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- Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"
Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"
Wuerde mich mal gerne interessieren wer denn hier den høchsten Kilometer-Stand hat.
am besten angaben mit KM vom Motor.
ich fange z.B. mal an
Karosse ca 103.000Km
Motor ca 73.000Km
mfg, sergej
Beste Antwort im Thema
Inzwischen 226.000 km auf der Uhr und nun endlich richtig eingefahren...
Nach wie vor ein Quell der Zuverlässigkeit und gefühlt immer noch kein altes Auto.
Hier bei uns in der Firma häufen sich die Motorschäden bei Autos zwischen 3 und 7 Jahre alt und der dazugehörige Ärger der Besitzer, die stellenweise richtig Geld dafür bezahlt haben.
Darunter auch ein Benz 350 CLS, der eigentlich vom Motor her ewig halten müsste... sollte man meinen...
Ein 3 Jahre alter Scirocco mit gerade mal 87 Tkm auf der Uhr mit kapitalem Motorschaden.
Ein Passat CC ebenfalls mit Motorschaden wegen Steuerkette übergesprungen.
Ein Audi A4 Bj. 2012 mit totalem Motorschaden nach 135.000 km
...
Alles gute Gründe für mich, den V40 schön weiter zu fahren ;)
Von den ganzen elektronischen Problemen, die gerade neue, moderne Autos verursachen ganz zu schweigen...
Eine Kollegin kam nicht mehr in ihren Ford rein, weil die Batterie tot war (Auto 2 Jahre alt und keyless go).
Wir können in solch einem Fall wenigstens noch konventionell aufschließen und haben auch keine beschissene elektronische Parkbremse ^^
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2269 Antworten
Bis jetzt habe ich 97 000 km auf mein Tacho.
Noch einmal eine Frage:
Auf dem Bild, ist das die Ölfalle von meinem Motor??? Habe bis jetzt noch keine Antwort bekommen.
Tschau, bis bald!!!
@ Nunisman: keine ahnung.
@ wamic: schicke ich dir gleich rueber.
mfg, sergej
so, meiner ist EZ 9/1997 und ist ein 2,0 (ist freitag ohne mängel durch den tüv gekommen)
hat jetzt 254000 km auf´m tacho. :-)
Hallo!
V40, 1.8, BJ 10/2000 PhaseII, hat jetzt 188000 runter davon 50000 mit LPG.
Bisher alles ohne größere Probleme.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Guines
Hallo!
V40, 1.8, BJ 10/2000 PhaseII, hat jetzt 188000 runter davon 50000 mit LPG.
Bisher alles ohne größere Probleme.
Gruß
na dann müsste sich deine anlage bezahlt haben.
mfg, sergej
Liste der S/V40 Fahrer -- -- 16'159'092 km total
Wird geführt von RuPo-NMS und wamic -- -- Letze Aktulisierung am - 05.10.2008
Jahr -- Kilometerstand -- Username -- Motor -- Probleme
-------------------
1996 -- 264'000 km -- AndySaui -- 2.0 -- neues Getriebe
1996 -- 229'300 km -- Schlesienelch -- 1.8 -- schon 65tkm auf LPG
1996 -- 167'000 km -- Popenne -- 1.8 -- neuer Querlenker, sonst nur Verschleissteile
-------------------
1997 -- 265'655 km -- richvm -- 1.9TD -- Keine Probleme
1997 -- 254'000 km -- devil.star -- 2.0 -- Keine Probleme
1997 -- 248'000 km -- ISt4 -- T4 -- eingebranntes Ventil (ohne LPG)
1997 -- 220'000 km -- VolvoLee -- KA -- 5.Gang defekt
1997 -- 227'000 km -- denblu -- 2.0 -- Getriebeschaden, Thermostat defekt
1997 -- 212'990 km -- LancerD2.0 -- 1.8 -- Keine Probleme, seit 10'000 km auf LPG
1997 -- 197'036 km -- Rennelch69 -- KA -- nur Verschleissteile
1997 -- 191'000 km -- 1euro2 -- 1.8 -- Antriebswelle, neue Federn
1997 -- 140'000 km -- camouflage76 -- 2.0 -- Thermostat
-------------------
1998 -- 350'000 km -- turbocivic -- T4 -- Alles Mögliche ausser Motor, Getriebe, Turbine
