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Tschüss A5 - endlich ist er weg
Hallo A5-Fangemeinde,
melde mich aus diesem Forum ab. Auch wenn ich mich wieder bei vielen unbeliebt mache - fast 3 Jahre habe ich darauf gewartet, dass der Leasingvertrag endlich ausläuft und ich den A5 wieder los werde - in wenigen Wochen ist es soweit. Den Wagen habe ich allerdings jetzt schon übergeben und erfreue mich bis zur Lieferung eines A6 meines privaten AMG.
Wäre der A5 nicht mein erster Audi gewesen, hätte ich hier wahrscheinlich "Tschüss Audi" gesagt. Vielleicht hatte ich mit meinem A5 auch nur Pech oder die Ansprüche zu hoch geschraubt.
Kann mich noch gut erinnern, als ich als einer der ersten hier Kritik am A5 übte und einige Punkte mal in Frage stellte. Da wehte ein harter Wind, kam mir schon fast vor wie ein Vaterlandsverräter. Zugegebenermaßen habe ich danach nur noch ab und zu mal in diesem Forum mitgelesen und mich später auch über den einen oder anderen gewundert, der den Wagen erst so hoch hielt und später selbst Kritik übte.
Wir sollten alle nicht vergessen, dass es sich bei jedem Fahrzeug nur um ein Stück Blech handelt, das aber die unterschiedlichsten (auch negativen) Emotionen hervorrufen kann. Und - auch andere Hersteller sind nicht besser, vielleicht nur anders.
Glücklicherweise hat sich die Anzahl der Fehler nicht mit zunehmenden Alter des Fahrzeuges überproportional erhöht, allerdings habe ich in den 3 Jahren auch nur knappe 45tkm damit zurückgelegt. Wann immer es ging, habe ich ein privates Fahrzeug genutzt.
Wenn mich jemand nach einem Resumee über meinen A5 3,2FSI fragt, dann würde ich spontan folgendes antworten:
- Meine damalige Entscheidung für den A5 war nicht rational sondern emotional begründet. Mich hat die Coupe-Form (und das tut sie auch noch heute) begeistert, da sie sich damals von der Masse abhob. Ich war und bin schon immer ein Coupe und Cabrio-Fan, allerdings der Marke Mercedes hingezogen, gewesen.
- Der Alltagsbetieb mit dem A5 führt viele Einschränkungen mit sich. Der Platzbedarf ist beengt, hinten kann man keinem normalgewachsenen Menschen eine längere Fahrt zumuten. Ältere Personen fallen zwar in das Fond hinein, müssen aber anschließend mit Hilfe wieder herausgehoben werden. Als Geschäftsfahrzeug, wenn man wie ich öfter Kunden oder Kollegen mitnimmt, nur dann geeinget, wenn nicht mehr als 1 Person mitfährt.
- Mit Ausnhame des Fahrverhaltens im Winter (durch den Quattro-Antrieb), ist der A5 nur ein Schönwetter-Auto. Bis heute konnte man das Problem angefrorener Seitenscheiben (die zu nicht korrekt schliessenden Türen und Fehlermeldungen führen) nicht zufriedenstellend lösen. Im letzten Winter passierte es mindestens 10x, dass ich die Tür nur mit Gewalt öffnen oder schließen konnte.
Wenn es regnet erfreut man sich sehr oft einer nassen Hose, wenn nämlich beim Öffnen der Tür, das Wasser vom Dach über die Sitzwangen der Sportsitze auf die Sitzfläche läuft.
- Verarbeitung und Interieur könnten besser sein: Das Navigationssystem fand sich deutlich schlechter zurecht, als das bei meinem Vorgänger, dem A6. Ansagen erfolgten teilweise zu spät oder gar nicht. Die Erreichbarkeit des Gurtes war für mich zwar kein Problem, trotzdem ist es etwas unbequem, sich jedesmal nach hinten verrenken zu müssen. Ich bin 1,86m groß, das funktioniert noch gut. Kleinere Beifahrerinnen oder auch etwas kräftiger proportionierte Personen hatten stets ihre Probleme. Das konnte Mercedes schon in den 80ern in Form eines Gurtbringers besser. Ansonsten störte mich immer mehr der viele Kunststoff und zunehmendes Knarzen und Knacken. Ein Witz ist das Zündschloss. Häufig ließ sich der Schlüssel erst nach vielen Versuchen wieder abziehen. Ca. 1x wöchentlich erschien die Meldung "Zündschloss defekt". Bestimmt ein Dutzend mal funktionierte das MMI nicht mehr, was aber am nächsten Tag dann wieder von alleine behoben war. Entweder zeigte der Bildschirm das Startmenü oder das Radio blieb stumm. Beide letzten Fehler habe ich einfach ignoriert, da ich keine Lust mehr zu Werkstattbesuchen hatte.
