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Turbolader, wann merke ich das er kaputt geht ?!

Themenstarteram 14. Oktober 2008 um 19:32

Hallo habe mir nenn gebrauchten E46 Touring 11/2002 zugelegt. Beim Gas geben pfeift der Lader. Ist das normal? Und was sind die Anzeichen wenn das teil den Geist aufgibt.

Würde mich über eure Ehrfahrungsberichte freuen.

mfg maddin

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18 Antworten
am 15. Oktober 2008 um 19:12

Zitat:

Original geschrieben von Kleinmaddindeluxe

Zitat:

Original geschrieben von Biggie661

 

Is normal, wäre besser, wenn er wie ein TDI ab 2,0 zur Sache käme. Nur hört der TDI dann bei 3,0 auch schon wieder auf.

Außerdem: 150 PS auf 1,6 T ist nicht wirkich das super Leistungsgewicht. Mit einem 150 PS Benziner zieht es andererseits weder bei 2,5 noch bei 5,0. Wenn ich in Sport-Stellung Kickdown mach, geht der 320d hingegen schon recht gut.

Der Turbo in meinem hat übrigens bei 104 tkm ausgepfiffen. Ich habe den Wagen zum Glück bei km 105 k gekauft.

??? 104tkm gepiffen und bei 105 tkm gekauft? meinst du verkauft? naja werden sehen was kostet denn eigentlich so ein Turbolader neu??

Nee, der Lader ging beim Händler kaputt (!), ich habe den Wagen mit einem neuen Lader gekauft. Der Händler hat den Dreier von BMW bekommen, ist damit irgendwohin gefahren, da ging der Lader Bummms. Hätte ich den Wagen also früher gekauft, wäre mir der Lader kurz nach dem Kauf abgekackt. So war das aber eher ein Kaufargument. Lader selbst kostet ca. 750 EUR.

Themenstarteram 15. Oktober 2008 um 21:54

na da hoffen wir das beste :-)

am 16. Oktober 2008 um 7:42

Fällt der Lader eigentlich unter eine Gebrauchtwagengarantie oder gilt er als Verschleißteil?

Ein TL ist kein Verschleissteil. Der soll ein Motorleben lang halten - so der Hersteller.

Der faellt unter Gewaehrleistung bei Gebrauchtkauf und wenn ein neuer verbaut wurde, muss die Werkstatt auch Gewaehrleistung geben. Was meist auch die Reparaturkosten tierisch in die Hoehe treibt. Die Werkstatt legt halt alle Risikokosten SOFORT auf den Kunden um nach dem Schema 'Es koennte spaeter dies und jenes passieren, wir muessen Garantie geben, deswegen machen wir

jetzt das und das'. Damit schlaegt die Werkstatt 2 Fliegen mit einmal. Sie hat kein Risiko und zugleich viel Umsatz. Leidtragender

ist der Kunde.

Gruss

Joe

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