TT RS feststehende heckflügel ja oder nein.
Da es kein poll option gibs zitieren mal weiter in:
JA: mit zahl 1, 2, 3, und so weiter, oder NEIN: und das gleiche.
Jarod.
Beste Antwort im Thema
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JA: 9
Nein: 11
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Ich glaube nicht, daß die paar km/h Endgeschwindigkeit (< 20) im Vergleich zum TTS dieses häßliche Bügelbrett notwendig machen.
Wenn ein fester Spoiler tatsächlich erforderlich sein sollte, gibt es mit Sicherheit ästhetischere Lösungen.
Eines der schönsten Coupes der Welt derart zu verschandeln (kopfschüttel).
Aber über Geschmack läßt sich vortrefflich streiten 😉
102 Antworten
so wie er mich gefallen würde komm ich auf 60k.schalensitze brauch ich nicht in einem wagen für den alltag,navi genauso wenig.das sind schon 6k.mr ebenso nicht , der hat ein sportfahrwerk drin.wenn man jeden schnickschnack will muss man zahlen so einfach ist das.die einzigen optionen die ich wählen würde sind 19'felgen,metallic farbe,sportabgasanlage,spiegelpaketg aussen+innen,mir reicht das völlig aus wozu leder wozu ein navi.ich brauche ein rs um den asphalt aufzureissen nicht um damit zu reisen.und warum wohl hat audi im rs das mr nicht serienmässig angeboten:weil so ein federbein um einiges schwerer ist als ein federbein von nem sportfahrwerk. und ich finde auch nicht , dass der rs schlecht ausgestattet ist der hat doch xenon,sportmodus,sportfahrwerk,sportsitze mit leder/alcantara,18'felgen und noch einiges mehr serienmässig an bord.wo gibt es das schon mit der leistung den fahrleistungen und der qualität ausser bei einem 370z der aber von der verarbeitung und fahrleistungen kein land sieht.wenn du ein cayman s, den man vielleicht am ehesten mit dem ttrs vergleichen kannst legst du locker 10-15k mehr auf den tisch. okay der tts hatte v ielleicht noch 1 bis 3 optionen mehr an bord aber wer braucht den diese.audi hat beim rs einfach alles richtig gemacht und jetzt schluss mit jammern.denn ich wette, dass jeder der in dem ttrs ne probefahrt macht ist davon restlos begeistert.jeder soll schlussendlich ihn so bestellen wie er mag nur muss er dann auch mit dem preis leben.
erstmal vorweg: space zeichen sind in diesem forum genau wie zeilenumbrüche kostenlos.
Zitat:
Original geschrieben von s38p
ich brauche ein rs um den asphalt aufzureissen nicht um damit zu reisen.
aber die rs-sitze willste nicht erwerben? so weit geht der wunsch nach sportlichkeit dann doch nicht?
Zitat:
Original geschrieben von s38p
und warum wohl hat audi im rs das mr nicht serienmässig angeboten:weil so ein federbein um einiges schwerer ist als ein federbein von nem sportfahrwerk.
glaube ich nicht. bei mr ist ein anderes drin. das wird in etwa das selbe wiegen. ansonsten reden wir hier über gewichtsunterschiede, wie bei einer karbonbremsanlage. bringt auch satte 9kg beim r8, sollte man also unbedingt nehmen.
das mr fehlt einfach, weil audi mit zunehmendem alter immer geiziger wird. hätte es technische gründe wäre das mr eine 0-euro option. da ich aber den aufpreis voll zahlen muss, ist auch das was audi dafür dann einbehalten darf keinen cent mehr wert als das serienfahrwerk jedes anderen tt.
und selbst dass das serienfahrwerk gleichwertig zum mr ist muss audi erstmal beweisen. bislang sehe ich nur marketing-gewäsch ohne gehalt oder information.