- Sicherheit: Im A5 habe ich mich nie sicher gefühlt. Das ist bestimmt psychologisch bedingt, da ich schon kurz nach Übernahme des A5 nur knapp einem Auffahrunfall entging, als der Wagen plötzlich und unerwartet in das Notlaufprogramm sprang. Zunächst war kein Fehler aus dem Speicher auslesbar, beim wiederholten Male hieß es dann, dass 2 Zylinder keine Zündung hatten. Was damals gemacht wurde weiß ich nicht, der Fehler ist nie wieder aufgetreten, aber das schlechte Gefühl im Nacken hat mich stets begleitet. Mit Winterreifen und bei nasser Fahrbahn zog der A5 in manchen Situationen spontan nach rechts, so dass man nur durch Gegenlenken den Wagen abfangen konnte. Da dieser Fehler nur sporadisch auftrat und man ihn mir sowieso nicht abnahm, habe ich auch damit zu leben gelernt. Generell hatte ich bei Geschwindigkeiten >200km/h nie ein sicheres Gefühl, aus o.g. Gründen aber auch, weil der A5 im Vergleich zum A6 viel lauter ist und man das Gefühl hat, dass zwischen aussen und innen nur wenige mm liegen.
- Reinigbarkeit: Nun ja, ich wollte ja ibisweiß. Woher die vielen kleinen Punkte (vermutlich Hunderte) auf dem Lack herrühren, konnte mir niemand beantworten. Das Autohaus glaubte mir nicht (als es anfangs nur wenige waren), dann wurden es mehr und man sagte, dass ich vielleicht in einem Industrigebeit parkte, wo Metallstaub in der Luft liegt - Lach. Habe den Wagen mehrfach poliert, mit dem Ergebnis, dass der "Flugrost" oder was immer es ist, für ein paar Wochen verschwunden ist, um dann ich gleicher Anzahl wieder aufzutauchen. In meiner Vergangenheit habe ich schon vile weiße Autos gefahren, so etwas aber noch nicht erlebt. Die vage Behauptung von mir, ob es vielleicht am Lackierverfahren liegen könne (hatte mal im Fernsehen einen Bericht gesehen, wo an weißen Transportern exakt dasselbe Phänomen auftrat und im Lackierverfahren begründet war) wurde natürlich als unmöglich zurückgewiesen. Überhaupt wundert mich, wie schnell der Lack im Bereich der Radläufe eine gelbe Patina annimmt, die sich allerdings leicht wegpolieren lässt.
- Wirtschaftlichkeit: Sehr bescheiden. Der 3,2l-Motor säuft wie ein Loch und hat es im Mittel auf etwa 13l gebracht. Wenn man vom Verbrauch einmal absieht, dann stört umsomehr der kleine Tank, der einen nach spätestens 400km an die Tankstelle ruft.
Neben vielen kleinen Fehlern, an die ich mich schon gar nicht mehr erinnere, ist noch einer zu erwähnen. In 2 hintereinander folgenden Sommern machte sich vom Unterboden her ein rasselndes Geräusch bemerkbar, das vom Mittelschalldämpfer kam. Dieser wurde bei meinem A5 zweimal ausgetauscht.
Jetzt hoffe, ich, dass ich mit dem neuen A6 mehr Spaß habe. Allerdings muss ich zugeben, dass meine Entscheidung wieder nicht 100% rational ausgefallen ist. Was den 4-Türer angeht schon, die Motorisierung wahrscheinlich weniger. Habe mich für den 3,0TSFI entschieden. Ich mag einfach keine Diesel.
Abschließend ist noch zum A5 zu sagen, dass er nach meinem Empfinden durch den A5 Sportsback abgewertet wird. Ich bin sowieso kein Freund dieser 4-türigen Coupe-Form, doch nachdem man mittlerweile viele A5 SB auf den Straßen sieht, wird das Coupe zur Alltagsmasse. Auch die LED-Tagfahrleuchten finde ich mittlerweile peinlich. Das ist leider bei der ganzen Audi-Modellpalette der Fall. Mir fällt es zunehmend schwerer, A4, A6 und A8 der verschiedenen letzten beiden Modellgenerationen zu unterscheiden. Ebenso verhält es sich zwischen A5 SB und A7 SB. Vor kurzem habe ich gerade mit einem Kollegen darüber diskutiert, ob es sich bei dem Audi auf einem Parkplatz um den A5 SB oder A7 SB handelt. Wenn die Fahrzeuge nebeneinander stehen ist es klar, aber ich komme auch nicht mehr mit der Gestaltung der Rückfahrleuchten zurecht und da man mittlerweile noch zwischen Halogen-, Xenon und LED-Fahrlicht auswählen kann, kommen nochmals 3 unterschiedliche Frontansichten hinzu.
