TT RS Kosten
Servus liebe TT'ler
Erstmal zu mir. Ich bin noch Schüler, an einem Gymnasium in Bayern, und mache gerade mein Abi. Mir ist klar, dass das Ziel TT RS noch weit weg ist, ich würde aber gerne mal fragen was ihr meint wie viel man monatl. verdienen sollte und was ein TT RS monatlich kostet. Gerne auch mit Finanzierung.
Ich kann mir einfach nur schlecht vorstellen wie das möglich ist.. Würde mich über Antworten sehr freuen :)
Lg
Lukas
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194 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von freestylercs
Zitat:
Original geschrieben von Master Luke
krankenkasse? freibetrag?
was ist mit dem ganzen steuerpacken usw., bundesland spielt auch eine rolle.
freu dich, wenn du bei 4000brutto 2400netto raus hast.
Krankenkasse gesetzlich, also 14,9%. Bundesland macht fast keinen Unterschied. Keinen Freibetrag.
Schau mal bei nettolohn.de
Durch die Steuerklasse 1 hab ich gut 45% Abzüge vom Brutto.
wie kommst du von 4000€ brutto auf 2400€ netto?
habe das simuliert und bekomme weniger netto heraus.
Zitat:
Original geschrieben von tobi-lb
@s-fahrer:
Ja du hast ja recht. Ich würde mir normalerweise auch nie
ein Fahrzeug leasen allein schon aus meiner Einstellung
das ich mir nur ein Fahrzeug (erstrecht in der Preisregion) leiste
wenn ichs auch Bar bezahlen kann (ohne Kredit).
Außerdem weiß man ja nie im vorraus wie hoch der
Wertverlust genau sein wird. Bei 40% wären s ja dann
nur noch 666 € im Monat (bei 3 Jahren).
Wenn man das Auto dann noch länger fährt relativiert
das ganze sich sicherlich noch mehr da der Wertverlust
nach den 3 Jahren ja dann extrem abnimmt.
Du fährst einen TT S oder? Bist du mal einen RS
probe gefahren? Ist dann schon ein merklicher Unterschied oder?
Bin bisher nur den RS gefahren welcher mir sehr gut gefallen hat.
Ich befürchte nun wenn ich nen S fahre dann ist er mir sicherlich zu
langweilig*G*.
Danke.
Nicht ganz. Bis Dezember hatte ich gut 2 Jahre nen aktuellen S3, war mein erster Audi, vorher BMW.
Ich hab mir den TT RS bestellt und krieg ihn im April. Den 2.0 TT bin ich mal Probe gefahren, der ging mit 200 PS schon recht gut wobei der Lader lauter war als im S3.
Also ich sag mal so: wenns keinen großen Unterschied zwischen dem TT RS und dem TTS geben sollte, warum dann überhaupt mehr Geld hinblättern?? :D
Es kommt sicher drauf an was Du willst. Ein TTS ist mehr als ausreichend, verglichen mit der Mehrzahl an Autos im Straßenverkehr. Der Reiz am RS ist, daß er nicht weniger alltagstauglich ist, aber dabei in der Porsche-Liga mitmischt. Bei deutlich günsigerem Preis. "Günstiger" ist natürlich relativ. Für mich Schmerzgrenze aber mei... Auf der Bank nutzt mir die Kohle doch eh nix oder? Jedenfalls seh ich es genauso, Schulden machen wegen dem Auto ist blödsinnig.
Übrigens wen es interessiert: ich bin bei 45% Haftpflicht und 50% Vollkasko und habe ein Angebot für Saisonkennzeichen 9 Monate für 475,- Euro! (500€ SB Vollkasko, 150€ SB Teilkasko)
@s-fahrer:
ah ok danke für die Einblicke :)
Darf ich Fragen wieso du den jetzt bestellt hast
und nicht noch gewartet hast ob sich beim RS noch
was ändert im Sommer? Ich bin auch am überlegen
ob ich den bald bestellen will oder halt noch bisle warten.
Beim dem PN soll ja das DSG kommen aber ob
sonst was neues kommt ist halt die Frage. DSG
brauche ich net unbedingt.
Darf man fragen was du an % rausgehandelt hast?
Hatte mal n Angebot über 13,5%.
Mit dem Geld seh ichs genauso wie du.
Außerdem weiß man ja nie was noch so alles kommt
bzgl. Inflation etc.
Gruß Tobias
Noch was anderes zu den spekulationen vom Wertverlust des TT RS.
Habe nun mal bei den bekannten Internetseiten geschaut was
ein TT 3.2 nach ca 3 Jahren noch Wert ist.
Dieser kostete je nach Ausstattung neu auch schon um die 45t€ LP.
Die Autos werden in meiner Nähe (Umkreis Stuttgart von ca. 100km) noch
um die 25t€ - 28t€ gehandelt.
Kann mir kaum vorstellen das das Topmodel also der RS nur ca 2t€ nach
3 Jahren mehr kostet. Da würden ja dann extrem viele zum RS greifen.
Ich glaub auch, dass das mit dem Wertverlust auch extrem von dem
Grundpreislevel der Autos abhängt.
