- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- S40, V40
- Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"
Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"
Wuerde mich mal gerne interessieren wer denn hier den høchsten Kilometer-Stand hat.
am besten angaben mit KM vom Motor.
ich fange z.B. mal an
Karosse ca 103.000Km
Motor ca 73.000Km
mfg, sergej
Beste Antwort im Thema
Inzwischen 226.000 km auf der Uhr und nun endlich richtig eingefahren...
Nach wie vor ein Quell der Zuverlässigkeit und gefühlt immer noch kein altes Auto.
Hier bei uns in der Firma häufen sich die Motorschäden bei Autos zwischen 3 und 7 Jahre alt und der dazugehörige Ärger der Besitzer, die stellenweise richtig Geld dafür bezahlt haben.
Darunter auch ein Benz 350 CLS, der eigentlich vom Motor her ewig halten müsste... sollte man meinen...
Ein 3 Jahre alter Scirocco mit gerade mal 87 Tkm auf der Uhr mit kapitalem Motorschaden.
Ein Passat CC ebenfalls mit Motorschaden wegen Steuerkette übergesprungen.
Ein Audi A4 Bj. 2012 mit totalem Motorschaden nach 135.000 km
...
Alles gute Gründe für mich, den V40 schön weiter zu fahren ;)
Von den ganzen elektronischen Problemen, die gerade neue, moderne Autos verursachen ganz zu schweigen...
Eine Kollegin kam nicht mehr in ihren Ford rein, weil die Batterie tot war (Auto 2 Jahre alt und keyless go).
Wir können in solch einem Fall wenigstens noch konventionell aufschließen und haben auch keine beschissene elektronische Parkbremse ^^
Ähnliche Themen
2268 Antworten
Hallo zusammen
Mein ex-V40 steht nun mittlerweile bei ca. 426'000km. Mein Vater hat ihn mit 415'777km Ende Februar 2020 von mir übernommen. Seither hat er ihm keine spezielle Pflege zukommen lassen, nur Öl nachgekippt. Ich tue mich mental immer noch etwas schwer mit diesem Vorgehen, zumal immer noch eine gewisse Verbundenheit mit dem Auto da ist.
Als Beifahrer konnte ich aber erst vorletzte Woche wieder mitfahren. Momentan klingt noch alles gut und es funktioniert auch noch alles so wie es bei der Übergabe war. Die gute Pflege meinerseits wirkt wohl noch...
Nur der Rost wird immer schlimmer. Türe hi/re ist bald durch und auch der linke Radlauf blüht immer mehr.
Am 30. Januar 2021 wäre die nächste Prüfung fällig. Das offizielle Aufgebot kommt in ca. sechs Monaten, danach kann man den Termin noch ca. einen Monat schieben. Ich schätze also, dass der Wagen noch maximal bis im Sommer auf der Strasse ist. Danach folgt wahrscheinlich der Schrottplatz - oder Rumänien, Bulgarien oder Nordafrika. Aber wer weiss, Totgesagte leben bekanntlich länger.
Liebe Grüsse
wamic
Zitat:
@wamic schrieb am 18. Januar 2020 um 21:09:49 Uhr:
Modell: V40
Motor: 2.0T
Getriebe: Automatik
Erstzulassung: 01.2004
Im Besitz: 04/2007 - 02/2020
km-Stand: 415'500 km
Verbrauch: ~8.2L/100km
Sommerreifen: ---
Winterreifen: Continental WinterContact TS860
vmax: 224km/h (GPS)
letzte MFK (TÜV): 01/2019 (keine Beanstandungen)
nächste MFK (TÜV): 01/2021
Ölverbrauch: 3-3.5 L/20'000km
Planmässige Werkstattbesuche bisher:
- Service 80'000 km (keine weiteren Reparaturen)
- Service 100'000 km (Bremsen vorne komplett erneuert)
- Service 120'000 km (neuer Thermostat, neue Zündspule (1 Stk), Klimaanlage aufgefüllt)
- Service 140'000 km (neue Getriebeflüssigkeit)
- Ölwechsel bei 164'000 km, Rest der grossen Inspektion erfolgte später
- Service 160'000 km (Zahnriemen + Wasserpumpe neu)
- Service 180'000 km (neue Federn Hinterachse)
- Service 200'000 km (neue Bremsschläuche vorne, alle Bolzen am Ansaugkrümmer ersetzt, SRA deaktiviert)
- Service 220'000 km (neue Zündspule (1 Stk), Bremsen hinten komplett neu)
- Service 240'000 km (keine weiteren Reparaturen)
- Service 260'000 km (neue Batterie (Alter 5+ Jahre, ~153'000km))
- Service 280'000 km (neue Bremsanlage hinten (Bremszangen fest & gerissen), neuer Thermostat, neuer Kühlmitteltemperatursensor, Handbremse nachgestellt)
- Service 300'000 km (neue Bremsbeläge und Scheiben vorne)
- Service 320'000 km (Zahnriemen neu)
- Service 340'000 km (Feder hi/re, Achsmanschette vo/re)
- Service 360'000 km (Feder hi/li, neuer Mittel- und Endschalldämpfer, Bolzen am Abgaskrümmer nachgezogen, fehlenden Bolzen ersetzt, Bremsleitungen bis zur Reparaturstelle (siehe weiter unten) entrostet, konserviert)
- Service 380'000 km (keine weiteren Reparaturen)
- Service 400'000 km (Motor-Temperatursensor und Thermostat ersetzt)
Ausserplanmässige Werkstattbesuche (Unfälle, chronologisch):
- Scheinwerferglas rechts nach Steinschlag ersetzt
- Nebelscheinwerfer rechts nach Steinschlag ersetzt
- Stossstangenhaut vo, Blinker vo/re, Frontspoiler, diverse Kunststoffabdeckungen und -verkleidungen und Wischwassertank nach Wildunfall ersetzt
- Windschutzscheibe gesprungen (ca. 8 Jahre alter Steinschlag...)
