant gewesen, war der Anblick im Sonnenschein nochmals erfreulicher. Mit welch einem Glanz und Mühelosigkeit der V90 CC da stand, als würde er nur darauf warten gen Heimat gerollt zu werden. Vor der Einführung in das Fahrzeug ging es noch um die Aktivierung von VoC, was auch innerhalb von 2 Minuten erledigt war. Eine bereits installierte Daten-SIM gab es dazu, welche für 3 Monate gültig ist. Für die Überstellung sollte das also locker reichen.
Nun also die Einführung:
Klimatisierung war bereits zuvor bekannt, auch wie der Medienkonsum zu bedienen ist. Die Einführung galt daher eher den anderen Funktionen wie Sitzbelüftung und Massagefunktion, Kopplung des Telefons und Einstellung der Ambientbeleuchtung. Die Bedienung ist sehr eingängig und meine bessere Hälfte meinte schon nach kurzer Zeit, dass ich das Infotainment wesentlich flüssiger bediene als jenes vom Vorgängerfahrzeug (kein Volvo). Der Händler war sehr bedacht auf unsere Verfügbare Zeit, nahm sich aber all die Zeit, ohne selbst zu stressen. Auch das kannte ich bisher nur umgekehrt. Es war vergleichbar mit einer Vorstellung, einem Präsentieren, keinem Abhandeln. Auch so geht Wohlfühlen. Nachdem alle Fragen geklärt waren bat er nochmals um den Schlüssel: "Für die lange Reise bedarf es doch eines vollen Tanks!" So betankte er also bei der nebenan gelegenen Tankstelle bis zum Anschlag und überreichte mir wieder den Schlüssel mit den Worten: "Damit ihr ohne notwendigen Tankstopp gut heim kommt!"
Gegen 11:00h ging es dann also los in Richtung Süden. Auf der Landstrasse nahe den Ufern des Vänernsees entlang, umringt von Grün, der E45 in Richtung Göteborg konnte ich mich schließlich mit all den Finessen des Fahrzeuges vertraut machen. Der Pilot Assist macht seine Aufgabe wie erwartet, das Harman Kardon Soundsystem beschallt mit klaren und zugleich süßen Klängen. Hier bedarf es vielleicht einer kleinen Korrektur, was aber während der Fahrt nicht empfehlenswert ist. Man möge vielleicht glauben, dass es in Schweden durchaus kühl sein mag, doch in der Region am Vänernsee kann davon keine Rede sein. So durfte auch die Sitzbelüftung schon zur Anwendung kommen. Die Klimaanlage regelt ausgezeichnet, ohne punktuelle Erfrierungserscheinungen hervorzurufen, wie ich dies in manch anderen Fahrzeugen anderer Marken erfahren durfte. Die Sitzbelüftung war mir dann aber doch auf Stufe 3 zu kräftig. Das hat mich aber dennoch nicht veranlasst auch noch die Sitzheizung zu aktivieren, man will ja nicht übertreiben, nur weil man kann 😁 Die Reise verlief alles in Allem recht Problemlos.
Punkt 18:48 kamen wir bei der Mautstation der Öresundbrücke an. Mit günstigen 62€ muss die Überfahrt aber schon als Erlebnis betrachtet werden. Hier kann ich auch sagen, das ist sie. Die 8km Länge lassen einen erstaunen, die Brückenpfeiler reichen mit voller Macht empor und lassen die Schrägseile regelrecht elegant herabgleiten. Die Wucht des Meeres zur Linken und Rechten ist beeindruckend, die finanzielle Vorleistung dafür aber ebenso. Man kann die Überfahrt aber auch online vorreservieren, dann kommt man 10% günstiger. Ich bin ehrlich und gestehe, ich habe es vorab recherchiert, dann aber vergessen zu buchen. Sei es wie es sei, für dieses Erlebnis war es das dennoch wert. Die Sonne stand schon recht tief in Fahrtrichtung gen Westen, so dass die gemachten Fotos großteils überstrahlt sind.
