Ultimativer S90/V90/V90CC Vorstellungsthread
Hi,
hier dann mal der entsprechende Vorstellungsthread für Volvo S90, V90 und V90 CC ab 2016/2017.
Und immer schön dran denken: Üblicherweise gibt es ordentliche Gratulationen nur bei Bildlieferungen. 😁😁😁
Schönen Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Ihr Lieben, dann will ich auch mal...
Ich hatte im November 2019 meinen V90 Cross Country in Schweden bestellt gehabt. Näheres im S90-V90-V90-CC bestellt- Thread
Nochmals möchte ich mich bei @Dazed79 für seine Unterstützung und Kaffee bedanken, er brachte mich auf die Idee den Volvo in Schweden zu ordern. Vielen Dank Dazed! 🙂
Und nun:
Gesagt, getan, der Schuster blieb bei seinen Leisten und holte den V90 Cross Country vor mehr als zwei Wochen in Schweden ab.
Ursprünglich war die Abholung für den 3. April geplant gewesen, verbunden mit zwei Wochen Schwedenurlaub. Da aber so kleine Viruspartikel, der Form einer Gewürzorange mit Nelken bestückt, die Welt eroberte, musste die Abholung vorerst abgesagt und auf unbestimmte Zeit verschoben werden. Dies konnte ich nun endlich nachholen, allerdings ohne Urlaub. Dafür war die Heimreise sehr entspannend.
Alles in allem war die Bestellung und auch die Abholung ziemlich entspannt. Noch nie hatte ich solch einen engagierten Händler, der sich redlich um die Anliegen des Kunden kümmerte. Selbst auf Fragen um 19 Uhr am Abend kam schon um 20 Uhr die Antwort - dabei war das gar nicht meine Absicht den Händler da in irgend einer Art zu drängen. So gefällt Kundenbetreuung. Und diese Unterstützung und das Interesse endete noch lange nicht nach der Unterschrift.
Ursprünglich war ja der V60 Cross Country in Wien angedacht, jedoch schoss sich da der Händler selbst ins Knie. Und da reden wir gar nicht vom Preis, als vielmehr von simplen Vertragsdetails. Preislich ist der Vergleich so oder so nicht glaubwürdig, denn ich habe schlussendlich für den V90 Cross Country weit weniger bezahlt als der V60 Cross Country in Wien gekostet hätte. Erst letztens hat mir ein Bekannter von einem Angebot für einen VW Tiguan Allspace erzählt - der wäre preislich gleich wie mein V90 CC. Das lässt mir natürlich ein breites Grinsen auf mein Gesicht bringen 🙂
Importiert wurde das Fahrzeug von EU nach EU, genauer gesagt nach Frankreich. Damit fielen schon mal keine Zollformalitäten an, was die ganze Geschichte ungemein vereinfacht. Das Prozedere ist gut geregelt und nicht allzu kompliziert, wenn man es mal durchlaufen hat. Bei Interesse kann ich hier gerne Hilfestellung geben - ich vermute, das Prozedere wird sich auch für andere EU-Länder nicht groß unterscheiden.
Das Fahrzeug:
V90 Cross Country D4 AWD Advanced Special Edition III - Modelljahr 2020.5
• Osmium Grey
• Elektrisch betriebene Heckklappe
• Drive Mode Einstellungen
• Keyless Entry & Start
• LED Nebelscheinwerfer
• Parksensoren hinten und vorne
• Ambiente Innenbeleuchtung
Pakete:
Klimapaket:• Sitzheizung Rücksitze
• Standheizung
• Lenkradheizung
• beheizte Scheibenwischerdüsen
Lastpaket:
• automatische Kofferraumabdeckung
• Trennteil im Kofferraum
Loungepaket:
• Komforsitze Nappaleder blond/antrazith, perforiert und belüftet
• Fahrer- und Beifahrersitze elektrisch verstellbar
• Sitzkissenverlängerung vorne elektrisch
• Seitenwangen vordere Sitze elektrisch verstellbar
• Memorfunktion Fahrer- und Beifahrersitz
• 4-Wege Lendenwirbelstütze vorne
• Rückenmassage in den Vordersitzen
Teknikpaket Pro:
• Head Up Display
• 360° Sorround View
• Smartphone Integration
• Dynamic LED Scheinwerfer
• Intellisafe Surround BLIS
• Sensus Navigation
• Automatisch abblendende Innen- und Aussenspiegel
Optionen:
• Reserverad
• elektrische Anhängerkupplung
• Digitalradio DAB+
• Rollos der hinteren Fenster
• Akkustikverglasung
• Harman Kardon Soundsystem
• 230V Steckdose im Mitteltunnel hinten
Zu den 18" Felgen sei angemerkt:
Wozu für ein Luftfahrwerk bezahlen, wenn man es günstiger mit mehr Gummi kostenlos dazu bekommt? 😁
Ich plane die 18" in Zukunft für die Winterräder und werden dann nächsten Sommer Kompletträder ordern. So habe ich den Vorteil des geringeren CO2-Wertes im CoC, was in einigen Ländern für die Zulassung nicht unwesentlich ist.