Eigentlich sieht die gesamte Modellpalette, vom A4 bis A8, vernünftig, gediegen und meiner Meinung nach sogar langweilig aus. Gerade vom neuen A6 hätte ich mir etwas mehr Profil versprochen. Ist nun mal so und der A6 für mich ein Nutzfahrzeug. Für den privaten Spaß wähle ich andere Modelle.
Wünsche trotz meiner negativen Erfahrungen allen A5-Besitzern stets gute Fahrt und wenig Werkstattaufenthalte.
Vielleicht "liest" man sich mal im A6-Forum.
Grüße
Tom
Beste Antwort im Thema
Hallo A5-Fangemeinde,
melde mich aus diesem Forum ab. Auch wenn ich mich wieder bei vielen unbeliebt mache - fast 3 Jahre habe ich darauf gewartet, dass der Leasingvertrag endlich ausläuft und ich den A5 wieder los werde - in wenigen Wochen ist es soweit. Den Wagen habe ich allerdings jetzt schon übergeben und erfreue mich bis zur Lieferung eines A6 meines privaten AMG.
Wäre der A5 nicht mein erster Audi gewesen, hätte ich hier wahrscheinlich "Tschüss Audi" gesagt. Vielleicht hatte ich mit meinem A5 auch nur Pech oder die Ansprüche zu hoch geschraubt.
Kann mich noch gut erinnern, als ich als einer der ersten hier Kritik am A5 übte und einige Punkte mal in Frage stellte. Da wehte ein harter Wind, kam mir schon fast vor wie ein Vaterlandsverräter. Zugegebenermaßen habe ich danach nur noch ab und zu mal in diesem Forum mitgelesen und mich später auch über den einen oder anderen gewundert, der den Wagen erst so hoch hielt und später selbst Kritik übte.
Wir sollten alle nicht vergessen, dass es sich bei jedem Fahrzeug nur um ein Stück Blech handelt, das aber die unterschiedlichsten (auch negativen) Emotionen hervorrufen kann. Und - auch andere Hersteller sind nicht besser, vielleicht nur anders.
Glücklicherweise hat sich die Anzahl der Fehler nicht mit zunehmenden Alter des Fahrzeuges überproportional erhöht, allerdings habe ich in den 3 Jahren auch nur knappe 45tkm damit zurückgelegt. Wann immer es ging, habe ich ein privates Fahrzeug genutzt.
Wenn mich jemand nach einem Resumee über meinen A5 3,2FSI fragt, dann würde ich spontan folgendes antworten:
- Meine damalige Entscheidung für den A5 war nicht rational sondern emotional begründet. Mich hat die Coupe-Form (und das tut sie auch noch heute) begeistert, da sie sich damals von der Masse abhob. Ich war und bin schon immer ein Coupe und Cabrio-Fan, allerdings der Marke Mercedes hingezogen, gewesen.
- Der Alltagsbetieb mit dem A5 führt viele Einschränkungen mit sich. Der Platzbedarf ist beengt, hinten kann man keinem normalgewachsenen Menschen eine längere Fahrt zumuten. Ältere Personen fallen zwar in das Fond hinein, müssen aber anschließend mit Hilfe wieder herausgehoben werden. Als Geschäftsfahrzeug, wenn man wie ich öfter Kunden oder Kollegen mitnimmt, nur dann geeinget, wenn nicht mehr als 1 Person mitfährt.
- Mit Ausnhame des Fahrverhaltens im Winter (durch den Quattro-Antrieb), ist der A5 nur ein Schönwetter-Auto. Bis heute konnte man das Problem angefrorener Seitenscheiben (die zu nicht korrekt schliessenden Türen und Fehlermeldungen führen) nicht zufriedenstellend lösen. Im letzten Winter passierte es mindestens 10x, dass ich die Tür nur mit Gewalt öffnen oder schließen konnte.
Wenn es regnet erfreut man sich sehr oft einer nassen Hose, wenn nämlich beim Öffnen der Tür, das Wasser vom Dach über die Sitzwangen der Sportsitze auf die Sitzfläche läuft.
- Verarbeitung und Interieur könnten besser sein: Das Navigationssystem fand sich deutlich schlechter zurecht, als das bei meinem Vorgänger, dem A6. Ansagen erfolgten teilweise zu spät oder gar nicht. Die Erreichbarkeit des Gurtes war für mich zwar kein Problem, trotzdem ist es etwas unbequem, sich jedesmal nach hinten verrenken zu müssen. Ich bin 1,86m groß, das funktioniert noch gut. Kleinere Beifahrerinnen oder auch etwas kräftiger proportionierte Personen hatten stets ihre Probleme. Das konnte Mercedes schon in den 80ern in Form eines Gurtbringers besser. Ansonsten störte mich immer mehr der viele Kunststoff und zunehmendes Knarzen und Knacken. Ein Witz ist das Zündschloss. Häufig ließ sich der Schlüssel erst nach vielen Versuchen wieder abziehen. Ca. 1x wöchentlich erschien die Meldung "Zündschloss defekt". Bestimmt ein Dutzend mal funktionierte das MMI nicht mehr, was aber am nächsten Tag dann wieder von alleine behoben war. Entweder zeigte der Bildschirm das Startmenü oder das Radio blieb stumm. Beide letzten Fehler habe ich einfach ignoriert, da ich keine Lust mehr zu Werkstattbesuchen hatte.
