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turbolader defekt
Hallo Touran Fahrer
Ist es normal, dass der Tourbolader bei km stand 68000 defekt ist!!!??(kurbelwelle abgerissen)
Der schaden macht ca. 2500 euro aus(turbo,kat,arbeitszeit)
Zum Glück muss ich nur 30% zahlen!!
Hat jemand von auch schon erfahrungen damit gemacht?? Wenn ja, wieviel wurde euch auf dem Kulanzweg angeboten?
Danke Martin
Beste Antwort im Thema
Tach auch,
bin neu hier, und finds doch sehr interessant die Geschichte mit dem Turbo.
Aber ich denke ich kanns noch toppen. Fahr nen 2005 Touran mit 1,9 TDI.
Nach 33.000km wahr der erste fällig. Abgerissene Schaufelräder. Tja, heut hab ich Ihn gerade wieder aus der Werkstatt abgeholt. 75000km. Gebrochene Welle!
Das Fahrzeug ist ein reines Langstreckenfahrzeug, wie die Kilometer vermuten lassen.
Tja, andere wechseln in dem Intervall ihr Öl!!!
Bin ziemlich stinksauer auf VW, und würde diese 4rädrige Fehlkonstruktion am liebsten über Wolfsburg abwerfen!!!!
Leider sind das nämlich nicht die einzigen Probleme, die dieses Auto so an den Tag legt.
3. Autoradio, klappernde Lenkung, defekter Tempomat, Fenster die sich selbstständig öffnen, alle möglichen Verkleidungen klappern.
Fällt einem dazu noch was ein. Meine letzten Autos hab ich normalerweise mit über 300.000km hergegeben. Ich glaub, den kann ich nach 100.000km wegschmeißen. Ach ja, die anderen waren alles Opel! Scheinen wohl doch nicht so schlecht zu sein.
Gruß Heiko
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155 Antworten
es sind keine einzelfälle.
das bestätigt selbst die werkstatt.
mein turbo macht auch schon so seltsame scheuergeräusche beim gaswegnehmen (hört sich an wie metall in einem trockenem lager). sollte sich da vielleicht etwas anbahnen?
mein :) meint, das turbogeräusch wäre normal.
aber das ist bei reklamationen während der garantiezeit in den werkstätten ja immer so.
Also ich hab meinen gestern in der Werkstatt abgegeben 15000 km BJ 05/07... Turbolader defekt und ich stand in einer rießen Rauchwolke :-(
Nunja hab schon bei 10000km (Reifenwechsel) in der Werkstatt nachgefragt wieso mein Ölstand schon ganz unten ist, dann meinten die das sei normal bei der Fahrleistung ... kann ich mir nicht vorstellen.
Wenn ich das hier so lese bin ich froh über die Garantie von 4 Jahren / 100000km
Moinsen,
bin schon erschüttert über die vielen drastischen beispiele, hier.
43 km ist in der tat wohl einsamer rekord, aber ein trauriger.
Nach 3 1,9tdi in verschiedenen Versionen, kann ich nur sagen,
bisher nie Probleme und das bei Laufleistungen von bis zu 100tsd km/jahr.
Habe aber auf der AB schon 4 verenden sehen ( 3x Sharan, 1x T5)
im laufe der letzten 3 jahre.
und ausser mangelnde materialqualität habe ich für euer Malheur
auch keine Erklärung.
@AC1984,
1 liter ölverbrauch auf 10tsd km ist aber wirklich normal bei dieselmotoren.
da hätte ich auch nicht nahenden turboschaden vermutet.
grüssle
willi
ihr macht mir aber angst
holle morgen meinen gebrauchten 1.9 TDI
hat 85tkm drauf, Turbolader bis jetzt original :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von w.boos
1 liter ölverbrauch auf 10tsd km ist aber wirklich normal bei dieselmotoren.
Ich darf korrigeren:
Bei VW-Dieselmotoren ;)
Es soll Hersteller geben, die schaffen wesentlich weniger...
Zitat:
Original geschrieben von touranfaq
Ich darf korrigeren:
Bei VW-Dieselmotoren ;)
Es soll Hersteller geben, die schaffen wesentlich weniger...