Bei Peberholm, kurz nach der dänischen Grenze, wurden dann alle Fahrzeuge von der Brücke geleitet. Die strengen dänischen Einreisebestimmungen während dieser Zeit sind aus meiner Sicht verständlich. Die Wartezeit war, trotz vieler Grenzquerer, vollkommen im Rahmen, vielleicht 10 Minuten. Es waren Großzelte aufgebaut, mit insgesamt etwa 5 Spuren, wo die Kontrollen durchgeführt wurden. Eine nette Polizistin fragte dann unsereins den Grund für die Reise, woher wir kämen und wohin wir reisen. Die abschließende Frage, was denn die roten Kennzeichen für welche seien, sah ich als persönliches Interesse der Beamtin. Mit einem "Gute Reise und schönen Abend - aber kein Halt in Dänemark." verabschiedete sie uns. Das ging problemloser als gedacht, ja es hatte eigentlich was durchaus Freundliches. Auf unserer Fahrt durch Dänemark, begleiteten uns schließlich viele Gäste, die wohl die klare Linienführung des V90 Cross Country anziehend fanden - ob dies vom Grenzpersonal so vorgesehen war, kann ich nicht beantworten, aber was will man auch machen, wenn die Passagiere ungefragt lautstark gegen die Windschutzscheibe klatschen, als wollten sie mehr vom Volvo zu Gesicht bekommen, wie eine Zugabe. Dänemark ist ja bekannt für seine vielen Mücken. Nachts auf der Autobahn mit Gegenlicht offenbaren diese dann aber auf der Windschutzscheibe ihre Tücken. Nichts desto trotz überquerten wir die Deutsch/Dänische Grenze gegen 22:30 Uhr. Der Blendeffekt war aufgrund des späten Sonnenuntergangs des hohen Nordens kurz vor Sonnwende halb so wild. Nach einer weiteren Fahrt von etwa 30 Minuten kamen wir schließlich bei unserem ersten Ziel an, dem Besuch der Familie. Rechtzeitig zuvor, am Nachmittag noch, haben wir natürlich beim Gesundheitsamt Schleswig Holstein angerufen, wie dies vorgeschrieben ist. Quarantäne war aufgrund der sehr kurzen Aufenthalts in Schweden von deutlich weniger als 24 Stunden nicht notwendig, auch nach nochmaliger Nachfrage wurde uns dies bestätigt. Quarantäne sei erst ab 48h Aufenthalt vorgesehen.
Die Tankuhr zeigte noch Diesel für weitere 320km, womit die anfangs berechnete Reichweite von 1200km durchaus erreichbar ist. Ich war positiv überrascht. Nicht nur davon, dass ich mit weit höherem Verbrauch gerechnet habe, wie im Forum des öfteren bemängelt. Natürlich ist die Reisegeschwindigkeit in Schweden reduzierter als auf der deutschen Autobahn, aber dennoch, mich hat es überrascht 🙂 Weiters war ich erstaunt darüber, wie problemlos die Reise war. Ich hätte noch länger weiterfahren können, richtig müde war ich nicht. Dazu haben sicherlich die hohe Güte der Sitze beigetragen, deren Bequemlichkeit außer Frage steht. So macht der Volvo V90 Cross Country das Reisen zum unvergesslichen Erlebnis, welche mit zwischenzeitlicher Massage die gewisse Abwechslung beim Sitzen aufkommen lässt. Und ich denke, genau dafür ist sie vorgesehen.
Am nächsten Tag dann, nach ausgedehntem Schlaf - die Ostseeluft ist hier klar auszumachen, meinte auch mein Schwager - und herzlichen Gesprächen bei gutem Frühstück ging es dann wieder zum Auto. Der Schrecken war so nicht erwartet worden, welch ein Anblick, der einem fast die ein oder andere Träne entfläuchen lässt. Tiefes dunkel an der gesamten Front, die Windschutzscheibe erst - was war hier passiert?