- Sicherheit: Im A5 habe ich mich nie sicher gefühlt. Das ist bestimmt psychologisch bedingt, da ich schon kurz nach Übernahme des A5 nur knapp einem Auffahrunfall entging, als der Wagen plötzlich und unerwartet in das Notlaufprogramm sprang. Zunächst war kein Fehler aus dem Speicher auslesbar, beim wiederholten Male hieß es dann, dass 2 Zylinder keine Zündung hatten. Was damals gemacht wurde weiß ich nicht, der Fehler ist nie wieder aufgetreten, aber das schlechte Gefühl im Nacken hat mich stets begleitet. Mit Winterreifen und bei nasser Fahrbahn zog der A5 in manchen Situationen spontan nach rechts, so dass man nur durch Gegenlenken den Wagen abfangen konnte. Da dieser Fehler nur sporadisch auftrat und man ihn mir sowieso nicht abnahm, habe ich auch damit zu leben gelernt. Generell hatte ich bei Geschwindigkeiten >200km/h nie ein sicheres Gefühl, aus o.g. Gründen aber auch, weil der A5 im Vergleich zum A6 viel lauter ist und man das Gefühl hat, dass zwischen aussen und innen nur wenige mm liegen.
- Reinigbarkeit: Nun ja, ich wollte ja ibisweiß. Woher die vielen kleinen Punkte (vermutlich Hunderte) auf dem Lack herrühren, konnte mir niemand beantworten. Das Autohaus glaubte mir nicht (als es anfangs nur wenige waren), dann wurden es mehr und man sagte, dass ich vielleicht in einem Industrigebeit parkte, wo Metallstaub in der Luft liegt - Lach. Habe den Wagen mehrfach poliert, mit dem Ergebnis, dass der "Flugrost" oder was immer es ist, für ein paar Wochen verschwunden ist, um dann ich gleicher Anzahl wieder aufzutauchen. In meiner Vergangenheit habe ich schon vile weiße Autos gefahren, so etwas aber noch nicht erlebt. Die vage Behauptung von mir, ob es vielleicht am Lackierverfahren liegen könne (hatte mal im Fernsehen einen Bericht gesehen, wo an weißen Transportern exakt dasselbe Phänomen auftrat und im Lackierverfahren begründet war) wurde natürlich als unmöglich zurückgewiesen. Überhaupt wundert mich, wie schnell der Lack im Bereich der Radläufe eine gelbe Patina annimmt, die sich allerdings leicht wegpolieren lässt.
- Wirtschaftlichkeit: Sehr bescheiden. Der 3,2l-Motor säuft wie ein Loch und hat es im Mittel auf etwa 13l gebracht. Wenn man vom Verbrauch einmal absieht, dann stört umsomehr der kleine Tank, der einen nach spätestens 400km an die Tankstelle ruft.
Neben vielen kleinen Fehlern, an die ich mich schon gar nicht mehr erinnere, ist noch einer zu erwähnen. In 2 hintereinander folgenden Sommern machte sich vom Unterboden her ein rasselndes Geräusch bemerkbar, das vom Mittelschalldämpfer kam. Dieser wurde bei meinem A5 zweimal ausgetauscht.
Jetzt hoffe, ich, dass ich mit dem neuen A6 mehr Spaß habe. Allerdings muss ich zugeben, dass meine Entscheidung wieder nicht 100% rational ausgefallen ist. Was den 4-Türer angeht schon, die Motorisierung wahrscheinlich weniger. Habe mich für den 3,0TSFI entschieden. Ich mag einfach keine Diesel.
Abschließend ist noch zum A5 zu sagen, dass er nach meinem Empfinden durch den A5 Sportsback abgewertet wird. Ich bin sowieso kein Freund dieser 4-türigen Coupe-Form, doch nachdem man mittlerweile viele A5 SB auf den Straßen sieht, wird das Coupe zur Alltagsmasse. Auch die LED-Tagfahrleuchten finde ich mittlerweile peinlich. Das ist leider bei der ganzen Audi-Modellpalette der Fall. Mir fällt es zunehmend schwerer, A4, A6 und A8 der verschiedenen letzten beiden Modellgenerationen zu unterscheiden. Ebenso verhält es sich zwischen A5 SB und A7 SB. Vor kurzem habe ich gerade mit einem Kollegen darüber diskutiert, ob es sich bei dem Audi auf einem Parkplatz um den A5 SB oder A7 SB handelt. Wenn die Fahrzeuge nebeneinander stehen ist es klar, aber ich komme auch nicht mehr mit der Gestaltung der Rückfahrleuchten zurecht und da man mittlerweile noch zwischen Halogen-, Xenon und LED-Fahrlicht auswählen kann, kommen nochmals 3 unterschiedliche Frontansichten hinzu.
