Turbolader 320td Keine Power
Hi Leute !
Bin ziemlich neu hier. Mir hat dieses Forum schon oft bei Problemen geholfen. Vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen.
Ich fahre einen 320td Compact Bj.01. Mir ist vorgestern bei ca. 28.000 Km der Turbolader verreckt. Hab jetzt nen neuen drin. Der setzt erst richtig bei ca. 3000 ein. Und ich hab irgendwie das Gefühl dass die Karre kein Hering mehr vom Teller zieht.
Ist das evtl. normal ? Muss man den erst einfahren oder sowas ?
Gruß
Elbarado15
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17 Antworten
hi @ all,
Jungs ihr macht mir wirklich Angst. Hab selbst einen 320d touring mit 8000 km drauf. Wenn einer der noch nie einen BMW gefahren hat, das hier liest, der kauft nie einen. Da bin ich mal echt gespannt was mich noch erwartet. Hab vor 4 Monaten meinen 325i E30 Mtechnik mit 290.000 km leider abgeben müssen. Im Vergleich zum Benziner ist der Diesel echt ein geiles Teil. Sauft nix und fährt genauso schnell wie mein "alter". Eins ist sicher. Was anderes kommt mir nicht ins Haus. Auch wenn ich 15 Lader tauschen muss.
viele Grüsse aus dem Süden
hi,
habe gestern mein Auto nach 2. "Werkstattbesuch" wieder bekommen.
Lader wurde wieder getauscht.
Per Software-Update wurde ihm der "Turbo-Zahn" gezogen.
Laut BMW-Händler:
Es soll so sein, dass bei den ersten Modellen der "neuen Form" der Turbolader (Turbinenräder) zu stark "angesteuert" wurde. Per Software wird die Neigung der Schaufelräder bestimmt. Damit will man das Temperatur/Ladedruck-Problem beheben.
Bei diesem Händler gab es Kunden mit Werkstattbesuchen bei 5000 km, 10000 km, 15000 km, usw. Wahnsinn oder????
Diese sollen jedoch nach dem Software-Update keine Probleme mehr mit dem Lader haben. Laufleistungen inzwischen über mehrere 10000 km ohne Probleme!?!
Ferner soll es bei BMW Tests mit anderen Ladern gegeben haben. Soll aber nichts gebracht haben +++ alle gestorben +++
Also nach diesem ganzen Bla Bla Bla meine gestrigen Erfahrungen:
Treibstoff: Bio-Diesel
Autobahn: 210 km/h (laut Tacho, mehr nicht)
Verbrauch: unter 7 Liter (das ist erfreulich, war vor Software-Update mehr)
Abzug 1. Gang: deutlich geringer, setzt viel später ein. Reisst nicht mehr so heftig an, reicht aber noch
2. Gang: geht ähnlich wie vorher, Durchzug nur etwas später
3. Gang: OK
4. Gang: OK
...
Werde das noch mal mit Diesel testen. Ist ja doch ein spürbarer Unterschied.
Meld mich wieder
Grüße ebenfalls aus dem Süden
HI !
Ich hab mein Schatz heute beim Händler abgeholt. Aber ich hab heute fast 2 Stunden in der Werkstatt verbracht um den Leuten auf die Finger zu gucken. Genau dass, was du oben beschrieben hast, war bei mir ebenso der Fall. Die neue Software nimmt den Ladedruck zurück um den Turbo zu entlasten. Nur Frage ist, geht dies auf Kosten der Leistung ?
Vom Fahrgefühl meine ich schon. Wenn ich bei ca 55 kmh vom 3. in den 2. schalte und dann mal auf den Pin trete, hab ich ein riesen Drehzahlloch. Das kann in bremslichen Situationen auch zur werden. Naja, wirklich zufrieden bin ich nicht. Ich hab ja schließlich für 150 PS bezahlt...
Grüße aus Wuppertal
Hi !
Weiß vielleicht jemand wie sich das Fahrzeug mit chip verhält ?
Mein Händler hat mir für den Wagen einen von Schnitzer angeboten. 1480 Euro. Ein bisschen teuer finde ich.
Aber wenn wie oben genannt der "Turbozahn" eh schon wegen den Problemen gezogen wurde, wie können die mir daraufhin einen Chip anbieten ? Würde der Turbo ja noch schneller den Geist aufgeben.
Das verwirrt mich ein wenig.
Gruß
Elbarado15
ich schliess mich proximus an, ihr macht mir angst :)
also bis jetzt 2 mal 320td gehabt, einer mit 40tkm verabschieded (also unfall) und der andere hat im moment 28tkm und noch nix gewesen. der wagen fährt fast ausschließlich autobahn, vielleicht liegts daran...