Es waren die bereits erwähnten blinden Passagiere, die voller Inbrunst einer Zugabe frönen wollten, dabei aber vergaßen dass des Elchs Schönheit auch Gefahren birgt. Es war wirklich erstaunlich für mich, wie viele Mücken und andere Insekten hier Platz gefunden hatten. Eine Reinigung war unausweichlich, um jeglichem Schaden am Lack rechtzeitig vorzubeugen. Selbst die Nummerntafel war großflächig übersät. Es ging also zur Autowäsche mit Hochdruckreiniger, ohne Bürste. Nach erledigter Arbeit erstrahlte der Elch wieder in voller Pracht, der Glanz seiner Augen unverkennbar und mein Schreckgesicht wich einem zufriedenem Lächeln, welches die nächsten Tage auch nicht weichen sollte.
Nach 4 weiteren Tagen ging es schließlich wieder Heimwerts in Richtung Frankreich. Auch diese 1200km lange Reise war ohne Mühsal, aber mit der ein oder anderen Pause, an einem Tag absolviert. Welch bessere Möglichkeit gibt es, einen Neuwagen schonend einzufahren, als km um km abzuspulen?
Alles in allem war es ein Erlebnis der Sonderklasse, mit Freude, Entspannung und einer eleganten Ruhe die ihres Gleichen sucht 🙂
Ich danke euch, fürs bis zum Ende lesen, welches bei weitem nicht das Endgültige ist und dem noch viele, viele schöne Tage, Wochen, Monate und Jahre folgen mögen. Die einem weiterhin zum grinsen bringen, die Freude im Gesicht schon von der Ferne erkennen lässt und eine Zufriedenheit ausstrahlt, die ihres Gleichen sucht.
Ich rolle - Volvo
PS.:
Bei etwaigen Fragen zum Prozedere des Exports von Schweden in die EU stehe ich selbstverständlich gerne zur Verfügung. Wenn gewünscht, kann ich gerne das organisatorische hier näher erläutern oder ihr schreibt mir einfach eine Privatnachricht 😉
1721 Antworten
Guten Abend,
Möchte mich hiermit auch vorstellen.
Mein Name ist Jörg und bin nun stolzer Besitzer eines V90 (MY2019) und es ist der 4. Volvo. War vor vielen Jahren schon mal registriert bei Mototalk unter dem Namen D5 Dampfer und aufgrund langer Abwesenheit wurde mein User gelöscht... Deshalb die Neu Registrierung.
Meine bisherigen Autos (Besitzreihenfolge aufsteigend):
Golf I (50PS Benziner)
Jetta II (90PS Benziner)
Jetta II Facelift (90PS Benziner)
Passat Variant i35 (2.0 16V 136PS)
Passat Variant i35 Facelift (90PS TDI)
Volvo 850 GLT (2,5 170PS Benziner)
Volvo S60 I D5 (163PS)
Vectra C Caravan CDTI (120PS)
Octavia 3 Kombi RS TDI (184PS)
Zafira C CDTI (170PS)
Volvo V70 III D5 (215PS)
Insignia C Sport Tourer CDTI (170PS)
Aktuell Volvo V90 II D4 Inscription (190PS)
Bild vom V90 folgt noch...
VG
Grüß dich JÖRG,
im Grunde ein ähnlicher Werdegang - bei mir war das einzige "fremde" Auto nur ein Mini, und den fuhr ich selbst nur selten. Dafür waren es ab VOLVO 850 ca. 20 Autos, die ich gefahren bin. 850 20v, 850 T5, 850R - S60, S80, V70, XC70, XC90 - dann den S80II und im Moment noch den V70III (2010) - und eben den V90cc, den ich nun seit 2 Wochen fahre.
