Tuning
Ich hab mir als erstes Auto einen Passat Variant B5 1.9TDI gekauft und wollte fragen welche veränderungen Ratsam wären wie Leistungssteigerung, Motorumbau, Bodykit, Innenraum etc.
Beste Antwort im Thema
Motorumbau, Bodykit, Innenraum
Den Bastelkram würde ich mir sparen, eine anständige Instandhaltung ist teuer genug. In 2 Jahren bist du wenns gut läuft aus dem Alter raus.
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19 Antworten
Zitat:
@pinkisworld schrieb am 11. Februar 2018 um 12:37:49 Uhr:
Zitat:
@tdianzug schrieb am 11. Februar 2018 um 10:32:24 Uhr:
Der 3bg ist sehr kurz übersetzt.
Das kann man nicht so Pauschal sagen. Mein 3BG ist sehr lang übersetzt. Heißt, 1. geht bei 6800 bis >80km/h, 2. 140km/h, ... bei 200 5. habe ich ca. 3500, also noch lange Luft für mehr Geschwindigkeit, aber dafür ist die Power wieder zu wenig.
Es geht hier um die Diesel Modelle
Es ging nur kurz um die Pauschalisierung, 3BG=kurze Übersetzung, was dem ja nicht entspricht.
Beim Diesel, lohnt einfach kein längeres Getriebe, weil die Leistung fehlt. Das ändert auch mit einem Tuning dann nichts.
0-60km/h mag ja gerade so noch gehen, aber sobald wir die Elastizität 60-100km/h oder 80-120km/h anschauen wird einem doch schon schlecht.
Praktisch ist das Gefühl wie stehen, wie ein 60PS Clio, der Motor wird lauter aber es tut sich nix. Und schon haben wir unsere AB Diesel Schleicher.
Wie auch immer, wenn ist doch bei 100-140PS Diesel die 120-140km/h die beste Geschwindigkeit, alles darüber wird zur Sauforgie.
Ich bin damals wenig 3BG Diesel gefahren, da ich immer gleich einen Benziner V6 als Dienstwagen bestellt habe, da man ja auch mal ankommen will :D.
Im Golf waren die 100PS (ABT+Rothe Tuning 155PS) schon gerade so. Wie soll das erst im deutlich schwererem Passat sein?
Wenn man das mal heute vergleicht, 3BG 1.9er schafft doch schon keine 200km/h bei >10sekunden auf 100.
Wo ein C160 schon schneller ist, weniger verbraucht. Nimmt man dann noch einen C200 oder 220 ist das gleich nochmal deutlich besser und eben gerade die Elastizität!
Aber genau die braucht man doch heute auf unseren vollen Straßen in der Stadt und auf der Autobahn.
Also wozu das Tuning bei dem alten Auto und wozu ein längeres Getriebe?
Wie auch schon oft erwähnt fahre ich nun schon den dritten 2.0 150PS Octavia (EZ01/18) und da wurde das Problem halbwegs gelöst. Dennoch kommt praktisch keine Leistung, 200 kann man kaum überstreiten, mit dem neuen nochmals schlimmer und dann liegen wir bei ca. 9Liter, dass wo ich eigentlich 90% AB mit viel Kickdown unterwegs bin.
Wenn ich mal meinen neuen Passat mit seinen knapp 400PS noch anspreche, der in 4sekunden die 100 und bei ~10sekunden schon die 200km/h erreicht und dabei auch noch über 300km/h läuft ;).
Wenn man das mal heute vergleicht, 3BG 1.9er schafft doch schon keine 200km/h bei >10sekunden auf 100.
Wo ein C160 schon schneller ist, weniger verbraucht. Nimmt man dann noch einen C200 oder 220 ist das gleich nochmal deutlich besser und eben gerade die Elastizität!
Redest du vom 1.9er mit 131 ps? Der ist mit 201 angegeben.
Von welchem c klasse modell sprichst du?
201km/h, 208, wie auch immer. Natürlich vom aktuellem.
Es geht halt nur darum zu überlegen, ob das Tuning Sinn macht. So ein 3BG ist ja nun schon etwas älter und am Ende freut man sich doch, wenn der durchhält.
Der Kombi 201 und in 10.2 s von 0-100. Damals sehr gut. Heutige turbobenziner brauchen in der leistungklasse wie der c160 9,9 s. Dafür ist er leichter drehfreudiger und elastischer