Ausserplanmässige Werkstattbesuche (Defekte, chronologisch):
- Vorwiderstand Lüftung auf Garantie ersetzt (Lüftung lief immer auf Maximum)
- Fehlermeldung der hinteren Lambdasonde (Fehlalarm; Fehlerspeicher gelöscht)
- Abgaskrümmer nachgezogen/Bolzen ersetzt
- Batterie leer (Alter: 5+ Jahre, ~111'000km)
- Xenon-Glühlampe Fahrerseite neu (nach 10 Jahren & 252'000km)
- Xenon-Glühlampe Beifahrerseite neu (nach 10 Jahren & 252'500km)
- Nebelscheinwerfer vorne links zu hoch, wurde kostenlos eingestellt
- EVAP-Magnetventil ersetzt
- Radnaben Hinterachse neu, alle Bremsscheiben und Beläge nochmals ersetzt (Garantie)
- Bremsleitung ab Fahrzeugmitte bis hinten ersetzt. Alte Leitungen waren verrostet und über Tank undicht. Neue Leitung wurde per Schraubverbindung angesetzt.
- Ölverlust am Getriebe kontrolliert, gem. Werkstatt "schwitzt" es nur
- Auspuffanlage verzogen, Endrohr schlug gegen Stossstangenhaut -> notdürftig gerichtet (dafür klappert jetzt etwas anderes)
- Starkes Ruckeln: Zündspulen, Kerzen und Zündkabel ersetzt
Vorhandene Defekte:
- Wischermotor der SRA ist auf der linken Seite defekt -> SRA deaktiviert; 2016 von MFK nicht beanstandet
- Mittelschalldämpfer hat Rost -> noch nicht durchgerostet; 2016 von MFK nicht beanstandet
- Arretierknopf am Automatikwählhebel ist durchgebrochen -> wird nicht ersetzt
- Automatische LWR geht nicht mehr -> 2016 von MFK nicht beanstandet
- Getriebe war ölig, wurde von Werkstatt äusserlich gereinigt -> steht jetzt unter Beobachtung
- Zeitweise Ölgeruch im Innenraum -> keine Reparatur
- Umluftschaltung Lüftung defekt -> keine Reparatur
- Automatische Luftverteilung Klimaanlage defekt -> keine Reparatur
Behobene Defekte:
- Hintere Bremsen machen besonders im kalten Zustand starke Schleifgeräusche -> komplette Bremsanlage hinten neu bei 280'000km
- Zeitweise tickerndes Geräusch vom Rad vo/li ab 45km/h -> Auswuchtgewicht war locker und schlug gegen die Radkappe beim Fahren
Rost
Das Auto weist an diversen bekannten und leider auch an eher unbekannten Stellen Rost auf. Angesichts des Alters und der Laufleistung sehe ich von den diversen (hier in der Schweiz) äusserst kostspieligen Reparaturen ab.
- Rost an Beifahrertüre (Rahmen) -> im 2. Anlauf behoben
- Rost an Innenseite Kotflügel
- Rost an Heckklappe bei Wasserablauf links
- Rost an Heckklappe unter Rückleuchte rechts
- Rost an hinterer Türe rechts, unten
- Rost an Innenseite Motorhaube
- Rost an Schweller nahe der hinteren Radläufe (beidseitig)
Hallo wamic,
ja, zu der Zeit war die Substanz noch gut und der 40er war unser einziges Auto. Vollbeladen inklusive Wikizeltgestell auf dem Dach war es dann aber schon eine Schinderei für den alten Herrn. :rolleyes: Seit 2018 haben wir den Dicken für lange Strecken und Lasten - der hat auch AHK. Mittlerweile sind alle Kinder aus dem Haus, derzeit ist Homeoffice angesagt und den Luxus von zwei Autos brauchen wir deshalb nicht so zwingend. Vielleicht kommt wieder ein 40er her - vielleicht... Die guten Galactica-Felgen behalte ich jedenfalls noch. ;)
À propos: Ich habe Dachträger zu verschenken.