Z.B. wenn ein Auto schon vom Grundpreis bei ca. 100t€ liegt
dann verliert er überproportionl viel in den ersten 3 Jahren.
Unter 60t€ nimmt das schon extrem ab.
Das liegt sicher daran, dass diese Leute die das Geld haben
sich so ein Auto neu kaufen (z.B. RS6 und Co.).
So ein Auto dann aber wieder mit so einem hohen Preis (den man sicherlich
haben möchte) zu verkaufen ist fast unmöglich, da in dieser Preisliga
es nur wenige gibt und diese wie schon erwähnt das sonst neu kaufen.
Da gibts viele Bsp dafür wo Autos wie z.B. eine Mercedes S Klasse
nach schon 1,5 Jahren fast 40% vom Neuwert verloren hat.
Dagegen muss man z.B. für einen BMW M3 (älteres Modelle) nach über 6 Jahren
noch sehr viel Geld hinblättern.
Will hier nicht sagen das der RS wie jedes andere Auto in dieser Preisliga kein
hohen Wertverlust hat aber ich nehm auch an das dieser nach 3 Jahren nicht
über 40% liegen wird (vom LP).
Zitat:
Original geschrieben von tobi-lb
Da gibts viele Bsp dafür wo Autos wie z.B. eine Mercedes S Klasse
nach schon 1,5 Jahren fast 40% vom Neuwert verloren hat.
Schau mal spasseshalber nach 3/5er BMW Werksdienstwagen.
9-12 Monate alt, <5TKM.
Solche Angebote kriegst du da von der diversen BMW Niederlassungen, Garantie inkl.
Mein TTS hat nach 16 Monaten einen Händler EK von ~50%.
Der Skoda Fabia meiner Frau wurde nach 18 Monaten und 15TKM mit 45% Verlust verkauft, trotz umfangreicher Serienausstattung und niedrigem Grundpreis (Sondermodell).
Mit 50% nach 3 Jahren beim RS wärst du sehr gut bedient, glauben kann ich es nicht.
Wilkommen in der Realität.
Zitat:
Original geschrieben von Master Luke
Zitat:
Original geschrieben von freestylercs
Krankenkasse gesetzlich, also 14,9%. Bundesland macht fast keinen Unterschied. Keinen Freibetrag.
Schau mal bei nettolohn.de
Durch die Steuerklasse 1 hab ich gut 45% Abzüge vom Brutto.
wie kommst du von 4000€ brutto auf 2400€ netto?
habe das simuliert und bekomme weniger netto heraus.
Ich bekomme mit 27 Jahren bei 4000 Brutoo 2375 Netto raus. Die Berechnung bei Nettolohn deckt sich ziemlich genau auch mit meinem Lohn jeden Monat. Warum du mehr Lohnsteuer zahlst, keine Ahnung.
Zitat:
Original geschrieben von freestylercs
Ich bekomme mit 27 Jahren bei 4000 Brutoo 2375 Netto raus. Die Berechnung bei Nettolohn deckt sich ziemlich genau auch mit meinem Lohn jeden Monat. Warum du mehr Lohnsteuer zahlst, keine Ahnung.
für 2010 oder 2009?
meine rechnung bezog sich auf 2009, denn 2010 kommt erst die tage, sodass ich vergleichen kann.
aber generell muss ich das mal prüfen. ich weis nur, dass auch die single-kollegen, ohne kinder, st.-kl. 1 ca. gleich viel verdienen... wenn die basis 4000 brutto ist.
aber 2010 gibts ja eh mehr raus.
Achso, hmm, ist dann bestimmt schon für 2010. Vielleicht daher etwas mehr Netto.
Zitat:
Original geschrieben von w0tan
...Wilkommen in der Realität.
oder auch nur in der Welt des Prozentrechnens :D :D
Zitat:
Original geschrieben von tobi-lb
@s-fahrer:
ah ok danke für die Einblicke :)
Darf ich Fragen wieso du den jetzt bestellt hast
und nicht noch gewartet hast ob sich beim RS noch
was ändert im Sommer? Ich bin auch am überlegen
ob ich den bald bestellen will oder halt noch bisle warten.
Beim dem PN soll ja das DSG kommen aber ob
sonst was neues kommt ist halt die Frage. DSG
brauche ich net unbedingt.
Darf man fragen was du an % rausgehandelt hast?
Hatte mal n Angebot über 13,5%.
Mit dem Geld seh ichs genauso wie du.
Außerdem weiß man ja nie was noch so alles kommt
bzgl. Inflation etc.
Gruß Tobias
Klar darfst du: 12,75% waren es inklusive Hinfahrt zur Abholung.
Ob ein Facelift kommt beim RS ist unsicher und FALLS es kommt, wer sagt daß es ihn schöner macht? Beim S3 muß ich sagen, gefallen mir die kleineren Außenspiegel VOR Facelift bedeutend besser und LED sieht nicht wirklich besser aus finde ich jedenfalls.