Nach eintägiger Anreise erfolgte die Abholung am 15. Juni, einem strahlend sonnigen Montag, an dem kein Wölkchen den Himmel trübte. Es hieß früh aufstehen, um den Zug um 05:40 rechtzeitig zu erwischen. Als äußerst angenehm stellte sich heraus, dass der gesamte Wagon (Ruhezone, 1. Klasse) nur von mir und meiner Regierung besetzt war. Noch im Halbschlaf bot man uns Frühstück an, welches bereits im Ticketpreis für den Zug enthalten war. Da dankend abzulehnen kam uns nicht in den Sinn, schließlich hatten wir an diesem Tag noch eine lange Reise vor uns, die uns hoffentlich lange in Erinnerung verweilt 🙂
Pünklich um 9:30h, nach vierstündiger Fahrt angekommen, stand auch schon der Händler am Bahnsteig um uns abzuholen. Man hätte schon fast glauben können, er holt uns mit meinem V90 Cross Country ab. Welch Glück, dass ich noch die Farbe wusste, die ich ich geordert hatte - Osmium Grey 😁 Im weißen V90 Cross Country Platz genommen, waren wir 5 Minuten später auch schon vor Ort. Ich kann mich an dieser Stelle nur wiederholen, sehr engagiert und bemüht, auch weit nach der Unterschrift. Nach gründlicher Händedesinfektion waren alle Papiere bereits vorbereitet, die Rechnung abgestempelt und unterschrieben samt CoC, der Zulassungspapiere für die schwedischen Transitkennzeichen und Datensim fein säuberlich in einer Mappe sortiert. Sogar die ihm per Post zugesendeten Unterlagen für die Anmeldung der Transitkennzeichen waren noch dabei. Nun also die Schlüsselübergabe mit den Erklärungen dazu, zum Nachteil meiner Regierung leider ohne schöner Box. Ich sehe das aber halb so wild, schließlich bin ich ja kein Schachtelfetischist 😁
Natürlich durfte auch ein kleines Present meinerseits an den Händler nicht fehlen - ich bin der Meinung, dass all die Motivation belohnt gehört, erst recht nach den Anstrengungen die der aktuellen Gesundheitlichen Situation geschuldet ist.
