Transit Sport V-Max Aufhebung
Hallo,
zur Zeit fahre ich einen Transit Euroline Bj. 1995 mit der 2 Liter Maschine und 114 PS. Es stehen starke Überlegungen an auf den aktuellen Sport umzusteigen, von der Optik zur Zeit das Beste auf dem Markt und vom Platz auch. Genutzt wird das Teil überwiegend für Urlaubsfahrten mit 2 Motorrädern drinne oder dem Besuch auf der Rennstrecke (nein,nicht mit´m Transit, mit der Rennmaschine😛).
Gibt es mittlerweile Erfahrungen mit der V-Max Aufhebung bei 165km/h ? Ich will NICHT wissen ob 130km/h genügen oder ob es erlaubt ist, einfach nur Fakten. 😉
Beste Antwort im Thema
Technisch nicht möglich weil die ABE erlischt? Ansonsten lies oben noch mal nach, ich will NICHT wissen ob es erlaubt ist, nur ob es geht und es jemand gemacht hat, gell? 🙂
110 Antworten
Hallo!
Zur Vmax: wegen der Garantie habe ich die Sperre bei meinem Transit Nugget noch nicht aufheben lassen.
Interessant finde ich den Vergleich zum alten Modell, das angeblich schneller ist. Im Sommer bin ich mit dem 2010er Nugget einem alten Modell knapp davon gefahren. Er hatte, wie wir später klärten, die 125 PS Maschine ohne Limiter verbaut. Beide Autos hatten Standardbereifung.
Sobald die Garantie beendet sein wird, werde ich die Vmax aufheben lassen. Zumindest mit dem Nugget kann man auch deutlich schneller fahren, ohne die für dieses Modell völlig ausreichende Bremsanlage überzubeanspruchen. Die Seitenwindempfindlichkeit ist vergleichsweise gering, ein Sprinter bei 170 kann da schon stärkere Adrenalinschübe verursachen...
Zu Vergleich mit VW T5: der VW ist ein chicker Familientransprter. Der Ford ist ein Lieferwagen. Beides hat seine Berechtigung. Für mich war die Entscheidung vor 9 Monaten leicht, denn das Bett im Aufstelldach des Ford ist 30 cm breiter und der Wagen (ausstattungsbereinigt, Vergleich der bereits rabattierten Angebote) 20.000 Eur billiger .
Wer allerdings mit seinem Van 200 fahren und ein vernünftiges Automatikgetriebe nutzen möchte, muss halt VW fahren.
Man könnte allerdings die gesparten 20.000 Eur auch in einen gebrauchten BMW M5 stecken. Der ist noch fixer... ,-)
Gruß,
M.
Also, ich kann natürlich nur von meinem Euroline ausgehen. Da hat mich aber noch kein neues Modell überholen können. Bei mir ist bei knapp Tacho 190 Schluß. Navi sagt 180.
Berfeifung Serienmässig, Alus mit 205er. Mit Winterreifen bin ich etwa Vorsichtiger wegen 170er Beschränkung.
Um Mich troztdem nochmal zu wiederholen: Ich finde die Geschwindigkeitsbeschränkung beim Transit (kurz und flach) ziemlich blöd. Mein PKW! fährt auch bei hohen Geschwindigkeiten ruhig und entspannt.
Grüße und Guten Rutsch
In 2 Wochen habe ich einen Termin, dann fliegt die Begrenzung raus und ein paar Pferdchen kommen dazu. Wer Interesse an meiner Box von HPS hat, mit der ich sehr zufrieden war und die echt funktioniert, der kann sich ja bei mir mal melden. Ist für den 2,2 TDCI mit 140 PS.
UND???? 14 Tage sind um, wie siehts aus?
Mir geht die begrenzung auch auf den Sack. Grade wenn man abends mit den Mopets nach Hause will. Tempomat bei knapp 160, und wenn man dann auf einen aufläuft kann man nicht mal mehr zügiger vorbei.
Mit den original Reifen / Winterreifen kann ich die Leute auch verstehen das sie quacken und meinen lieber nicht schneller, geht mir auch so, aber mit der Sport Sommerbereifung ist das eine ganz andere Nummer
Zu Kasten, Laut und Klappert. Ich hab alles gedämmt, Isoliert, und Verkleidet. Da klappert und drönt nix mehr🙂
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Genau das ist der Punkt, von Südtirol nach Hause, die Motorräder hinten drinne und irgendwann geht´s nicht schneller :-)
Also, erster Versuch mit der V-Max-Aufhebung hat nicht funktioniert. Ist nicht ganz so leicht beim Ford, da es zweifach abgelegt ist in den Steuergeräten. Bei Mercedes dauert´s 5 Minuten und fertig. Leistung ist aber reichlich da und Dieselverbrauch ist enorm wenig geworden. Hatte sonst immer so 7,8 Liter bei gemischter Strecke und bin jetz bei 6,4 Liter !!! Wenn ich das nicht mein Wagen wäre, würde ich das echt nicht glauben. Bleibe aber weiter am Ball mit der Aufhebung.
Hallo,
was macht denn die v-max Aufhebung. Tut sich da noch was? Sind die Chiptuner zu blöd oder Ford einmal schlau?
Sag bescheid.
V-MAX aufhebung ist garkein Problem, nur illegal 😉
Wenn dem so einfach währe würden es doch sicher einige anbieten. Wie auch bei dieversen Limosienen, die bei 250 schluss machen. Wenn du da einen Kontakt hast besteht da meiner Seite grosses Intresse.
Es ist auch bei den abgeregelten Dickschiffen kein Problem, die 250er Grenze aufzuheben.
Viele Umrüster wie Brabus, BMW M Motorstorsport, Alpina, Abt, Wolf Racing und andere leben davon..
Es ist zum Einen eine Kostennutzenrechnung, zum Anderen überlegen sich viele, brauche ich das..
Das mein ich ja, für so viele ist es im Angebot, aber nicht für den Transit. Bei vielen ist eine VMax Aufhebung ja schon mit dem Chip oder OBD oder was auch immer für ein Tuning inclusive.
Ich habe für den Transit schon bei dieversen Anbietern nachgefragt, aber leider bisher ohne Erfolg.
Es kann sein, dass sich noch kein Tuner damit befasst hat, weil die Nachfrage zu gering ist.
Dann arbeite doch einfach mit anderer Untersetzung des letzten Gangs, er verliert zwar beim Beschleunigen gewinnt aber an V-Max, nicht übertreiben, sonst bewirkt die Änderung nur eine Drehzahlabsenkung.
Setz Dich am Besten mit einem Getriebeinstandsetzer zusammen, berechne mit ihm das optimale Übersetzungsverhältnis
Naja, grundsätzlich gibt es ja Tuningangebote wie Sand am Meer. (Motortuning) bei (GPS) 162 ist schluss und dann dreht er um 3000, da ist also noch massig Luft.
Das ist keine Option.
Wie schon gesagt. habe ich auch großes Interesse an der v-max Aufhebung. Ich fahre meinen Euroline Bj 2006 auch nur noch weil der ohne begrenzer bis 180(GPS) rennt. Also traut Euch und sagt uns wo es eine Aufhebung gibt!
Über 180km/h gibts Reifenprobleme, C Reifen in H sind meines Wissen nach noch nicht auf dem Markt.
Reifenprobleme habe ich keine, sind ZR Reifen. Die Aufhebung hat NICHT funktioniert, werde da noch mal hin und alles rückgängig machen. HPS ist was Service und so angeht von mir absolut NICHT zu empfehlen.