1998 -- 267'825 km -- UweD -- 2.0T -- Keine Probleme
1998 -- 215'000 km -- 89er xr3i -- 2.0T -- KA
1998 -- 207'000 km -- Dameck -- 1.8 -- Keine Probleme
1998 -- 204'000 km -- V402ot -- 2.0T -- Keine Probleme
1998 -- 193'000 km -- strassenfeger -- T4 -- neuer Kopf und Turbo
1998 -- 190'000 km -- zerosub -- T4 -- KA
1998 -- 183'000 km -- Dako29 -- 2.0T -- Keine Probleme
1998 -- 180'000 km -- boisbleu -- 2.0T -- Motorschaden: Neuer Kopf, Turbo und Verschleissteile
1998 -- 175'000 km -- Bora Driver -- 1.6 -- Keine grossen Reparaturen
1998 -- 162'400 km -- 007ixen -- 1.8 -- nur Verschleissteile
1998 -- 157'025 km -- ebe206 -- 1.8 -- Keine Probleme
1998 -- 153'000 km -- stemaram -- 2.0 -- KA
1998 -- 118'000 km -- MaxV40-2.0T -- 2.0T -- keine Probleme
-------------------
1999 -- 270'000 km -- Knud26 -- 1.9D -- KA
1999 -- 242'500 km -- LancerD2.0's Vater -- 1.9TD -- Keine Probleme
1999 -- 239'000 km -- Sector210 -- 1.9D -- wunderbar bis auf den 1. Gang
1999 -- 198'000 km -- viezy -- 1.8i -- neue Hydros
1999 -- 184'300 km -- Metalmachine -- 1.8 -- KA
1999 -- 175'006 km -- Michelito -- 1.8i -- Keine Probleme
1999 -- 165'000 km -- andivolvov40 -- 1.9D -- Motor hat 30'000 km
1999 -- 154'000 km -- V40 Turbo Driver -- 2.0T -- keine Probleme
1999 -- 145'000 km -- Hardy128 -- 1.6 -- keine Probleme
1999 -- 144'000 km -- VitaminG -- 2.0T -- Probleme hier
1999 -- 135'000 km -- scandrive -- T4 -- Neues Getriebe
1999 -- 128'897 km -- rene22mv -- 2.0 -- Probleme hier
1999 -- 128'294 km -- visioner -- 1.8i -- keine Probleme
1999 -- 115'000 km -- Topf99 -- 2.0T -- einige Macken
1999 -- 113'000 km -- moncheeba -- 2.0T -- KA
-------------------
2000 -- 320'000 km -- lagusan -- 1.9D -- Einlasskrümmer, EGR Ventil
2000 -- 223'000 km -- haze-one -- KA -- Zentrierring vom 5. Gang
2000 -- 218'000 km -- andreich176 -- 1.9TD -- Probleme hier
2000 -- 214'000 km -- todd61 -- 2.0T -- erhöhter Ölverbrauch jenseits 200km/h, ev Turbolader am Ende
2000 -- 192'000 km -- V 40er -- 1.8 -- KA
2000 -- 190'000 km -- JoelAK -- 1.8 -- KA
2000 -- 188'000 km -- Guines -- 1.8 -- 50'000km auf LPG, keine Probleme
2000 -- 188'000 km -- thobee -- 1.9D -- defekter Turboschlauch, sonst nur Verschleissteile
2000 -- 173'000 km -- TSV40 -- 1.8i -- Fahrwerk neu, Abgasanlage ab Kat neu
2000 -- 170'000 km -- Habe auch ein Elch -- 1.8i -- Zanhriemen, Batterie gewechselt
2000 -- 145'000 km -- Faustus01 -- 1.9D -- keine Probleme
2000 -- 145'000 km -- braindyslexic -- 1.9D -- keine Probleme
2000 -- 145'000 km -- Gerry-G -- 2.0T -- keine Probleme
2000 -- 121'000 km -- aku9850 -- 1.8i -- KA
2000 -- 117'000 km -- RuPo -- 2.0T -- Austauschmotor, neuer Turbo
2000 -- 93'000 km -- schlurchxx -- KA -- KA
2000 -- 80'000 km -- Karli - Walter -- 1.8 -- KA
-------------------
2001 -- 338'064 km -- Volvo bringts -- 1.8 -- KA
2001 -- 265'000 km -- westersoft2005 -- 1.9TD -- nur Verschleissteile
2001 -- 250'000 km -- birke9 -- KA -- Klimaautomatik macht sich selbständig
2001 -- 239'000 km -- Nubbs -- 1.9D -- keine Probleme
2001 -- 217'000 km -- guido_v40 -- 1.9D -- Keine Probleme
2001 -- 212'000 km -- Sasv40 -- KA -- Turboschlauch, Umlenkhebel fest
2001 -- 194'000 km -- McFun -- 1.8i -- keine Probleme
2001 -- 171'000 km -- SaschaHa -- 2.0 -- KA
2001 -- 162'000 km -- faufoerzicher -- 1.9D -- KA
2001 -- 148'000 km -- drive-v40 -- 2.0 -- nur Verschleissteile
2001 -- 135'600 km -- Jogi63 -- 1.8 -- KA
2001 -- 135'000 km -- petersonv40 -- 1.8 -- linke Antriebswelle defekt