So ging es dann also zum Fahrzeug, welches unter einer riesigen Stoffhaube versteckt auf mich gewartet hatte. Ich durfte also den Enthüllungsmeister spielen. Dieses Angebot konnte ich natürlich nicht ablehnen und es wurde selbstverständlich in voller Aktion von meiner besseren Hälfte fotografisch festgehalten. Mit welcher Inbrunst ich da ans Werke ging, gut, dass es sonst niemand zu Gesicht bekam 😁 Es war schon ein Vergnügen den Wagen nach all der Warterei endlich selbst zu Gesicht zu bekommen. Ein Erlebnis, welches dann aber umso erfreulicher beständig bleibt, in all meinen positiven Erinnerungen daran 🙂 Nach näherer Ansicht und Ausprobiererei, nach dem Lauschen der Schließgeräusche der Türen und Kofferraumdeckel, nach Niederlassen auf feinstem Nappaleder und Durchblick durch die Windschutzscheibe, und nach Streicheleinheiten auf die Armaturentafel, darf man feststellen, dass schon ein gewisses Vertrauensverhältnis vorhanden ist. Die Regierung erwiderte dies mit einem zufriedenen Lächeln, was gibt es schöneres, als einen zufriedenen Mann an der Seite 😉
Nun sollte es dann aber soweit sein, ein Blick auf die Uhr und der Gedanke daran, dass wir noch eine lange Reise vor uns haben, erkannte der Händler sofort, worum es ging. Aber alles andere als gestresst, fragte er, ob er den Wagen schon raus stellen solle, er würde uns dann draußen auch noch alles erklären, da im Schauraum ein Motorstart nicht unbedingt optimal ist. Ich bejahte und wir trafen uns 3 Minuten später vor dem Eingang. Perfekt zurechtgestellt, als wäre es so von Anfang an geplant gewesen, war der Anblick im Sonnenschein nochmals erfreulicher. Mit welch einem Glanz und Mühelosigkeit der V90 CC da stand, als würde er nur darauf warten gen Heimat gerollt zu werden. Vor der Einführung in das Fahrzeug ging es noch um die Aktivierung von VoC, was auch innerhalb von 2 Minuten erledigt war. Eine bereits installierte Daten-SIM gab es dazu, welche für 3 Monate gültig ist. Für die Überstellung sollte das also locker reichen.
Nun also die Einführung:
Klimatisierung war bereits zuvor bekannt, auch wie der Medienkonsum zu bedienen ist. Die Einführung galt daher eher den anderen Funktionen wie Sitzbelüftung und Massagefunktion, Kopplung des Telefons und Einstellung der Ambientbeleuchtung. Die Bedienung ist sehr eingängig und meine bessere Hälfte meinte schon nach kurzer Zeit, dass ich das Infotainment wesentlich flüssiger bediene als jenes vom Vorgängerfahrzeug (kein Volvo). Der Händler war sehr bedacht auf unsere Verfügbare Zeit, nahm sich aber all die Zeit, ohne selbst zu stressen. Auch das kannte ich bisher nur umgekehrt. Es war vergleichbar mit einer Vorstellung, einem Präsentieren, keinem Abhandeln. Auch so geht Wohlfühlen. Nachdem alle Fragen geklärt waren bat er nochmals um den Schlüssel: "Für die lange Reise bedarf es doch eines vollen Tanks!" So betankte er also bei der nebenan gelegenen Tankstelle bis zum Anschlag und überreichte mir wieder den Schlüssel mit den Worten: "Damit ihr ohne notwendigen Tankstopp gut heim kommt!"
Gegen 11:00h ging es dann also los in Richtung Süden. Auf der Landstrasse nahe den Ufern des Vänernsees entlang, umringt von Grün, der E45 in Richtung Göteborg konnte ich mich schließlich mit all den Finessen des Fahrzeuges vertraut machen. Der Pilot Assist macht seine Aufgabe wie erwartet, das Harman Kardon Soundsystem beschallt mit klaren und zugleich süßen Klängen. Hier bedarf es vielleicht einer kleinen Korrektur, was aber während der Fahrt nicht empfehlenswert ist. Man möge vielleicht glauben, dass es in Schweden durchaus kühl sein mag, doch in der Region am Vänernsee kann davon keine Rede sein. So durfte auch die Sitzbelüftung schon zur Anwendung kommen. Die Klimaanlage regelt ausgezeichnet, ohne punktuelle Erfrierungserscheinungen hervorzurufen, wie ich dies in manch anderen Fahrzeugen anderer Marken erfahren durfte. Die Sitzbelüftung war mir dann aber doch auf Stufe 3 zu kräftig. Das hat mich aber dennoch nicht veranlasst auch noch die Sitzheizung zu aktivieren, man will ja nicht übertreiben, nur weil man kann 😁 Die Reise verlief alles in Allem recht Problemlos.
