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trotz spur eingestellt innen reifen total abgefahren

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 26. September 2011 um 17:24

hallo habe h u. r federn und 20 zöller vor 10 tkm habe ich die spur einstellen lassen heute beim einparken habe ich gesehen das die reifen innen total abgefahren sind habt ihr auch so probleme bei tieferlegung und 20 zoll !!!!

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73 Antworten
am 13. September 2019 um 7:45

Hallo !!

Ich habe nach diesem Beitrag gesucht da dies bei meinem ehemaligen A6 (Fahrzeug in Familie weitergegeben) nun plötzlich auch auftritt. Ich hatte trotz der 20" Felgen (original Audi) die ersten Jahre nie Probleme. Jetzt ist ein Reifen geplatzt und nach dem check wurde das an allen 4! Reifen diagnostiziert. Bin ein wenig sprachlos. Werde das Auto jetzt mal bei Audi vermessen lassen. Bin immer im Auto Modus gefahren und sicherlich 50tkm mit einem Satz Reifen gefahren. Liebe Grüße

Zitat:

@AudiSDriver schrieb am 13. September 2019 um 09:45:05 Uhr:

Hallo !!

...Jetzt ist ein Reifen geplatzt und nach dem check wurde das an allen 4! Reifen diagnostiziert. Bin ein wenig sprachlos. Werde das Auto jetzt mal bei Audi vermessen lassen....

Welche Reifenmarke? Conti?

War die Traglast der Reifen ausreichend?

Ich hatte es mal bei Uniroyal Rainsport 3 auf 3 Fahrzeugen, dass die rechten Reifen mehr abgenutzt sind. Waren asymmetrische.

Hatte ich bei meinem mit AAS auch. Egal ob Conti oder Michelin. Innen komplett blank, auch mit 3.0 bar. Spur mehrfach eingestellt, Querlenker etc. alles neu. Blieb dabei. Keine Ahnung warum...bei meinem BMK ohne AAS hatte ich über 300.000 km keine Probleme damit und da habe ich weniger als 3.0 bar gefahren.

Hallo ihr Lieben,

Ich arbeite bei einem der führenden Reifenhersteller als Industriemechaniker und hatte auch das gleiche Problem mit vorne innen abgefahrenen Reifen,mehrmals Spur und Sturz vermessen bzw.einstellen lassen.Ich hab dann mal einen unserer Reifenexperten um Rat gefragt:Bei Reifen gibt es Unterschiede in der Konizität,das heißt das Laufstreifenpaket ist dezentriert zur Karkasse aufgebaut (1-2mm)oder eben mittig.Ausserdem werden Unterschiede in den Materialkonturen gemacht.Das heißt:Ich kaufe im Zubehör einen Standstreifen,dieser hat Koni 0,ist also mittig und das Material durchschnittlich für alle Autos bemessen.Bei manchen Autos ist es aber von Vorteil direkt beim Vertragshändler des Autos die Reifen zu kaufen,da bekommt man genau die,die für das Auto das Beste sind oder man holt beim Reifenhändler in unserem Fall AO -Reifen,steht für Audi Only.Sind zwar etwas teurer,aber evt.gibt es damit weniger Probleme.Reifen sind nicht nur rund und schwarz,Sie sind tatsächlich High-Tech.Man kann den teuersten Reifen kaufen und damit trotzdem Probleme haben weil sie trotz richtiger Größe und Traglast nicht zum Auto passen.Bei manchen Autos ist es egal,andere wie unser Dicker sind etwas empfindlicher.

Gruß Sascha

Standstreifen sollte Standardreifen heissen,ich sag nur Autokerrektur??

Meine Goodyear Egle F1 Asymetrik 2 kaufe ich seit Jahren beim Reifen direkt oder Reifen COM... hab AAS und 55 tiefer aber so was hab ich noch nie gehabt. Da steht auch nicht AO drauf... die jetzigen Dunlop, auch 255, 35-19 laufen auch total gleichmäßig ab, vorne und hinten.