Holgi,
du darfst, ich meinte es auch so,
denn ich kenne andere dieselmotoren
im langzeitgebrauch nicht
und kann dies nicht beurteilen, werten .
grüssle
willi
Zitat:
Bei VW-Dieselmotoren ;)
Es soll Hersteller geben, die schaffen wesentlich weniger...
Okay wenn das 1 Liter sind was der Ölstab von Max bis Min schwankt, dann ists im Rahmen denke ich, wobei ich eben den 280 cdi Motor von Daimler noch im Langzeitgebrauch kenne , und der will fast nie Öl, darum war ich ein bisschen überrascht.
Dann hoff ich mal, dass dieser nun mein einziger Turbolader bleibt :) und das Auto danach vllt ein bisschen besser zieht
Zitat:
Original geschrieben von AC1984
Zitat:
Bei VW-Dieselmotoren ;)
Es soll Hersteller geben, die schaffen wesentlich weniger...
...und es gibt Hersteller
die schaffen mehr...
:D z.B. HONDA, und ich weiß wo von ich Rede...(Turbos gehen hier übrigens auch kaputt)
Hallo,
arbeite im Notdienst bei einer Autovermietung und habe öfters mit Mobilitaetssachen der Autohersteller zu tun. In den Letzten Monaten sind neben VW auch Renault, BMW vorallendingen X5, die Turbos defekt. Letztens war bei einem Laguna der Klimakompressor festgefressen, nach 2 monaten im gebrauch.
Also die Qualitaet läßt bei vielen Herstellern zu wünschen übrig.
Ciao
Peter
Zitat:
Original geschrieben von manya21
Also die Qualitaet läßt bei vielen Herstellern zu wünschen übrig.
Ciao
Peter
Hallo Peter,
doch nicht die Hersteller, die Zulieferer haben schuld!!!!
Das ist der Standardspruch, den ich so zum k.... finde,
da diese, alle Iso-Zertifizierten, Hersteller die Pflicht haben,
die Zuliefererqualität permanent zu überprüfen und
eben dieses passiert oft nicht ausreichend oft.
Aber wem sag ichs, möchte nicht wissen wieviel
Defekte in einer Mietflotte so anfallen.
grüssle
willi
Hallo,
wir haben im augenblick: Mercedes A, B, C und E, Renault Modus und megane kombi, Toyota diverse und Vw diverse und noch ein paar exoten (chevrolet, subaru, smart). Wir hatten mal Kia Sorrento und Carnival, aber die hatten zu viele ausfälle: turbo sowie motorschäden. Renaults hatten wir auch mal mehr, sind aber aussortiert worden , wegen fehlerhäufigkeit.
Fehlerfrei ist im großen und ganzen kein Hersteller.
Ciao
Peter
So......will ich auch mal mein Leid klagen:
Turbolader defekt bei 35000km
Zylinderkopf gewechselt bei 24000km
Heckklappenschlossaufnahme schon drei mal gewechselt
Gezahlt: nix, da Garantie/Anschlussgarantie/Kulanz
Was solls, mir gefällt das Auto halt. Nach Ablauf der Anschlussgarantie muss ich allerdings das Auto wechseln. Wird mir sonst zu teuer ;-)
Zitat:
Original geschrieben von w.boos
...da diese, alle Iso-Zertifizierten, Hersteller die Pflicht haben,
die Zuliefererqualität permanent zu überprüfen und
eben dieses passiert oft nicht ausreichend oft.
Hier sind allerdings auch die Zertifizierer zu rügen, da diese die Betriebe IMHO nicht oft genug auf die Einhaltung ihrer Qualitätsstandards hin überprüfen.
@Drahkke:
Eine Zertifizierung nach ISO 900x sagt absolut nichts über die produzierte Qualität aus. Die ISO-Zertifizierung überprüft, ob das Unternehmen nach strukturierten, nachvollziehbaren und dokumentierten Prozessen arbeitet und ob ein Qualitätsmanagementsystem etabliert ist. Die Qualität der Endprodukte ist nicht Gegenstand einer Zertifizierung.
Außerdem darf man nicht vergessen, dass die Zulieferer ihre Produkte nach Vorgaben der Hersteller entwickeln. Hauptvorgabe ist hier natürlich der Preis. Daher haben die Zulieferer i.d.R. gar keine Möglichkeit, "Reserven" in ihre Produkte "hineinzukonstruierten".