Punkt 18:48 kamen wir bei der Mautstation der Öresundbrücke an. Mit günstigen 62€ muss die Überfahrt aber schon als Erlebnis betrachtet werden. Hier kann ich auch sagen, das ist sie. Die 8km Länge lassen einen erstaunen, die Brückenpfeiler reichen mit voller Macht empor und lassen die Schrägseile regelrecht elegant herabgleiten. Die Wucht des Meeres zur Linken und Rechten ist beeindruckend, die finanzielle Vorleistung dafür aber ebenso. Man kann die Überfahrt aber auch online vorreservieren, dann kommt man 10% günstiger. Ich bin ehrlich und gestehe, ich habe es vorab recherchiert, dann aber vergessen zu buchen. Sei es wie es sei, für dieses Erlebnis war es das dennoch wert. Die Sonne stand schon recht tief in Fahrtrichtung gen Westen, so dass die gemachten Fotos großteils überstrahlt sind.
Bei Peberholm, kurz nach der dänischen Grenze, wurden dann alle Fahrzeuge von der Brücke geleitet. Die strengen dänischen Einreisebestimmungen während dieser Zeit sind aus meiner Sicht verständlich. Die Wartezeit war, trotz vieler Grenzquerer, vollkommen im Rahmen, vielleicht 10 Minuten. Es waren Großzelte aufgebaut, mit insgesamt etwa 5 Spuren, wo die Kontrollen durchgeführt wurden. Eine nette Polizistin fragte dann unsereins den Grund für die Reise, woher wir kämen und wohin wir reisen. Die abschließende Frage, was denn die roten Kennzeichen für welche seien, sah ich als persönliches Interesse der Beamtin. Mit einem "Gute Reise und schönen Abend - aber kein Halt in Dänemark." verabschiedete sie uns. Das ging problemloser als gedacht, ja es hatte eigentlich was durchaus Freundliches. Auf unserer Fahrt durch Dänemark, begleiteten uns schließlich viele Gäste, die wohl die klare Linienführung des V90 Cross Country anziehend fanden - ob dies vom Grenzpersonal so vorgesehen war, kann ich nicht beantworten, aber was will man auch machen, wenn die Passagiere ungefragt lautstark gegen die Windschutzscheibe klatschen, als wollten sie mehr vom Volvo zu Gesicht bekommen, wie eine Zugabe. Dänemark ist ja bekannt für seine vielen Mücken. Nachts auf der Autobahn mit Gegenlicht offenbaren diese dann aber auf der Windschutzscheibe ihre Tücken. Nichts desto trotz überquerten wir die Deutsch/Dänische Grenze gegen 22:30 Uhr. Der Blendeffekt war aufgrund des späten Sonnenuntergangs des hohen Nordens kurz vor Sonnwende halb so wild. Nach einer weiteren Fahrt von etwa 30 Minuten kamen wir schließlich bei unserem ersten Ziel an, dem Besuch der Familie. Rechtzeitig zuvor, am Nachmittag noch, haben wir natürlich beim Gesundheitsamt Schleswig Holstein angerufen, wie dies vorgeschrieben ist. Quarantäne war aufgrund der sehr kurzen Aufenthalts in Schweden von deutlich weniger als 24 Stunden nicht notwendig, auch nach nochmaliger Nachfrage wurde uns dies bestätigt. Quarantäne sei erst ab 48h Aufenthalt vorgesehen.
Die Tankuhr zeigte noch Diesel für weitere 320km, womit die anfangs berechnete Reichweite von 1200km durchaus erreichbar ist. Ich war positiv überrascht. Nicht nur davon, dass ich mit weit höherem Verbrauch gerechnet habe, wie im Forum des öfteren bemängelt. Natürlich ist die Reisegeschwindigkeit in Schweden reduzierter als auf der deutschen Autobahn, aber dennoch, mich hat es überrascht 🙂 Weiters war ich erstaunt darüber, wie problemlos die Reise war. Ich hätte noch länger weiterfahren können, richtig müde war ich nicht. Dazu haben sicherlich die hohe Güte der Sitze beigetragen, deren Bequemlichkeit außer Frage steht. So macht der Volvo V90 Cross Country das Reisen zum unvergesslichen Erlebnis, welche mit zwischenzeitlicher Massage die gewisse Abwechslung beim Sitzen aufkommen lässt. Und ich denke, genau dafür ist sie vorgesehen.
