ForumDaihatsu
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Daihatsu
  5. Trevis: Er rostet mir weg ;(

Trevis: Er rostet mir weg ;(

Daihatsu

Hallo Alle,

ich stehe vor einer schwierigen Entscheidung.

Ich liebe meinen Trevis, ich liebe ihn von ganzem Herzen. Aber ich investiere und investiere. Und jetzt rostet er mir weg. Reparaturkosten wären ca. 2000,--

Und da will ich jetzt auch nicht diskutieren, mein Werkstattmann ist super korrekt und der Mann meines Vertrauens.

Der Gedanke "loszulassen" tut mir in der Seele weh. Aber mein Kleiner ist ein Fass ohne Boden. Ich bin gerade sehr traurig. Soll ich nochmal rein stecken? Und dann? Wieder und wieder? Oder ist es dann irgendwann auch gut und alle Schwachstellen behoben?

Wie sind Eure Erfahrungswerte? Ist es ein Weg bergab wenn der Rost einmal zugeschlagen hat?

Danke für Eure Antworten.

Beste Antwort im Thema

Ich hab den Trevis jetzt verkauft. An wirkaufendeinauto. Da hab ich zumindest noch doppelt soviel bekommen wie mir die Händler als Inzahlungsnahme geben wollte.

Hab jetzt einen up! und hoffe dass es eine gute Entscheidung war.

17 weitere Antworten
Ähnliche Themen
17 Antworten

Hi,

auf Stoß schweißen ist an Tragenden Teilen genau das falsche. Auf Stoß schweißen schwächt das Material rundherum durch die Hitzeinwirkung.

Wird in der Praxis aber häufig gemacht weil man es bei entsprechender "Nachbehandlung" beim Tüv nicht erkennen kann.

Tragende Teile muss man komplett raus trennen und den original Punkten wieder befestigen oder eben doppeln und Punktschweißen. Doppeln ist natürlich nicht besonders schön weil es dadurch Spalte gibt die sich kaum konservieren lassen es rostet also weiter.

Bauteile raus trennen ist aufwändig und teuer.

Bei gehärteten Teilen ist das sofort nachvollziehbar, dass auf Stoß schwächt. Bei dem weichen Blech ist das noch nicht so ganz offensichtlich zwingend für mich als Laien. Aber sicher ist hier eher der Gedanke, dass es eben kein Festigkeitsgutachten für das geschweißte Teil gibt und es theoretisch weniger haltbar sein kann.

Aber wie Du schon sagtest, in der Praxis sieht halt niemand mehr solche Reparaturen hinterher.

Da die Autohersteller bei den gleichen Karossen in anderen Ländern mit weinger strengen Crashvorschriften einfach beliebig Verstärkungen aus der Karosse nehmen, um Fertigungskosten und Gewicht zu sparen, habe ich hier weniger legale Skrupel. Schau Dir mal Clio II und Corsa B in Lateinamerika an, da fällste vom Glauben ab. Da wird heute Zeug verkauft, was bewusst schlechter ist als der Stand bei uns Anfang der 90er.

Das muss jeder mit seinem eigenen Sicherheitsbedürfnis ausmachen.

Das kann auch ein Profi nicht beurteilen daher ist es offiziell verboten.

Es soll halt schon Spezialisten gegeben haben die mit stolzgeschwellter Brust zum TÜV gefahren sind und ihre Schweißkünste präsentiert haben, extra ohne Lack und Konservierung und der TÜV sagt schon geschweißt aber trotzdem nein ;-)

 

Ich bin ja auch sehr für Augenmaß bei sowas kein Auto wird gleich kolabieren wenn ein kleines Loch in einen Träger auf stoß geschlossen wird.

Aber bei großflächigen Schaden oder vielen kleinen sollte man schon wissen was man tut.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Daihatsu
  5. Trevis: Er rostet mir weg ;(