Eigentlich sieht die gesamte Modellpalette, vom A4 bis A8, vernünftig, gediegen und meiner Meinung nach sogar langweilig aus. Gerade vom neuen A6 hätte ich mir etwas mehr Profil versprochen. Ist nun mal so und der A6 für mich ein Nutzfahrzeug. Für den privaten Spaß wähle ich andere Modelle.
Wünsche trotz meiner negativen Erfahrungen allen A5-Besitzern stets gute Fahrt und wenig Werkstattaufenthalte.
Vielleicht "liest" man sich mal im A6-Forum.
Grüße
Tom
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45 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von wanderhure
habe alle beiträge gelesen... und ich hatte mich ebenfalls gefreut, als ich meinen A5 nach 2,5 jahren und ca. 60 TKM verkauft habe. ich hätte mir damals eher ein pferd mit postkutsche kaufen sollen... wäre besser gewesen. alle die ihren A5, mal abgesehen vom schicken design und den LED's, als den heiligen gral der autowelt ansehen, sind für mich derzeit nicht nachvollziehbar.
den Ärger den du mit deinem A5 hattest, hatte ich mit meinem Passat 3C. Hoffe du hast mit dem CC nicht so viel Ärger. Wäre froh gewesen wenn die Mängelliste meines Passates nur so kurz gewesen wäre wie die des Thread-Erstellers. Und die Verarbeitung beim Passat war alles andere als Solide. Nur am Klappern und Poltern der Vertreterhobel.
Der Platz im Fond war mir beim Kauf eines Coupes schon wichtig.
Der A5/E92 sind beides riesen Autos, aber im Fond ist im E92 auf jeden Fall mehr Platz.
Mit dem E92 fahr ich jetzt zu viert im Sommer am Gardasee, mit dem A5 unmöglich...
Ein weiterer Grund warum der A5 bei mir ausschied. Im E92 haben 4 Erwachsene Leute optimal Platz auch hinten.
Zitat:
Original geschrieben von wanderhure
habe alle beiträge gelesen... und ich hatte mich ebenfalls gefreut, als ich meinen A5 nach 2,5 jahren und ca. 60 TKM verkauft habe. ich hätte mir damals eher ein pferd mit postkutsche kaufen sollen... wäre besser gewesen. alle die ihren A5, mal abgesehen vom schicken design und den LED's, als den heiligen gral der autowelt ansehen, sind für mich derzeit nicht nachvollziehbar.
Welches ist denn das perfekte Auto? Welches Auto hat denn keine Mängel? Ich weiß nun nicht welches Auto du fährst, aber selbst wenn du mit deinem derzeitigen Auto absolut zufrieden bist, kann ich dir 100%ig jemanden finden der genauso darüber denkt wie du über den A5.
Will damit nur sagen, das A5 nicht gleich A5 ist. Schiebt nach einer Enttäuschung bei einem Auto nicht gleich das ganze Model in eine Schublade...
In die Sch... kann man immer greifen, egal welcher Hersteller. Aber so ein Erlebnis prägt halt. Ist einfach so.
Wenn der Mensch einmal an nen Kuhzaun fasst und nen Schlag bekommt, dann hütet er sich halt nochmal hin zu fassen. ;) Auch wenn der nächste Kuhzaun vielleicht nicht unter Strom steht...
Zitat:
Original geschrieben von Kanzaki
Welches ist denn das perfekte Auto? Welches Auto hat denn keine Mängel?
...
Ich glaube nicht, dass man von einem Massenhersteller wie Audi ein perfektes Auto erwarten kann, aber seit "Jahren" diskutiert man hier im Forum über Mängel die weit weit (nochmal langsam: w e i t ) weg von "perfekt" sind.
Ich selbst war über 20x in der Werkstatt bis mein A5 mit akzeptablen Großserienhersteller Mängel fahrbar wurde und ich bin kein Einzelfall.
Warum ich nochmal einen A5 SB hole liegt daran, dass wir eben VAG/Audi in der Fa. fahren und außer dem A5 kaum ein anderes Modell in Frage kommt (entweder zu hässlich oder zu tuer :D ) - auch hoffe ich, dass ein 4 Jahre altes Modell ein wenig Fehlerbefreiter geliefert wird als im ersten oder zweiten Herstellungsjahr...