Am nächsten Tag dann, nach ausgedehntem Schlaf - die Ostseeluft ist hier klar auszumachen, meinte auch mein Schwager - und herzlichen Gesprächen bei gutem Frühstück ging es dann wieder zum Auto. Der Schrecken war so nicht erwartet worden, welch ein Anblick, der einem fast die ein oder andere Träne entfläuchen lässt. Tiefes dunkel an der gesamten Front, die Windschutzscheibe erst - was war hier passiert?
Es waren die bereits erwähnten blinden Passagiere, die voller Inbrunst einer Zugabe frönen wollten, dabei aber vergaßen dass des Elchs Schönheit auch Gefahren birgt. Es war wirklich erstaunlich für mich, wie viele Mücken und andere Insekten hier Platz gefunden hatten. Eine Reinigung war unausweichlich, um jeglichem Schaden am Lack rechtzeitig vorzubeugen. Selbst die Nummerntafel war großflächig übersät. Es ging also zur Autowäsche mit Hochdruckreiniger, ohne Bürste. Nach erledigter Arbeit erstrahlte der Elch wieder in voller Pracht, der Glanz seiner Augen unverkennbar und mein Schreckgesicht wich einem zufriedenem Lächeln, welches die nächsten Tage auch nicht weichen sollte.
Nach 4 weiteren Tagen ging es schließlich wieder Heimwerts in Richtung Frankreich. Auch diese 1200km lange Reise war ohne Mühsal, aber mit der ein oder anderen Pause, an einem Tag absolviert. Welch bessere Möglichkeit gibt es, einen Neuwagen schonend einzufahren, als km um km abzuspulen?
Alles in allem war es ein Erlebnis der Sonderklasse, mit Freude, Entspannung und einer eleganten Ruhe die ihres Gleichen sucht 🙂
Ich danke euch, fürs bis zum Ende lesen, welches bei weitem nicht das Endgültige ist und dem noch viele, viele schöne Tage, Wochen, Monate und Jahre folgen mögen. Die einem weiterhin zum grinsen bringen, die Freude im Gesicht schon von der Ferne erkennen lässt und eine Zufriedenheit ausstrahlt, die ihres Gleichen sucht.
Ich rolle - Volvo
PS.:
Bei etwaigen Fragen zum Prozedere des Exports von Schweden in die EU stehe ich selbstverständlich gerne zur Verfügung. Wenn gewünscht, kann ich gerne das organisatorische hier näher erläutern oder ihr schreibt mir einfach eine Privatnachricht 😉
1721 Antworten
Herzlich willkommen, ja, es ist ein geben und nehmen 😉.
Dann Allzeit entspanntes und knitterfreies fahren.
MfG C
Zitat:
@chalcedon_ schrieb am 19. Juni 2023 um 22:07:06 Uhr:
...@Lichtviech, herzlich willkommen in der Königsklasse 🙂.
Einen schönen OC haste da, immer schön anzusehen und noch seltener auf der Straße als der Standart CC. Dann Allzeit gute und knitterfreie Fahrt.MfG C
Dankeschön ?🙂
Tatsächlich bin ich in unserem 65tsd Einwohner-kaff der einzige. Da waren die XC 70 häufiger anzutreffen.
Er hat jetzt 70tsd. km runter, außer die Standardwartungen war bisher nix. Im Herbst läuft die erweiterte Werksgarantie aus, da gibt's vorher noch nen großen Check, falls was sein sollte. Die Longlife Services werde ich sowieso auf 1x jährlich/15tsd km umstellen, so von wegen Ölvermehrung etc. 😉
Hier ist es doch ganz schön ruhig geworden. Und darum möchte ich euch meinen Neuzugang seit einem Monat vorstellen:
Ein seltenes Stück:
Volvo S90 T8 Ultimate Dark
Vapour Grey
Nappaleder belüftet charcoal
Einmal Vollausstattung ausser Alarmanlage 😁
Nach jetzt 2‘500 KM kann ich sagen: fährt sich einfach wunderbar! Im Vergleich zu den ersten Modelljahren SPA S90 ein erheblicher Unterschied beim Fahrkomfort. Schönes Gleiten dank Luftfederung und Four-C und erheblich geringeres Fahrwerkspoltern.
Das B&W ist noch immer grandios und der Verbrauch auch. Stehe jetzt bei 0.9 l/100 km und habe gerade mal einen Viertel des Benzins benötigt.