Was ich sagen kann - der GRÖßTE Schritt, den ich je mit einem "neuen" Fahrzeug gemacht habe. Ich glaube, der Unterschied zw. 850 und V70III ist nicht so groß - der V90 ist echt ein extrem gutes Fahrzeug zum Fahren. Ich hab eine enorme Freude damit - ist aber um ehrlich zu sein auch die größte Investition in ein Fahrzeug, die ich je gemacht habe.
Viel Spaß mit deinem Fahrzeug
gruß uwe
...@D5Pott, dann willkommen zurück 🙂.
Schönen "Lebenslauf" haste da.
Einen Vectra C aber als GTS 2,2er, gab´s auch mal in meiner kleinen Liste.
Und schön die Fotos nachreichen 😉.
MfG C
...anbei 2 Fotos... Leider nicht gerade die schönsten Bilder.
Glaube die Farbe nennt sich Blue Magic oder so. Ist ganz tief dunkel blau. Sieht richtig gut aus in der freien Laufbahn
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Magic Blue, sehr selten diese Wahl bzw wird diese Fabe auch nur alle paar Jahre aufgelegt.
Viel Spaß damit, bin jedenfalls sehr zufrieden mit der Farbe
Sieht so aus, als ob Volvo seine Bauzeiten mit den voraussichtlichen Lieferterminen auf der Reihe hat. In der Bestelltbestätigung aus 08/2022 war der voraussichtlichte Liefertermin mit 04/2023 angegebeben. Gestern dann doch direkten Kontakt zum Autohaus gehabt. Auto ist in der Produktion und soll damit Ende März/Anfang April bei ihm auf dem Hof stehen. Lassen wir uns mal überraschen.
Hallihallo und Servus in die Runde. Ich möchte mich hier auch bei euch vorstellen 😉
Mein Name ist Christian, ich habe neben einem (noch) genutzten XC 70 MY 2005, der gerade eingefahren ist (300.000 km) seit knapp 4 Wochen einen Jungen gebrauchten V90CC Ocean Race D4 (mit piesel-diesel) günstig vom 🙂 gekauft. Die ersten 2000km sind schon durch und ich bin begeistert! Das einzige, was ich als störend empfinde, ist ein dröhnen zwischen 80 und 110 kmh, das ich allerdings auf die Hankook Reifen schiebe.
Anbei ein paar Bilder
VG Christian
Gratulation, noch ein OR. Dröhnen hab ich keines, ich hab aber jetzt mit ca. ~100000km auch wieder die selben Originalreifen (VOL) gekauft - bin damit sehr zufrieden. Meiner hat auch bei ~100000km eine Getriebeölspülung bekommen - und viele Kleinigkeiten wurden noch auf Garantie erledigt (sicher ~5000€ Invest).
Was mich nervt (und das klingt sicher sehr "verwöhnt"😉 - diese VOLVO - APP, zeigt komisches Zeug an, meldet das AUto ist offen bzw. Fenster - dabei ist es zu. Und - wenn wie eben ein Wetter aufzieht schafft es der Wagen nicht von alleine, das Panoramadach zu schließen - geschweige denn über die App.
Krass irgendwie - ich fuhr 20 Jahre 850... und bis zum V90CC nun ALLES, was VOLVO so gebaut hat (x70, xc90, S60, V70I-III) - und, meine Freundin geht im Winter im Pyjama runter, um am xc60 die Heizung zu starten.... wie sich die Zeiten ändern 😁
Mir ist kein Fahrzeug, zumindest innerhalb der EU, bekannt, welches Fenster oder das Schiebedach aus der Ferne schließen würde bei Regen.
Einmal müsste der Regensensor dauernd mit Strom versorgt werden, zudem haben die Motoren dann keinen Schliesskraftbegrenzer aktiv und würden, egal was dazwischen klemmt (Kinderhände, Kopf…) gnadenlos quetschen. Daher macht das kein seriöser Hersteller, aus technischer Sicht wie auch aus Produkthaftungsgründen.
Die Argumente kann ich nicht nachvollziehen. Weder technisch noch aus Harftungsgründen.