Übrigens haben alle unsere VAG/Audi Wagen mehr oder weniger starke Mängel. Letztlich wird das alles nur dann gut wenn die Vertragswerkstatt keine zwei linke Hände hat - was ja oft erschwerend hinzu kommt.
Fazit: Eine gute Werkstatt ist bei Audi extrem wichtig weil selten der Fall.
Lasst mich hoffen...
Grüße vom slac
Hallo zusammen
Um mal etwas Positives zu berichten: Mein A5 ist seit 2 1/2 Jahren fehlerfrei. Nur ein mal hat das Telefon einen Aussetzer gehabt, wo die Audiwerkstatt einfach eine neue Software aufgespielt hatte, wurde innerhalb kürzester Zeit behoben, ein Ersatzwagen in Form eines A4 wurde ohne Widerworte gestellt und meinen A5 habe ich sauber gewaschen (außen und innen) wieder zurückbekommen. Somit gibt es auch etwas Positives über die Audi Werkstätten zu berichten :)
Weiterhin viel Spass mit euren A5s und gute Besserung an all diejenigen, die ein Montagsauto erwischt haben (wobei ich es da genauso sehe wie @Scotty - hier im Forum wird häufig mehr über Probleme als über Positives berichtet, von den ganzen Tuning Threads mal abgesehen :))
Gruß Phil
Danke Phil!
Da ich auf der Suche nach nem Gebrauchten A5 bin gibt mir dein Post wieder ein wenig Mut. In letzter Zeit liest man hier im Forum ja fast nur mehr Kurioses über den A5...
@ Icefoxx + phil 1337: Habe gerade in einem anderen Thread auch was positives berichtet --> hier ;)
Auch wenn wie Scotty bereits richtigerweise ausgeführt hat, die Kritikerquote in einem Forum wie diesem tendenziell höher ist, bin ich über die 30 Danke Klicks doch etwas erschrocken. Da scheint doch eine stille Menge der Unzufriedenen im Forum unterwegs zu sein.
Jedem Marken-/Baureihenwechsler wie auch jedem, der wieder den gleichen Typ bestellt, wünsche ich, dass er beim nächsten Mal mehr Glück hat.
Die Wahrscheinlichkeit ein Montagsauto zu erwischen, ist aber leider bei den anderen Fabrikaten nicht geringer, wovon ich mich auf der A57, A1, A3 und A66 am Sonntag wieder überzeugen konnte, als Fahrzeuge aller Premiumhersteller mehr als einmal mit eingeschalteter Warnblinkanlage die Standstreifen bevölkerten.
Ich kaufe kein Auto mehr, dass nicht mindestens im 2. Modelljahr ist und bin damit bisher gut gefahren.
p.S für Phil und Icefoxx Ich würde auch wieder einen A5SB nehmen. :)
Gruß Frank
Hallo
Ich denke die Inkompetenz der AUDI Werkstätten, wenn es über einen normalen Kundendienst hinaus geht oder ein Fehler vorliegt der NICHT auf dem Auslesegerät angezeigt wird, ist das eigendliche Problem.
Wenn der :) einem sagt, dass man froh sein soll, dass die Räder nicht noch mehr schlackern wie sonst bei dieser Baureihe anscheinend üblich, na dann...... Eine einfache Reifenwerkstatt hat es dann gerichtet. Es mußten 2 neue Reifen drauf, da die alten Höhenschlag hatten, warum auch immer.
Grüße
Timmi
Hi
@Icefoxx Ich würde mich nicht abschrecken lassen. Selbst wenn hier manche berichten, dass der A5 einige Probleme bereitet, muss das nicht zwangsläufig auch bei dir sein. Außerdem kannst du ja bei einem Gebrauchten eine Probefahrt machen, dann kannst du schon mal die gängigen und offensichtlichen Probleme (Lenkrad nach rechts ziehen beim starken Bremsen, Schleifen der Kupplung,...) ausschließen. Wie lange der Wagen dann am Ende dann tatsächlich läuft, lässt sich sowieso nicht voraussagen (auch nicht bei einem Daimler) :)
@Timmihund Wie gesagt, ich denke es kommt auch auf die Werkstatt drauf an. Ich habe bei mir auch die Werkstatt gewechselt, da ich mit meinem Problem mit der Freisprecheinrichtung zuvor bei einer anderen Werkstatt war. Die haben sich den Wagen nicht mal angeschaut und haben gesagt, dass mein Handy das Problem ist. Danach bin ich zu meiner jetzigen Werkstatt gewechselt und die waren kompetent, nett, hilfsbereit und zuvorkommend - so wie ich es mir erwarte. Auch Freunde und Bekannte haben über diese Werkstatt nur Positives berichtet.