Ich habe aber auch das Glück, Zuhause und im Geschäft laden zu können.
Anbei noch ein paar Bilder, falls jemand nicht mehr weiss wie ein neuer S90 aussieht. 😁
Herzlichen Glückwunsch! Tolles Auto. Für mich ist der S90 eindeutig der schönste Volvo. Er kombiniert die ohnehin sehr gelungene typische Volvo-Front mit einem in meinen Augen wunderschönen Heck.
Bräuchte ich nicht einen größeren und vor allem variableren Kofferraum, wäre der S90 meine erste Wahl. Aber aus genanntem Grund bekomme ich ihn leider bei meiner Regierung nicht durch. Und permanent mit Dachbox fahren ist ja auch keine Option 😁
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Eine Augenweide. Es ist und bleibt eine Perle, so ein S90.
Allzeit gute Fahrt.
Ja, von mir auch allzeit gute und knitterfreie Fahrt, selten genung auf der Straße zu sehen, dieser schöne Gleiter.
MfG c
Liebe Community,
nachdem sich unser V70 III Drive (109 PS) aus dem Jahr 2009 vor kurzem mit einem Pleuellagerschaden bei 220.000 km verabschiedet hat, musste Ersatz her :=)
Wir haben uns, trotz des geringeren Stauraumes, für einen V90 entschieden. Meiner Meinung nach der schönste Kombi der aktuell zu kaufen ist.
Da wir keine > 70.000 EUR für ein Auto ausgeben wollen/können, wurde es ein relativ günstiger Gebrauchtwagen.
V90 D3
EZ 2018
Momentum
manuelle Schaltung
100.000 km
Was auf den ersten Blick auffällt, ist, dass der Innenraum feiner gestaltet ist als im V70. Zudem ist er ein gutes Stück leiser. Der Fahrkomfort ist ähnlich, ev. ein Spur "stabiler". Die Assistenzsysteme funktionieren überraschend gut. Tlw. fährt der V90 komplett autonom :=) Das Basisaudiosystem ist ebenfalls ein gutes Stück besser als das Basisaudiosystem im V70. Auf der Rückbank gibt es enorm viel Platz.
Weniger gut ist der verfügbare Stauraum im Kofferraum, wobei hier noch Erfahrungswerte fehlen. Vor allem der enorm große Breich unterhalb des Kofferraumbodens, sowie der Platz hinter den Vordersitzen, geben mir noch Hoffnung (habe kein Ersatzrad).
Ausserdem leidet er wie einige andere unter einem leise "klackenden" Fahrersitz (beim Anfahren und Bremsen), quietschenden Bremsen beim langsamen "herunterbremsen" und einem leicht vibrierenden Lenkrad bei ca. 100 - 130 km/h. Diese Dinge werden aber noch vom Händler begutachtet (habe eine 1 jährige Gebrauchtwagengarantie und nicht nur eine Gewährleistung). Wobei ich zu den Vibrationen sagen muss, dass diese nicht störend sind, aber Sie fallen einem auf, wenn man darüber Bescheid weiß. (Und ja, ich habe den gesamten Thread dazu gelesen.). Der klackende Fahrersitz stört ebenfalls nicht. Sofern das in der Garantie bzw. preisgünstig zu reparieren ist, wird es gemacht, ansonsten bleibt das so.
Nervig, vor allem in der Stadt, ist nur das Quietschen der Bremsen, aber dass wird sich ja wohl reparieren lassen (hoffe ich). Im schlimmste Fall lasse ich neue original Volvo Beläge und Scheiben einbauen. Wahrscheinlich dann aber beim Volvo Vertragshändler.
Eine kreative Lösung realisiere ich gerade für die Positionierung der aktiven iPhone Ladehalterung. Mein Plan ist, eine Brodit Halterung zwischen Sitz und der linken Seitenabdeckung der Tunnelkonsole zu befestigen.
(Da ich kein Volvo on Call habe, gebe ich den Internetzugang über das iPhone frei und benötige für CarPlay gleichzeitig eine Kabelverbindung. Der Platz im Fach in der Tunnelkonsole ist für die aktive Ladehalterung von Brodit zu klein.)