Zitat:
@wamic schrieb am 26. Januar 2021 um 21:28:07 Uhr:
Ich habe den aktuellen mit Deinem letzten Post zusammengefasst zum Verlinken in der Liste. Schade, dass das mit den 300'000km nicht mehr geklappt hat. 2016 warst Du noch optimistisch... ;)
Was gibt es nun für einen Ersatz?
Liebe Grüsse
wamic
Zitat:
... Ich schätze also, dass der Wagen noch maximal bis im Sommer auf der Strasse ist. Danach folgt wahrscheinlich der Schrottplatz - oder Rumänien, Bulgarien oder Nordafrika. Aber wer weiss, Totgesagte leben bekanntlich länger.
Liebe Grüsse
wamic
Leider werden sie von den Straßen verschwinden, denn die Substanz löst sich flächendeckend auf. Meiner wird auch vollständig in die Presse gehen - schade um die Teile die noch gut sind.
Hier fahren noch ein paar Phase II. :)
Hier meine aktuellen Daten.
12/2015 340.000 habe den 98er 2.0T verkauft
---
12/2015 124.000 einen 2004er 2.0T mit Automatik, Leder und Xenon gekauft
12/2015 124.500 Öl- Ölfilter-, Getriebeöl- und Kraftstofffilterwechsel
04/2016 126.000 Wischerblätter, Luftfilter, Domstrebe neu, Heckspoiler neu befestigt
06/2016 126.350 HU ohne Beanstandungen
06/2016 126.350 1 Krümmerschraube festgezogen, eine nachgekauft, Tankverschluss ersetzt, neue Spüldüsen
11/2016 131.000 defekte Leuchtmittel in der Mittelkonsole, Farbfilter, Luftdüsenelement ersetzt, Sensor gereinigt, Gebläsemotor von Blättern befreit
01/2017 131.650 Öl- und Filterwechsel
10/2017 136.600 205/50R16 87 W Goodyear Efficientgrip Performance (Sommer) und 205/50R16 87 H Continental - TS 850 (Winter)
03/2018 137.700 Bremse gangbar gemacht
04/2018 138.000 kleine Wartung, Öl- und Filterwechsel
07/2018 138.900 HU ohne Beanstandungen
07/2018 139.000 Bremsenwechsel komplett (Scheiben und Beläge)
01/2019 142.500 Starterbatterie getauscht
04/2019 143.000 Gasfedern im Kofferraum getauscht
07/2020 147.500 HU ohne Beanstandungen, Öl- und Filterwechsel
02/2021 152.000 Innenraum- und Luftfilter, Zündkerzen ersetzt, gebrochenen Schlüssel erneuert, Geräusch in der Lüftung gesucht und beseitigt
03/2021 152.000 Zahnriemenwechsel komplett mit allem, Keilriemen und Spanner, Klimaanlagenwartung
Unser V40 von 2003 hat jetzt bald die 280.000km komplett, seit KM 70.000 auf LPG mit einer BRC Anlage
Super zufrieden, leider zickt die Lenkung schon wieder rum - und einige andere Dinge die anstehen machen eine Reperatur nicht mehr erschwinglich - Lust auf einen Neuen haben wir auch. Entsprechen kommt demnächst wohl eine C-Klasse S204. V70 ist uns für die Stadt zu große und V60 mit LPG wohl keine gute Idee...
War ne tolle Zeit mit dem kleinen Elch, hat uns treu überall hin gebracht.
@mty55 Merci für Dein Update nach langer Zeit, habe es nachgetragen. Dein Elch war noch mit rund 66'000km vermerkt. Da ist in der Zwischenzeit einiges zusammengekommen.
Mein Fazit zum V40 ist auch, dass es ein tolles und eigentlich unterschätztes Auto war / ist. Mein jetziger V60 bietet mehr Komfort und Annehmlichkeiten, aber was das reine Fahren angeht war der V40 eigentlich nicht schlechter.
Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche nach einer C-Klasse. Die hatte ich auch auf dem Zettel, bin aber dann doch wieder bei Volvo gelandet und bisher zufrieden mit meiner Wahl.
