Traggelenke im Achsschenkel erneuern
Hallo zusammen,
für HU wünscht der Prüfer, dass ich die Traggelenke ersetze. Das ist zwar bereits hier in vielen Beiträgen erwähnt, aber dennoch habe ich folgende Fragen und gehe davon aus, dass er diese meint:
https://mercedes.7zap.com/.../
Pos. 10 A2203330727
1) Wird danach eine Achsvermessung benötigt?
2) Was würdet ihr dann gleich mit tauschen?
3) Kann mir jemand das Einpresswerkzeug gegen Bezahlung leihen bzw. verkaufen?
4) Empfehlung ist wohl Lemförder oder gibt es andere bereits erprobte namenhafte Hersteller?
Vorab besten Dank,
Rodo aus Rhein-Main
64 Antworten
Zitat:
@rtur schrieb am 24. Januar 2022 um 12:19:47 Uhr:
@Harry144 Es gibt zwei Traggelenke, eines unten um das es hier geht und eines oben am Hufeisen. Damit es zu keiner Verwechselung kommt, habe ich daher unten dazugeschrieben.
Da gibt es verschiedene gängige Bezeichnungen:
Mir war immer geläufig: „unteres Traggelenk“ und „oberes Führungsgelenk“
Bei manchen Achskonstruktionen (nicht S-Klasse) dient das obere Führungsgelenk auch zur Justage von Sturz (meist durch drehen um 180° = maximal ca +- 1 bis 2 Grad) und/oder Nachlauf (dann exzentrisch verstellbar mit Mutter fixiert)
Mir ist zwar absolut unklar, wie du das Traggelenk rausbekommen hast, ohne Federbein oder Zugstrebe zu lösen, aber du hast es ja geschafft.
Ich nehme an, du hast Airmatik? Da sieht die Federbeinbefestigung am Federlenker offenbar anders aus.
VG
Beim 4Matik geht das meines Wissens nach nicht (zumindest ab 221 nicht)
Ja habe AIRMATIC.
Das Traggelenk auszubauen war einfach, da es quasi von dem Eigengewicht des Achsschenkels mit Bremse herunterrutscht.
Das Einfädeln war etwas schwieriger, hier sollte man auch zu zweit sein.
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Zitat:
@rtur schrieb am 24. Januar 2022 um 22:07:25 Uhr:
Ja habe AIRMATIC.
Das Traggelenk auszubauen war einfach, da es quasi von dem Eigengewicht des Achsschenkels mit Bremse herunterrutscht.
Das Einfädeln war etwas schwieriger, hier sollte man auch zu zweit sein.
Hi,
jetzt bin ich etwas verwirrt. Das Traggelenk unten mußte doch ausgepresst werden oder?
Das rutscht doch nicht einfach heraus. Geht doch von der Einbaulage gar nicht, ist ja in den Achsschenkel eingepresst. Oder meinst Du dass nach dem Entfernen der Mutter vom Traggelenk sich der Federlenker abnehmen lies ohne das hier ein Kugelgelenkausdrücker benutzt werden musste?
Der Zapfen auf dem der Federlenker sitzt ist aber auch konisch und das ging bei mir noch bei keinem Fahrzeug so heraus. Wenn ja dann würde ich mir den Federlenker mir sehr genau ansehen im Bereich der Bohrung.
Gute Fahrt