Zitat:
Original geschrieben von s38p
und ich finde auch nicht , dass der rs schlecht ausgestattet ist der hat doch xenon,sportmodus,sportfahrwerk,sportsitze mit leder/alcantara,18'felgen und noch einiges mehr serienmässig an bord.
warum hat er denn weniger als der tts? warum muss ich für rs-sitze im rs bezahlen, während sie im rs4 umsonst waren? warum kosten alle farben bis auf eine aufpreis? warum sind so selbstverständlichkeiten wie adaptive light oder abblendende spiegel nur gegen geld zu haben?
evtl. ist ja nichtmal der sound serienmässig, mit dem audi wirbt. noch hat audi sich jedenfalls nciht zu meiner anfrage geäussert, ob die clips mit der serienanlage entstanden sind oder nicht.
Zitat:
Original geschrieben von s38p
wo gibt es das schon mit der leistung den fahrleistungen und der qualität ausser bei einem 370z
die frage tat glaube ich jedem tt-besitzer weh 🙂
Zitat:
Original geschrieben von s38p
audi hat beim rs einfach alles richtig gemacht
sehe ich anders.
Zitat:
Original geschrieben von s38p
und jetzt schluss mit jammern.
das wird jetzt von dir verhängt, oder wie?
Zitat:
Original geschrieben von s38p
denn ich wette, dass jeder der in dem ttrs ne probefahrt macht ist davon restlos begeistert.
probefahrt gibts bei audi ja nicht wenn man seinen wagen zeitnah haben will.
Zitat:
Original geschrieben von s38p
jeder soll schlussendlich ihn so bestellen wie er mag nur muss er dann auch mit dem preis leben.
man wird ja wohl noch bedenken äussern dürfen, während man die kohle über die theke schiebt. das sehe ich zumindest als mein gutes recht an.
ja horst in verschiedenen gebe ich dir recht.das ist deine sicht der dinge und die ist bei jedem verschieden.die rs sitze gebe ich dir recht ist die einzige option wo ich noch am zweifeln wäre.weiss nicht wie du das gemeint hast mit 370z das würde jede tt fahrer im herzen weh tun.mit "aufhéren zu jammern " meinte ich,wie seit einigen seit geschrieben wird "der eine kommt bei seiner konfig.auf 70 dr andere auf 75" wenn man den wagen vollstoppt mit optionen brauch man sich dan nicht zu wundern.bei anderen vergleichbaren marken zahlst du jeweils ein bazzen mehr geld.beim rs4 waren die rs sitze soweit ich es in erinnerung hab auch nicht serie.die einen sagen dann wieder z.b. 70k für einen tt das sei ihnen zu viel. man nehme die farleistungen qualität u.s.w. dann kommt zu einem resultat:dieses auto ist sein geld absolut wert.denn in punkto verarbeitungsqualität ist derzeit keine marke die audi das wasser reichen kann.keine.
Zitat:
Zitat:
Original geschrieben von s38p
audi hat beim rs einfach alles richtig gemacht
Im aktuellen Internet Slang sage ich einfach mal: Epic Fail! (nicht persönlich nehmen bitte 🙂)
Wieso muss der_horst, der schon seit Jahren au den TTRS wartet und jede Information förmlich aufsaugt (so scheint es mir 😉) die Audi-Mitarbeiter mit unzähligen Emails bombardieren? Warum lassen sich keine vernünftigen Aussagen über Fahrwerk und AGA treffen (selbst die von den Mitarbeitern zitierte Erklärung auf der AMI wirkt fast schon albern)
Ich mein dass die Informations- und Preispolitik alles andere als verständlich geschweige denn kundenfreundlich ist sollte ja gemeinhin bekannt sein, aber was man hier so liest scheint man sich ja auch nicht die Mphe zu machen Informationen nach außen zu geben, und das finde ich, bei den Preisen doch seeehr seltsam zumal wie schon diverse male erwähnt der Kundenkreis ziemlich klein sein dürfte.
Perfekt wäre es wenn der Allrad Antrieb nicht über eine Haldex-Kupllung gelöst worden wäre, was aber wohl mein persönlicher Geschmack zu sein scheint
MfG
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Zitat:
Original geschrieben von s38p
weiss nicht wie du das gemeint hast mit 370z
das letzte mal als ich mir die verarbeitung eines nissan angesehen habe war da bis aufs audi-niveau doch noch etwas luft 😉
Zitat:
Original geschrieben von s38p
bei anderen vergleichbaren marken zahlst du jeweils ein bazzen mehr geld.
guck dir mal die aufpreisliste des gt-r an. black edition oder nicht. fertig. der 350z war auch so, da war der konfigurator auf der webseite eigentlich überflüssig.