Nachgerüstet habe ich auch bereits die fehlende 12 Volt Steckdose im Kofferraum. Da ich keine Original Lösung finden konnte (im V70 gab es dazu ein Nachrüstset), habe ich die 12 Volt Steckdose (inkl. Sicherung am Pluspol) kurzerhand an die Hauptbatterie angeschlossen (Minus Pol nach dem weißen Sensor; Plus direkt an Plus). Wenn hier jemand eine Idee hat wo es eine 12 Volt Verbindungsmöglichkeit unterhalb des Kofferraumbodens, oder an der Seite hinter den Abdeckungen gibt, bitte gerne melden.
Erstmals habe ich bei einem Auto auch die LED Beleuchtung inkl. Abblendautomatik. Das muss ich aber noch testen.
Trotz allem kann ich bereits sagen, dass die Langstreckenqualitäten des V90 ausgezeichnet sind. Die Sitze sind ausgezeichnet, die Assistenzsysteme funktionieren auf der Autobahn auch sehr gut (ohne zu nerven) und die native Spotify Anbindung ist für mich besonders wichtig (Car Play ist da nur eine Notlösung). Selbst der Scheibenwischer Regensensor funktioniert so gut, dass ich bis dato nichts manuell machen musste.
Fotos habe ich noch keine gemacht, die liefere ich nach!
Liebe Grüße
Martin
Hallo Martin,
zum vibrierenden Lenkrad gibt es hier ein separates Thema. Es vibriert nicht nur das Lenkrad, das gesamte Kfz geriet bei mir in Schwingung.
Mein ehemaliger V90cc, Neufahrzeug, hat dies vom ersten Tag an, es wurde trotz Reklamation, Anwalt etc. nicht beseitigt. Zum Glück war es bei mir ein Leasing-Kfz.
Michael
Zitat:
@StBMW schrieb am 25. September 2024 um 12:16:20 Uhr:
Hallo Martin,zum vibrierenden Lenkrad gibt es hier ein separates Thema. Es vibriert nicht nur das Lenkrad, das gesamte Kfz geriet bei mir in Schwingung.
Mein ehemaliger V90cc, Neufahrzeug, hat dies vom ersten Tag an, es wurde trotz Reklamation, Anwalt etc. nicht beseitigt. Zum Glück war es bei mir ein Leasing-Kfz.
Michael
ja, den thread habe ich komplett (!) durchgelesen. (vor der probefahrt). bei mir ist es zum glück nur ganz leicht bemerkbar.
Moin,
@kerihuelo viel Freude mit dem neuen.
Bin damals auch vom V70 zum V90 gewechselt und hab es nicht bereut.
Allzeit knitterfreie Fahrt
Grüße
Habe jetzt auch endlich wieder eine feinen Volvo, es ist ein V90 Plus, Mild-Hybrid Diesel geworden vom 07/2023
Farbe 736-Bright Dusk Metallic, 2 Liter Diesel mit 197ps.
2 Satz Felgen mit Sommerreifen sind dabei.
Glückwunsch! Gerne mal mehr Fotos draußen bei natürlichem Licht machen. Ich erwäge auch einen V90 und nach anfänglicher Skepsis fängt Bright Dusk langsam an, mir zu gefallen. Ich bin noch unsicher ob man dazu lieber einen Dark nimmt, aber auch mit Bright sieht’s gar nicht so schlecht aus.
Glückwunsch zum V90.
Also ich würde beim Facelift V90 Dark wählen, da mir beim Bright vorn die Breite Chromleiste nicht gefällt.
Aber das wäre auch schon alles was mich stört.
Letztens zum TÜV/AU hatte ich nen V90 CC B4 Diesel als Leihwagen und muss sagen der B4 ist ein toller Motor und wirklich sehr zurückhaltend.
Insgesamt viel angenehmer wie der ältere D4.
Hatte vorher auch mal eine V70 2.5 Liter Benziner und einen v50, nun halt den V90.
Bei schönen Wetter mal paar Bilder machen, mir gefiel die Farbe recht gut.
Mein letzter war jetzt der BMW520D.
Ach ein Ostfriese, schöne ecke zu Leben.
Bin über den Jahreswechsel immer im Raum Norden.