2001 -- 125'000 km -- folker17 -- 2.0T -- vordere Bremsschläuche, Bremsbelege getauscht
2001 -- 112'000 km -- jealex -- 2.0 -- Scheinwerferwischer kehrt nicht in Ausgangspos. zurück
-------------------
2002 -- 215'000 km -- zed00 -- 1.9D -- Fensterheber Fahrerseite defekt
2002 -- 207'000 km -- mr_freezze_2000 -- 1.9D -- bald neue Einspritzdüsen
2002 -- 197'900 km -- Vater von Dr. Corsa -- 1.9D -- keine Probleme
2002 -- 140'000 km -- dksp -- 1.9D -- nur Verschleissteile
2002 -- 129'500 km -- uhunziker -- T4 -- neue Zündspulen + LMM
2002 -- 71'000 km -- BadWolfi -- T4 -- KA
-------------------
2003 -- 120'000 km -- GT-Driver -- 1.9D -- KA
2003 -- 113'000 km -- Sascha_R -- 1.9D -- neue Bremsscheiben
2003 -- 112'000 km -- HilmarV40 -- 1.8 -- Keine Probleme
2003 -- 108'500 km -- blechschaden -- T4 -- nur Verschleissteile
2003 -- 101'000 km -- HarryS40 -- KA -- KA
2003 -- 97'000 km -- numisman -- 1.9D -- KA
2003 -- 93'000 km -- DOIT -- 2.0T -- keine Probleme
2003 -- 91'000 km -- RuPo's Bruder -- 2.0T -- Keine Probleme
2003 -- 75'000 km -- dele440 -- 2.0 -- Probleme mit Automatik und dem Schlüssel
2003 -- 64'500 km -- Tosha -- 2.0T -- Keine Probleme
2003 -- 62'000 km -- miggel69 -- T4 -- Bremsscheiben + Klötze, Unterdruckventil Bremse, quietschendes Bremspedal
-------------------
2004 -- 130'000 km -- pontifek84 -- 1.9D -- keine Probleme
2004 -- 128'000 km -- dalbo -- 1.9D -- Turboschlauch gerissen, thermostat defekt
2004 -- 101'800 km -- wamic -- 2.0T -- Vorwiderstand Lüftung defekt, neue Bremsen bei 100'000 km
2004 -- 61'000 km -- Mad-Oxygen -- 2.0 -- Benzinpumpe defekt
-------------------
KA -- 207'000 km -- V40Tommsen -- 2.0 -- KA
Motoren
1.6 2 Stk
1.8 16 Stk
1.8i 7 Stk
2.0 12 Stk
2.0T 18 Stk
T4 9 Stk
1.9D 19 Stk
1.9TD 4 Stk
KA 27 Stk
Baujahre
1996 3 Stk
1997 9 Stk
1998 14 Stk
1999 15 Stk
2000 17 Stk
2001 14 Stk
2002 6 Stk
2003 11 Stk
2004 4 Stk
Wieder ist ne Woche um. Voran die aktualisierte Liste. Neuzugänge und Updates sind weiterhin willkommen.
Schönes Restwochenende und eine gute Woche,
Gruss wamic
Hallo wamic,
hier ist der aktueller km-Stand von meinem wunderbaren Elch am 2008-10-05: 130 979 (Bild vom 2008-10-01 anbei).
Fahre einen V 40, 1.9 D, 85 kW (116 PS), Sportfahrwerk, Schiebedach, grau metallic, Leder (schwarz), Holzdekor, Klimaautomatik, Navi (HU-1205).
Hallo v40-vadder
RuPo-NMS übernimmt die Liste für die nächste Woche wieder, er wird Deinen Elch eintragen, somit bist Du nächsten Sonntag auch schon dabei.
Viel Spass mit dem Grau-Elch!
Gruss wamic
PS: Welches Baujahr hat er denn?
hallo wamic,
sorry, Bj ist 07/2001, also Ph 2, oder?
Mehr Bilder demnächst.
v40-vadder
Zitat:
Original geschrieben von v40-vadder
hallo wamic,
sorry, Bj ist 07/2001, also Ph 2, oder?
Mehr Bilder demnächst.
v40-vadder
ja ist ein phase 2.
mfg, sergej
Ja klar, PhII. Schöner Wagen, kommt mir irgendwie bekannt vor! :D:D
Und sogar noch Bilder... Vorbildlich!!
Schöne Grüsse aus Bern nach BaWü!
Schreib ich mich hier auch mal dazu:
S40, 1.8er, 71.000km, BJ '98, nur Verschleißteile
Und hier mal meine Daten
02/1999 - 127.600 Km - filmfacts - 2.0T - nur Verschleißteile
Daten wie auf Foto von heute abend ;)
Behobene Probleme:
Thermostat defekt
Atmosphärischer Luftdruckgeber defekt
Kurbelgehäuseentlüftung und Ablaufkanal Richtung Ölwanne waren verstopft
Nockenwellensensor defekt
Luftmengenmesser defekt
Zündspulen --> Risse
hi. Bremssattel fest
Solong
B