Liebe Grüsse
wamic
Zitat:
Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche nach einer C-Klasse. Die hatte ich auch auf dem Zettel, bin aber dann doch wieder bei Volvo gelandet und bisher zufrieden mit meiner Wahl.
Liebe Grüsse
wamic
Vielen Dank, wollte auch nen Volvo, aber Ford V50 kommt nicht in Frage, V70 zu groß für die Stadt und in Version II schon recht altbackenes Design, V60 leider nicht gasfest zu bekommen... daher notgedrungen nen Benz mit Kompressor, letzte Chance vor CGI :-/
222320 Baujahr 2002 Diesel
332408 KM Baujahr 2002 Benzin T3
Ich habe anfang des Monats ein 2001er V40 mit gerade mal 158.000KM gekauft.
Zitat:
@KierowcaV40 schrieb am 23. April 2021 um 10:29:28 Uhr:
Ich habe anfang des Monats ein 2001er V40 mit gerade mal 158.000KM gekauft.
Moin,
Nen 20 Jahre altes Fahrzeug mit der Laufleistung , schreit nach ner gemütlichen Tour über mehrere Hundert Kilometer , damit der Dreck von 20 Jahren mal raus kommt ;-)
Glückwunsch :-)
Als ich meinen V40 von 2003 mit 62.000km in 2012 gekauft habe, bin ich von Hamburg nach Frankfurt. Alle 100km die max Drehzahl um 1000 erhöht ;-) zum Schluss dann im 4. Gang die Autobahn gebrettert.
Motor hat jetzt 280.000km, davon 210k auf LPG
12/2015 340.000 habe den 98er 2.0T verkauft
---
12/2015 124.000 einen 2004er 2.0T mit Automatik, Leder und Xenon gekauft
12/2015 124.500 Öl- Ölfilter-, Getriebeöl- und Kraftstofffilterwechsel
04/2016 126.000 Wischerblätter, Luftfilter, Domstrebe neu, Heckspoiler neu befestigt
06/2016 126.350 HU ohne Beanstandungen
06/2016 126.350 1 Krümmerschraube festgezogen, eine nachgekauft, Tankverschluss ersetzt, neue Spüldüsen
11/2016 131.000 defekte Leuchtmittel in der Mittelkonsole, Farbfilter, Luftdüsenelement ersetzt, Sensor gereinigt, Gebläsemotor von Blättern befreit
01/2017 131.650 Öl- und Filterwechsel
10/2017 136.600 205/50R16 87 W Goodyear Efficientgrip Performance (Sommer) und 205/50R16 87 H Continental - TS 850 (Winter)
03/2018 137.700 Bremse gangbar gemacht
04/2018 138.000 kleine Wartung, Öl- und Filterwechsel
07/2018 138.900 HU ohne Beanstandungen
07/2018 139.000 Bremsenwechsel komplett (Scheiben und Beläge)
01/2019 142.500 Starterbatterie getauscht
04/2019 143.000 Gasfedern im Kofferraum getauscht
07/2020 147.500 HU ohne Beanstandungen, Öl- und Filterwechsel
02/2021 152.000 Innenraum- und Luftfilter, Zündkerzen ersetzt, gebrochenen Schlüssel erneuert, Geräusch in der Lüftung gesucht und beseitigt
03/2021 152.000 Zahnriemenwechsel komplett mit allem, Keilriemen und Spanner, Klimaanlagenwartung
04/2021 153.000 Benzindruckregler, ein paar Unterdruckschläuche, Dichtringe der Injektoren und Turboschlauch ersetzt
Danke für die Glückwümsche und Ja, die 20 Jahre merkt man schon wenn man eine Teilkasko sucht. Eigentlich suchte ich einen V70, Aber der Wert da ist so hoch. Der V40 jetzt war ne Gelegenheit.
Leider hat er andere Probleme weshalb er auch so günstig war, die fragen werd ich hier im Forum nach und nach stellen.
Hej @KierowcaV40
Glückwunsch zum V40! Schön, dass es nicht nur Abgänge sondern auch Neuzugänge in der S/V40 Familie gibt.
Ich hatte von 2007 bis 2020 einen V40 2.0T und war sehr zufrieden. Gefahren habe ich den Wagen von km-Stand 67'300 bis 415'777. Mit der nötigen Wartung war der V40 ein sehr treuer Begleiter, der mich in all den Jahren nie im Stich gelassen hat. Seit Februar 2020 fährt ihn mein Vater und hat anfangs dieser Woche ohne Probleme die 430'000km erreicht.
Hätte ich Ende 2019 / Anfang 2020 das Ausmass der Covid-Pandemie richtig antizipiert, dann hätte ich den V40 behalten und mit dem Kauf eines Nachfolgers noch zugewartet.
Gute Fahrt und liebe Grüsse
wamic