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TÜV hebt A3 an Vorderachse (Aggregateträger) hoch!!!

Themenstarteram 24. März 2008 um 19:47

Halloo zusammen,

ich traute meinen Augen nicht, und es knackte und knarzte. Bevor ich überhaupt darüber nachdenken konnte war's schon passiert.

Der Wagen war auf der Bühne und stand dort mit allen 4 Rädern auf den beiden Planken.

Um nun die Vorderradaufhängung zu prüfen schiebt der gute Prüfer einen dicken Zylinder mitten unter den Aggregateträger und hebt den Wagen hoch!

Ich denke nicht das das erlaubt ist, da z. B. in den VAG-Unterlagen (Bsp. Instandhaltung genau genommen vom A4 2001) steht, dass man das auf gar keinen Fall tun dürfe, da es sonst zu schwergwiegenden Schäden am Fahrzeug kommen kann.

Was haltet Ihr davon?

Wer von Euch hat das auch schon erlebt?

Was sollte man tun? Wagen begutachten lassen (bevor noch 'ne fette Reparatur auf mich zu kommt)?

Danke für die Hilfe!

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17 Antworten

Im Normal Betrieb ( Ohne auf der Bühne oder Rampe zu stehen) kommt da auch sonst keiner Mittig dran und das wäre schon sehr wichtig. Niemand würde ein Auto zu Reparatur zwecken so Anheben.Da er viel zu Instabil Steht, das ist einfach zu Gefährlich.

Selbst ein Rad Wechsel würde das Auto von dem Heber fallen lassen.

Es geht bei dem Hinweis bestimmt nicht um Schäden die Direkt durch das Anheben verursacht werden .Es kommt Natürlich auch darauf an wo genau er das Auto anhebt es geht nicht bedenken los an jeder Stelle . Aber ich denke das er genug Erfahrung hatte es an einer nicht Kritischen Stelle zu tun. Der Hinweis ist Denke ich auch als Folge einer Unsach gemäßen Anhebung zu verstehen. Schäden durch das Abrutschen des Auto vom Heber weil er dort keine Sicheren Stand hat.

 

Mit anderen Worten nicht freigegebene Stelle , das heißt nicht das sie das vom Gewicht her nicht kann.

am 31. März 2008 um 19:40

Es ist zu gefährlich. Wenn die schreiben, daß Auto darf mittig angehoben werden, dann wird das auch Jemand machen und wenn man dann richtig am Auto rumfuhrwerkt, kann der Heber wegrutschen, mit Folgen nicht nur für das Auto. Der Tüver macht das ja nur kurz zu Kontrollzwecken, der baut keinen Stabi aus etc.

Wir dürfen überzeugt sein: bei TÜV/DEKRA/GÜS beschäftigte Ingenieure wissen im allgemeinen, was sie tun.

Ich fände einen stabilen Querträger hinter der Frontschürze ganz praktisch, um den gesamten Vorderwagen mit einem Rangierwagenheber mittig anheben zu können. :)

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