Ist aber egal - er kann es nicht...
Das es zumindest über den Schlüssel klappt - wie auch die Heckklappe - ist aus VOLVO Sicht aber schon ein sehr großer Fortschritt...
Achso - Mercedes, Audi kann das... zumindest theoretisch (dürfte auch nur teure Autos betreffen) - technisch ist das pillepalle - aber, es muss halt gespart werden.... bei Autos, die 90k€ und mehr kosten ???
...@Lichtviech, herzlich willkommen in der Königsklasse 🙂.
Einen schönen OC haste da, immer schön anzusehen und noch seltener auf der Straße als der Standart CC. Dann Allzeit gute und knitterfreie Fahrt.
MfG C
Mir wäre es auch lieber es wäre anders. Weil Du Audi sagst - ein Nachbar am Lago Trockner aktuell immer noch seinen Q7, nachdem er vergessen hatte, das Schiebedach zu schließen. Und es hat gegossen wie aus Kübeln, zwei Nächte lang.
Und ich sagte EU. M.W. ist die Regenschliessung bei bestimmten Herstellern codierbar, was noch lange nicht heißt, im Gegenteil, dass es erlaubt ist.
Auch mein 911er Cabrio (BJ 2022) schließt das Dach nicht automatisch bei Regen, obwohl er das per Schlüssel tut, auch nicht per App. Und Porsche ist technisch eher nicht hinten dran.
Vermutlich liegt es daran, dass ein Panodach keinen Einklemmschutz hat?! Beim Schließen mit Schlüssel gibst du den Befehl immerhin aktiv und in einer gewissen Nähe zum Auto. Reine Vermutung.
Bei BMW hat es bei Kippstellung übrigens nie wirklich ins Auto geregnet, bei Audi leider schon. Die waren etwas anders konstruiert. Mein Elch hat leider kein Pano.
Zitat:
@TomZed schrieb am 19. Juni 2023 um 21:47:16 Uhr:
Mir ist kein Fahrzeug, zumindest innerhalb der EU, bekannt, welches Fenster oder das Schiebedach aus der Ferne schließen würde bei Regen.
Einmal müsste der Regensensor dauernd mit Strom versorgt werden, zudem haben die Motoren dann keinen Schliesskraftbegrenzer aktiv und würden, egal was dazwischen klemmt (Kinderhände, Kopf…) gnadenlos quetschen. Daher macht das kein seriöser Hersteller, aus technischer Sicht wie auch aus Produkthaftungsgründen.
Die Funktion nennt sich „Regenschließen oder Regenschließung“ … VW und Mercedes können / konnten das - ob es das aktuell noch gibt entzieht sich jedoch meiner Kenntnis.
Im 2014er Passat, welchen wir mal hatten funktionierte es tadellos, sowohl für die Fenster als auch für das Dach, egal ob auf Kipp oder ganz offen.
Servus allerseits,
Ich heiße Karl und bin nun endlich auch ein Besitzer eines V90 B4 MY2021.
Es ist ein Inscription mit Xenum Paket und reichlich drin (4 Zonen Klima, Massage Komfort Sitze mit Belüftung, H&K etc…). Es war nen super gepflegter Wagen der beim VW Händler in Zahlung gegeben worden ist ( der Vorbesitzer hat zu seinen zwei Kindern noch Zwillinge bekommen und brauchte nen Bus). Einen anderen Grund könnte ich mir auch nicht vorstellen, auf einen VW zu wechseln wenn man das Luxusschiff V90 hatte.
Des anderen Kindersegen ist mein Autosegen 🙂 Ich hoffe auf viele problemlose Kilometer und Grüße euch alle.
Meine Autos waren bislang:
Toyota Corolla
Ford Fiesta
Honda Accord Limo Cl7
Honda Accord Tourer CW1
SMAX Hybrid (nach Produktionsfehlern innerhalb von 3 Monaten wieder zurück gegeben)
und nun endlich ein Elch 🙂