Was soll man am RS schon groß liften - das DSG will ich ohnehin auf keinen Fall. So wie der Wagen im Paket steht, geht er voll und ganz in Ordnung. Es ist klar daß es mit der Entwicklung rasend schnell geht. Aber mal ehrlich, wo solls denn noch hingehen bei der Konkurenz? Ich denke leistungsmässig steht er sehr gut da und in drei Jahren chippen wir ihn eben auf 420 PS oder solls mehr sein? 500 PS sollten auch drin sein glaube ich. Also wer das dann braucht! Die Möglichkeiten sind da im Gegensatz zu nem Sauger. Bin mal gespannt wo der 6er Boxer von 911er liegt in ein paar Jahren. Da ist doch bald Schluß. Der hat fast 4 Liter Hubraum. Aber sie müssen bei 6 Zylindern bleiben. Und der M3 mit V8 ist eh schon ein Stilbruch, ausserdem säuft er wie ein Loch. Der Nissan hält nicht mit, vom Gayman reden wir garnicht, S5 kein Thema, der R8 nach verhältnismässig kostengünstigem Tuning kein Gegner! Dann hast n Auto das für die Hälfte an Preis mindestens genau so gut geht (siehe 997s).
Ein Traumauto das man sich erspart hat ist doch jeden Cent wert! Scheiß auf die Kohle...
Zitat:
Original geschrieben von tobi-lb
Will hier nicht sagen das der RS wie jedes andere Auto in dieser Preisliga kein
hohen Wertverlust hat aber ich nehm auch an das dieser nach 3 Jahren nicht
über 40% liegen wird (vom LP).
Genau meine Meinung.
Zitat:
Original geschrieben von LukA3s
hehe ^^ der Ascomp... son schönes Auto so schnel verkaufn.. nja zugegeben der Porsche is ne andere Liga..
Aber in welchem Angestelltenverhältnis kommt man auf 5000 NETTO? Das geht ja fast nur als Selbstständiger oder?
5tEUR netto gibt es natürlich nicht überall an jeder Ecke...sind ja schließlich keine ungarischen Forint (früher hätte ich ital. Lira gesagt). Aber jetzt überleg doch mal, wer kann sich solche Autos leisten? In der Regel sind das Leistungsträger, Leute in Führungspositionen, Berater und Banker auf gehobener Ebene oder gehobene Spezialisten. Und Selbstständige, die regelmäßig 5tEUR netto haben müssen auch einiges leisten ;)
Zitat:
Original geschrieben von LukA3s
Zitat:
Original geschrieben von ltStopper
Da komm ich mir nach meinem Studium mit Einstiegsgehalt echt schäbig vor. Ich frag mich eh immer, wer sich solche Autos mal neu aus dem Ärmel schütteln kann!?
[...]
Da war bisher immer ne Steigerung drinnen. Wenn du gleich mit einem Auto >200 PS anfängst wirst du dir echt schwer tun das irgendwann wieder zu toppen ...
Ich will ja auch ned so hoch einsteigen ;) aber wenn ich so seh dass manche mit 24/25 in dem Dreh nen TT RS fahren find ich das schon beachtenswert.
1) 99.9% der Einstiegsgehälter machen eine Finanzierung eines TT RS nicht möglich. Selbst Leute die bei McK, BCG und co einsteigen müssen erstmal ein bisschen arbeiten um sich den Wagen leisten zu können.
2) Richtig, eine Steigerung ist immer interessant...wobei, ne, nicht immer...irgendwann kann man das Plus nicht mehr ausreizen, dann wird's nur noch auf der Rennstrecke interessant.
3) Die 24-25jährigen, die einen TT fahren, leben meistens nur fürs Auto.
Zitat:
Original geschrieben von LukA3s
Also ich wenn mal 3.500 Netto hab dann bin ich glücklich, aber sehr. Soweit ich weiß is das nämlich schon n ganzschöner Haufen Geld, den man erstmal verdienen muss !
Sagen wir's mal so: 3500EUR netto ist deutlich über'm Durchschnitt in D.
Zitat:
Original geschrieben von afis
Sagen wir's mal so: 3500EUR netto ist deutlich über'm Durchschnitt in D.
pauschal würde ich das so beantworten:
Akademiker, Industrie/Automotive, >10 Jahre dabei, "normale" Karriere wie Teamleiter/Chef/Spezialist/Referent
Zitat:
Original geschrieben von Master Luke
Zitat:
Original geschrieben von afis
Sagen wir's mal so: 3500EUR netto ist deutlich über'm Durchschnitt in D.
pauschal würde ich das so beantworten:
Akademiker, Industrie/Automotive, >10 Jahre dabei, "normale" Karriere wie Teamleiter/Chef/Spezialist/Referent
bin ich alles nur zum teil.
deshalb kaufe ich mir den tt rs nun als 3. fahrzeug
Zitat:
Original geschrieben von S-Fahrer
vom Gayman reden wir garnicht,
scheisse, hab in die tischkannte gebissen ;-)