Will damit nur sagen, dass das in meinen Augen nichts mit der Marke, sondern mit der Motivation und Kompetenz der Mitarbeiter einer Werkstatt zu tun hat. Und was Krankheiten bei Autos angeht, so kämpft jede Marke ihren eigenen Krieg :)
Gruß Phil
Zitat:
Original geschrieben von iTsTehCherry
2. Verarbeitung ist beim Mercedes sicher besser..
Ja, ist das wirklich so??? Meinem subjektivem Empfinden nach tut sich da nichts, sofern man innerhalb der identischen Fahrzeugklassen vergleicht. Subjektiv habe ich aber auch das Gefühl, dass sich die Hersteller alle nichts nehmen, die Autos werden alle immer teurer und die Verarbeitung immer mieser. (Ich denke nur zurück an meinen Q7 aus dem ersten Baujahr - oder besser nicht...) Ich finde viele Dinge sieht man an Details, war der kleine Knopf früher noch aus Metall, ist er heute teilweise aus billigstem angemalten Plastik. Klar macht das in der Summe aller Einzelteile kostenmäßig was aus, aber bei den Preisen sollte das locker drin sein - oder man zahlt wahlweise nochmal 150€ drauf und kriegt was Wertigeres.
Dem TE aber viel Spass mit den neuen A6. Ich drücke Dir die Daumen, dass der besser wird!
Zu den w e i t vom perfekten Auto entfernten Fehlern ...also zu den außergewöhnlichen Fehlern die meistens nur bei einem Hersteller in besonders hohen Maße vorkommen ...solche gibts bei allen Herstellern! Und alle ...die allermeisten zumindest sind Serienfahrzeuge ...Massenware wenn Ihrs so wollt ...ob ein Wiesmann oder Rolls Royce besser ist?! Die Antwort lasse ich mal im Raum stehen ...dem gegenüber ist der hohe Preis und die begrenzte Auswahl an Modellen ...aber das ist auch echt nicht der Punkt jetzt! Der Punkt war die Hersteller-/ Markentypischen Macken und Mängel an Autos ...die haben alle Marken! und genau eben diese Macken schreiben dann später Geschichte und geben dem Fahrzeug einen Charakter (unser Charakter, seien wir mal ehrlich ist auch w e i t von perfekt ...wäre er perfekt wären wir langweilig und somit allein *g) ...genau wie ein alter Fiat oder alter Audi noch gerne mal so richtig schön rostete ..so hat auch BMW und Mercedes viele Macken ...teils erhebliche ...über einen russenden und viel Öl verbrauchenden alten Benz macht sich doch keiner mehr einen Kopf! ..ist halt so ...oder wie es bei Audi heisst "Stand der Technik" ...was den massiven Rost angeht so muß man doch Audi zugute halten das sie daraufhin wenigstens die Vollverzinkte Karosserie erfunden haben. Wers nicht glauben möchte das alte Audi außergewöhnlich gerne und viel gerostet sind der möge mir einen guterhaltenen Originalzustand aus dem Jahre 1970 zeigen oder sich die Werbung von der Vollverzinkten Karosserie anschauen ...war jedenfalls kein Geheimnis seinrzeit. So hat jedes Auto seine Macken und seinen eigenen Charakter.
*Roman Ende*
Ich kann den TE gut verstehen und muss ihm auch recht geben. Ich habe über 12 Jahre lang alte Audi 80 Modelle gefahren. Keiner meiner früheren Wagen war bei Kauf junger als 8 Jahr und hatte weniger Kilometer runter als 170000. Nach langem Sparen haben ich mir 2008 den Traum eines A5 Neuwagens erfüllt. Konfiguriert genauso wie ich ihn wollte. Das erste halbe Jahr war problemlos, danach ging das Elend los. Mit allen meinen Problemen war ich nicht allein wie ich hier im Forum lesen konnte. Hier mal ein Auszug:
- Schalter Spiegeleinstellung defekt
- Parksensoren + Kabelbäume defekt
- Servolenkung defekt
- Nockenwellenstelkler wurde getauscht
- Auspuffklappern
- Vibrieren Lenkung
- Bremsenproblem
- B&O knartzt
- Scheiben frieren fest
- Multitronic - Kälte - Anfahren ist Horror
etc
Es ist irgendwie frustrieren wenn man sich so einen Wagen privat leistet und dann nur in den Werkstätten rumsteht. Und die Werkstätten, zumindestens in meinem Fall im Süddeutschen Raum immer unzufrieden. Das Auftreten der Werkstattmeister würde ich als inkompetent, verlogen und amateurhaft beschreiben. Offensichtliche Probleme wurde wegdiskuttiert oder als Stand der Technik abgetan. Arbeiten wurden oberflächlich ausgeführt (nach einem Unfall habe ich eine neue Beifahrertür bekommen, die Scheibe wind und wasserdicht zu bekommen benötigte 5 Werkstattbesuche).