Wagen hat 350 tkm runter, Bj 2006

Das das jemand bei allen 4 Reifen gleichzeitig hat lese ich übrigens das erste mal !!!

Auf allen 4 Reifen kenne ich das auch nicht so,nur bei den Vorderreifen.Bei Audi wurde mir gesagt,das würde am schnellen Kurvenfahren liegen...

Hab jetzt Semperit AO (245/35/19 Sommer) drauf seit ca.4000km und bis jetzt sieht es gut aus.Bei den Winterreifen hab ich das Problem nicht gehabt,sind immer Conti,TS 850 und vorher TS 830 in 16" Ballonreifen.Vielleicht liegt es daran das die Niederquerschnitt empfindlicher sind und man die in AO nehmen sollte?Ich hab übrigens das Original Audi Sportfahrwerk,vielleicht tut das was zur Sache.

Zitat:

@derSentinel schrieb am 13. September 2019 um 22:02:15 Uhr:

Meine Goodyear Egle F1 Asymetrik 2 kaufe ich seit Jahren beim Reifen direkt oder Reifen COM... hab AAS und 55 tiefer aber so was hab ich noch nie gehabt. Da steht auch nicht AO drauf... die jetzigen Dunlop, auch 255, 35-19 laufen auch total gleichmäßig ab, vorne und hinten.

Wagen hat 350 tkm runter, Bj 2006

Das das jemand bei allen 4 Reifen gleichzeitig hat lese ich übrigens das erste mal !!!

Das kann ich unterstreichen.

Auch mein GoodYear Eagle F1 läuft sich schnurgerade ab.

Und ist ein Superreifen.

Der Uniroyal war ne Katastrophe. Der zerlegte sich in seine Einzelteile.

Vor allem vorne innen.

Die Uniroyal würde ich schon deshalb nicht kaufen weil es aussieht als hätte man eine Seite falschrum aufgezogen.Somit hat man links zu rechts das Profil unterschiedlich,das macht sich bestimmt auch beim Fahren bemerkbar,in Linkskurven andere Eigenschaften wie in Rechtskurven.Was sich die Entwickler dabei gedacht haben,ohne Worte...

Ich hab keine Ahnung warum ich diesen Sommer mit 2,6 Bar rumgekurft (vermutlich Feulheit) bin aber das ist das Ergebnis:mad:

Meine armen Pirellis

Alles unter 3 Bar auf der VA ist Gifft für die Pneus

Achsvermessung heute ist positiv ausgefallen alles im grünen Bereich:(

Luftdruck
Luftdruck

Welche Reifengröße ist das?

Zitat:

@Kasperl 145 schrieb am 9. September 2020 um 22:05:41 Uhr:

Ich hab keine Ahnung warum ich diesen Sommer mit 2,6 Bar rumgekurft (vermutlich Feulheit) bin aber das ist das Ergebnis:mad:

Meine armen Pirellis

Alles unter 3 Bar auf der VA ist Gifft für die Pneus

Achsvermessung heute ist positiv ausgefallen alles im grünen Bereich:(

Falls 18", dann ist 2,6 bar viel zu wenig.

Wie ich 3,2 bar vorne fuhr, war Schluss mit innen abgefahrenen Reifen.

Die 2,6 bar passen nur bei 16".

245/40/18 Pirelli cinturato p7 mit 97er Traglastindex auf 8x18 ET42 BBS

VFL bj 05 3,0TDI mit ASS

Hat sich in all den Jahren als beste Kombination rausgestellt

Bin sonst immer mit 3 Bar gefahren aber dieses Jahr:mad:

Hatte eigentlich Glück im Unglück! Meine RDS haben angeschlagen einen Kilometer vor meiner lieblingsstrecke.Sowas hätte böse ausgehen können

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