Zitat:
Original geschrieben von s38p
beim rs4 waren die rs sitze soweit ich es in erinnerung hab auch nicht serie.
richtig, aber die option war kostenlos.
Zitat:
Original geschrieben von s38p
dieses auto ist sein geld absolut wert.
allerdings sieht der rs selbst beim vergleich mit anderen audis alt aus, was den preis angeht. oder anders: so dreist war audi meiner meinung nach noch nie bei der preisliste.
Zitat:
Original geschrieben von mph_
scheint man sich ja auch nicht die Mphe zu machen Informationen nach außen zu geben, und das finde ich, bei den Preisen doch seeehr seltsam zumal wie schon diverse male erwähnt der Kundenkreis ziemlich klein sein dürfte.
ich denke mal audi gehts einfach zu gut. verkauft man halt 15% weniger autos. sfw? dafür jetzt noch infos zusammenstellen und publizieren? einfach ein paar superlative aneinanderreihen und mit etwas patos aufblasen ("Lenkbefehle werden kompromisslos ausgeführt" und beim mr nicht, oder wie?) fertig ist die pressemeldung. reicht doch. und wenn's doch schlechter läuft war der einfluss der verdammten wirtschaftskrise halt grösser als erwartet.
das schlimme ist ja, dass es bei unternehmen dieser grösse niemanden interessiert, wieviel geld man nicht macht, solange die zahlen noch positiv sind.
Zitat:
Original geschrieben von mph_
Perfekt wäre es wenn der Allrad Antrieb nicht über eine Haldex-Kupllung gelöst worden wäre, was aber wohl mein persönlicher Geschmack zu sein scheint
haldex als solches ist ja nicht grundsätzlich falsch, der bugatti veyron ist ja der beweis dass es auch damit geht. das problem ist die starre kopplung von getriebeausgang und va, die jegliche hecklastige auslegung verhindert. allerdings sollte sich das problem ja mit der nächsten tt-plattform auflösen, denn die muss ja eh auch hecktriebler zulassen, sonst könnte porsche den gayman damit nicht bauen und die synergie wäre dahin.
den 370z habe ich in dem zusammenhang mit vergleichbaren gegner genannt. und , dass er in punkto verarbeitung einem tt niemals das wasser reichen kann. auch wenn der für seinen preis besser ausgestattet ist. jeder soll sich das auto zulegen was er mag und was er sich leisten kann.für mich kommen nächstes jahr (ende meines leasing s3) nur zwei autos in frage audi ttrs oder evt. rs3 wenn er denn kommt wenn nicht dann audi ttrs. der s3 ist mein erster audi und bin zu 110%zufrieden damit deshalb kommt als nächstes auto für mich nur ein audi in frage.
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Ja: 12
Nein: 20
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Ich habe mir gerade die Bilder aus den gesammelten Werken von Horst angesehen und da war ja ein schöner Photoshop Vergleich der beiden Varianten.
Persönlich mag ich lieber den Wolf im Schafspelz, denn sonst fühlen sich zuviele Spinner immer motiviert einen zum "prollen" aufzufordern.
Im Falle eines RS bin ich in den letzten Tagen jedoch dazu übergegangen den Worten eines meiner Vorredner zu folgen und zu sagen, "wenn schon, denn schon". Also bleibt der feste Spoiler drauf.
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JA: 13
Nein: 20
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JA: 14
Nein: 20
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JA: 14 = 41%
Nein: 20 = 59%
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JA: 15
Nein: 20
Ja: 15
Nein: 21
Ja: 15
Nein: 22
Ja: 16
Nein: 22
(eig. müsst ich jedem 0,5 geben, da er m.e. aufs Coupé drauf gehört und auf den Roadster nicht 😁 )
Ja: 17
Nein: 22