Alles in allem ist der A5 ein sehr schönes Auto und in meiner Konfiguration absolut mein Ding. Qualität einzelner Komponenten und Leistung der Vertragswerkstätten ist unterirdisch. Leider!
Zitat:
Original geschrieben von rayna100
Ich kann den TE gut verstehen und muss ihm auch recht geben. Ich habe über 12 Jahre lang alte Audi 80 Modelle gefahren. Keiner meiner früheren Wagen war bei Kauf junger als 8 Jahr und hatte weniger Kilometer runter als 170000. Nach langem Sparen haben ich mir 2008 den Traum eines A5 Neuwagens erfüllt. Konfiguriert genauso wie ich ihn wollte. Das erste halbe Jahr war problemlos, danach ging das Elend los. Mit allen meinen Problemen war ich nicht allein wie ich hier im Forum lesen konnte.
...
Es ist irgendwie frustrieren wenn man sich so einen Wagen privat leistet und dann nur in den Werkstätten rumsteht. Und die Werkstätten, zumindestens in meinem Fall im Süddeutschen Raum immer unzufrieden. Das Auftreten der Werkstattmeister würde ich als inkompetent, verlogen und amateurhaft beschreiben. Offensichtliche Probleme wurde wegdiskuttiert oder als Stand der Technik abgetan. Arbeiten wurden oberflächlich ausgeführt (nach einem Unfall habe ich eine neue Beifahrertür bekommen, die Scheibe wind und wasserdicht zu bekommen benötigte 5 Werkstattbesuche).
Alles in allem ist der A5 ein sehr schönes Auto und in meiner Konfiguration absolut mein Ding. Qualität einzelner Komponenten und Leistung der Vertragswerkstätten ist unterirdisch. Leider!
Ich kann dich auch sehr gut verstehen! Meiner ist auch privat und EZ 02/2011 und bisher alles OK ...aber ich sehe jetzt schon das dieses Fahrzeug kein Potenzial hat mal ein Oldtimer zu werden ...bin froh wenn die Sollbruchstellen und versteckten Billigteile unter der sonst so toll anmutenden und hochgelobten Audiverarbeitung die wenigen Jahre die ich dieses Fahrzeug besitze halten was die 3 Jahre erweiterte Mobilitätsgarantie verspricht!
Eins weis ich jetzt ...es war richtig das Auto wenigstens neu gekauft zu haben ...denn ein gut erhaltener, 3 Jahre alter A5 ...da würde ich mich nicht wundern wenn ausgerechnet dann, nach Garantie, anfangen die elektrischen Seitenspiegel zu knarzen, das Adaptive Light schlapp zu machen usw. usw. ...klar sind alles Verschleissteile aber alles sehr bescheiden! Nehmen wir mal die Innenraumdeko Pianolack schwarz ...betonnung liegt auf: Pianolack Optik schwarz!!! Wieviel hat das noch mal gekostet? 150,- EUR? Nicht gerade viel aber für Plastik die man im 1,- EUR Laden an jeder Klobürste hochwertiger bekommt ...ein Witz? nein ...kein Witz ...eine bodenlose Unverschämtheit sowas billiges einzubauen! Son Dreck hab ich selten gesehen udn kann mir die Verarbeitung diesbezüglich in einem Kleinklasse Opel, Ford und wie se alle heissen nicht wesentlich schlimmer vorstellen! Sogar ein Hyunday muß sich da nicht verstecken! OK ...das ist nur ein kleines Beispiel und meine Rede zuvor war das dies leider bei allen Herstellern so ist! Warum wohl sind unter den A5 Fahrern so viele aus dem BMW und Mercedes Lager? Design hin oder her ...das gefällt uns allen ...aber schon vergessen wie zufrieden oder eben nicht zufrieden Ihr mit eurem Vorgänger wart? Das ganze ist echt traurig in meinen Augen ...und gerade seit Japan kann man eine Idee davon bekommen wie der Hase läuft ...würde jetzt noch China und Korea ausfallen dann wäre die Kacke richtig am dampfen ...dann gäbe es plötzlich bei allen Marken Engpässe ...was sagt uns das? Vieles ist nur billiger Schrott von hier und da zusammengekratzt und bestenfalls in Deutschland montiert wenn nicht in Ungarn oder Rumänien...
Lohnt da überhaupt noch das aufregen?
Schade ...ich hätte für diesen hohen Preis und vielleicht sogar etwas mehr gerne die Gewissheit gehabt das es ein 100% deutsches Wertprodukt ist ...selbiges bei einem englischen oder französischen Fabrikat usw.
Das hat jetzt nichts mit Nationalstolz zu tun sondern einfach mit Charakter und Qualität des jeweiligen Fahrzeugbaus ...nicht zuletzt auch Arbeitsplätzen usw. aber dumm überhaupt darüber zu schreiben und noch dazu so viel! Eben Globalisierung mit seinen Vor- und Nachteilen!